工程资料库 \ 路桥市政 \ 路桥工程 \ 隧道工程 \ 隧道工程竖井龙门架施工文案

隧道工程竖井龙门架施工文案

1.1工程范围 1.1.1新建电力隧道起自西五环XX桥，向东途经XX路、XXXX路、至XX路西侧。本段沟道起点为XXXX东路东侧、向东途经XX路、XX东路、XX路，至XX路西侧。本工程是XX路辅路随道路工程，因道路已提前施工完毕，故采用浅埋暗挖施工工艺。本次招标范围为第三标段，隧道总长度为：1009.1米。 1.1.2主要结构形式为浅埋暗挖单沟隧道，隧道净断面尺寸为2.6m×2.9m，直墙、圆拱，厚平底板，净宽2.6m，起拱线高2.25m，矢高0.65m,净高2.9m。初衬厚度0.25m，二衬厚度0.25m。 1.1.3主要材料 ①喷射砼强度等级C20，采用普通硅酸盐水泥，标号不小于425﹟；喷射砼中掺加8%（重量比）FS-P型混凝土补偿收缩防水剂；二衬现浇砼采用C30 S6商品砼。 ②钢筋受力筋为HRB335(20MnSi)，构造筋为HPB235(A3)。 ③防水层采用聚乙烯丙纶双面复合防水卷材，卷材不小于600g/m2。 1.1.4主要工程量 2.6×2.9m浅埋暗挖电力隧道 1009.1m 3.5×5.5m方形竖井 6座 3.5×5.5m临时方形 1座通风口 6座接地装置 2组 1.2工程水文及气象 1.2.1水文本工程勘测期内，在钻探深度（最大钻探深度20.00m）范围内未见地下水。 1.2.2气象工程所在地区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降水适中，属暖温带半湿润季风气候。多年平均气温 11.5℃，最高气温达40℃，最低气温-20℃以下。多年平均降雨量620-630mm，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日数为10日，最大集雪深度为220mm，年平均蒸发量为1800mm，最大冰结深度为0.8米，冻结期自11月下旬至来年3月。 1.3工程地质及地形本标段施工区域内地形平坦，根据地质钻探资料，隧道穿越土层以第四系地层为主，自上而下分别为①填土层：杂填土、素填土，总厚度0.2～5.8m，层底标高54.60～63.56；②粉质粘土－重粉质粘土：粉质粘土－砂质粉土、粉砂、粘土，总厚度0.99～5.46m，层底标高56.21～61.25；③粉细砂：粉质粘土、圆砾、卵石薄层或透镜体，总厚度2.53～12.45m，层底标高49.50～52.10；④粉质粘土：粉质粘土－粘土、重粉质粘土薄层或透镜体、碎石土(７＃向东，总厚度7.07～9.08m）；⑤强风化凝灰质砾石(5#～7#之间，总厚度4.36～12.40m)。

上传人：上传时间：2020-03-16 11:28:18 文档格式：doc 收藏数：0 页数： 18 评论数： 0 分类标签：路桥市政 / 路桥工程 / 隧道工程

点击下载源文件

详细介绍相关推荐内容评论

详细介绍

隧道工程竖井龙门架施工文案-图一

隧道工程竖井龙门架施工文案-图二

隧道工程竖井龙门架施工文案-图三

隧道工程竖井龙门架施工文案-图四

隧道工程竖井龙门架施工文案-图五

特别声明：本资料属于用户上传的共享下载内容，仅只用于学习不可用于商业用途，如有版权问题，请及时联系站方删除！

微信扫码分享

点击分享

相关推荐

某隧道工程超前小导管施工
内容简介本隧道Ⅱ类围岩长76m，拱部周边全部采用Ф42超前小导管注入水泥浆加固地层。小导管长4.5m，环向间距30cm，外插角5～7°。使隧道拱部形成拱形支护体系，增加施工安全。施工时，可根据围岩富水情况，采用水泥—水玻璃双液注浆，以减少地下水对隧道施工的影响。注浆范围为隧道拱部144°。一、小导管加工小导管采用Φ42钢管在加工房加工制作，管身前端切削成尖锥状，导管中部3~3.5m范围布置梅花形泄浆孔，泄浆孔孔径6~8mm，孔间距20-30cm；在导管尾部焊接钢筋加强箍。小导管构造见图1。二、小导管的安装施工前，首先对掌子面进行喷射砼封闭，然后按设计要求布孔，采用手持风钻按布孔位置以外插角5°～7°钻孔，并将小导管沿孔打入，前后相邻两排小导管搭接长度不小于1m。对于地层松软类可用游锤或手持风钻直接将小导管打入；对于砂土类，可用Ф20钢管制成吹风管，将吹风管缓缓插入孔中用高压风射孔，成孔后将小导管插入。

