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电机驱动的后桥设计，运用于纯电动后驱车。该电驱动桥可用作毕业设计的电驱动桥设计，也可以用作电驱动桥开发的参考，本设计涵盖应有设计外，还考虑到润滑结构，减重设计，密封设计等细节设计。可以编辑，包含参数特征。...
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图纸为汽车驱动桥三维结构设计，UG文件，可以转换为各种格式，图纸结构详细，内容完整，部件精细，是非常好的作品，欢迎下载...
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雪佛兰汽车后驱动桥壳体SW设计模型。驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。...
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轻型汽车后悬架独立驱动桥总成;包括后主减速器总成和轮边总成两大部分。后主减速器总成与轮边总成中的后轮毂轴通过轮毂轴承固定连接，在后拖曳臂总成上固定安装有螺旋弹簧和后减振器。
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Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型，Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型...
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两侧同步变速驱动桥模型图、此驱动系统主要作用改变传动比、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。...
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这是独立驱动汽车转向桥全套3D模型转向桥，是指承担转向任务的车桥。一般汽车的前桥是转向桥。四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。它除承担汽车的垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。...
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驱动桥位于传动系末端，是汽车行驶系的重要组成部分。其基本功用是增扭、降速，改变转矩的传递方向，并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮。该CATIA图对各零件和总成进行三维造型和装配，还包括一张爆炸三维图。...
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双H桥电机驱动模块模型，驱动模块是用来模拟被测试模块的上一级模块，相当于被测模块的主程序。它接收数据，将相关数据传送给被测模块，启用被测模块，并打印出相应的结果。模型上传sw2016文件，欢迎下载。...
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本图纸是CA10B解放牌汽车后桥的三维模型设计，除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。图纸结构设计合理，含step格式，可用多种三维软件打开，欢迎下载参考。...
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图纸简介：是用Solidworks设计，铁路火车底盘支撑驱动桥模型，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,，在你身边,为你设计，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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电动磁力差速驱动桥具有整体结构简单合理，体积小巧，重量轻，无额外能源及机械损耗，节能，环保，动力强劲，差速完美等突出优点。电动磁力差速驱动桥不受体积、功率限制，可满足各种不同功率电动车辆的需求，安装简单，维修方便，优化了电动车辆重要的驱动结构，简化了控制系统，减轻了车辆的自重，节约了安装空间，降低了制造及使用成本，是目前电动车辆驱动及差速系统的最佳选择。...
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通用后驱动桥驻车拉索，适配φ180、φ220鼓式制动器组件，钢绳规格φ3.0，护套胶管规格φ9*φ5，手刹连接圆柱端头φ10，带回位簧，STP格式装配体可编辑
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文件为一10吨货车驱动桥设计，额定载荷10吨，主减速器速比2.071，驱动桥壳采用轻量化铸造壳体，鼓式制动器，配置11R20轮胎。适合牵引车、快递物流货车等轻量化长途运输车型。文件附有stp格式文件...
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电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。...
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耕整拖拉机-发动机+变速箱+驱动桥特点：传动系统采用大扭矩储备离合器，大模数齿轮变速机构，高强度十字轴式四行星轮差速器，低噪音的前置分动箱结构；转向系统采用全液压转向，并采用先进的穿心式转向油缸前桥，转向轻便可靠；双泵液压系统，把工作用油和转向用油分开，性能更稳定可靠；...
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附件是国内某款轻型车发动机带离合器变速箱总成，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。驱动桥是变速箱或万向节传动装置之后，驱动轮之前的所有传动机构的总成，它作为底盘传动系的主要组成部分，其功用是将发动机的扭矩进一步增大，以适应车轮为克服阻力所需要的扭矩，同时改变扭矩的...
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图纸为卡车双车轮的刹车系统，包括刹车盘三维结构，轮胎结构，驱动桥结构等，结构完整，设计精美，是优秀的作品，可以直接下载使用，另有其他图纸需求，可以留言联系。...
