二次斜行方形储油罐盖子模具

本工程位于宁波****岛****的****路与****路中间，厂区东侧为****液化气有限公司，东南侧为****化学项目用地，北面为海，西面为山地，南临****公路，是一个东西窄、南北长的狭长地带，地形北高南低，以北面最高，自然标高最高为75m，本场地大部分被此山脊覆盖，山顶部较平缓而外侧较陡，地形复杂。平地自然标高最低约2m。

3.1储罐主要技术性能参数如下： 序号 项目 性能参数 8500t 1000t 1 设计压力Pa -490~2000 -300~1800 2 工作压力Pa 常压 -500~2000 3 液压试验压力Pa 盛水试验 盛水试验 4 设计温度℃ 常温 70 5 工作温度℃ 常温 25~65 6 物料名称 棕榈仁油 油 7 物料比重 0.98 0.92 8 腐蚀裕量mm 1 1 9 焊接接头系数 0.85 0.9 10 保温厚度mm / / 11 全容积m3 8500（公称） 1493.24 12 充装系数 0.90 0.90 13 设备母材 Q235-A Q235-A 14 设备净重kg 300100 67200 15 无损检测标准 JB4730-94 JB4730-94 3.2东马油脂工程油罐8500m3贮罐2台；油罐设计直径22m高33441m；设计壁厚26、24、22、20、18、16、14、12、10、8、6.mm。1000m3贮罐8台；油罐设计直径8.5m高21m；设计壁厚14、12、10、8mm。 3.3、油罐结构设计特点 油罐顶部设计为拱顶形。

本次招标内容主要包括：新建2座1000m3内浮顶汽油储油罐；新建4座2000m3内浮顶柴油储油罐；取93＃汽油罐2座作为油气回收系统喷淋吸收汽油的供给罐；新建6车位通过式发油亭一座，其中3个车位为上装发油车位，设上装发油鹤管3套；3个车位为下装车位，设下装发油鹤管3套，其中柴油发油泵4台，汽油发油泵2台；改造钢栈桥1座，共8个鹤位，单面可停靠8个油罐车，卸油品种为汽、柴油。设2根DN250集油管道，2根DN80扫舱管道，更换DN100火车卸油鹤管8套，卸车采用液动潜油泵（带扫舱功能）辅助卸油共8台；新建铁路泵房1座，共设3台200GYU60A型管道泵用于卸车，其中汽油1台，柴油1台，汽油柴油备用泵1台，设BZYB60-O.4/A型摆动转子泵2台，用于火车油罐车扫舱和管道扫线，汽油、柴油各1台；新建消防水池的消防补水系统；新建库区内部分雨水管道系统，含油污水管道及处理系统，T-1罐组的雨水及污油水管道系统；消防泵房的改造；新建公路发油区和T-1罐组的消防管道系统；电气盘柜安装及电缆敷设等工程内容（除招标文件内扣除的工程内容）。

工程施工场地西侧紧邻**二路，有收购中盛之前已经建成的12座油罐及相关工艺管道，东侧及南侧道路较为狭窄。北侧地势开阔，便于大型施工机械及施工材料和机械的运输；施工用水、用电由甲方指定水源及电源，因此现场基本具备开工条件。

1、各专业必须充分熟悉场地情况和设计图纸。弄清设计意图和技术要求，尤其是各专业之间配合方面的要求。在正式开工前通过图纸会审，及时与设计、业主的沟通，充分了解原有建筑、设施，尤其地下管线的实际情况，加重对图纸的理解，有问题及时沟通解决。 2、施工测量：在较复杂、面积又大的场地进行工程建设，比较精确地施工测量尤显重要。拟用坐标方格网对现场进行测设布点。综合考虑管网、污水处理、消防等综合因素。在征得设计和业主的同意后，科学合理地进行各建筑、设施的定位。

这是某地区框架结构加油站施工全套图纸，包含：结构设计说明、基础平面布置图、框架柱定位及配筋图、梁配筋图、板配筋图、储油罐基础平面布置图、剖面配筋图

图纸包含：拱顶储罐总图、灌顶、罐体、罐底、罐顶环向通气孔、排污管、光导液位计接管、弯管、法兰盖、盘梯

本资料为：城市翻修教学系列报告十五滨海新区京海石化运销厂储油罐再利用设计，内容详实，可供参考。

本资料为：城市翻修_教学系列报告十五天津滨海新区京海石化运销厂储油罐再利用设计，内容详实，可供参考。

应用湍流大涡模拟方法对含有和不含导流叶片的方 形截面90°弯道的二次流动进行了数值模拟,同时给出了 Taylor-Galerkin有限元离散格式。管道加装叶片后,形成了 两对二次流,其强度较低且沿程变化不大,改善了流动状态。