专题： 隧道施工超前地质预报隧道超前小导管施工方案隧道超前支护施工方案
丹东港竖井龙门架安装工程施工设计方案
喷射砼强度等级C20，采用普通硅酸盐水泥，标号不小于425﹟；喷射砼中掺加8%（重量比）FS-P型混凝土补偿收缩防水剂；二衬现浇砼采用C30 S6商品砼

专题： 安装工程空调安装工程施工组织设计方案安装工程与施工方案
新建太兴铁路隧道工程斜井进正洞施工文案
xx穿越吕梁山山脉北段，属中山区，进口位于xx境内，出口位于兴县境内。隧道进口里程XX，出口里程XX，隧道全长15.851km，属单线特长隧道，也是本项目控制工期的工程。隧道中部最大埋深600m左右，出口端埋深较浅，约25～60m。隧道区进口段（xx端）为山间黄土盆地，洞身段及出口段为褶皱断裂中山区，“V”、 “U”字形沟谷发育。隧道穿越地层除进、出口浅埋段为第四系黄土层外，其余均为太古界、元古界的变质岩地层。隧道进口17.47m直线段后接半径R=1200m的曲线，曲线长度为1119.47m，中部为直线，至XX接一半径R＝2000m的曲线，曲线长899.44m，洞身线路纵坡为单面坡，自进口至出口依次为4‰/1205m、5‰/13250m和3‰/1396m的下坡。xx设置4座斜井，其中1#斜井长835米，综合坡度为7.9%的下坡，1#斜井位于线路方向正洞左侧，斜井中线与正洞线路中线交接里程为XX，平面交角为40°。斜井与隧道采用斜交单联式，无轨运输，单车道+错车道断面形式，单车道净空断面510cm（宽）×580cm（高），错车道净空断面760cm（宽）×588cm（高），错车道每250～300米设置一处。1#斜井与正洞相交加强段采用模筑砼衬砌加强，支护类型采用辅助坑道ⅤB断面形式进行支护，长度设计为30m，初期支护采用I16工字钢钢架，锚喷支护。根据设计剖面图显示，斜井与正洞交接段围岩为白色夹黑色斑状片麻岩、红色伟晶岩，黑色云母片岩等地层，岩石属硬岩，强风化，岩体破碎，地下水水位高，涌水量较大，容易坍塌。正洞加强段采用xxⅤ型衬砌断面形式进行支护。计划1#斜井承担正洞施工任务XX，长度为2500m。

专题： 铁路隧道规范铁路隧道防水铁路隧道标准
高速公路某隧道工程中隔墙施工文案
XX隧道位于XX省XX市XX乡境内。XX隧道起止里程为XX9+835～XX11+209，全长1374m，本合同段施工范围为XX10+750～XX11+209。由于XX隧道出口处受XX特大桥桥位的限制，XX隧道采用由整体式中墙连拱隧道、复合式中墙连拱隧道、小净距隧道和分离式隧道组成的分岔结构型式；XX隧道出口端洞门形式为削竹式。

专题： 高速公路隧道规范高速公路隧道标准高速公路隧道施工组织
龙门架施工组织设计详细方案
本图纸为龙门架施工组织设计方案，龙门架计划内容详尽，可供参考

专题： 龙门架基础施工龙门架计算书龙门架专项施工方案
龙门架施工安全技术交底0000000
龙门架施工安全技术交底龙门架施工安全技术交底龙门架施工安全技术交底龙门架施工安全技术交底

专题： 龙门架安全技术交底龙门架基础施工龙门架技术规范
龙门架安装拆除工程详细施工方案
本工程建筑面积16000平方米。建筑造型为“匚”型。其中B2#建筑高20.7米。根据工程特点、工期要求，在B2#北侧设一座龙门架，位于C-5轴与C-7轴之间。

专题： 龙门吊安装拆除施工方案架手架拆除施工方案悬挑架安装施工方案
[山东]隧道工程临时竖井监理实施细则
XX东路站～XX影都站区间由XX东路站出发，沿泰山东路向西敷设，北侧绕避柏果树河桥后，到达XX影都站，区间长度约 1832.3m。本标段线路平面沿规划泰山路方向东西敷设，出XX东路站处线间距为 13.5m，进XX影都站处线间距为 16m，整个区间均为单洞单线隧道。为绕避新建的柏果树河桥梁，线路从桥梁北侧通过，区间结构外皮与桥梁桩基础距离约为 5m。本标段线路纵断面“V ”字坡，线路最大纵坡为 25‰。本区间共 1处联络通道兼废水泵房、2处联络通道、其中两处联络通道均兼作矿山法施工竖井。

