路桥工程

*********（*********一级）水电站位于****省*****下游河段的****县********村下游约1.5km处，电站距****县100km，距*****公路里程177km，是《*****市*****干流水能规划》中推荐的8级开发方案的第六级水电站。本电站工程水库校核洪水位1089.37m，正常蓄水位1090.0m，设计总库容0.0941亿m3，引水式电站装机容量102MW。本工程等别属Ⅲ等，工程规模为中型。各类建筑物防洪标准：挡水坝、泄水闸、冲沙闸、发电引水建筑物进口按50年一遇洪水设计，500年一遇洪水校核；土石坝按50年一遇洪水设计，1000年一遇洪水校核；厂房按50年一遇洪水设计，200年一遇洪水校核；下游消能防冲建筑物按50年一遇洪水标准设计。电站工程区地震动峰值加速度为0.2g，地震基本烈度为Ⅷ度，设计烈度为Ⅷ度。 *********水电站坝址以上集水面积为11240km2，占*****流域面积的95.7%，坝址距汇合口距离为42.7km。本工程枢纽主要由首部枢纽和引水发电系统组成，首部枢纽选定坝址位于****县********村下游约1.5km处，首部枢纽建筑物包括泄水闸、冲沙泄洪底孔、挡水坝段；引水发电系统包括进水口、引水隧洞、调压井、厂房和变电站等建筑物，发电厂房位于坝址下游约4.0km处。引水建筑物由岸塔式进水口、引水隧洞、调压室和压力水管等组成，为一洞二机引水方式。进口底板高程1076m，引水隧洞内径6.5m，引水线路全长约3.80km。窑洞式厂房位于坝轴线下游约4.1km处，内设2台混流式水轮发电机组。本合同主要工程量有：明挖方约13.6万m3，回填约13.6万m3，石方洞挖约27万m3 ，混凝土浇筑总量约为21270m3，其中喷砼约6409 m3，结构混凝土约为14861 m3。

朝尚陈

来自分类：水利工程水利工程水电站

VIP免费奥林匹克公园电力隧道施工方案

辛店村路是奥林匹克中心区的北边界。它是奥林匹克公园交通网的重要组成部分。它不仅承担奥林匹克公园内外交通的联系，同时，它分别与八达岭高速、京承高速相交，起着东西方向过境交通通道的作用。本段电力隧道位于第2合同段（白庙村~景观路）内，道路起止桩号为K1+440~K2+940。白庙村路口暗挖施工段位于奥林匹克公园电力隧道（辛店村路）2标段的起点，白庙村路口有现状的Ф2200上水、Ф1050污水、Ф600雨水、52×36电信管线，电力沟在所有管线下部穿过，无法开槽施工，经基建单位、设计单位、施工单位协商，电力沟里程0+020~0+079及支线0+28.5~0+59.5段由原2 m×2 m现浇钢筋混凝土施工改为2 m×2 .3m复合衬砌单孔隧道暗挖施工。埋深约8m。