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22万伏电缆地下加固清障方案
由于本工程上行线南端有22万伏电缆穿过基坑，且地墙和22万伏之间有φ1350和φ450下水道妨碍地墙施工（原图纸不明确），因此必须将下水道清除。 原先除电缆井处的不明下水道以外其他下水道已经清除完毕，现针对电缆井处采用钢桥架悬吊22万伏电缆后进行地下加固、然后清障的方案
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东风阳光城项目施工组织设计
工程名称：巢NEST（A05—A09） 工程地点：武汉市黄陂区盘龙城 建设单位：武汉新阳光房地产开发有限公司 设计单位：武汉正华建筑设计有限公司 2.1.2、工程概况及特点： 本工程为3层框架结构，建筑为3726.6M2，耐火等级为二级，结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度6度，地基基础工程与结构主体工程正常合理使用年限为50年，基础垫层C10砼，其它为C20、砼，钢筋φ为I级fy=210N/mm2，φ为II级热扎月牙纹钢筋，fy=310N/mm2，砌体±0.000以下：MU10灰砂砂砖，M5水泥砂浆砌筑，±0.000以上：加气块，M5混合砂浆砌筑；彩铝中空玻璃窗，门为夹板门；屋面为现浇砼坡屋面，盖英红瓦；外墙为面砖，厨卫、内墙及天棚为水泥砂浆，其它内墙及天棚为混合砂浆粉刷，刮灰两遍；楼地面为一般水泥砂浆面层，一层天厅及楼梯间为花岗岩地面；给水管为PP-R管，排水管为PVC管；电气工程电线管暗设穿线。
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东风阳光城施工组织设计文本
本工程为3层框架结构，建筑为3726.6M2，耐火等级为二级，结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度6度，地基基础工程与结构主体工程正常合理使用年限为50年，基础垫层C10砼，其它为C20、砼，钢筋φ为I级fy=210N/mm2，φ为II级热扎月牙纹钢筋，fy=310N/mm2，砌体±0.000以下：MU10灰砂砂砖，M5水泥砂浆砌筑，±0.000以上：加气块，M5混合砂浆砌筑；彩铝中空玻璃窗，门为夹板门；屋面为现浇砼坡屋面，盖英红瓦；外墙为面砖，厨卫、内墙及天棚为水泥砂浆，其它内墙及天棚为混合砂浆粉刷，刮灰两遍；楼地面为一般水泥砂浆面层，一层天厅及楼梯间为花岗岩地面；给水管为PP-R管，排水管为PVC管；电气工程电线管暗设穿线
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东风多利卡EQ1185DJ9CDF二类底盘，轴距4700mm，双排驾驶室，可乘6人；主要用于消防车，油田作业车，救险车等车型改装用；模型用solidworks2020绘制，可编辑特征参数；保存有xt，step，igs格式，可用proe，ug，CATIA等三维软件打开。
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本模型属于东风天锦DFL1160BX1V系列底盘通过相关简化去除不必要的参数，各零部件不包含参数，但是通过Creo强大的参数功能由骨架驱动装配体可以进行重装（只需在骨架模型中更改基准面偏移数值即可）。从而可以更改轴距为47005000以及相关附属部件。东风天锦系列底盘是一款成熟的专用车底盘，可以改装各类专用车，比如清障车，扫路车，洗扫车，吸尘车，洒水车，自卸车，抑尘车，吸污车，广告宣传车，冷藏...