专题： 监理实施细则规范监理实施细则编制依据屋面工程监理实施细则
龙门架安装与拆除监控措施
内容简介龙门架安装与拆除监控措施包括龙门架受力计算、安装、拆除、安全技术措施等。 2.3龙门架受力检算该龙门架采用型钢组装而成的整体框架结构，本结构为专为施工设计，为准确掌握该架体的性能，在其安装和使用之前对该龙门架施工设计进行受力检算。（1）检算内容主要检算内容包括“龙门架横梁结构、电动葫芦行走大梁、龙门架立柱”三个方面的内容。对于该龙门架各检算部位受力状态取所有的电动葫芦满载，并且同时布置在结构受力最不利部位。（2）检算步骤 1）龙门架横梁受力检算检算项目：受弯性能和受剪性能。 ①受力分析取如图示的受力结构进行计算，所取的该结构图式为最不稳定结构即两个土斗的满荷载同时作用在同一横梁上。 …… 3 龙门架安装和拆除 3.1 龙门架安装（1）基础处理。因该竖井位于杂填土内，且地下水位较高，施工竖井的施工工序与一般竖井的有所不同，具体是先将进行降水处理,然后进行杂填土的清理，直至到原状土。 1）在原状土层中对应龙门架每个立柱的位置向下开挖1000×1000×1500mm（长×宽×深）的坑，然后在坑内预埋4根φ25主筋的钢筋笼浇注C20混凝土。最后预埋龙门架立柱基础脚板600×600×20。坑底土层及基柱的技术要求如下： ①土层压实后的承载力，应不小于80kPa； ②基础表面应平整，水平度偏差不大于10mm。 ③钢筋混凝土结构施工严格按照钢筋混凝土相关技术及质量规范进行。 2）向上回填并压实龙门架范围内土，要求回填土进行逐层压实。（2）龙门架立柱及上部结构吊装。龙门架部件安装顺序：立柱→边横梁→行走大梁→中横梁→电动葫芦及其配件安装顶棚的顺序进行吊装。吊装采用人工配合两台16T吊车进行，随着吊装的进行将龙门架结构各部件连接好。 …… 4 龙门架施工安全措施 4.2 安装拆除安全措施（1）安装、拆除过程中可能出现的隐患有： 1）施工现场有指挥混乱无专人负责， 2）作业区吊装过成中，常有施工人员随意穿行。 3）特种作业人员无证上岗。 4）各项人员分工落实不到位。 5）危险区域划定不明确，没有设置标识牌； 6）高空作业人员无身体健证。

专题： 拆除施工措施灯具安装架龙门吊安装拆除施工方案
高处作业之龙门架相关知识
龙门架是根据中、小工厂（公司）日常生产需要搬运设备、仓库进出货，起吊维修重型设备及材料运输的需要，开发出来的新型小型起重龙门架。适用于制造模具、汽修工厂、矿山、土建施工工地及需要起重场合。常见的在建筑施工中兼作材料运输和施工人员的上下使用，实现起重机械化。可减少人力，降低生产运营成本，提高工作效率。

专题： 龙门架计算书龙门架基础施工龙门架安全技术交底
龙门架安全技术交底000000
龙门架安全技术交底龙门架安全技术交底龙门架安全技术交底龙门架安全技术交底龙门架安全技术交底龙门架安全技术交底

专题： 龙门架安全技术交底龙门架技术规范龙门架计算书
北京某电力隧道工程（投标）施工组织设计文案
2.1 工程范围本新建电力隧道工程为某工程220kv变电站110kv切改(电力沟)工程第二标段，采用暗挖法施工。本标段施工范围是设计图纸-L3线的桩号0+900至2+020段，全线2.0×2.3m电力暗挖单沟170米，2.6×5.1m电力暗挖双层沟950米，φ5.3m竖井10座，φ8.5m竖井1座。 2.2 设计简介 2.2.1 纵断面设计线路沿线需穿越XX大街、XX西路、地铁XX号线等重要地段，电缆隧道基本位于细砂、卵石层内，竖井深度10～16m，隧道平均覆土约8米，隧道纵向坡度控制于0.5%～20%之间。 2.2.2 隧道断面设计本标段暗挖电力采用两种结构形式，其一，净断面尺寸为2.0m×2.3m，净宽2.0m，起拱线高1.85m，矢高0.45m，净高2.3m，沟道内设人行步道；其二，净断面尺寸为2.6m×5.1m，净宽2.6m，其中下层隧道净高2.0m，中隔板0.2m厚，上层隧道起拱线高2.45m，矢高0.45m，净高2.9m，上下层隧道内均设有人行步道。主体结构横断面见图2-1，结构设计参数见表2-1。表2-1 电力隧道主体结构设计参数表项目材料及规格结构尺寸初期支护超前小导管 φ32，L=1.5m 环向间距300mm 连接筋 φ20 间距1.0m，内外交错钢筋网 φ6，100×100mm 双层布设喷射混凝土 C20（8%FS-1型防水剂）厚度250mm 格栅钢架 HRB335 间距500mm 防水层聚乙烯丙纶复合防水卷材全包衬砌钢筋 HRB335、HPB235 现浇混凝土 C30S6抗渗混凝土厚度250mm

