桥梁工程

VIP专享公路跨长江特大组合体系桥梁（检查车）缓冲装置节点详图设计

1.主要设计参数　　（1）设计荷载：均布活载0.7kN/m，集中活载5.0kN，均布恒载3.0kN/m；　　（2）电动机：　　型号： ZDY1 21-4 　　数量： 8 　　总功率： 0.8x8=6.4KW；　　总扭矩： 5.54x8=44.32N.m 　　转速： 1380 r/min 　　总静制动力矩： 8.38x8=66.72 N.m 　　 3.减速比：减速箱减速比：（90/30）x（112/18）=18.667 　　轮缘减速比： 49/10=4.9 　　总速比： 18.67x4.9=91.467 　　 4.检查车工作速度： 7.3 m/min 　　 5.最大轴距： 3400mm 　　轮距： 14000mm 　　整车全长： 32511mm 　　 6.检查车架宽： 1900mm，高：1810mm；　　 7.检查车架至箱梁底部距离： 1020mm 　　 8.检查车台数： 6 　　2.计算方法　　构件、零件、标准件按总体受力分析的结果进行设计和验算。　　

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VIP免费公路跨长江特大组合体系桥梁（检查车）后盖、缸筒、支板、帽节点详图设计

1.主要设计参数　　（1）设计荷载：均布活载0.7kN/m，集中活载5.0kN，均布恒载3.0kN/m；　　（2）电动机：　　型号： ZDY1 21-4 　　数量： 8 　　总功率： 0.8x8=6.4KW；　　总扭矩： 5.54x8=44.32N.m 　　转速： 1380 r/min 　　总静制动力矩： 8.38x8=66.72 N.m 　　 3.减速比：减速箱减速比：（90/30）x（112/18）=18.667 　　轮缘减速比： 49/10=4.9 　　总速比： 18.67x4.9=91.467 　　 4.检查车工作速度： 7.3 m/min 　　 5.最大轴距： 3400mm 　　轮距： 14000mm 　　整车全长： 32511mm 　　 6.检查车架宽： 1900mm，高：1810mm；　　 7.检查车架至箱梁底部距离： 1020mm 　　 8.检查车台数： 6 　　2.计算方法　　构件、零件、标准件按总体受力分析的结果进行设计和验算。　　

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VIP免费公路跨长江特大组合体系桥梁（检查车）门架节点详图设计

1.主要设计参数　　（1）设计荷载：均布活载0.7kN/m，集中活载5.0kN，均布恒载3.0kN/m；　　（2）电动机：　　型号： ZDY1 21-4 　　数量： 8 　　总功率： 0.8x8=6.4KW；　　总扭矩： 5.54x8=44.32N.m 　　转速： 1380 r/min 　　总静制动力矩： 8.38x8=66.72 N.m 　　 3.减速比：减速箱减速比：（90/30）x（112/18）=18.667 　　轮缘减速比： 49/10=4.9 　　总速比： 18.67x4.9=91.467 　　 4.检查车工作速度： 7.3 m/min 　　 5.最大轴距： 3400mm 　　轮距： 14000mm 　　整车全长： 32511mm 　　 6.检查车架宽： 1900mm，高：1810mm；　　 7.检查车架至箱梁底部距离： 1020mm 　　 8.检查车台数： 6 　　2.计算方法　　构件、零件、标准件按总体受力分析的结果进行设计和验算。　　

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VIP免费公路跨长江特大组合体系桥梁（检查车）制台外形节点详图设计

1.主要设计参数　　（1）设计荷载：均布活载0.7kN/m，集中活载5.0kN，均布恒载3.0kN/m；　　（2）电动机：　　型号： ZDY1 21-4 　　数量： 8 　　总功率： 0.8x8=6.4KW；　　总扭矩： 5.54x8=44.32N.m 　　转速： 1380 r/min 　　总静制动力矩： 8.38x8=66.72 N.m 　　 3.减速比：减速箱减速比：（90/30）x（112/18）=18.667 　　轮缘减速比： 49/10=4.9 　　总速比： 18.67x4.9=91.467 　　 4.检查车工作速度： 7.3 m/min 　　 5.最大轴距： 3400mm 　　轮距： 14000mm 　　整车全长： 32511mm 　　 6.检查车架宽： 1900mm，高：1810mm；　　 7.检查车架至箱梁底部距离： 1020mm 　　 8.检查车台数： 6 　　2.计算方法　　构件、零件、标准件按总体受力分析的结果进行设计和验算。　　

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VIP免费公路跨长江特大组合体系桥梁（检查车）左支板节点详图设计

1.主要设计参数　　（1）设计荷载：均布活载0.7kN/m，集中活载5.0kN，均布恒载3.0kN/m；　　（2）电动机：　　型号： ZDY1 21-4 　　数量： 8 　　总功率： 0.8x8=6.4KW；　　总扭矩： 5.54x8=44.32N.m 　　转速： 1380 r/min 　　总静制动力矩： 8.38x8=66.72 N.m 　　 3.减速比：减速箱减速比：（90/30）x（112/18）=18.667 　　轮缘减速比： 49/10=4.9 　　总速比： 18.67x4.9=91.467 　　 4.检查车工作速度： 7.3 m/min 　　 5.最大轴距： 3400mm 　　轮距： 14000mm 　　整车全长： 32511mm 　　 6.检查车架宽： 1900mm，高：1810mm；　　 7.检查车架至箱梁底部距离： 1020mm 　　 8.检查车台数： 6 　　2.计算方法　　构件、零件、标准件按总体受力分析的结果进行设计和验算。　　

