某二级城乡主干路道路结构设计施工图

本图纸为城市主干路道路重建工程全套施工图设计，内容涵盖设计说明、路线、道路结构、排水、照明、附属设施、绿化工程、综合管线等，非常全面。

　　主要技术指标：

　　道路等级：城市主干路Ⅱ级

　　道路红线宽度(m)：60

　　道路长度(m)：705.05

　　设计年限(年)：15

　　设计车速(km/h)：40

　　路面类型：沥青砼

　　中央绿化带(m)：6

　　机动车道(m)：6×3.75

　　机动车道与非机动车道绿化隔离带(m)：2×3

　　非机动车道(m)：2×4.75

　　人行道(m)：2×3

　　两侧绿化带(m)：2×5

　　道路占地(亩)：70.06

城市主干路道路工程施工组织设计171页（水泥搅拌桩，路桥排水附属设施）_word城市主干路道路工程施工组织设计171页（水泥搅拌桩，路桥排水附属设施）_word

资料目录 施工图说明 箱涵平面布置图 箱涵构造图 箱涵结构配筋图 箱涵沉降缝详图

本段沙宁公路位于增城经济技术开发区核心区内，规划为城市主干路，因此本次改造后的道路等级确定为城市主干路。本次设计在现状道路的基础上，拓宽车行道，加铺沥青混凝土路面，增加人行道及排水设施等。 沙宁公路位于增城经济开发区核心区东部，道路大致呈南北走向，南起荔新公路，沿线依次与广惠高速收费站出入口连接道路、广惠高速公路、创强路、创业大道、创优路相交，终点处北接永宁大道。 现状机动车道为双向四车道，水泥混凝土路面，两侧各4.0m宽的绿化带，无行人道及非机动车道。改造后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。道路全长约3173.48m，红线宽度40m，道路等级为城市主干路，设计车速60km/h，全线含5跨20米的大桥一座。 建设内容包括道路工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、、照明工程、交通工程、电力管廊工程等。

本工程为主干路指路标志版设计详图，包含指路标志版面设计图、主干路指路标志版设计图、隧道指路标志版设计图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

路灯布灯方案： 　　机动车道宽2x11.5米路段：路灯布置采用双侧对称布置方式布置，双臂路灯安装在道路的侧分带上，同侧安装间距为42米，根据具体情况(如路灯与绿化树位置冲突时)相应可作适当调整。机动车道侧光源为1x400W高压钠灯，　…… 　　共20张

技术指标： 　　道路等级：城市主干路 　　设计年限：交通量饱和设计年限20年，沥青砼路面结构设计年限15年 　　设计速度：50km/h 　　标准路幅：B=6.5m（人行道）+12m（车行道）+7.0m（中央分隔带）+12m（车行道）+6.5m（人行道）＝44m 　　道路长度：1022.744m 　　最小园曲线半径：全线为直线 　　最大纵坡：1.6% 　　停车视距：≥60m 　　桥涵荷载等级：城市-A级 人群荷载：4.0KN/㎡ 　　路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车 　　地震烈度：地震烈度为6度；构造设防 　　…… 　　本工程为永久性市政排水工程设计，排水系统规模均按远期规划进行设计。排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。 　　排水箱涵结构设计： 　　地道所在地段为填方段，采用闭合框架结构形式。框架结构顶板厚度均为0.3m、侧墙厚度均为0.3mm。门式框架结构上、下梗腋设30×30cm的倒角；地道结构高度为2.5m，地道宽3m，地道最不利净空高度不小于，地道分段设沉降缝，缝宽2cm。 　　…… 　　本工程道路照明采用常规低杆灯，光源均采用高光效的高压钠灯。灯杆对称布置在两侧人行道上，选用单臂灯杆，灯杆高度为12m，灯具功率为400W，灯杆悬挑长度为2.0m，仰角10°；灯杆间距35m左右。部分道路加宽段及交叉口处灯具采用双光源灯具，灯具功率为40W+250W。路灯具体布置详照明平面图。 　　…… 　　共128张，编制于2014年。

