18万吨合成氨改良热钾碱法脱碳工艺设计

1、施工机械设备组合 灰土拌合机1台、装载机（ZL50） 1台、推土机(T1400) 1台、自卸汽车(8T) 7台、压路机(25T) 1台、洒水车(5T) 1台、平地机(PY160) 1台、拓普康GTS-332N型全站仪 1台、SD3型自动安平水准仪 1台、K30 1套。 2、人员组合 施工人员:现场管理人员2人;技术人员3人;试验人员2人; 根据本工程的特点，除现场管理人员外，劳动力安排如下： 拌料组：组长1人，组员5人，共6人； 普工组：组长1人，组员10人，共11人； 其他人员2人； 3、改良土填筑 计划按25cm、30cm、35cm三种松铺厚度进行现场填筑碾压试验，每种松铺厚度填筑两层，确定施工工艺参数。碾压遍数分别采用5遍（静一大振二小振二）、6遍（静一大振三小振二）及7遍（静一大振四小振二）。碾压时压路机先两侧后中间，先慢后快的操作程序进行。各区段交接处相互重叠压时，压路机碾压重叠轮宽的1/3～1/2。 4、检 测 （1）外观检查：路基表面平整密实，无明显轮迹；无松散、软弹现象； （2）压实系数和地基系数：采用灌砂法和K30荷载板试验双控； （3）标高检测：水准仪检测； （4）中线检测：全站仪检测； 5、施工工艺 a、恢复路线中边桩，边桩位置挂线，加密控制中桩，加密里程桩采用φ12钢筋锯成平头长度100cm，将其打入填料中与填料齐平； b、将合格的黄土填料与水泥按照水泥5%（体积比）装入灰土拌合机内进行搅拌，搅拌均匀后装入自卸车，装车时每车都装载成水平容积高度； c、填筑过程中，先两侧后中央平行卸料，严禁车辆在铺筑路基内调头，保证路基平整度。卸料时施工员按每方格（4m×4m）填筑数量对车料进行指挥作业； d、推土机推平时，按先边后中进行，按挂线高度进行推平作业，将刀角留成4%横坡，以保证推平路面做出路拱； e、推土机推平后，虚铺厚度、平整度检测合格后，进行碾压。碾压遵照先轻后重、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则。控制层压实遍数超出7遍后仍不能满足最后地基系数要求时，考虑减少虚铺厚度； f、压实过程中，均为慢速，最快不得超过4Km/h。每碾压一遍观测一次沉降结果。碾压先从路肩部分开始，纵向平行进退式逐渐向路中反复碾压，每次压轮重叠50cm，前后相临施工段纵向接头处重叠1.2m，做到无漏压、无死角，直至压实层表面稳定、无轮迹，压实度等各项指标检测合格后即进入下一道工序作业。

工程项目：合成氨工程，为由韩国拆回迁建工程。2005年7月底进韩监拆；2005年10月第一船运回到港；2006年8月拆完最后一船到港。

第18讲-钢材及土工合成材料的分类和应用(1)，内容详尽，供参考

这是一套完整的合成氨废水处理工程施工图纸，处理能力1000㎥/d，包括结构图和工艺施工图。

本工程为**煤化工一期工程合成氨、甲醇装置项目建筑工程。包含合成氨变换、除氧槽及锅炉给水，甲醇变换，甲醇低温甲醇洗、甲醇压缩冷冻，甲醇合成及氢回收、甲醇精馏、管廊支架、中央控制楼、变电所、甲醇装置界区内的地坪及道路、合成氨甲醇界区内的全部地下管道、界区内的全部桩基等单位工程。 建筑装修主要集中在中央控制楼（变电所、化验室），其余均为清水砼建构筑物。围护结构零米下采用页岩砖、零米以上为水泥炉渣空心砌块。楼面为不发火花水泥砂浆楼面，地面为不发火花细石砼地面。

资料变压吸附脱碳装置运行总结，内容详细可参考。

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工艺：调节池-PH调整池-混凝—斜管沉淀-中间水池-机械过滤-清水池。 工艺和结构全套。图纸内容详细，可供下载参考。

某天然气化肥厂合成氨节能技改安装工程，主要由合成回路、驰放氢回收、天然气增湿、界外管网、分子筛、CO2脱除、变换、原料气压缩、新增循环水系统、高压变电所等10个技改子项，分别由工艺管道、设备安装、起重吊装、强电、弱电、自控仪表、钢结构、焊接、探伤、焊缝热处理、保温等分部分项组成。

1.5万吨污水厂改良氧化沟工艺流程高程图，如需要单独设计 可私信联系

年产18万吨标准饲料厂标准配置，土建图纸，主车间、成品库原料库、筒仓基础土建钢构图纸，办公楼土建图纸

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结合当地吊装市场资源条件，经过多种方案的比较、优选后选定：利用主吊200t全液压汽车吊一次站位，辅吊80t全液压汽车吊。

某化工厂废水，合成氨废水，工业污水处理工程。1000吨每天，已达标验收一年，现一直正常使用！工艺图、安装图、管道图、土建图

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1.项目名称：XX化工有限公司18万吨/年磷铵装置尾气浓度深度治理项目，材料类型：梁、柱:热轧 H型钢；支撑：无缝圆管,角钢。 抗震设防烈度7度、设计基本地震加速度0.15g,设计地震分组为第三组，场地类别为Ⅱ类。

