经过我的调查研究发现，现在的矿车斜井制动车的制动性能都想对比较差，这就导致了矿井事故时常发生。我通过搜索矿车资料，研究矿车事故并且分析矿车的运动路线过程，设计研发了一款不同的矿车斜井制动车。本人为矿车量身定制了一种超速感应装置制用来安装在矿车上，从而能够检测矿车的运动速度。如果感应装置检测到矿车超速，那么矿车上的制动器将会工作，使矿车的速度可以保持不变。设计完成后我又从动力和环境等多种角度进行推算...
双线电化铁路隧道，全长5400m，设计行车速度为100km/h，通行双层集装箱。本图为无轨运输之斜井设计图，适用于线一般围岩条件。
衬砌类型：
（1）洞口段及井底段设置模筑衬砌，洞身一般情况下设置相应级别的锚喷衬砌。
（2）通过断层破碎带、不良地质软弱围岩段或为满足如地表重要建筑物结构安全等特殊要求段应设置模筑衬砌。
（3）辅助坑道与正洞相交段应采用模筑混凝土衬砌加强，加强段长度不宜小于10m。
（4）辅助坑道运营期间作为紧急出口通道或救援通道等特殊使用功能时，围岩较差地段锚喷衬砌段应施作套衬。
