-
本夹具按底面一面两孔定位，可以限制6个自由度，属于完全定位方式。工件加工出了2个工艺孔，分别以圆柱销和菱形销定位，工件靠压板用螺栓和螺母压紧。为了提高劳动生产率和降低生产成本，保证加工质量，降低劳动强度，需要设计专用夹具。对于铣侧面夹具设计，由于对加工精度要求不是很高，所以在本道工序加工时，主要考虑如何降低生产成本和降低劳动强度。...
-
详解的特制变速器设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
-
车床（详解的变速器）设计模型是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
-
适合学习的变速器设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
-
本次设计是车床变速箱中拔叉零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。此拔叉零件的结构较为复杂，其加工的地方主要是孔和平面。本设计先加工孔后加工面。将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证它们的加工精度。基准选择以拔叉右面的最大的平面作为粗基准，来加工中间的通孔，然后以此加工过的孔作为精基准。主要加工工序安排是先以中心孔定位加工出顶平面和右侧平面以及下面的大孔的两平面，再以中心孔定位加工...
-
汽车传动系是汽车的核心组成部分。其任务是调节变换发动机的性能，将动力有效而经济地传至驱动车轮，以满足汽车的使用要求。变速器是完成传动系任务的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之一。变速器的设计水平对汽车的动力性、燃料经济性、换挡操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。随着汽车工业的发展,轿车变速器的设计趋势为增大变速器传递功率与重量之比,并要求变速器具有较小的尺寸和良好性能。...
-
CA6140手柄轴的加工工艺及夹具设计
CA6140手柄轴的加工工艺及夹具设计内容：零件图 、毛坯图 、机械加工工艺过程卡片、 机械加工工序卡片2张、夹具装配图 夹具体零件图 和课程设计说明书.
-
CA6140车床拨叉813002零件的机械加工工艺规程及夹具设计为了提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度。在加工拨叉813002零件零件时，需要设计专用夹具。...
-
-
活塞在汽车发动机中的正常工作相当重要，因此，对它的设计集中在如下几个方面：材料的选择，加工路线的拟定、基准、工序尺寸、加工余量、加工时间的选择。同时，机床夹具是对活塞加工的必要辅助零件，它可以保证活塞加工的质量、提高生产效率、减轻劳动强度，是实现生产自动化所必不可少的重要工艺装备之一。所以，在对活塞的油孔进行加工时，需要设计相应的夹具，以便达到油孔的精度和位置要求。在夹具设计也需要考虑到工件的定位...
-
根据柱塞泵零外形尺寸及其工作原理可知，在柱塞泵底盖中对零件两侧加工精度相对较低，而对接口的连接处和螺纹孔的精度要求较高。因为柱塞泵的工作中对腔体密闭性要求较高，柱塞泵工作是通过腔体中的压力进行吸压油工作的，所以在加工中考虑粗精加工可以对两侧简单进行粗加工，夹具的设计也可以专门设计加工精度要求较高的工序即：设计φ120法兰盘铣床夹具和M6螺纹孔钻床夹具。零件的机械加工工艺规程设计，首先对零件进行工艺...
-
曲柄加工工艺及夹具设计（铣端面）题目给出的零件是曲柄。曲柄的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，曲柄是一个重要的零件，曲柄是用来转换机器运转速率的零件，在传递力矩的过程中其要承受很强的冲击力。...
-
本夹具主要用来粗、精铣车床拨叉底面槽。由加工本道工序的工序简图可知。粗、精铣槽时，槽宽有尺寸要求，其深度的要求精度不是高，槽的左右两侧面粗糙度要求Rz3.2。本道工序仅是对槽进行粗、精加工。因此在本道工序加工时，主要应考虑提高劳动生产率，降低劳动强度。同时应保证加工尺寸精度和表面质量。...
-
在设计的过程中应该首先理解的分析部分,工序过程的设计一个毛坯的结构,并选择好零件的加工基准,设计出零件的工艺路线;然后每个切削用量的部分步骤大小计算,是决定工艺的关键设备和切割过程的各种设计参数,然后一个专用夹具,夹具选择各种组件的设计,如定位和夹紧元件连接部分,导向元件,夹具和机床和其他组件,定位误差计算夹具,分析夹具结构的合理性和不足之处,改进和设计。...
-
汽车曲轴的作用是通过与连杆配合将活塞上作用的气体压力转变成旋转动力，传给底盘的传动机构。本次设计主要针对汽车曲轴的加工工艺及其夹具设计进行探讨。在保证零件尺寸、结构、精度等可以满足要求的情况下，根据现有的加工水平，确定曲轴加工方案。在夹具设计部分，在收集加工所用机床、刀具及辅助工具等有关资料后，对工件材料、结构特点、技术要求及工艺分析的基础上，按照夹具设计步骤设计出符合曲轴生产工艺及夹具制造要求的...
-
变速器换挡叉钻孔夹具三维图纸运用UG三维软件绘制的零件图，装配图，所画夹具是典型零件变速器换挡叉的钻孔夹具，在本工序加工时还应考虑如何提高劳动生产率，降低劳动强度。精度不是主要考虑的问题。...
-
-
变速器操纵机构总成设计模型,包括球头件及选换挡轴，球头件的一端卡设在选换挡轴的卡槽内，球头件及选换挡轴均位于变速器的壳体内；球头件与壳体上端盖的间隙之间设有减振垫，选换挡轴的卡槽内设有减振隔套。...
