摘要本课题来自海安鹏飞集团,该集团原有一台小规格的立式磨,但不能满足客户的日产2500t的42.5级水泥的要求,需要改进设计一台CKP磨。本设计的设计原则是提高粉磨能力、增大入料粒度、减少工艺流程和占地面积、减小环境污染、降低电耗、增加生产效率。该CKP磨是在吸收国内外先进技术、经验和教训的基础上,研制出的一种高效节能的水泥预粉磨设备。本设计是根据理论计算和实践类比法确定CKP磨规格参...
本工程北自京包铁路攸攸板站K665+705.10起,南至准东铁路周家湾站K2+644(DK120+000)止,正线全长117.60819公里。可供参考。
1、设计荷载:汽车-20级,挂-100。 2、本桥所处地区地震烈度:7度,按8度设防。 3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系,下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。 4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。 5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。 6、本桥桥头设置8米长搭板。 7、本桥桩基设计为摩擦桩,施工时若与实际地质情况不符,应及时变更设计。 8、被交路改路长度为430米,桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。