工程概况： 　　 本项目ⅠⅡ标段路线全长分别为4.08km、2.54km，分别为利用老路改建、新建路段，主路设计速度60km/h，辅路设计时速40km/h，公交停靠站站台宽2m，长30m，铺装与人行道铺装相同；设置港湾式停靠站的，减速段长25m，加速段长40m，车道宽3.5m。 　　...... 　　技术指标： 　　 道路等级：主干路Ⅰ级 　　 交通等级：重型 　　 计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 　　 汽车荷载等级：公路-I级 　　...... 　　设计于2011年，共8张CAD设计图。

工程概况： 　　 本项目ⅠⅡ标段路线全长分别为4.08km、2.54km，分别为利用老路改建、新建路段，主路设计速度60km/h，辅路设计时速40km/h，公交停靠站站台宽2m，长30m，铺装与人行道铺装相同；设置港湾式停靠站的，减速段长25m，加速段长40m，车道宽3.5m。 　　...... 　　技术指标： 　　 道路等级：主干路Ⅰ级 　　 交通等级：重型 　　 计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 　　 汽车荷载等级：公路-I级 　　...... 　　设计于2011年，共119张CAD设计图。

图纸为城市主干路道路改造交通工程施工图设计，包含交通标线大样图、指路标志版面设计图、分向行驶标志版面设计图、禁令标志版面设计图、500cm×180cm标志结构设计图、500cm×350cm标志结构设计图、门架式标志结构设计图、路名牌结构设计图等。 　

本次为某县城移民生态工业园xx路B段天然气管道施工图设计。设计道路沿线燃气主管管径为De160、De90,，支管留头管径为De90，结合考虑周边地块的土地使用情况和开发功能，各路口均预留支管，方便周边用户用气。 基本参数：1、设计介质：输送介质为天然气；2、设计压力：中压管道设计压力为0.4MPa；3、设计温度：常温；4、xx县移民生态工业园天然气用气总量：975万立方米/年；5、图中尺寸除管径以毫米计外，其余均以米计。

本工程道路照明采用常规低杆灯，光源均采用高光效的高压钠灯。灯杆对称布置在两侧人行道上，选用单臂灯杆，灯杆高度为12m，灯具功率为400W，灯杆悬挑长度为2.0m，仰角10°；灯杆间距35m左右。部分道路加宽段及交叉口处灯具采用双光源灯具，灯具功率为40W+250W。路灯具体布置详照明平面图。

资料目录 1 照明工程设计说明 2 道路照明平面图 3 道路照明标准横断面图 4 1#箱变10kV/0.4kV配电系统图 5 双臂灯杆示意图 二(三)火泛光灯杆示意图

1. 工程规模

       本工程起点位于与金港大道交叉口（交叉口不包括在本次设计范围内），设计终点位于与滨海北路交叉口（交叉口

包括在本次设计范围内）。本工程长度1450.86m。道路规划宽度为37m。本工程含道路、雨污水管设计。

2.本工程长度1450.86m。道路规划宽度为37m。城市主干路Ⅱ级标准，车行道计算行车速度50Km/h（交叉口内计算行车速度为：直行车35Km/h,转弯车25Km/h）。路基设计时考虑平均清除15cm厚的地表耕植土，并清除路基范围内的杂草、树根腐植物及其他杂物，清表的土处理后作为绿化带的表层用土。对于位于机动车道部分的路基，对清表后的一般路段开挖到路槽底标高继续挖除45cm，原地面翻松15cm掺4%水泥土拌合碾压，碾压后形成2.0%的横坡后分三层回填15cm6% 石灰土碾压，压实度达到相应的标准。对于位于非机动车道部分的路基，对清表后的一般路段开挖到路槽底标高后，原地面翻松15cm掺4%水泥土拌合碾压，碾压后形成2.0%的横坡，压实度达到相应的标准。根据道路沿线地质勘测报告，道路沿线的不良地质主要为沟塘段以及1-1和2层土。沟塘段路基处理可根据现场情况如有必要，采用井点或深井降水的方法进行排水、降水，然后进行清淤，挖至好土为止，河、塘陡坎（陡于1：5）挖成宽度大于100cm，高度小于50cm台阶。后根据沟塘段路基处理图进行填筑，每层厚度不大于20cm,压实度符合城市道路路基设计规范要求。填筑至原地面或路基处理层底处……共计25张，设计于2011年

