3000吨级多用途码头水工结构设计

灰色，流塑，厚层状，局部含有机质。主要分布于陆域，顶板标高3.58-4.23米，厚2.70-3.15米，高压缩性，性质差

xxxxxx区xx作业区仓码码头三期工程，地处xx市下游xx入xx的左岸（北岸）上游距xx水利枢纽下引航道出口约15km，居xx入汇口约3.2km，水陆交通便利。

本工程采用吴淞高程，最高潮位6.60米，平均高潮位4.34米，最低潮位-0.44米，平均低潮位0.16米，最大潮差6.41米，最小潮差1.10米，平均潮差4.16米，平均涨潮历时3时40分，平均落潮历时8时07分，设计高水位5.20米，设计低水位0.00米。

2. 1.3.4.1给水管道采用涂塑钢管DN100计120m，DN80计40m，DN70计45m；供水箱制作（含水表、栓）4套。 2. 1.3.4.2排水管采用钢筋混凝土排水管，分别为d300~d1000不等，总长度共1203米，双箅雨水口24座，雨水检查井φ1250共3座，φ1000共21座。

石岛地处山东经济发展的前沿地区，随着港口吞吐量不断增长，船舶运输不断向大型化发展，现有港口生产能力已经不能满足未来地区经济的发展要求。本课题主要是对石岛新港湾码头进行总平面布置设计。该码头建设将使石岛港满足第四代集装箱船和 10 万吨散货船的靠泊要求，缓解石岛港现在水域拥挤、深水泊位不足、港区机械设备落后等问题。港口设计吞吐量为：铁矿石 140 万吨，集装箱 60 万 TEU。该港区规划可利用岸线 1200m，陆域纵深 600m。码头水深条件良好，码头选址区域无不良地质现象出现。

内容简介 工程概况： 多用途码头工程，码头水域距圆圆沙航道上口仅为3公里，陆域与在建的外高桥造船基地相距1500米，位于外四期工程下游，用地大部分位于老防汛大堤外的滩地上，陆域由吹填形成。 多用途码头工程共建三个全集装箱专用泊位，并兼顾长江驳及工作船的靠泊要求，长1110米的码头结构和前沿水身深兼顾超大型（五、六代）全集装箱船的靠泊要求进行设计。港区陆域纵深1220米，宽1323米，陆域总面积约160万平方米。设计年吞吐能力280万TUE。 本工程项目分A标、B标、C标、D标，4个标段。 分项内容为：堆场、道路、地下管网；其他：供电照明、通信、计算机等基础工程以及部分设备安装等。 挂标工程包括：空箱堆场及地下管网等。

本图纸为某40T多用途门机电气cad图纸，内容包括：总电源图、变幅部分原理图、旋转行走原理图、升降部分原理图等内容，内容详实，可供参考。

程名称：泉州港xx3000吨码头贯彻国防要求（一期）工程。 程地点：泉州石狮市蚶江镇石湖村。 工程规模 本工程为泉州港xx3000吨级码头贯彻国防要求工程（一期），建设内容为码头工程（包括1#工作船泊位和2#工作船泊位）、护岸工程、道路堆场、钢结构制作及安装、供电工程、给排水及土建工程。

40T多用途门机电气图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

灰色车头棕色车厢多用途房车

本文阐述了目前船舶设计中冷库可采用现制式和装配式二种型 式, 考虑到经济性, 在28000 吨多用途货船采用了装配式的冷库。并根据其实际情 况, 对冷库库容进行计算和全面设计。