越清

来自分类：路桥市政路桥施工设计施工方案

VIP免费园林工程监理大纲（绿化、道路、木栏）

三、监理工作重点 1、选派专业对口，经验丰富，有敬业精神，组织协调能力强的总监及各专业监理工程师进行现场工作。在总监理工程师的主持下，发扬团队精神，统筹组织安排，协调各专业施工队伍的工作。重点抓好本工程实施阶段的几个重、难点的监理工作。 2、着重审核施工承包单位报送的施工组织设计及人员、设备情况，质保体系、安保体系的组织情况，制度执行落实情况，结合本工程各个单项工程的实际情况，采取相应的监理措施、方法和手段。各专业监理工程师要深入现场，发现问题要及时向承包商提出，督促其改正，做到事先指导，跟踪监督，按照上述监理的重点和难点严把验收关。确保工程质量达到合同要求。 3、严格控制工期。认真审查承包单位的总进度计划及分阶段进度计划，每周检查各项进度计划的落实情况，出现进度滞后情况时督促承包单位采取措施加快速度。认真审核施工单位的总进度计划及季、月、进度计划，督促施工单位在提交施工方案时应有进度保证措施。总进度计划应划分阶段工期和节点工期，在保证质量和施工安全的前提下，监理应指导并督促施工单位完成各阶段的进度计划，以确保250天的总工期。 4、为对本工程的投资进行全过程控制，我公司拟派一名全国注册造价工程师，利用计算机及相应的投资控制软件对造价进行动态控制，以达到投资控制的目标。 5、安全和文明施工控制，是目前监理不可勿视的工作重点，本工程总监理工程师是安全文明施工监理的第一责任人，总监代表具体分管安全文明施工的控制，各专业监理工程师发现安全文明施工方面的隐患，都有责任督促施工单位整改，确保安全文明施工达标。 6、基础处理是本工程监理工作的重点，道路场地内地层较为复杂，施工中应严格按设计文件的要求，编制不同的施工方案，组织对基础的处理，满足工程的质量要求。 7、沥青砼原材料的优劣是影响沥青路面质量的关键，抓好路面材料的试验与检测是监理工作的重点之一。施工前监理将严格把好材料的准入关，并督促承包单位进行沥青马歇尔试验，做好配合比设计。

权利的游戏

来自分类：电气工程建筑电气园林建筑

VIP免费桥梁工程监理大纲130页（预应力箱梁）

3 监理工作内容 3.1、参加工程开工前施工图设计文件交底会审，主持工程开工后其它施工图设计文件的交底会审；在施工中发现设计文件的错误、遗漏及不合理情况，及时提出意见和建议。 3.2、编制监理规划和监理实施细则（其中监理规划包含监理旁站方案），送业主并向施工单位交底。 3.3、审查工程施工单位质量保证体系，从业人员资格和持证上岗情况。 3.4、审查分包单位资质。 3.5、审查施工组织设计方案，并督促检查施工单位按已批准的施工组织设计方案实施；审批影响安全、质量、外观等重要分项的施工方案，并督促检查施工单位按已审定的方案实施。 3.6、核查原材料，特别是钢筋、钢绞线、锚具、支座、伸缩缝、商品砼、沥青材料、防水材料、水泥、排水管道等的厂家资料及业绩情况，并征求业主意见后界定不少于两家材料供应厂家，方可同意施工单位在该界定范围内确定厂家签定合同。 3.7、核查检测单位及企业试验室的资质和试验范围，核查试验人员的资格证书。 3.8、核查拟进场的建筑材料、预拌混凝土、构配件、设备的质保资料，对进场实物进行检查验收，协助业主做好甲供材料的验收及移交工作。 3.9、严格执行工程质量检验见证取样和送检制度，所有试验检测进行全过程旁站并做好相关的试验、检测记录及台帐。 3.10、核查重要计量器具的检定情况。 3.11、施工中进行经常性巡视检查，对每道工序进行平行检查验收，复核测量。对隐蔽工程的隐蔽过程以及工序完成后难以检查、存在问题难以返工或返工影响大的重点工序及重点部位，实行旁站监理。并按2002年建设部颁布的《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》执行。 3.12、及时核查工程质保资料及其它施工技术资料。 3.13、审查、签认施工单位月进度报表、工程款支付表和下月计划报表，检查和跟踪业主支付给施工单位资金的使用，并督促施工单位采取进度措施的落实。 3.14、在施工单位自检、自评的合格的基础上，根据国家现行的工程质量验收标准，及时对分项、分部工程、单位工程质量进行检验评定。 3.15、及时组织分项、分部工程验收和整个工程的竣工验收，协助业主组织竣工验收。督促施工单位及时完成对验收中存在问题的整改和工程移交。 3.16、审查工程变更时对工程变更的质量、费用、工期提出明确的监理意见，所有的现场计量工作及时通知业主现场复核确认。 3.17、负责工程范围内各专业管线的施工图技术交底会和协调工作，定期主持召开管线协调会，提出旧管线的拆迁或保护措施，安排各专业管线进场、退场时间和施工范围，严格检查专业管线质量、进度，督促道路施工单位提供专业管线的线位和高程并进行复核。签认进度报表和计划报表。及时组织各专业管线的竣工验收，并完成验收纪要。 3.18、督促和检查道路施工单位做好安全生产和文明施工，并按建设行政主管部门颁布的标准对施工单位进行每半个月一次的考核并将考核情况上报业主。 3.19、审查竣工结算，提出结算意见，包括市财政投资的各专业管线的竣工结算。 3.20、组织有关质量问题和质量事故的调查、鉴定和处理。 3.21、执行工程周例会制度，做到有完整的会议记录。 3.22、及时记录整理监理资料、编制监理月报，在每月25日前提交业主。工程竣工后提交完整的监理档案及影视材料，做到资料、档案真实、齐全。 3.23、按厦府办〔2001〕113号文要求，每季度末15日前书面报告本季度工作完成情况、下季度的工作要点及存在问题、解决办法等。 3.24、工程移交前，监理单位监督施工单位的路面保洁和成品保护工作，保证路面整洁和完好。 3.25、每月25日前提交一份《XX湾大桥及两端接线工程报告》，概述工程质量、进度、投资控制情况，并按监理招标文件中的详细要求一一书面报告，另外还替业主出谋划策。