专题： 装饰投标施工组织设计电缆隧道投标房建电力施工组织设计
隧道工程紧急停车带专项施工文案
1.1、工程简况 XX隧道全长2735米，我项目部承担出口端1435m（里程K8+800～K10+235）施工任务。 XX隧道出口端共设置了四段紧急停车带，其桩号为K9+645～K9+605，K9+575～K9+535，K8+960～K8+920，K8+890～K8+850。 1.2、洞身围岩与水文地质情况四段紧急停车带均处于Ⅳ级围岩段，主要为中风化砂质板岩，灰黑色，变晶结构，板状构造，节理裂隙发育，稳定性一般，洞身开挖可产生坍塌，侧壁经常有小塌方现象。属弱透水层，隧道开挖中一般出现滴水或线状流水，局部地段小断层的破碎带出现较大的流水，对施工影响较大，需及时做好排水工作。 1.3、施工条件 1）材料片石、碎石、机制砂等由称兴石料场供应，称兴石料场位于称文镇北4公里处，经检测质量满足要求，供应量能满足施工进度要求。本合同段所需钢材从国家级大型钢厂购买，木材从玉树物质建材市场采购，水泥从玉树、XX市等地的国家免检水泥厂家购买，汽车直接运至工地。汽油、柴油等由XX县本地供应。 2）水本项目路线基本沿河流布设，工程用水就近可取。沿线河水清澈，水质较好，经检测可满足工程用水要求。 3）工程用电本项目工程及生活所需用电为自行发电。 4）运输条件本项目沿线主要公路为国道G214线、省道S312线，项目起点与国道G214线相接，交通运输方便。全线布设了相对独立的施工便道32.11公里，限制施工车辆对老路的交通运输产生影响。

专题： 隧道紧急停车带施工方案隧道施工夏季专项方案隧道专项施工方案
隧道工程三台阶临时仰拱法开挖施工文案
XX隧道进口位于XX的丘陵及低山区，覆盖层为新生界第四系新黄土、老黄土、砂及卵砾石，第三系黏土和粉质土、半胶结砾石岩，下伏中生界砂岩、页岩、泥岩。弱风化，节理发育，岩体破碎，围岩自稳能力差，开挖是容易坍塌。XX（25m）围岩级别为Ⅴ级，采用三台阶临时仰拱法开挖。

专题： 隧道三台阶施工方案隧道三台阶施工技术交底隧道三台阶开挖施工技术交底
隧道工程出口岩溶整治实施性专项施工文案
根据2009年6月23日，五方现场会议纪要，变更油竹山隧道出口D3K90+447～+525段洞身衬砌，其中D3K90+460～+510段为岩溶整治段。基岩以白云岩为主，偶夹灰岩，隐晶至细晶结构，中厚层至厚层状，由于受邦水穹窿构造及出口外右侧区域性摆招正断层影响，节理较发育，岩体完整性较差，隧道开挖于D3K90+460～+510段遇地下暗河，暗河通道为自线路右后侧向线路左前侧流动的暗河通道，暗河流向与隧道洞轴线方向间的夹角为40度，暗河的补给处在D3K90+379右238m的对门河水下渗盲流段，且暗河空腔与出口右侧对门河的小型溶蚀管道连通性好。隧道D3K90+460～D3K90+510段左、右侧边墙下施作拱跨，拱跨度23m，矢高4.14m，拱截面尺寸2.0m×1.2m（宽×高）；底板下施作4片拱跨，拱跨度23m，矢高4.14m，拱截面尺寸2.65m×1.2m（宽×高）；拱跨采用C35钢筋混凝土结构。两端设C35干硬性膨胀早强混凝土拱座，拱顶与隧道边墙底齐平，拱跨与底座间采用C25混凝土回填。在D3K90+493处设置一引水横通道，引水横通道断面靠正洞净空采用3.0m×2.0m（高×宽），其余段落净空采用2.0m×2.0m（高×宽），通过引水横通道将暗河水引排至平导。

专题： 隧道整治专项施工方案岩堆体隧道施工方案绿化工程施工整治合同
隧道工程软弱围岩爆破施工技术文案
本文主要介绍了在软弱围岩地段隧道爆破施工技术，分析了光面爆破设计及安全施工对策，并对钻爆法的设计施工组织为同类工程提供参考。一、软弱围岩隧道爆破开挖方案确定隧道严格按新奥法原理组织施工，施工原则为“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则。在开挖过程中应根据围岩类别（或级别）选用合理的爆破参数和掏槽形式、爆破材料、起爆方式、装药结构及堵塞材料，尽量减小爆破对围岩和邻近洞室的扰动和破坏，严格控制超欠挖和爆破震动速度，充分保护围岩的自承能力。前一洞室爆破对相邻洞室爆破震动速度的影响应控制在5cm/s之内。

