地铁通道建筑设计图:B号出入口A、C立面,B号出入口B立面,C号出入口A立面,C号出入口B立面,通道C出入口平面布置图,通道C出入口天花布置图!!!!!!...
设计依据:《地铁设计规范》 GB50157-2013;《城市轨道交通结构抗震设计规范》 GB 50909-2014 区间两端车站均为地下两层岛式车站。区间右线全长868.321m(左线全长868.321m),本区间采用盾构法施工为主。区间右设置一座联络通道与废水泵房合建,废水泵房容积按20?考虑。设计内容包括区间施工方法、隧道主体结构、端头加固、洞门结构及防水、疏散通道、废水泵房、盾构井、沿线建构筑物保护、工程筹划等内容。本区间轨面至结构底板高度为860mm。轨道结构高度为760mm。本区间为全地下区间,无出地面洞口。圆形隧道建筑限界确定为Φ5200mm。采用单层钢筋混凝土管片装配式衬砌。管片内径 φ5400mm;管片厚度300mm;管片宽度1500mm;管片分块为六块;管片拼装方式为错缝拼装。洞门衬砌为内径5400mm,外径6620mm的钢筋混凝土圈梁,宽度为车站端头井侧墙厚度,采用C40、P10补偿收缩混凝土。联络通道及泵房采用矿山法施工,推荐采用地面袖阀管注浆加固。联络通道开挖施工采用核心土台阶法逐步推进,在加固区采用小导管补充注浆加固掌子面,配合型钢拱架及网喷混凝土以稳定初衬。通道主体结构形式为直墙拱,采用C45、P10防水混凝土浇筑,外侧设置防水板及土工布防水层。 …… 工程材料:C50混凝土,C45模筑防水混凝土C25喷射混凝土,钢筋采用HPB300级和HRB400级钢。管片连接螺栓机械性能等级为6.8级。钢制预埋件均采用Q235B钢。 …… 共计44张,设计于2015年
本图纸【滁州】火车站人行地下通道建筑设计图,图纸内容包括:剖面图,地下通道负一层平面图,地下通道出入口平面图,断面图,可供参考。
设计依据:《地铁设计规范》(GB50157-2013)、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) 地铁区间全部采用矿山法施工。区间右线全长850.181m;左线全长853.459m,区间在左线处设两处长链,长度为0.472m、2.803m。区间在靠近一端设置停车线,在停车线段大断面处设置施工竖井及横通道。设置联络通道。区间主要由区间施工竖井及横通道提供工作面,自横通道向两侧进行施工。联络通道处区间结构埋深为12.39m,联络通道埋深为14.52m。 主要材料: 1)初期支护:C25喷射混凝土 2)二次衬砌: C30,P10防水钢筋混凝土; 3)钢筋工程:HPB300、HRB400级钢筋; 4)连接件: 预制钢筋混凝土管片连接螺栓强度等级为5.8级; 特殊衬砌环连接螺栓:5.8级、8.8级; 5)预埋件:Q235钢。 …… 共计9张