电镀线水下转向架组

CJT365-2011 地铁与轻轨车辆转向架技术条件

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内容简介 新建某铁路电力贯通线工程本标段工程量为10KV电力架空线200公里,部分架空线不易通过地段采用10KV高压电力电缆。 工程量： 10KV电力架空线200公里。

G045线果子沟口至霍尔果斯高速公路建设项目土建工程施工第二合同段设计速度为100km/h，起点桩号为k4792+280，终点桩号为k4806+500，全长为15.649km，等级为高速公路，此项工程全线位于伊宁地区霍城县境内，k4792+280～k4798+470.82段整体式路基（双向四车道）宽度为26.0m，路基宽度为26m，中央分隔带宽2.0m，左侧路缘带宽0.75m，行车道宽2×3.75m，硬路肩宽3.0m（包括路缘带宽0.5m），土路肩宽0.75m。左k4798+470.82～左k4806+500段和右k4798+470.82～k4799+900段采用分体式路基，其路基宽度为：13.00m，左侧硬路肩宽1.0m（包括路缘带宽0.5m），行车道宽2×3.75m，右侧硬路肩宽3.0m（包括路缘带宽0.5m），土路肩宽0.75m。本合同段的主要施工内容为路基工程、路面工程和桥梁工程，以及路基防护与排水工程。

主要介绍介绍电镀行车系统的一些设计及参数，用途及设计理念，作用

电镀含磷废水属于工业含磷废水的典型代表，与生活含磷污水的不同之处包括：1.磷的价态不同；2.磷含量存在较大差异；3.磷浓度波动范围区别明显；4.废水环境不同。具体而言，电镀含磷废水中含有低价态的次亚磷，且不同时段废水中磷浓度波动较大，与此同时，废水还存在较高浓度的盐分及多项重金属，因此电镀含磷废水很难像生活污水一样采用生物除磷法取得稳定的效果。

结合鄂州35kV长梁线水下电缆的施工经验，重点对水下电缆的选择及对水下电缆敷设过程进行分析，为水下电缆的选择和施工提供参考和借鉴。

本资料为某工程水下混凝土灌注记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

桩号及部位 墩(台)号 设计孔底高程(m) 护筒顶高程(m) 混凝土标号 计算混凝土数量(m3) 应灌混凝土厚度(m)

金龙二高架桥8-1桩基桩长21.5m，在灌注混凝土高9m时断桩。桩基为挖孔桩，灌注为清水灌注混凝土，孔内地下水较大，不能进行干灌作业，针对这种情况,初步拟定以下办法进行处理。

本工程施工的主导思想为：“先下游后上游，顶挖结合，见缝插针，以建促迁”。根据工程特点及施工段划分原则，各施工项目之间的合理搭接和逻辑关系，施工总体安排上，按开槽施工和顶管施工两条主要施工作业线展开，详见施工进度横道图。

强络合重金属废水处理工艺的研究项目总结，包括其中破络的处理方法包括酸性氧化破络、两种破络合剂联合使用、两次破络合处理方法和重金属捕集剂法等实验详细数据。

水质复杂，含有多种污染物， 其中Ni+、Cu2+等重金属已得到良好的回收利用， 但对有机污染物和氨氮的去 除研究鲜见报道。本文采用铁碳微电解法对电镀废水进行预处理，可确保出水中残留重金属不影响后续生物反应，预氧化表面 活性剂、光亮剂及其它助剂，提高了废水的可生化性；进而通过水解酸化和好氧膜生物反应器(MBR)的生物处理降低废水的 COD和氨氮，由于电镀废水中硝酸盐

电镀废水治理技术的现状及发展趋势，关于废水零排放的状况。