此车为13米双节液压爬梯钩机板车生产图纸，轮胎为295-60真空轮胎，离地高度为1050，爬梯总长度4500，所有小件可实际应用于生产使用....
内容简介 [概况] 原桥与拼宽桥采用"上部空心板铰接、下部结构不连接"的拼宽方式进行连接。 中孔 跨越村间水泥路 路面宽6米 原桥下被交路净空：3.8米 汽车荷载等级： 公路-I级 桥面宽度： 全宽42米 上、下行两幅桥间间隔1m 地震动峰值加速度：0.10g 设计安全等级： 二级 原桥设计为3-13米中桥，交角90度。 桥梁全长：43.04米 上部结构：预应力简支空心板 桥面连续 下部结构：柱式墩台（三柱式） 钻孔灌注桩基础 桥梁支座：板式橡胶支座 现桥面铺装总厚度：16cm 伸缩缝为2008年养护专项更换的60型伸缩装置。 按照与原桥相同结构形式，并结合地形及路线平纵面，桥梁设计跨径为3-13m，交角90o，中心桩号为K382+859.978。桥梁起点桩号K382+838.458，终点桩号K382+881.498。被交路净空按4.0米控制。 构造及设计要点： 拼接桥梁结构型式与原桥尽量保持一致，维持原桥受力状态和拼宽后桥梁整体性。 新旧桥之间采用上连下不接的加宽方式。 原桥墩台盖梁及耳墙位于新建加宽8m路基范围内32cm，为不破坏原桥台，本设计（新建加宽）采用盖梁横向尺寸为766cm,，使其与原桥之间保留2cm空隙。 墩台顶设置锚栓和挡块增强限位措施，且两侧挡块粘贴橡胶板，以起到与板之间的抗震缓冲作用。 说明 全桥材料及主要工程数量表 桥位平面布置图 工程地质纵断面图 桥型布置图 墩台桩位坐标图 空心板平面布置图 板底承托构造图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台垫石钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 耳墙、背墙构造图 桥台基桩钢筋构造图 桥墩一般构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩垫石钢筋构造图 桥墩挡块钢筋构造图 桥墩桩柱钢筋构造图（二） 锥坡防护构造图 被交路设计图 3-13米中桥桥型布置图 13m简支空心板板底承托构造图 墩支座顶底平台示意 桥墩桩柱钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台支座垫石钢筋构造图 被交路纵断面示意
单节模板的平整度小于0.1%。单节模板的长度及高度误差±1mm。筋板与面板间采用双面间隔焊，焊高3-4mm,点焊长度60mm,间距150-200mm,各筋板满焊。整体对装时，各模板之间错合不大于1mm。 …… 包括： 边梁外模总装图 边梁中节段 边梁(30度)端节段-1 边梁(30度)端节段-2 边梁(30度)端模 …… 内模总装图 内模中节段侧模 内模中节段顶（底）模 内模变节段侧模 内模变（端）节段顶（底）模 …… 外模总装图 中梁中节段 中梁(30度)变节段-1 中梁(30度)变节段-2 中梁(30度)端节段 中梁(通用)端模 中梁(30度)端模 …… 共17张，
设计标准 设计荷载：公路—I级 桥面宽度：（净2×12.00+2×0.75）米，（净2×12.25+2×0.5）米 桥面横坡：双向横坡 i % 斜 度：0ο~45ο（以5ο为级差） 地震烈度：6度地区，按 7度设防 施工注意事项 1、空心板在预制时应在跨中设置预拱度，不同跨径的空心板的预拱度详见有关设计图，预拱度设置误差控制范围：±0.1cm。 2、为使现浇桥面板与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板时顶面必须拉毛，可采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5~1.0cm，每延米桥长不少于25道，严禁板顶滞留油污。 3、要特别注意预制空心板的养生，混凝土强度达到设计强度85%后才能起吊、运输。堆放时应在空心板端部用两点搁支，绝不允许上、下面倒置。预制空心板的运输与吊装过程中，必须保证梁体的简支状态，做到轻吊轻放。 4、浇筑铰缝、桥面铺装混凝土前，必须将空心板结合面浮浆油污清洗干净，之后方可进行下一道工序。同时注意做好下一道工序所浇混凝土震捣和养生工作，确保每道工序的施工质量。 5、预制芯模可采用橡胶气囊、钢管或挤压成型等工艺。当采用橡胶气囊时，必须设置足够的定位钢筋，防止气囊上浮影响顶、底板厚度。 6、空心板采用钢绳捆绑吊装的施工方法。也可以根据具体情况采用其它安全可靠的吊装方法。 7、空心板及桥面板施工时应注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管等构件的预埋件。 8、伸缩缝及支座的型号、尺寸应根据桥面连续一联的长度、伸缩量及支座反力等确定。 9、其他未尽事宜，请按现行交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》办理。
