冲击式水轮机125,2x12

小型水轮机通流部件技术条件。详细内容，仅供设计师参考。

水轮机调节系统设计与应用导则，详细内容，仅供设计师参考。

本软件为绿色软件，无需安装，解压即可使用，执行文件为“sdscsjs1.exe”，完全免费。 本软件可用四种方法进行水斗式水轮机参数选择计算

微水电的主要发电设备为微型水轮发电机组, 其中水轮机的作用是将水流的能量转换为旋转机械能。微型水轮机系列化问题的文献,发表于中国农村水力水电，2009年第6期，作者单位是江苏大学陈汇龙等。

水轮机吸出管锥体以下钢板护壁、闷头安装以及钢板蜗壳与主阀连接段的安装，可套用一般压力钢管安装定额。

工程量清单编制说明 所街电站已标价工程量清单 单价分析表 机组启动试运行及验收费用 试验调试费用价格表 装置性材料表 投标总价费用构成表 合同付款计划表

1.1 主题内容和适用范围 本规程所述转轮平衡方法系重力钢球式平衡法，目的是寻找转动部件的重心与旋转中心的最大偏差，并将其调整至技术规范以内。是保证机组稳定性的重要措施之一。 本规程适用于葛洲坝电厂125MW水轮发电机组水轮机转轮的现场静平衡试验。 1.2 一般注意事项及要求 1.2.1 转轮平衡前,操作人员应阅读本规程,熟悉试验操作工艺，包括有关理论、试验步骤、所需设备和工装、注意事项、技术要求等。 1.2.2 了解平衡工具,转轮体和转轮装配的结构以及对平衡提出的要求。 1.2.3 装配平衡工具时平衡球与垫板不许磕碰，两者应缓慢对接，严禁冲击。

补充说明：本套图纸主要是设计了某处的水轮机层侧墙及机井钢筋图，总共有10张图纸，其中主要是包括了水轮机层的墙面以及机井的钢筋图的设计，在设计上钢筋的布置采用的是双层配筋的设计，其中洞身的长度是340米，采用的结构式箱涵的结构设计，同样采用的是单孔箱涵的介绍，尾水室侧墙与周围岩石打锚筋连接，锚筋为Φ16@1000,伸入岩基1m,呈梅花状布置，希望大家下载。

水轮机回装部分由导水机构、转动部件、接力器、主轴密封、水导轴承、主轴中心孔补气装置、以及相关附属设备组成。

混流式水轮机毕业设计相关,根据原始资料，对指定电站、指定原始参数进行机电部分的初步设计，包括：混流式水轮机的选型、发电机选型，调保计算及调速

水轮机及其附属设备的选型毕业设计，介绍了水轮机型号的选择，特性曲线的制作，及其金属蜗壳，尾水管的计算。和油系统，水系统的设计

高转速水轮机球阀双密封试验研究

本文通过某水电站水轮机调速器步进电机控制回路中的驱动器出现了长期通电的故障，结合故障消除过程阐述了通过减少水轮机调速器控制平衡动作次数来避免调速器步进电机控制回路故障的方法。

适用于大于等于3000N.m的水轮机电液调节系统及装置的设计、制造、安装、验收、运行。

本文档为冷却塔节能用水轮机技术规范。内容有用水轮机技术规范。内容详尽，可供参考。

第7章技术规范(3E可逆式水泵水轮机及其附属设备)

本图纸共2张，为集水井配筋图。设计阶段：技施阶段。图纸包含：安装场侧水轮机层结构平面图、钢爬梯详图、止水铜片详图、梁钢筋图、进人孔钢盖板平面图、集水井结构平面图、集水井顶板钢筋图等。

本套图纸主要是设计了某处的水轮机安装及布置图初步设计图纸，总共有3张图纸，其中主要是包括了轴流定浆式的水轮机的安装图纸，混流式的总体安装图纸，以及某处的贯流式的安装图纸，简单介绍下混流式的安装，相应的设计水头是96米，流量是13.10，额定转速是500转，采用的是两台机组的设计，希望大家下载本图纸。

水轮机调整器及油压装置 型号编制方法

本图纸共4张，为某水电站机墩钢筋图。图纸包含：机墩平面布置图、门洞加筋图、典型剖面图、钢筋表、材料表等。图中高程以米计，钢筋直径以毫米计，其余尺寸以厘米计。图中二期混凝土插筋未表示。

高坝洲水电站机组工作水头范围在22.3-40m，处于低水头向中水头过渡区间，适用的水轮机机型有轴流式与混流式两种，经比较轴流式机组技术参数略优，故采用轴流式水轮机，蜗壳为钢筋混凝土蜗壳。鉴于水头较高，设计单位推荐采用预应力钢筋混凝土蜗壳。为此，进行了预应力钢筋砼蜗壳常规分析计算和三维有限元分析计算、预应力蜗壳三维仿真材料结构模型试验研究。与此同时，还进行了预应力锚索压缩式内锚结构仿真试验研究。

本文首先对国内外的水轮机调速器的发展概况进行了简要的介绍，并就国内外微机调速器在具体结构及与调速器相关的压力等级、开发语言等方面的发展演进情况进行了详尽的分析和阐述。在此基础上，对比例伺服阀微机调速器、步进电机微机调速器两种典型调速器给予了全面的介绍和分析。通过对两种典型调速器电液转换环节控制方式的对比，提出一种基于BANG-BANG控制的水轮机调速器直接控制方法，较好的解决了高速开关阀不能在水轮机调速器上应用的问题，实现整个系统的数字化，构成了基于直接控制方式的全数字式调速器。 本文对基于BANG-BANG控制的全数字式调速器机械液压系统，在理论上进行了详尽的阐述和严密的推导，给出了系统的传递函数，还通过对同样系统PWM控制传递函数的对比，分析了该系统不能采用PWM控制方式的原因。为进一步优化控制性能，本文还采用快速预测模型FMPC技术对BANG-BANG控制方法进行了性能优化，在理想条件和有阻尼条件下分别进行了论证。为保证理论的准确性和实用性，采用MATLAB的SIMULINK对基于BANG-BANG控制方法及其优化性能控制方法的系统进行了仿真。同时，为检验全数字式水轮机微机调速器应用于工业实际中的性能情况，缩短从科研成果向工业产品转换的周期，在理论研究的基础上进行了实践应用，并给出了实践应用的结果。在全面分析以上研究结果的基础上，给出了相关结论，并对进一步的工作提出了展望。