某地铁通风与空调组织设计方案

2.1.1XXX站位于XXX与XXX十字交叉口，沿XXX南北向布置，南端是XXX，北端是XXX，是XX座车站。设备及管理用房分设于车站地下一层、二层南北两端。在车站南、北端地面上分别设有1座区间隧道活塞机械风亭，1座新风亭和1座排风亭。车站2号风亭周围无敏感建筑，车站1号风亭17米范围处为XX44号楼，属4a类噪声敏感点，为保证该区域满足环境噪声标准，需在风道内设置消声器。消声器设置长度由消声器厂家经过深化设计确定。车站冷却塔设在车站南端风亭附近地面,距XX44号楼16米，满足《西安市地铁XXX环境影响报告书》(国环凭证 甲字第3601号）的要求。本站无超过60m的出入口通道。

内容简介 本文重点论述能够实现地铁通风空调系统节能目标，具有实用价值的途径。供地铁业主，通风空调专业工程师参考。

紧跟建筑主体、装饰进度，进行流水作业。建筑主体、装饰每完成一部分空调与通风紧随其后完成。确保工程质量及进度

某工程地铁通风竖井施工方案某工程地铁通风竖井施工方案某工程地铁通风竖井施工方案

武汉市轨道交通三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路，全线共设车站24座。我公司所中标的武汉市轨道交通三号线风水电安装第三标段负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市民之家站区间、市民之家至宏图大道站半个区间。(DK23+078.000 ~ DK28+776.187)动力照明、给排水系统、通风空调系统及设备区装修工程的设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作。

西安地铁通风空调工程施工方案（97页）

劳动组全要优化，特别要注意各种技工的选配，只有施工班组过硬，技术技能力量强，工艺水平高，人力资源充分保证，才能确保工程质量和满足合同工期的要求。

根据施工过程的情况分为三个施工阶段：预留孔洞和预埋件（主体结构施工阶段）；设备及管道安装（装修阶段）；试运行及调试阶段。在结构施工阶段、分段验收后，及时组织队伍插入系统管道的安装。

工程位于市区繁华地段，场地面积小，用地紧张，现场无材料堆放、管道加工制作等场地。因此，合理编制材料、半成品进场计划，使之材料及时进场及时安装，尽量做到现场不堆积材料占用施工场地。

本工程涉及的专业和建设方直接发包施工单位较多，存在着大量的结合部。因此，机电项目部应做好与建设方、监理、政府相关部门及建设方直接发包施工单位的协调工作。负责与土建、钢结构及装修等专业的协调，负责施工队伍及各专业之间以及分包单位的协调。

结合杭州地区地铁变电所的室内参数要求，通过对常见的几种通风空调设计方案的比较，提出方案设计的一些建议！

上部工程设计第1～7、13～37和第43孔为预应力混凝土Ⅰ型组合梁；第8～12孔为钢—钢筋混凝土结合梁；第38～42孔为钢筋混凝土连续梁。

（1）空调配水管道的安装：测量定位—吊、支架制作安装—管道安装—水压试验—系统冲洗—保温—隐蔽检查—系统调试—竣工验收。 （2）空调设备安装：配合土建工程，搞好预留预埋工作，做好设备基础——测量定位 ——设备开箱检查——设备支架制作安装——设备就位找平、找正——单机试运转——负荷运转调试——系统移交。 （3）通风空调设备安装：配合土建工程，搞好预留预埋工作，做好设备基础——测量定位——设备开箱检查——设备支架制作安装——设备就位——找平找正——单机试运转——负荷运转调试——系统移交。

熟悉管道的分布、走向、坡度、标高，与结构、装饰、通风、给排水、电气专业核对空间使用情况，及时提出存在的问题并与其他专业技术人员协商解决，做好图纸会审记录。

本工程包括机电设备工艺安装工程（包括工艺管道及部分设备、动力、照明、给排水、空调通风、消防等工程安装），项目总用地面积约为77610m2，建筑面积约为29535 m2。

本工程空调水系统按两管制设计，一次泵系统，变流量运行。水系统共分为四个环路，其中裙房风机盘管、空调机组各为一路，塔楼风机盘管、空调机组各为一组。

本工程占地面积5652.8M2，总建筑面积73897.5M2。本工程量大、质量要求高，工期紧，必须具备较高的组织协调、施工管理、技术性能、充足的机械设备和施工物资储备能力才能圆满地完成本工程的施工。

本工程地处三环以内，材料、设备等进出场运输受到交通限制，必须大量组织夜间运输，因施工场地狭窄，决定了材料周转为少量多次，增加材料部门的工作量。

本文档为某单位通风空调施工组织设计方案，其内容包括：工程内容、通风系统、空调系统、防排烟系统、施工方法、管道工程等。内容详实，可供参考。

测量仪器、工具等应保持要求的准确和精密度，并应处于校准状态，以确保测量的准确的精度

某大厦通风空调施工组织设计方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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施工准备前期，首先要认真熟悉施工图纸、技术规范、标准等技术资料，及早编写出工程项目的质量保证计划、施工组织设计及有关的施工工艺。

根据设计要求，为确保施工质量，方便业主现场监督检查，我司计划在现场布置一个小型风管加工车间。

本工程空调水系统按两管制设计，一次泵系统，变流量运行。水系统共分为四个环路，其中裙房风机盘管、空调机组各为一路，塔楼风机盘管、空调机组各为一组。

本工程施工配合量大，前期预留、预埋工作必须配合土建施工作业进行。尤其是项目施工交接处要相互配合，完善整体工程。

本工程的生活用水由项目部与业主联系，根据实际情况布置。施工用水，如果现场有施工水源，可直接取水，如果没有则采用拉水车拉水进行施工。

一至三层商场采用全空气调节系统，在每层设置空调机房，构成独立的全空气系统，并按新风补风量设置机械排风。

通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。

某地铁5号线11#合同段包括一段区间及一座车站：和平西桥站～北土城东路站区间、北土城东路站。

01标段为四惠站至高碑店车站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，长3504米，包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠东至高碑店站高架桥、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。

01标段为四惠站至高碑店车站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，长3504米，包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠东至高碑店站高架桥、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。

本资料为某地区地铁施工组织设计方案范本，内容详实，可供参考。

本资料为：地铁盾构施工组织设计方案，内容完整，详细，可供参考。

通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。

3.1.4噪音的控制 系统噪音主要包括设备电机产生的噪音、设备震动产生的噪音及风管气流扰动产生的噪音等。为减少噪音的产生，在安装过程中必须注意对消音器安装、风管制作、风管及部件的安装以及设备的安装质量进行控制，对产生噪音的来源及噪音的传播途径进行有效的控制。

概况：某大学校区农生组团建筑面积约137 200 m2，建筑高度58.5m，地上14层，地下1层，是由国家实验室主楼、动科院、生工与食品学院、环资学院、农学院各实验楼组成的一个连体建筑群(实验室建筑面积占总建筑面积一半)。