渝利铁路某隧道(实施)施工组织设计

XX右线隧道位于XX市江北区,全长307m。隧道起讫里程为LTXK33+548~LTXK33+855。隧道按行车速度120公里/小时单线铁路隧道设计,洞内采用碎石道床结构,道床结构高度为77cm。进口采用翼墙式洞门、出口采用挡墙式洞门。隧区属丘陵地貌,地形波状起伏,埋深较浅。隧道进出口自然斜坡稳定,隧道范围地层单斜,岩层稳定,地下水不发育,全隧道浅埋,出口段人工填土对隧道影响较大,工程地质较差。XX右线隧道,高程为220m-250m,隧道进口段斜坡自然坡度15~30°,出口段坡度10~20°,斜坡基岩大部裸露,土层零星覆盖,植被不发育。出口段有大量弃渣堆积。渝怀铁路在LTXK33+752与XX右线隧道交叉,隧道出口临渝宜高速公路较近,出口交通条件比较困难。

上传人: 上传时间:2018-06-11 13:04:40 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 140 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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渝利铁路某隧道(实施)施工组织设计-图一

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渝利铁路某隧道(实施)施工组织设计-图二

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渝利铁路某隧道(实施)施工组织设计-图三

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渝利铁路某隧道(实施)施工组织设计-图四

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渝利铁路某隧道(实施)施工组织设计-图五

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