图纸内容包括道路平面图、纵断面、横断面、特殊路基处理等。

该资料为城市主干路桥涵临时便道施工方案，共12页 为保证K0+946、K1+349两处桥梁施工期间燕沙路交通正常通行，本次设计在桥梁施工区域外侧修建临时便道供车辆通行，便道L1设置在杨岭港桥道路西侧，中线距桥梁边线15m，便道L1宽7m，道路两侧各设置0.25m宽土路肩，总长度为167.621。填方边坡坡率1:1.5，挖方边坡坡率为1:1，采用喷播植草防护。便道L2设置在马园港桥东侧，中线距桥梁边线15m，便道L2宽7m，道路两侧各设置0.25m宽土路肩，总长度为174.692。填方边坡坡率1:1.5，挖方边坡坡率为1:1，采用喷播植草防护。

本段沙宁公路位于增城经济技术开发区核心区内，规划为城市主干路，因此本次改造后的道路等级确定为城市主干路。本次设计在现状道路的基础上，拓宽车行道，加铺沥青混凝土路面，增加人行道及排水设施等。 沙宁公路位于增城经济开发区核心区东部，道路大致呈南北走向，南起荔新公路，沿线依次与广惠高速收费站出入口连接道路、广惠高速公路、创强路、创业大道、创优路相交，终点处北接永宁大道。 现状机动车道为双向四车道，水泥混凝土路面，两侧各4.0m宽的绿化带，无行人道及非机动车道。改造后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。道路全长约3173.48m，红线宽度40m，道路等级为城市主干路，设计车速60km/h，全线含5跨20米的大桥一座。 建设内容包括道路工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、、照明工程、交通工程、电力管廊工程等。

县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》，起点顺接在建设中的姜眉路延伸线，沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉，终点接在环岛，全长1.94KM。全线按城市主干路二级标准进行设计，计算行车速度50Km/h，路面设计荷载：BZZ-100标准轴载（双轮组单轴）。道路红线宽度50.0m，四幅路，双向六车道。 本合同段土方路基试验段设置在K0+780～K0+980，长200米。路线的地质条件、断面型式均具有代表性。该段路基最高填筑高度为3.5m，平均填筑高度约3.0m，本段总填方量为26418.66m3。填方利用开挖人工湖中粗砂砾进行填筑。试验段线路位于直线段上。作业方式为挖掘机配合自卸汽车装运。

道路等级：城市主干路 　　设计行车速度：V=50km/h 　　设计年限： 　　交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。1、本种植设计中绿化用苗树种、规格、数量以苗木表为准，因各个苗圃中生长环境因素的影响，苗木表中乔木采购主要以胸径为主。 …… 　　共22张

本次设计消火栓采用地下式消火栓，型号为SA100/65，消火栓沿道路双侧交错布置。间距约为100 米，最大间距不超过120 米，消火栓井井盖需有明显的“消防”字样，另需喷涂红漆。在消火栓井靠道路中心线侧（距道牙0.5 米处）布置消火栓指示牌，标志牌正面与车流方向相对。

资料目录 1 电力工程设计说明 2 电力电缆排管布置平面图 3 道路综合管线标准横断面图 4 排管敷设横断面图（一） 5 排管敷设横断面图（二）

道路等级：城市主干路 设计行车速度：V=50km/h 设计年限： 交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。 …… 北段人行道采用扁桃作为行道树，株距6m，人行道树池内满铺沿阶草；侧分带上层植物为大花紫薇，中层植物为尖叶木樨榄球、红叶石楠。片植层为红花继木、黄金榕，种植标准单元长度为12米；中间分隔带，上层植物为凤凰木、黄槐，中层植物片植为，尖叶木樨榄球、龙船花、变叶木、扶桑、剑麻，地被层福建茶、黄金榕、马尼拉草。

本资料为[河北]城市主干路交通工程施工图设计，内容简介：道路长度3592.475米；道路等级为城市主干路，红线宽度为40米。本次设计内容主要包括交通标志、标线及交通信号等。