内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验，认为H2.1标段施工具有以下难点： 1、本标段工程工程量大，疏浚土有外抛和吹填两种处理方式，其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工，浚前水深浅，不适应大型船舶施工，节点工期紧，施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工，吹填排距远，最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工，施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析，我项目部应对措施如下： 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点，即将投入5艘吃水浅，操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段，低潮位挖深水段，以满足施工要求。针对吹填排距长的难点，为降低施工造价，根据我公司的船舶设备情况和施工强度，即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工，疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点，施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系，主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位，加强施工协调，一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地，按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填，做到均匀疏浚吹填施工。

摘　　要 　　实验研究了污泥回流比和混合液回流比对改良A2 / O 工艺脱氮除磷的影响。预缺氧池能够让 NO3 - - N 在进入厌氧池前被完全反硝化,保证磷的正常释放。污泥回流比对整个系统的处理效 果影响较大,污泥回流比减小,生物反应器中的细菌数量会逐渐减少,出水水质变差;污泥回流比过 大,系统处理效果也会变坏,实验采用50 %、100 %和150 %污泥回流比,污泥回流比为50 %时脱氮 除磷效果最好。混合液回流比为200 %、300 %和400 %对TN、TP 的去除研究表明:混合液回流比 增大为反硝化提供了更多的基质,从而提高总氮的去除效果,但是随着混合液回流比进一步增加, 不会提高氮的去除效果,反而使能耗大大增加。因此,运行条件优选为污泥回流比为50 % ,混合液 回流比为200 %。

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暖通空调是指室内或者建筑物内负责供暖、通风和空气调节的系统或相关设备。在建筑物内，暖通空调通常是分户的中央空调，可以为建筑物内营造一种舒适温暖的室内环境。

目前，随着园林中高大乔木的不断增多，小区或苗圃的高大乔木受到雷电的损毁情况也逐渐增多，形成一种不可忽视的安全隐患，也困扰着人们的生产生活。而现有的避雷装置为固定安装，高度不变，不能满足随苗木长高的要求，不能重复利用，具有相当的局限性。

随着园林中水系景观不断增多，小型溪流及河道的清理维护一直困扰业主和物业管理方。而为清理小型溪流及河道，物业投入大量人力，业主投入昂贵的净化设备的这种方式，在经济性及普及性方面是不适宜的。

园林中树木使用的不断增多，树木移植后主干中上部死亡，主干下部存活的植株情况普遍存在，而传统的人工截干，易摇晃树干，造成尚未完全恢复的根系再次多次受损，严重影响了树木二次造型利用的生产时间；现有以临时木材支架固定方法，操作繁琐，人为影响因素大，材料重复利用率低，具有相当的局限性。本文对乔木培育现状进行分析，提出一种工具可作为规范人员操作、提高工作效率的对策。

本资料为上路床填料改良的调查分析，因地制宜仅供参考。。。

生态修复=环境修复+植被恢复 1）污染物治理与土壤修复：矿山环境修复中，污染物种类多样，重金属等污染物在土壤表层积累，对周边土壤和植被生长质量有潜在安全风险—土壤污染治理。 2）土壤结构和肥力提升改良：矿山植被恢复中，矿山废弃物堆场复垦覆土结构破坏，肥力极端贫瘠，多为半生土，水肥保持能力差，有机质含量极低，成为植被恢复关键限制因素—土壤重构。 3）土壤退化的治理：矿山废弃物中积水或强烈蒸发，间接也导致土壤盐碱化（内蒙pH8.5）或酸化（黑河 pH4.0），对植物种植和成苗生长危害严重-土壤退化改良。

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本方案共45页，包括设计参数，污染源强，排放标准，处理工艺，设备及土建等内容，主要讲述甲砜霉素及氟苯尼考等药品合成废气治理

摘 要单宁酸分子中含有大量的活泼氢原子，其与甲醛丙烯酰胺发生曼尼西反应，获得阳离子单宁，并进一步和交联剂环氧 氯丙烷反应得到季胺化单宁通过对各种原料的配比反应温度反应时间等条件的优化最终获得纯度达70 %的季胺化单宁 产物进行丁氰废水的絮凝试验，当原水pH为9.3投加量为2 mgL时，浊度去除率达98 %以上，COD去除率为

高压交流断路器的合成试验，详细内容，仅供设计师参考。

根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。

盐碱地改良试点项目可研提纲

施工工艺要求 5.2.1验收下承层 填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。 5.2.2测量放样 在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。 5.2.3拌和 改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤的土块。标定计量设备，调整好出料口单位时间出料量，使进入拌和设备内的各种料符合配比要求；并且要特别关注正式拌和时，能否作到出料口单位时间出料量与标定时基本一致，有无出料口堵塞等不正常情况。在拌和设备内拌制改良土混合料时，需拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并应使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂拌工艺参数。 …… 5.2.5摊铺 根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。对于出现的坑洼应进行平整。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在20～28cm。 …… ⑶改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。 改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。改良土应色泽均匀，无灰条、灰团。改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%～+1.0%。 ⑷改良土的收缩裂缝会引起排水面破坏，易引起水侵入路基。要严格控制压实含水率，确保压实度，注意养生，以控制改良土本身的收缩裂缝。 最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。 ……