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小扭矩的马达（驱动）设计模型为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过电磁感应带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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新建泵站工程监理大纲153页
1.1.1 工程名称：xx镇寿围水闸重建及新建泵站工程（以下简称本工程） 1.1.2 工程地点：中山市xx镇 1.1.3工程建设规模及内容： 本工程重建寿围水闸和新建寿围泵站；重建寿围水闸的主要任务是排除寿围自排区3.1㎞集水面积的涝水，新建寿围泵站的主要任务为排除xx电排Ⅱ区（河西主片区）29.07km2集水面积的部分涝水；随着泵站及水闸工程的建设和后续配套排涝河涌整治的完成，必将为排涝区的经济高速发展提供一个良好的基础条件。 本工程防洪标准采用100年一遇设计洪潮水位2.68m进行设计，并按照《水闸设计规范》（SL 265-2001）2.2.2条，采用历史最高潮水位3.04m进行校核。根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）、《泵站设计规范》（GB 50265-2010），确定本工程等别为Ⅲ等，规模为中型。根据《泵站设计规范》（GB 50265-2010）2.1.4条规定“泵站与堤身结合的建筑物，其级别不应低于堤防的级别”。本工程位于中顺大围之上，因此建筑物级别不应低于中顺大围的级别。中山市防洪（潮）标准为100年一遇，相应中顺大围防洪（潮）标准为100年一遇，堤防工程的级别为1级堤防，相应堤身及穿堤建筑物按1级建筑物设计。因此本工程主要建筑物级别为1级，次要建筑物为3级，临时性建筑物级别为4级。 本工程的排涝标准为：城镇道路按20年一遇最大24小时设计暴雨所产生的径流量一天排干不致灾（水位不超过1.0m），农田、经济作物、鱼塘按20年一遇最大24小时设计暴雨所产生的径流量一天排干。 1、重建寿围水闸，排水（洪）设计标准为50年一遇。水闸闸孔净宽8m，底板高程-2.20m，闸顶高程5.20米，设计过闸流量51.80立方米/秒，满足围内引、排水要求，闸室设置灌溉系统;水闸闸门采用平面型式，启闭机设备采用QPQ2×150KN型固定卷扬式启闭机；基础采用预制桩基础;闸室内河侧设交通桥，桥面高程5.20米，净宽7米。 2、新建寿围泵站，设计流量为25m3/s,总装机容量为1500kW，基础采用预制桩基础。泵站装设安装3台1600ZLQ(K)8.6-2.6型开敞式全调节轴流泵，配套同步电机型号为TL500-24/500KW/10KV，每台泵电动机功率为500kW，水泵电动机额定电压选为10kV。泵站电源采用一回10kV进线，因机组台数较少、10kV馈线不多，故10kV母线采用单母线接线，馈线均采用放射式给各用电设备供电。泵站防洪闸门采用平面型式，启闭机设备采用QPK2×80KN型固定卷扬式启闭机。 1.1.4工程建安投资：本工程--土建、金结工程是经中山市水务局｛中水复[2013] 72号｝和中山市发展和改革局｛中发改审批：[2013]136号｝批准建设的水闸重建工程，工程总造价为5101.89万元。 1.1.5 施工工期：计划总工期450个日历天。
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某东风阳光城施工组织设计方案
实施在建设单位领导和监理管理下的项目总承包管理制度，通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置实现工期、质量、安全及社会信誉的预期效果。
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某地小型东风本田展厅cad设计图
本资料为某地小型东风本田展厅cad设计图，其内容包含：某地小型东风本田展厅cad设计图立面图，剖面图，楼层平面图等，内容详实，仅供参考
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东风阳光城施工组织设计项目书
本工程为3层框架结构，建筑为3726.6M2，耐火等级为二级，结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度6度，地基基础工程与结构主体工程正常合理使用年限为50年，基础垫层C10砼，其它为C20、砼，钢筋φ为I级fy=210N/mm2，φ为II级热扎月牙纹钢筋，fy=310N/mm2，砌体±0.000以下：MU10灰砂砂砖，M5水泥砂浆砌筑，±0.000以上：加气块，M5混合砂浆砌筑；彩铝中空玻璃窗，门为夹板门；屋面为现浇砼坡屋面，盖英红瓦；外墙为面砖，厨卫、内墙及天棚为水泥砂浆，其它内墙及天棚为混合砂浆粉刷，刮灰两遍；楼地面为一般水泥砂浆面层，一层天厅及楼梯间为花岗岩地面；给水管为PP-R管，排水管为PVC管；电气工程电线管暗设穿线。
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某东风日产专营店CAD设计建筑图
东风日产专营店建筑图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~