本资料为[安徽]城市主干路交通工程施工图设计，内容简介：本交通工程设计内容包括标线大样图、标志结构图、路灯大样图、监控大样图等等。

道路附属构筑物：路缘石 XXXXXXX工程位于XXX，位于104国道西北，XXXX，北至规划福七路，全长3340米，道路红线宽60米，道路两侧各15米绿化带。我公司承包SG2标段施工，桩号K2+100-K3+340，其中先导段(K2+520-K2+770)已招标确定单位，正在施工。

县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》，起点顺接在建设中的姜眉路延伸线，沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉，终点接在环岛，全长1.94KM。全线按城市主干路二级标准进行设计，计算行车速度50Km/h，路面设计荷载：BZZ-100标准轴载（双轮组单轴）。道路红线宽度50.0m，四幅路，双向六车道。

本工程为炳草岗至仁和城市主干路后段四十九立交至渡仁西线段道路，里程K11+800~K13+207.21包含道路（一条主线和两条匝道）和桥梁（一座主线桥和两座匝道桥）两部分， 主线桥桥梁全长272.3米，桩号：K12+038.500～K12+310.800；A匝道桥桥梁全长203.8米，桩号：AK0+030.200～AK0+234.000;B匝道桥桥梁全长103.8米，桩号：BK0+120.927～BK0+334.727。

该资料为城市主干路振动沉管碎石桩施工方案，共11页 本工程桩号范围为K0+045-K2+445，路线全长2.4km，规划为城市主干路，道路红线宽50m，全线为既有路拓宽改造工程。 拓宽段软弱地基处理采用振动沉管法碎石桩加固处理，桩径0.5m，正三角形布置，机动车道范围内桩间距为1.2m，人行道及非机动车道范围内为1.4m，施工顺序由既有路堤侧向拓宽侧进行，打桩至边坡线外2.5m，全线路合计桩长140810m。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3 施工总体方案 4 施工机具设备的配置与要求 5 碎石桩施工工艺 6 振动沉管挤密碎石桩法质量控验 7 安全技术措施 8 文明施工措施

城市主干道，路基宽72m，双向12车道，路灯工程改造项目，路灯采用12米8叉13火玉兰灯，设计包含道路照明标准横断面设计、路灯低压配电设计、路灯平面布置、路灯控制系统设计、路灯大样图设计、18m中杆灯样式及基础设计、配电箱样式及基础设计等

设计年限：沥青路面设计年限15年。道路性质：城市主干路；计算行车车速: 50Km/h；标准轴载：BZZ-100；路面类型: 沥青混凝土路面；交通等级：按中交通等级设计； 图纸包括道路标准横断面图、沉降板与护管、软基处理段观测布置平面示意、交叉口设计图、路堤挡墙结构设计详图、道路结构图等。规划42m(远期实施),近期实施中间30m,道路为南北走向,全长2578.231m。桥梁为三跨10+13+10=33m,跨越河的现状桥梁为三跨13+13+13=39m,本次设计考虑道路与现状桥梁相接。

建设工程含新建道路工程及新建隧道工程。新建道路工程南起于交叉口，北至高速桥下，全长约2.12km。其中大道北规划等级为城市主干道，双向8车道设计速度60km/h；规划支路道路等级为支路，北起于开放大道，南至隧南路，长约0.218km，双向三车道，设计速度30km/h。

主要技术指标： 　　1.设计道路等级：城市主干路。 　　2.设计计算荷载：BZZ-100标准汽车轴载。 　　3.设计车速：V＝60Km/h。 　　4.设计年限：沥青路面T＝15年。 　　…… 　　本次道路设计横断面根据两侧地块的限制条件不同分为两种标准横断面： 　　35.5m标准断面：4.75m（人非共面）+1.5m（机非隔离带）+10.5m（机动车道）+2m（中央绿化带）+10.5m（机动车道）+1.5m（机非隔离带）+4.75m（人非共面）=35.5m。 　　40m标准断面：3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非隔离带）+10.5m（机动车道）+3m（中央绿化带）+10.5m（机动车道）+1.5m（机非隔离带）+3.5m（非机动车道）+3m（人行道）=40m。 　　道路标准路段横坡采用1.5%，坡向人行道。 　　…… 　　雨水工程设计： 　　1. 管位设计：新建雨水管道位于道路中心线处； 　　2. 雨水管道设计：雨水共分2个系统，以雨水管道形式收集道路及两侧地块雨水,收集后排入沈家斗港。设计雨水管管径D300～D1500,管道最大埋深约4.5m。 　　…… 　　共151张，编制于2014年。