权利的游戏

来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP免费防桥梁坍塌专项整治施工方案

江西省抚州市至吉安高速公路是江西省高速公路网18条地方加密高速公路之一，也是远期规划的国家高速公路网海西大通道位于江西境内的中段，是对江西省高速公路路网的重要补充。线路东连福州至银川国家高速公路，西接樟树至吉安地方加密高速公路，途径抚州市临川区、金巢开发区、崇仁县、宜黄县、乐安县、吉安市、吉安市永丰县、吉水县、吉州区两市八个县。高速公路按双向车道设计标准，设计速度为100Km/h,路基宽度26.0米线路全长179.188km。

越清

VIP免费重庆市轨道交通六号线一期某站及区间隧道工程(投标)施工组织设计

工程名称：重庆市轨道交通六号线一期工程(XX街～XX段)XX车站、XX城车站及区间隧道工程工程规模：本次招标的重庆市轨道交通六号线一期工程(XX街～XX段)XX车站、XX城车站及相关钻爆法区间隧道工程是轨道交通六号线一期工程中的关键路段。 XX高架车站长约120.35米，车站中心桩号为K15+192，同时包括出入口、通道等土建和结构工程。

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来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP免费重点工程路基桥梁隧道(五章)(二稿)

本标段有xx东站和xx东站两个站场。xx东站起止里程为DK500+500～DK502+300，车站中心里程为DK501+440。xx东站起止里程为DK545+700～DK547+450，车站中心里程为DK546+560。地貌为冲积平原，地形平坦，均为耕地。地表层土为粉质黏土，属松软土地基。路堤边坡采用路肩扶壁式挡土墙和截水拱型骨架护坡+平铺土工格栅。地基采用CFG桩+钢筋混凝土板或钢筋混凝土帽+碎石垫层夹土工格栅，并堆载预压。xx东站路基主体填筑完成后先架梁、后预压；xx东站路基主体填筑完成后先预压、后架梁。两个区段地基处理、路基填筑、路基防护工程量大，过渡段多，工期紧，是本标段施工组织重点。

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来自分类：建筑设计中国古建仿古建筑

VIP免费浙江省台州市某隧道工程施工组织设计

xx隧道位于xx省xx市境内，进口里程为DK151+070，出口里程为DK155+976，隧道全长4906m，其中Ⅱ级围岩3823m，Ⅲ级围岩872m，Ⅳ级围岩120m，Ⅴ级围岩91m。洞身最大埋深约440m。隧址属构造剥蚀低山区，区内山势连绵起伏，植被发育，灌木杂草丛生，海拔高度20～450m，相对高差20～480m，隧址范围内基岩岩性总体上属中酸性火山熔岩类，山体坡面较陡，且多呈凸形坡。隧道进口和洞身大部分表层为el+dlQ的粉质黏土，夹碎石，洞身穿过的地层岩性主要为角砾凝灰岩、流纹质熔结凝灰岩，局部夹凝灰质粉砂岩软弱加层。地下水不发育。隧道为人字坡，坡率为3‰与-3‰。全隧道除进口DK151+070～+087和出口DK155+959～+976斜切式洞门段采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌。