专题： 软弱围岩隧道施工技术隧道爆破施工技术隧道围岩变化施工技术交底
关于隧道工程喷射混凝土施工的探讨
随着国家交通基础建设投资力度的加大和人们对环境保护的日益重视，隧道工程建设呈现较大增长趋势。据有关资料显示，我国已建成铁路隧道5300余座，总长度约4000km；公路隧道1800余座，总长度约750km，是世界上隧道工程最多的国家。其特点主要表现在单孔隧道长度纪录不断被刷新；施工技术难度和技术含量不断加大；大断面、多孔连拱和小净距隧道不断出现；高海拔、高寒地区隧道建设很突出；各部门有关隧道的技术规范、标准也逐渐统一。

专题： 隧道喷射混凝土施工方案隧道技术交底喷射混凝土隧道喷射混凝土施工技术交底
某小净距隧道工程(实施)施工设计
隧道（K16+385～K16+525）位于深圳。隧道为小间距的左、右线并行隧道，全长140m，为短隧道。左、右线隧道均位于直线上，均不设超高。左、右线隧道道路纵向坡度均为1.862%。由于隧道洞口段线路与地形等高线垂直，隧道进、出口段山体坡度平缓，洞门均采用“削竹式”洞门，以保证整体协调美观。 (人行)隧道（R0+020～R0+195）紧挨(车行)隧道而建，全长175 m，该隧道满足行人通行的要求外兼顾各种管线下穿。人行隧道进口采用“削竹式”洞门，出口处位于陡坎处且山体坡度较大，采用端墙式洞门。

专题： 隧道实施性施工组织设计隧道实施性施工方案道路交通实施施工方案
某隧道工程机电施工组织设计
内容简介某隧道机电工程是一个系统复杂、技术集成度高、运行安全可靠性要求高的综合性大型机电工程，它由通风设施、照明设施、火灾检测与报警、紧急呼救设施、交通检测控制与诱导设施、有线广播系统、通风及照明控制设施、闭路电视监视设施、中央管理与控制设施、配电设施、消防设施、防雷及接地设施、洞内外预埋管线工程组成。

专题： 机电施工组织设计隧道机电施工合同隧道施工组织设计范本
地铁隧道工程整体道床施工
整体道床以混凝土或钢筋混凝土作为钢轨基础,取消了传统的道碴层,具有稳定性好,维修工作量小的特点,在石质隧道、桥梁、高架桥和地下铁道等工程中广泛应用。地铁隧道一般采用支撑式的整体道床,道床混凝土直接灌注在隧道的仰拱上,预制的钢筋混凝土支撑块嵌固于道床混凝土内,支撑块上铺设无缝线路。某地铁工程轨道采用P60 重型钢轨,1435mm 标准轨距,混凝土支撑块式整体道床,轨道采用直接铺轨法的无缝线路,设中心排水沟。铺设支撑块数目直线地段为1760 对/ km, 曲线地段(包括缓和曲线)为1840 对/ km 。支撑块为C50 钢筋混凝土,道床为C30 混凝土,道床最小厚度为35cm, 见图1 所示。

专题： 地铁隧道施工规范隧道整体施工方案地铁隧道施工组织设计
某隧道工程（实施）施工组织设计
某高速公路是XX省高速公路项目“3388网”中“三纵”XX至XX高速公路的一段，同时也是国家高速公路网中XX高速公路与XX高速公路之间的横向联系大通道。本项目的建设，对于完善区域公路网、优化区域交通运输结构、促进区域经济发展有着重要的战略意义。本项目的建设既是满足交通量增长、改善区域行车条件的需要，同时对于促进沿线居民主的脱贫致富，加强民族团结有着深远的影响。某隧道为某高速公路的其中一段，隧道为分离式双洞单向行车。隧道线间距进口约为22米,中间段为40米,出口约为23米.左幅隧道起讫桩号为ZK53+830-ZK58+590,长4760米，最大埋深566米；左幅隧道起讫桩号为YK+833-YK58+555，长4722米，最大埋深571米。隧道位于XX西部X县X乡与某乡交界位置。其中第XX合同段范围内左洞长2270m，右洞长2267m；隧道单洞净宽13.0m，净高5.0m。

专题： 隧道实施性施工组织设计施工组织设计的编制与实施隧道施工组织结构
某隧道工程(投标)施工组织设计
某隧道工程(投标)施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