管道位置：通信管道布置于道路中心线以北19m或17.2m处人行道下。 　　管道埋深：管道覆土厚度一般控制在0.7m左右，以管道方包顶和地面标高为准；管线交叉以管线综合为准。 　　管道基础：管道采用C15砼基础，厚80mm，下设100mm厚碎石垫层。详见结构图。 　　…… 　　共17张

道路等级：城市主干路 设计行车速度：V=50km/h 设计年限： 交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。 …… 为了便于以后各种线路埋地敷设，每隔约400米或遇交叉路口设置3根?150镀锌钢管作为过路管，管顶覆土0.7米。 工作井在道路拐弯处、交叉路口及每间隔约100m设置，与其他地下管线平行敷设时，工作井位置与其他管线的检查井位置要错开，并且其他地下管线不应在工作井中穿越。 …… 共11张，编制于2015年。

资料目录 通信管道施工图设计总说明 管位图(一)～(三) 通信管道平面设计图(一)～(四) 通信工程数量表 管道沟槽断面图

某城市主干路电力工程全套图纸，包括电力排管详图、5*3管排管详图等等，可供参考。

1.工程名称：**路改造工程。 2.工程地点：**区**路。 3.工程规模: 道路全长3253.304米，道路平均宽24米。工程一期范围：原**至**路路口段长760米。 4.工程投资： 5.质量标准：达到《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）等及现行市政工程施工验收合格标准。 6.计划工期：一期53天（管网17天，道路36天）

本资料为：城市主干路下穿通道工程施工组织设计2014（道路通道 雨污水），内容详实，可供参考。

图纸为城市主干路改造工程道路平面交叉设计图，共计14张。 　设计详实，供设计师参考。

本工程为炳草岗至仁和城市主干路后段四十九立交至渡仁西线段道路，里程K11+800~K13+207.21包含道路（一条主线和两条匝道）和桥梁（一座主线桥和两座匝道桥）两部分， 主线桥桥梁全长272.3米，桩号：K12+038.500～K12+310.800；A匝道桥桥梁全长203.8米，桩号：AK0+030.200～AK0+234.000;B匝道桥桥梁全长103.8米，桩号：BK0+120.927～BK0+334.727。 主线路基宽度为22米（有人行道）和16米（无人行道）两种断面： 有人行道路段：（人行道）+0.25（平面石）+7.5（车行道）+0.5（双黄线）+7.5（车行道）+0.25（平面石）+3（人行道）=22.0米 无人行道路段：25（硬路肩）+7.5（车行道）+0.5（双黄线）+7.5（车行道）+0.25（硬路肩）=16.0米 桥梁标准断面布置： 主线桥：0.5（防撞护栏）+0.25（路缘带）+2×3.75（车行道）+0.5（双黄线）+2×3.75（车行道）+0.25（路缘带）+0.5（防撞护栏）=17米，双向四车道； 匝道桥：净7.5（车行道）+2×0.5（防撞护栏）=8.5米，单向两车道。 平曲线：主线平曲线最下半径70米，匝道98.14米。主线桥第一、二联位于直线段，第三联位于R=500m圆曲线上；A匝道桥第一联位于直线段，第二联位于R=103m、R=98.145m的圆曲线上；B匝道桥：全桥位于R=103m、R=98.145m的圆曲线上。 线路纵坡：道路主线最大纵坡6.97%，匝道4.8%。主线桥全桥位于-0.325%的坡道上；A匝道桥位于4.796%、0.32%的坡道上；B匝道桥位于3.581%、0.32%的坡道上。