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VIP免费渝利铁路某隧道（实施）施工组织设计

XX右线隧道位于XX市江北区，全长307m。隧道起讫里程为LTXK33+548～LTXK33+855。隧道按行车速度120公里/小时单线铁路隧道设计，洞内采用碎石道床结构，道床结构高度为77cm。进口采用翼墙式洞门、出口采用挡墙式洞门。隧区属丘陵地貌，地形波状起伏，埋深较浅。隧道进出口自然斜坡稳定，隧道范围地层单斜，岩层稳定，地下水不发育，全隧道浅埋，出口段人工填土对隧道影响较大，工程地质较差。XX右线隧道，高程为220m-250m，隧道进口段斜坡自然坡度15～30°，出口段坡度10～20°，斜坡基岩大部裸露，土层零星覆盖，植被不发育。出口段有大量弃渣堆积。渝怀铁路在LTXK33+752与XX右线隧道交叉，隧道出口临渝宜高速公路较近，出口交通条件比较困难。

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VIP免费新建铁路武汉至广州客运专线某隧道(实施)施工组织设计

新建铁路武汉至广州客运专线xx、xx隧道工程位于广东省韶关市和清远市境内，xx隧道里程DK2017+105～DIK2024+693，xx隧道里程DK2064+387～DK2069+945，工程内容包括施工里程范围内的隧道及电缆槽、滑道、声屏障基础、综合地线、连通管道等配套工程的施工、竣工及缺陷修复。

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VIP免费新建铁路厦门至深圳铁路广东段某隧道(实施)施工组织设计

3.1自然地理 xx铁路位于xx两省东南沿海地带，地貌为中低山丘陵及堆积平原区，总的地势西北高，东南低，山脉多呈北北东～南南西走向延伸，与海岸线大致平行。中低山丘陵区海拔一般在15～700m之间，山坡自然坡度约20°～50°，植被发育。受基岩岩性特征和抗风化能力的影响，侵入岩（花岗岩）出露区以圆缓的低山地貌为主，侏罗纪、泥盆系出露地区山地相对较陡，山顶以角锥、圆锥为主，岩性相对较软弱的白垩系、下第三系路相沉积岩地区则为龙岗状丘陵。堆积平原区海拔一般在0.5～15m之间，地势平坦，相对高差1～3m。本线范围主要有韩江及榕江下游的潮汕平原及三角洲、普宁——潮阳平原及其他小型三角洲平原，本区沿海海岸线曲折，多岛屿、陆连岛等，海湾地区因弯口沙坝发育，造成海湾淤积加速，形成大片滨岸浅滩、软土地带及宽阔潮间带。

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VIP免费新建铁路南宁至广州线某标段某隧道(实施)施工组织设计

新建xx铁路xx隧道起于xx省xx市都杨镇，经过xx镇xx村，止于xx市xx镇禄岸村。进口桩号IDK352+048，内轨顶面标高41.586m；出口桩号IDK364+256,内轨顶面标高63.512m，隧道全长12208m，为全线最长隧道，隧道最大埋深约407m。 xx隧道位于云开山脉东北段，线路穿越中低山丘陵区，多为“V”型河谷，少部分为“U”型河谷，谷底与分水岭相对高差80～200m，山顶一般呈浑圆状。地面高程为34.8～470.8m，三坡自然坡度陡倾，自然坡度变化较大，部分上陡下缓，部分下缓上陡，纵向自然坡角一般为16～28°，出口纵向坡度40°；横向自然坡角9～27°，隧址区多为松林，植被覆盖率约80%。

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VIP免费新建贵阳至广州铁路某标段某隧道(实施)施工组织设计

xx隧道位于广宁县境内，横穿古水镇与南街镇，隧道进口里程为DK 693+750、出口里程DK696+711，全长2961m。出口洞门为斜切式，采用整体式衬砌，其余洞身地段均采用复合式衬砌。从隧道进口至出口为 8.8‰下坡，坡长2961m。

