改进型EBZ160A掘进机截割头的设计

悬臂式隧道掘进机施工工艺研究,内容详实，可供参考

本资料为：某地区全断面掘进机施工详细文档，资料内容包括：全断面掘进机施工表等多种文档，设计详细，可供参考。

20世纪70年代以来，掘进机施工技术有了新的飞跃。伴随着激光、计算机以及自动控制等技术的发展成熟，激光导向系统在掘进机中逐渐得到成功运用、发展和完善。

摘要采用下向流中部曝气的运行方式，对生活污水进行了处理，考察了气水比、有机负荷对生物滤池的去除效果及其沿程生化特性。结果表明：水力停留时间为8 h，气水比为10：1条件下可获得最佳的处理效果，COD、TN和NH4+-N的平均去除率分别为92．5％ 、48．6％ 和69．4％ 。进水有机负荷增加，COD 和NH -N 的去除率下降，TN 的去除率可达60．5％ 。结合理论分析，对脱氮性能进行了探讨。

隧道非爆法机械开挖，高效、安全、经济、环保。 2015年，三一重装推出STR系列工程掘进机，拥有灵活高效，经济安全等特点，为水利、隧道、市政施工、非煤矿山开采提供了全新的施工工艺选择，获得了客户的广泛关注与认可。目前，三一重装工程掘进机在国家南水北调，公路铁路施工，市政管线建设，水利枢纽改造，矿山开采等工程中发挥着举足轻重的作用。

针对TB880E 掘进机在磨沟岭隧道施工中,遇到不良地质段的处理方法,分析了怎样使掘进机在不良地质中能够安全、快速、高效地掘进,并提出了一些改进设想

通过分析全断面岩石掘进机( TBM)的刀具使用流程、失效形式和原因以及TBM施工的实际经验,介绍了TBM施工中刀盘刀具使用应注意的问题及应对措施,探讨建立与快速施工相匹配的TBM刀具管理体系。

机电-卫浴附件-雨水斗-87型-改进型 机电-卫浴附件-雨水斗-87型-改进型

本资料为：某地区凿岩机、掘进机、碎石机详细文档，资料内容包括：拟投入本合同工程的主要施工机械表等多种文档，设计详细，可供参考。

本资料为局部气压反铲式掘进机顶管工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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本图纸总共1张，为Robbins掘进机的结构剖面图，直径8.08m。图纸全为英文，绘制单位应该为国外单位。且图框内不是英文。

陆工局[2022]技审005号木桥隧洞掘进机开挖施工方案陆工局[2022]技审005号木桥隧洞掘进机开挖施工方案

改进型A/A/O氧化沟工艺施工图、工艺图。图纸目录，工艺流程图，构筑物平面图，设备平面图，管道平面图，轴测图，预留预埋，设备基础，给排水工艺图等等，可供参考！

青龙山隧道位于洛阳市新安县玉梅村，左线起讫桩号K2+764～K3+274，长度510m；右线起讫桩号K2+770～K3+300，长度530m；平面线型为直线，，左右线隧道纵坡分别为2.85%、2.80%的单向坡；洞门均为端墙式，通风方式为自然通风，照明为电光照明；建筑限界14m*5m（净宽*限高），青龙山隧道隧道最大埋深约60m，属中隧道，设置人行横洞27.94m/1道，位于YK3+000处。

介绍了改进型 ABR + 复合生物反应器在糕点残渣废水处理工程实例中的应用，运行结果表明: 该工艺运行稳定、操作简便、运行成本低，处理糕

青龙山隧道位于洛阳市新安县玉梅村，左线起讫桩号K2+764～K3+274，长度510m；右线起讫桩号K2+770～K3+300，长度530m；平面线型为直线，，左右线隧道纵坡分别为2.85%、2.80%的单向坡；洞门均为端墙式，通风方式为自然通风，照明为电光照明；建筑限界14m*5m（净宽*限高），青龙山隧道隧道最大埋深约60m，属中隧道，设置人行横洞27.94m/1道，位于YK3+000处。

盾构掘进机刀盘驱动系统三级行星齿轮减速器装配 模型设计，dwg格式，设计精准，可供设计师参考。

编制本施工组织设计大纲的指导思想是：贯彻执行国家及本行业部门有关建设方针和技术政策，采用先进的科学技术，充分利用本公司的施工能力和技术经验，提高矿山建设的综合效益，在确保安全和工程质量的前提下，合理安排施工顺序及工程进度。本着工期短、效率高、质量优、效益好的原则，建设该项工程。

本资料为某盾构掘进施工安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

隧道掘进技术，施工方案，质量控制，安全施工，讲解的非常全面

盾构掘进施工宜使用盾构机，施工前应根据工程与水文地质情况、设备供应情况，选择适宜的盾构机械类型。

2、工程概况 xx盾构区间为两条平行的分离式的单线圆形隧道，共设3个联络通道、1个泵房、1个中间风井及左右线扩大段矿山法隧道、8个接口洞门。主要工程内容见表2-1。

本合同段设XX隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。

本区间线路始于XX站南端。线路自XX站出站后，沿1234向西南延伸，侧穿汀州会馆（控保）、新民桥，下穿山塘河，之后依次下穿玉涵堂（市保）、众安弄、宝德里、求笺弄等大片1~6层建筑群到达广济路，经过锦江之星大酒店、留园路6层居民楼后下穿上塘河，最后到达XX站。线路总体为西南走向。区间共采用2段半径分别为400m、450m的曲线。区间设计分界详见表1-1，左右线总长1406.750m。区间处设置联络通道与废水泵房。本区间采用盾构法施工，在右DK15+296.118（左DK15+298.659）联络通道(与泵房合建)1处。联络通道采用矿山法施工。

盾构掘进流程，盾构始发掘进参数设置

盾构地铁区间隧道工程，地层条件以砂土、砾岩和卵石为主。在该地层中施工盾构易产生偏载，盾构掘进方向较难控制。区间隧道设计轴线最小曲率半径为450米，采用从日式引进的铰接式土压平衡盾构施工。 盾构掘进方向计算机辅助控制是一种开环控制方式，其辅助控制输出的信息供盾构司机纠偏时参考，以指导盾构司机及时调整盾构掘进方向，其目的提高盾构掘进方向控制信息化施工手段，提高隧道轴线的施工质量目。