专题： 电缆隧道投标投标施工组织设计范本装饰投标施工组织设计
某公路隧道工程长管棚施工工法
长管棚属超前支护，是近几年隧道支护技术发展的一个较新的施工工艺。长管棚是利用钢管作为纵向支撑，钢拱架作为横向环形支撑，构成纵、横向整体，不仅沿隧道纵向具有梁结构的作用，在横断方向还具有拱形结构支护效果。由于其刚度较大，因此能够很好的阻止和限制围岩变形，并能提前承受早期围岩压力。目前，长管棚在公路隧道中较常采用，尤其是洞口位置处，围岩多风化破碎，岩质较差，为保证其进洞安全，常采用长管棚作为超前支护。一、工法特点长管棚施工的目的是在开挖前起到预支护的作用，以保证施工过程中的安全。长管棚在受力方面特点与两端铰支的简支梁相似，开挖段承受的弯矩较大，未开挖段承受的弯矩较小。早期和后期，轴力较大，中期轴力较小。超前锚杆和超前小导管也是经常采用的预支护的一种方式，但在施工过程中，受力最大值始终发生在锚杆和小导管的中部，都是中间大，两端小的受力特性。因此，单纯从受力角度讲，大管棚的优势更明显，安全系数更高。另外，过去洞口风化破碎段常常采用正面喷射混凝土、正面锚杆、小导管等施工，也有采用留核心土、断面分部等方法，但效果较差，作业繁杂，作业效率低，而长管棚采用潜孔钻机施作，不仅速度快，而且安全性好，机械化程度强，节省了大量的人力。

专题： 公路施工工法连拱隧道施工工法隧道施工法
[山东]地铁隧道工程临时竖井监理实施细则
XX东路站～XX影都站区间由XX东路站出发，沿泰山东路向西敷设，北侧绕避柏果树河桥后，到达XX影都站，区间长度约 1832.3m。本标段线路平面沿规划泰山路方向东西敷设，出XX东路站处线间距为 13.5m，进XX影都站处线间距为 16m，整个区间均为单洞单线隧道。为绕避新建的柏果树河桥梁，线路从桥梁北侧通过，区间结构外皮与桥梁桩基础距离约为 5m。

专题： 地铁冬季施工监理实施细则安全地铁监理细则监理实施细则规范
3#厂区护坡工程龙门架搭拆施工方案.
3#厂区护坡工程总量约 4000 立方米左右，最大高差约 26 米，分三步找坡，每步高差约 8 米，边坡坡度 1：1.3 左右，每步平台宽约 3 米。场平底标高约 88.4 米，第一步平台标高约 97.0 米，第二步平台标高约 105.0 米，第三步平台标高约 112 米。护坡施工时毛石的上料计划从龙门架做垂直运输，运至 97 米标高，由人工进行水平运输。

专题： 龙门架基础施工方案龙门架专项安全施工方案竖井龙门架安装施工方案
合肥某小区龙门架施工方案
本工程为合肥清溪苑小区二期第二标段工程，为群体工程。包括11#、12#、16#楼，位于合肥市清溪路。其结构为框架剪力墙，建筑面积为24119m2，建筑高度为32.15m。为了使本工程施工能顺利地进行，确保如期按质地完成，根据具体情况特选用4台高架龙门架提升机。龙门架在整个施工过程中不准载人上下。

专题： 某小区防水施工方案某小区混凝土施工方案门架施工方案
沉埋隧道工程对环境的影响
它是某一地下结构场地的一部分，要在繁忙的交通条件下保证施工，而并不意味这个地区是被充分地利用了的

专题： 建筑工程对环境的影响论文污水排放对环境的影响防洪影响
龙门架及井架拆装工程安全作业交底
1、安装架体时，应先将地梁与基础用螺栓连接牢固。每安装二个标准节应采取临时支撑并进行初校正垂直。 2、安装龙门架时，两边立柱应交替进行，每安装两节除将单支柱临时固定外，应将两立柱横向连接成一体。 3、利用建筑物内井道作架体时，各楼层进出料口的停靠门必须与司机操作处装设的层站标志灯进行连锁。 4、装设摇臂把杆时，把杆不得装在架体的自由端处；把杆底座要高出工作面，其顶部不得高出架体。 5、把杆应安装保险钢丝绳，起重吊勾应安装限位装置；把杆与水平面夹角在内45-70度之间。 6、架体各节点的螺丝必须牢固，不得漏装或与铅丝代替。

专题： 龙门架安全技术交底龙门架井架技术规范龙门架计算书
龙门架超大吸盘横移搬运装置

龙门架超大吸盘横移搬运装置：采用龙门架进行放置，上部设置有模组移动，大吸盘进行搬运，内部的结构明确，结构已经确定大致内容，仅供下载学习参考使用！可以下载。不能在商业利用。...
可移动折叠龙门架底座结构