越清

VIP免费武广客专重点隧道工程某标段(投标)施工组织设计

武汉至广州客运专线是为了缓解京广线武昌至广州段的运输能力紧张状况，实现客货分线运输，形成大能力快速度的客运通道而修建的。线路自武汉站引出，向南经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，终至新广州站，正线全长968.4km。新建铁路武汉至广州客运专线重点隧道工程施工总承包XX标段起讫里程DK1920+530～DK1932+982.03，正线全长12.486km。主要工程为XX山2#隧道出口及斜井工区施工段4006米，XX山3#隧道8387米，桥1-45米，路基48米。

越清

VIP免费天津市某大街跨京山铁路西延某桥梁工程施工组织设计

xx跨xx铁路西延工程起点与开发区北大街跨xx高速公路桥相接，向东穿越xx区xx道、跨xx铁路后与xx相接。道路全长11500m，本次设计范围为K5+700--K10+500段桥梁和道路部分，主线跨越的主要地面道路为xx公路、xx公路、xx西路、xx路。桥梁工程：在跨越xx公路和xx铁路采用35m预制后张预应力空心板梁，xx北公路和规划铁西路采用主跨为36m现浇预应力混凝土连续箱梁，跨越xx路采用30m预制后张预应力小箱梁，另外在唐汉公路处设置上下行坡道（Z线和Y线）。主线桥长为4131.66m，上下坡道桥梁总长为504.66m。

越清

VIP专享大地湾隧道实施性施工组织设计

大地湾隧道位于叙永县境内，隧道进口里程D1K159+030，出口里程D1K160+086，隧道全长1056m，最大埋深115m。单线隧道，设计为11.7%、11.1%单面上坡，全隧道除D1K159+424.183--D1K160+086段位于半径R=1000m的右偏曲线上以外，其余地段均为直线段。

土木周周

VIP免费四川某水电隧道工程施工组织设计

锦屏水电枢纽工程辅助洞位于四川省凉山彝族自治州的木里、盐源、冕宁三县交界处的雅砻江干流锦屏大河湾上，是锦屏一级、二级水电站前期工程的关键施工项目，其作用是沟通东、西雅砻江的交通，并作为锦屏二级水电站引水隧洞的施工辅助洞，同时起到超前勘探洞的作用。通过辅助洞施工可进一步更直接地了解引水隧洞全线的地质条件，并为引水隧洞的施工积累经验。

越清

VIP免费甘肃省陇南市境内某水电站大型隧道施工组织设计

xx水电站位于xxxx省xx市境内，xx干流上水电梯级开发规划的第15级电站，坝址位于武都宗家坝村下游300m处，坝址、厂址左岸有212国道公路通过，对外交通便利。水电站为径流引水式电站，枢纽工程主要任务是发电，水库正常蓄水位891.50m，坝顶高程895.50m，最大坝高19m，电站设计水头50.3m，设计引用流量260.50 m3/s，电站总装机容量115MW，多年平均发电量4.6288亿kW.h，年利用小时数4025h。工程规模为三等中型工程。

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VIP免费宜万铁路某隧道实施性施工组织设计

4工程概况及主要工程数量 4.1工程概况宜万铁路某标段位于XXX乡，起讫里程为DKXXX～DKXXX,全长为9.241km，其中包含一处短链2.459Km。标段内某隧道全长5140m，隧道最大埋深360m，隧道设计为人字坡，变坡点DKXXX及DKXXX，全隧道纵坡分别为：3‰/2010m，－8‰/500m，－14.5‰/2630m。斜井与隧道成30°相交于DK207+750。

娜娜李

VIP专享学院路某110kv送电隧道工程施工组织设计

本电力隧道设计起点为L1线9＃竖井，电力里程0+060～0+682.9新建电力隧道位于学院路西红线东侧2米处；电力里程0+682.9～0+699.1电力隧道位于现况电信西侧5米处；电力里程0+699.1～0+873.7电力隧道位于学院路西红线东侧8米处，电力0+873.7～0+886.3电力隧道152度转角；电力里程0+886.3～设计终点电力隧道位于学院路西红线东侧2米处。本电力隧道全长1434m，即L2线电力里程为0+060～1+494。由于其周边环境复杂，周边建筑物已经形成，为保证地面交通不能中断，以及不影响附近人员正常生活，故采用浅埋暗挖法施工。

