涂镀线上的立式活套总图

xxxxxx涂镀板股份有限公司500万吨/年极薄涂镀板深加工工程专用码头工程。建设杂货码头1座，停靠1500DWT兼顾3000DWT泊位3个,码头结构型式为高桩梁板式结构，引桥为排架式架空结构。

建设杂货码头1座，停靠1500DWT兼顾3000DWT泊位3个,码头结构型式为高桩梁板式结构，引桥为排架式架空结构。 靠码头平台长265m，宽25m。排架间距7.7m，桩基为φ1000δ18钢管桩，共220根全部为直桩。码头平台上部结构为纵、横向梁板体系，包括现浇钢筋砼横梁、预制安装预应力钢筋砼轨道梁、纵梁、前边梁、后边梁及迭合面板等。码头前沿共设四层系缆设施（包括码头平台面）。 码头平台通过3座引桥与岸连接，上游引桥宽12.5m，长65.6m；中间引桥宽15m，长度69.8m；下游引桥宽12.5m，长度为71m。引桥喇叭口处桩基为φ1000δ18钢管桩，其余桩基采用φ1000钻孔灌注桩。码头面层设计高程为52.0m。中间引桥喇叭口下游处设变电所一座。

在科学技术高速发展的现代社会中，人类已进入瞬息万变的信息时代，人们在日常生活，生产过程中，主要依靠检测技术对信息进行获取、筛选和传输，来实现自动控制和自动调节，目前我国已将检测技术列入优先发展的科学技术之一。

目前盾构工程在地下铁路施工中应用越来越多，由于曲线的存在就要用标准环与转弯环配合使用，以适应线路的走势。曲线是由一条圆曲线和两条缓和曲线组成。对于圆曲线的管片排版已有了相对较为成熟的理论。

建设杂货码头1座，停靠1500DWT兼顾3000DWT泊位3个,码头结构型式为高桩梁板式结构，引桥为排架式架空结构。 靠码头平台长265m，宽25m。排架间距7.7m，桩基为φ1000δ18钢管桩，共220根全部为直桩。码头平台上部结构为纵、横向梁板体系，包括现浇钢筋砼横梁、预制安装预应力钢筋砼轨道梁、纵梁、前边梁、后边梁及迭合面板等。码头前沿共设四层系缆设施（包括码头平台面）。

目前在地下铁道施工中应用盾构越来越多，由于曲线的存在就要用标准环与转弯环配合拼装，以适应线路的走势。曲线是由一条圆曲线和两条缓和曲线组成。对于圆曲线的管片排版已有了相对较为成熟的理论，而缓和曲线上的管片排版以往通常是根据盾构机ＶＭＴ来选择，没有成型的理论支持，为此，结合测量理论和弯环管片的实际，探索出在缓和曲线上准确选择弯环管片理论排版的方法。

1.1 xx铁路城市轨道交通设计研究院关于“xx线上K1346+263 #2583xx桥大修工程施工说明”。 1.2《铁路桥涵工程施工质量验收评定标准》（TB10415-2003）。 1.3《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）。

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