-
无摩擦驱动的变速器机构设计。输入：青色曲柄。输出：红色轴三个设备串联连接：用于产生线性平移运动的装置1。它的冲程长度是可调节的：装置2（绿色齿条和紫色正齿轮），用于将从装置1接收的线性平移运动转换为往复旋转。用于将从装置2接收的往复旋转转换为连续旋转的装置3：
输出轴（红色）通过超越离合器（棘轮机构）连接到黄色棘轮轴（Device3的输出轴）。它起到飞轮的作用，使输出旋转有规律。转动紫色蜗杆以改...
-
转子动力变速器（详解）设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
-
增压器之涡轮变速器设计模型活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。汽车用增压器：所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。（SW20...
-
微型（多级齿轮）变速器设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。（SW2015绘制，包含参数，可以编辑，还有3D通用格式X-T格式）...
-
一款新型变速器SW设计模型。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。...
-
本次毕业设计的任务是汽车变速箱加工自动线上的转位装置。通过设计过程中不断的思考、总结，汲取别人的精华。使所设计的机器合理、优化。在设计中通过计算选取合适的参数从而达到精度、寿命、强度、刚度要求，这也是一个综合运用所学知识的过程。通过毕业设计，使学生学会综合运用所学知识解决生产中的问题，建立正确的设计思想和方法，树立科学的实事求是的严肃认真的工作态度，围绕课题进行调查研究，提高学生获得有用信息、分析...
-
所设计的纯电动汽车两挡变速器，参考机械式变速器的传动形式，设计的一挡传动比为3.69，二挡传动比为2.45，与之匹配的电机的额定功率为13.97KW，额定转速为3500r/min，峰值功率为102.46KW，峰值转速为5800r/min，此变速器可以满足纯电动汽车的使用工况要求，且轴和轴承的的强度均满足要求，此设计是合理安全的。...
-
推动架加工工艺及M8孔夹具设计，推动架的工艺分析，推动架的工艺路线的拟定，主要工序设计，夹具设计。图纸包括机械加工工序图，零件图，夹具体，装配图等...
-
-
-
本次设计的主要内容是十字接头加工工艺规程及孔车孔夹具的设计。十字接头主要是与其它零件配对使用，其主要加工表面及控制位置为内孔和内孔。由零件要求分析可知，保证孔和孔的精度尺寸的同时应该尽量保证其平行度，这对于后工序装配和总成使用上来说都有重要影响。所以，工序安排时，采取以内孔粗定位夹紧加工后，对孔进行车削加工同时成型。因其粗糙度为Ra6.3，可通过粗车、精车满足。对于钻2-M10螺孔...
-
传动轴导向支座加工工艺，零件图，毛坯图，钻模设计（可换钻套），可用于实际生产过程，可加工法兰盘类零件。首先对待加工零件进行分析，确定生产类型及生产纲领；根据零件图确定毛坯的类型和制造方法，及加工余量和尺寸公差；拟定机械加工工艺路线，设计某一道工序专用机床夹具，并撰写设计计算说明书。最终完成零件图、毛坯图、加工工艺过程卡、专用夹具装配图及夹具部分零件图等。...
-
-
这次设计的具体内容是设计载重车变速箱体卧式双面组合钻液压及夹具，其机床为卧式双面钻组合钻床，主要用来一次性加工完成变速箱左右两侧15个孔。我的具体任务是设计该工件的夹具及液压系统设计。本设计正是应用了组合钻床的特点实现多工序加工的方法，采用一次装夹，同时对变速箱两边的15个孔进行钻加工。对工件采用“圆柱销、一定菱形销”定位，可以方便准确的使工件定位在夹具的指定位置，然后用液压驱动夹紧机构把工件...
-
上传的图纸为STEP通用格式,为液压油路一出二钻孔工装，固定加工工装夹具三维模型设计图纸，该图纸创建效果可以修改，为你的产品设计助上一臂之力，可以参考学习使用，各位机械学习者，欢迎下载...
-
此夹具是本人原创汽车转向节加工用夹具，已经制造并投入使用，液压量产夹具！加工汽车转向节的夹具，转向节是铸造件，从毛坯开始加工，一共有3道工序，这是其中第三道工序！...
-
3种DMT6500系列变速器模型，产品简介，应用最新设计技术开发的一款体积小、重量轻、速比大、输出扭矩大的信心行星减速器产品，可广泛应用于水泥搅拌车及其它工程领域。...
-
这个模型采用SOLIDWORKS设计，后齿轮变速器倾角传动模型。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱，是学习和参考的绝佳模型，为你的产品设计助力，如果感兴趣，欢迎下载...
-
汽车离合器变速器壳体压铸模成型零件3D-moldclutchhousing
压铸成型零件汽车离合器压盘和从动盘的作用传递发动机发出的动力，动盘又叫做摩擦片，而摩擦片又叫离合片。我们先看看离合器从动盘在工作时受到的外界力：首先是持续的压紧力，这个力主要是压盘和飞轮给的；另外一个力是不断变化的发动机扭转力。由于发动机传到汽车传动系中的转矩是周期性不断变化的，因此就得使传动系产生扭转振动，而...
-
某变速器CAD大样节点设计完整图纸
变速器图纸，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎大家下载查看，谢谢~
-
-
机电一体结构的变速器设计模型主要指的是汽车的变速箱。功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。（考虑到图纸能够通用其它不同类型的3D软件，所以以3D格式STP或者是IGS为准，本上传模型式用SW转换后的样子，SW转换后的模型只作为参考）...