可移动折叠龙门架底座结构，本设计是基于龙门架结构的改进，底部分为两节为适应不同高度的设备，A2节末端装有可伸进伸出的万向轮，两柱用铰链连接。上部传动装置为解决长距离传动用一个电机皮带带动两边的丝杆使上部平稳运行，上部可安装其他机械臂结构来适应不同设备。...
龙门架三轴桁架机械手设计

本桁架机械手为龙门三轴联动自动设备，主要结构包含：立柱、横梁、托架体、润滑系统、机械手爪等系统，各模块在机械上彼此相对独立，主体横梁采用钢梁结构，导轨采用矩形重载导轨，传动采用齿轮齿条方式，可实现工件的自动上下料等动作。结构形式：Y轴横梁采用双横梁结构，提高稳定性同时怎强刚性，Z轴采用两组直线导轨，确保运行平稳，结构合理细化完成。...
地铁工程龙门架安装拆除专项施工方案

一、工程概况　　本工程为暗挖施工段全长42米0+409～0+451.5，含工作井1处采用浅埋暗挖法施工，小室采用钢筋砼锚喷护壁施作方案，隧道结构为复合衬砌2.0×2.3m………… 　

专题： 井架龙门架公路龙门架施工图龙门架cad施工图
【江苏】某隧道工程洞门施工图设计
本图纸为：【江苏】某隧道工程洞门施工图设计，内容包括：进口洞门设计图、隧道出口设计图、隧道进口设计图、隧道进口总体布置图等图纸，内容详实，可供参考。

专题： 隧道工程桥梁与隧道工程隧道工程防水设计与施工
[福建]隧道工程路面施工方案
XX单位承建的XX隧道起迄桩号为左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987。采用分离式双洞布置。隧洞左洞过口处于半径为1150米的平曲线上，右洞进口处于半径为1100米的平曲线上，左右洞洞身及出口均处于直线段。左洞纵坡为0.35%，右洞纵坡为-0.65%。隧道左、右洞间在（ZK101+346~XX101+340）处设置一道人行横洞。

专题： 隧道砼路面施工方案福建防水施工方案福建混凝土施工方案
某隧道工程施工监理技术交底
一、材料二、施工安全与质量控制一）施工安全二）质量控制（一）洞身开挖承包人必须根据监理工程师批准的施工方案或其后批准的修改方案完成开挖作业，为了最大限度的利用围岩自承能力，必须采用减少围岩扰动的方法进行洞身开挖，开挖断面尺寸应符合图纸要求，开挖过程中应随时复核隧道轴线和标高，严格控制断面开挖，不应欠挖，仅在岩层完整、抗压强度大于30ＭＰａ，经确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，岩石个别突出部分（每平方米内不大于0.1m2 ）可侵入衬砌，侵入量不大于50mm。拱脚以上1m内断面严禁欠挖。 …… （二）混凝土初期支护（三）洞身衬砌及防排水隧道衬砌的施工，其中线、标高、断面尺寸、净空以及衬砌材料的标准、规格，必须符合图纸的要求。挂防水布前，现场监理工程师检查初期支护混凝土表面土块是否清除干净，锚杆头和钢筋头是否切除，是否用手持砂轮机磨平，检查合格后进行防水布挂设，检查内容：防水布搭接宽度、焊接宽度、漏焊、假焊、烤焦、焊穿、布面和底层密贴情况、止水带，纵向排水管接头、顺直度和安放位置，合格后进行下道工序施工，二衬钢筋施工完，现场监理工程师检查钢筋间距、焊缝长度、焊缝饱满度、搭接长度、预埋件数量和位置等。 ……

专题： 盖梁施工交底安全施工交底钢筋施工交底
某矿山法隧道工程施工组织
（1）左线ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，计81.014m 的矿山法隧道施工，右线YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，计82.318m 矿山法隧道施工。（2）该段里程地表加固:施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。（3）工程数量见工程数量表（略）。（4）本施工组织设计的重点是实施B 断面，里程为YDK0+729.418～ 694.365。

专题： 工程施工组织铁矿工程施工方案煤矿工程施工规范
隧道工程爆破开挖施工工法
本隧道进口右洞洞口偏压浅埋，位于垂直的悬崖峭壁之上，洞口上方约20m为二级公路，下方约40m是V形冲沟，冲沟内常年流水，且在V形冲沟下方存在一座二级公路石拱桥。项目部结合现场施工实际情况，采取地表加固处理、边仰坡防护，由左洞增加临时车行洞开挖至右洞，辅助小导洞单向掘进保证隧道安全出洞。 …… 小导洞开挖支护出洞：小导洞由距离洞口30m处开始施工，即在隧道断面中部先开挖一个3m×4.5m高的弧形辅助导坑，保证施工机械通行。小导洞采用全断面开挖，遵循“短进尺、弱爆破、紧封闭、勤测量”的原则，每循环开挖进尺不大于2m，并及时进行临时支护封闭。 …… 共12页，编制于2015年。