娜娜李

来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP免费新建铁路包西线某隧道工程施工组织设计

本施工段属于新建铁路xx北（K483＋500）至xx车站（K774＋600）段BXS-2标段，xx隧道设立进口、出口两个工区、两个工作面的施工任务，施工长度共计1438m。一、技术标准铁路等级： I级正线数目：新建双线限制坡度：6‰，双机13 ‰。旅客列车设计行车速度：增建二线160km/h，xx至xx160km/h，预留200km/h条件；既有线原则上维持不变。牵引种类：电力。牵引质量：5000t、4000t。机车类型：交直交电力机车。到发线有效长度：1050m。闭塞类型：自动闭塞。

娜娜李

VIP免费襄渝线某隧道实施性施工组织设计

1、工程概况 xx隧道起讫里程YDK403+585～YDK408+286，全长4701m，线路前进方向设计为单向上坡，坡度设计为10.3‰。洞内主要岩性为泥灰岩、泥质灰岩夹灰岩、页岩及煤层，部分地段出露辉绿岩入侵体。隧道洞身主要围岩类型为Ⅲ级3780m、Ⅳ级700m、Ⅴ级216m、明洞5m。

娜娜李

VIP免费太中银铁路某隧道出进口段施工组织设计

第二章工程概况 2.1. 工程简述新建铁路xx至xx(xx)线位于xx铁路以北，xx、xx铁路以东，xx铁路以南，同蒲铁路以西，东起xx省xx市，西至xx自治区的xx和xx市，途径xx省中西部、xx省北部和xx自治区的东部，正线全长748.181km；xx联络线自定边站引出，经定边县进入xx回族自治区xx市xx县，经过xx县，越黄河进入xx市永宁县，接入包兰线上的平吉堡站，联络线长度194.025km。本线的修建将促进沿线旅游资源的开发，同时推动东部资金、技术向西北地区辐射，西北地区物资向东部流动，对于实施国家西部开发战略，实现经济均衡发展具有不可替代的作用。另外，本线的修建，对于加强民族团结、巩固国防建设亦将发挥重要作用。

娜娜李

VIP免费太行山某长大隧道工程(实施)施工组织设计

1.1.工程概况 xx特长隧道是新建铁路xx至xx客运专线的重点工程，位于孤山特大桥和盂县车站之间。本隧道设计为两座相互平行的单线隧道，线间距35.0m，隧道内线路位于直线上。我集团公司承担施工的Z3标段，位于xx境内荆稍洼至仙人村一带，起讫里程为DK73+201～DK80+901（YDK73+201～YDK80+901），正洞全长7700m，设三个无轨运输施工斜井。现xx已施工完毕，开始进行xx工区(Y)DK73+201～(Y)DK75+801段正线隧道施工。

娜娜李

VIP免费遂渝铁路某隧道工程实施性施工组织设计

3工程概况 3．1某隧道位于XXX镇管辖区内，进口靠嘉陵江及212国道，隧道进口可通过修建的便道进入沙北公路，交通较方便。 3.2本隧道单线衬砌内轮廓采用遂渝隧参（03）01-05图。隧道内采用碎石道床，重型轨道，按铺设Ⅲ型枕及60kg/m钢轨设计。内轨顶面至道床底面的高度为77cm，较参考图80cm少3cm，将其预留于轨面以上计入净空，其净空高度轨顶面至拱顶为769cm。设计行车速度为200km/h，隧道全长5217m。