专题： 隧道爆破开挖施工方案预裂爆破施工工法隧道爆破施工合同
尾岭隧道工程施工组织设计
尾岭隧道工程施工组织设计包含本工程所在区域属低山丘陵，自然隧道地质为丘陵剥蚀地貌，地形起伏较大，相对高差 30～ 120m，上覆为第四系坡残积层粉质黏土（Q4 dl+eL），厚 0～4m，下伏为燕山早期第一次侵入花岗岩（η γ52(3）σ)夹俘虏体侏罗系上统南园组凝灰熔岩(J3nb),节理发育,岩体破碎.地下水主要为残积层的孔隙水及基岩裂隙水,地下水不发育,地表及地下水水质对砼均具弱硫酸型酸性侵蚀及弱溶出型侵蚀.测区内地震动峰值加速度 0.1g。隧道经过地段的围岩类别分别为Ⅱ级～Ⅴ级等内容丰富可供网友下载参考

专题： 工程施工组织设计电缆隧道施工组织设计地铁隧道施工组织设计
某市隧道工程机电安装施工组织
内容简介工程施工范围及主要工程数量 1)某隧道（①监控系统；②供电照明系统；③消防系统）； 2) 某隧道（①监控系统；②供电照明系统；③消防系统）； 3) 某隧道（①监控系统；②供电照明系统）； 4) 变电所、管理站（①隧道1号变电所；②隧道管理站；③隧道变电所；④庄隧道变电所）。 1)监控系统工程量隧道监控摄像机 46套车辆检测器 14套隧道内紧急电话 12套隧道外紧急电话 22套区域控制机 11套车道控制灯 36个可变标志 4套监控中心 1处 2)供电、照明系统工程量新建10kV/0.4kV变电所 4座监控外场电缆 7.277公里隧道照明灯具 1813套电缆托臂 42482套隧道照明电缆 83.825公里电缆桥架 1861节 3)消防设施消火栓 97个消防给水管 7.556千米给水泵 2台水泵井 1个火灾报警系统 1套防火卷帘门 7套 4)房建工程变电所房屋: 551.82平方米管理站房屋: 499.37平方米泵房: 101.31平方米水池： 3 座

专题： 隧道施工组织机构防洪组织机构隧道机电安装施工方案
隧道工程施工安全专项方案
目录一、工程概况二、安全目标三、编制依据四、施工技术方案 1、施工方案概述 2、衬砌形式为复合衬砌 3、机具配备 4、洞口段施工 5、洞身施工 6、施工通风、给排水、供电照明、降尘等临时设施布置 7、施工监控量测 8、装饰工程施工 9、隧道不良地质段施工五、工程主要危险源辨识及应对措施 1、主要危险源 2、预防措施 3、主要危险源的预防措施六、施工安全管理措施 1、安全生产组织机构 2、安全生产保证体系 3、安全生产岗位职责 4、职工安全培训教育措施 4.5、自我保护能力教育 5、安全教育培训 5.2、安全生产检查制度 6、劳动保护管理 7、事故管理制度 8、安全资料管理 8.1、文件资料编制、审批 8.2、文件和资料的发放 8.3、文件的更改 9、消防工作 9.1、配备灭火器材 9.2、消防管理制度 9.2.1消防器材的日常管理制度 9.2.2 材料仓库防火管理制度 9.2.3木工作业棚（场）防火管理制度 10、隧道施工安全保证措施（操作规程） 10.1、总则 10.2、开挖 10.3、装与运输 10.4、支护 10.5、衬砌 10.6、通风与防尘 10.7、防火与防水 10.8、供电与电气设备 10.9、软石与不良好质段隧道施工 10.10、瓦斯防治 11、作业安全操作技术 12、劳动产品的保障 12.1、本项目护品一览表 12.2、主要护品德技术指标 13、安全管理体系制度 13.1、安全生产保证体系 13.2、安全生产责任制 13.3、安全教育培训制度 13.4、安全生产检查制度 13.5、安全奖惩制度例会制度技术交底制度七、应急预案措施㈠预警机制㈡隧道施工应急救援方案㈢民用爆炸物品及危险品爆炸事故应急救援预案㈣压力容器、压力管道等特种设备特大事故应急救援预案㈤机械设备事故应急预案㈥突发性地质灾害路段的作业施工事故应急预案八、文明工地建设九、安全生产资金保障制度十、超前地质预报及监控测量实施方案

专题： 隧道专项安全施工方案隧道专项施工方案怎么编制隧道专项施工方案（论证）

点击查看更多

全部评论我要评论

暂无评论

开通VIP享超值特权

VIP会员用户人均节省239元

500万资料
免费试读
广告屏蔽
专属客服

点击立即开启免费下载特权