娜娜李

VIP免费四川省某隧道施工组织设计

一、工程概述 xx水电站位于xx省xx州乡城县境内，是硕曲河干流“一库五级”开发方案的第二级电站，装机容量93MW。电站采用引水式开发，由首部枢纽、引水系统和厂区枢纽三部分组成。闸址位于不忍沟沟口下游约180m处，厂址位于xx上游约1000m处硕曲河右岸，闸址与厂址之间沿河距离约22km，引水隧洞长约15.48km。为满足xx电站引水隧洞施工要求，沿引水隧洞布置了7条施工支洞，在压力管道下平段布置了一条施工支洞(8#支洞)。其中1#、2#施工支洞位于章吉上游，须待古瓦电站场外交通工程章吉-xx闸址段初步具备通行条件后才具备开工建设条件，3#-8#支洞位于章吉下游，可以依托现有乡村公路及S217省道先行开工建设。其中1#、2#、5#、6#支洞断面型式和尺寸按单车道设计，断面尺寸为4.5×5.0m(城门洞型，宽×高)；3#和4#支洞断面型式和尺寸按双车道设计，断面尺寸为7.0×5.5m(城门洞型，宽×高)；7#和8#施工支洞断面型式和尺寸分别考虑运输蝶阀和压力管道要求，设计为6.0×6.5m(城门洞型，宽×高)。目前3＃桥、5＃和6＃施工便道已经顺利通车。我单位担负施工的B标段为4# 施工支洞632m和5#施工支洞342m。

娜娜李

VIP免费山西省某铁路工程隧道施工组织设计

2.2工程概况 xx隧道位于山西省吕梁地区xx县境内。其中隧道进口位于穆村镇西侧的冲沟内，冲沟内地势较宽阔，下游为一村庄;隧道出口位于黄河岸边军渡镇后的山坡上，地势陡峭，自然坡度约50－600，植被稀少。该隧道在DK214＋500处穿越李家沟水库大坝底（埋设约42m），其它部分地段要穿越华晋煤田等不良地质地段。本隧道起讫里程为DK208+367－DK215+998，全长7631m，设计为单洞双线隧道，线间距为4.4m，最大埋深为239.6m。进口至DK209＋436.82段位于直线上，DK209＋487.28至DK213＋440.33段、DK213＋487.28至DK215＋899.76段位于半径2800m的曲线上，DK213＋440.33至DK213＋487.28为两曲线之间的夹直线。隧道进口至DK210＋600设计为10.4‰的下坡，DK210＋600至出口设计为5‰的下坡。隧道初期支护一般由挂钢筋网、喷射混凝土和锚杆组成，Ⅳ级以上围岩段增加格栅钢架加强支护，拱部采用中空注浆锚杆，其余采用砂浆锚杆。衬砌采用曲墙带仰拱复合式防水抗裂微膨胀钢筋混凝土结构，抗渗等级不小于P10，并全断面铺设不小于1.2mm厚度的具有隔离瓦斯气体的防水板。施工缝采用中埋式橡胶止水带，地下水发育地段采用可维护止水带。土石分界处设变形缝，采用背贴式橡胶止水带加中埋式止水带防水，明洞采用外贴式防水层。隧道初期支护与二次衬砌之间环向设Φ50mm软式透水管盲沟，边墙墙脚纵向设Φ80mm软式透水管，洞内设计采用双侧水沟加中心水沟排水，洞口地段采用保温水沟。隧道进口洞门采用斜切式洞门，出口采用双线单压式明洞门。

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VIP免费厦门某海底隧道项目工程施工组织设计

2.1工程概述 xx市地处福建的东南沿海，是福建省第二大城市，是全国对外开发的主要窗口和基地之一。xx岛是xx市的中心地区，也是xx市的政治、经济、文化中心。目前进出xx岛的公路交通主要依靠海沧大桥，急需修建新的进出通道，以改善交通路网布局，。 xx隧道是一座规模宏大的跨海高等级公路隧道，隧道设计为双向六车道，采用三孔形式修建，两侧为行车主洞，中间一孔为服务隧道，隧道设计时速为80km/h，是我国大陆设计修建的第一座大断面高等级海底隧道，采用钻爆法施工，将对我国海底隧道建设技术的进步和发展，特别是对海底隧道的设计施工提供很好的探索、研究作用，也将进一步缩小与世界先进水平的差距，并起到里程碑式的作用。因此该隧道的修建意义非常重大。

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1.工程概况本项目工程起点位于xx市xx大道（原机场路）仙岳路立交处（桩号K3+500），终点位于环岛南路演武大桥（终点桩号为K13+920.502。JC6标段合同段起止里程为：YK12+060～YK13+260（ZK12+060～ZK13+260），即万石山隧道的一部分至万石山隧道出口，并含万石山隧道立交A、B 、C 匝道及钟鼓山隧道部分扩建段。

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