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VIP免费公路跨长江特大组合体系桥梁（检查车）左、右三角板节点详图设计

1.主要设计参数　　（1）设计荷载：均布活载0.7kN/m，集中活载5.0kN，均布恒载3.0kN/m；　　（2）电动机：　　型号： ZDY1 21-4 　　数量： 8 　　总功率： 0.8x8=6.4KW；　　总扭矩： 5.54x8=44.32N.m 　　转速： 1380 r/min 　　总静制动力矩： 8.38x8=66.72 N.m 　　 3.减速比：减速箱减速比：（90/30）x（112/18）=18.667 　　轮缘减速比： 49/10=4.9 　　总速比： 18.67x4.9=91.467 　　 4.检查车工作速度： 7.3 m/min 　　 5.最大轴距： 3400mm 　　轮距： 14000mm 　　整车全长： 32511mm 　　 6.检查车架宽： 1900mm，高：1810mm；　　 7.检查车架至箱梁底部距离： 1020mm 　　 8.检查车台数： 6 　　2.计算方法　　构件、零件、标准件按总体受力分析的结果进行设计和验算。　　

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VIP免费公路跨长江特大组合体系桥梁（检查车）悬梯节点详图设计

1.主要设计参数　　（1）设计荷载：均布活载0.7kN/m，集中活载5.0kN，均布恒载3.0kN/m；　　（2）电动机：　　型号： ZDY1 21-4 　　数量： 8 　　总功率： 0.8x8=6.4KW；　　总扭矩： 5.54x8=44.32N.m 　　转速： 1380 r/min 　　总静制动力矩： 8.38x8=66.72 N.m 　　 3.减速比：减速箱减速比：（90/30）x（112/18）=18.667 　　轮缘减速比： 49/10=4.9 　　总速比： 18.67x4.9=91.467 　　 4.检查车工作速度： 7.3 m/min 　　 5.最大轴距： 3400mm 　　轮距： 14000mm 　　整车全长： 32511mm 　　 6.检查车架宽： 1900mm，高：1810mm；　　 7.检查车架至箱梁底部距离： 1020mm 　　 8.检查车台数： 6 　　2.计算方法　　构件、零件、标准件按总体受力分析的结果进行设计和验算。　　

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VIP免费公路跨长江特大组合体系桥梁（检查车）透盖、闷盖节点详图设计

1.主要设计参数　　（1）设计荷载：均布活载0.7kN/m，集中活载5.0kN，均布恒载3.0kN/m；　　（2）电动机：　　型号： ZDY1 21-4 　　数量： 8 　　总功率： 0.8x8=6.4KW；　　总扭矩： 5.54x8=44.32N.m 　　转速： 1380 r/min 　　总静制动力矩： 8.38x8=66.72 N.m 　　 3.减速比：减速箱减速比：（90/30）x（112/18）=18.667 　　轮缘减速比： 49/10=4.9 　　总速比： 18.67x4.9=91.467 　　 4.检查车工作速度： 7.3 m/min 　　 5.最大轴距： 3400mm 　　轮距： 14000mm 　　整车全长： 32511mm 　　 6.检查车架宽： 1900mm，高：1810mm；　　 7.检查车架至箱梁底部距离： 1020mm 　　 8.检查车台数： 6 　　2.计算方法　　构件、零件、标准件按总体受力分析的结果进行设计和验算。　　

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VIP专享公路跨长江特大组合体系桥梁（检查车）驱动机构节点详图设计

1.主要设计参数　　（1）设计荷载：均布活载0.7kN/m，集中活载5.0kN，均布恒载3.0kN/m；　　（2）电动机：　　型号： ZDY1 21-4 　　数量： 8 　　总功率： 0.8x8=6.4KW；　　总扭矩： 5.54x8=44.32N.m 　　转速： 1380 r/min 　　总静制动力矩： 8.38x8=66.72 N.m 　　 3.减速比：减速箱减速比：（90/30）x（112/18）=18.667 　　轮缘减速比： 49/10=4.9 　　总速比： 18.67x4.9=91.467 　　 4.检查车工作速度： 7.3 m/min 　　 5.最大轴距： 3400mm 　　轮距： 14000mm 　　整车全长： 32511mm 　　 6.检查车架宽： 1900mm，高：1810mm；　　 7.检查车架至箱梁底部距离： 1020mm 　　 8.检查车台数： 6 　　2.计算方法　　构件、零件、标准件按总体受力分析的结果进行设计和验算。　　

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VIP免费公路跨长江特大组合体系桥梁钢箱梁梁段划分节点详图设计

1. 设计标准　　（1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥　　（2）设计行车车速：100Km/h。　　（3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。　　（4）桥面纵坡：≤3% 　　（5）桥面横坡： 2% 　　（6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为27000KN，横水流方向为13500KN。 d.地震烈度：场地地震基本烈度6度，由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑，应按7度考虑。并实测地振动参数计算地震力。　　

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VIP免费公路跨长江特大组合体系桥梁下横梁临时固结节点详图设计

1. 设计标准　　（1）桥梁设计等级：某高速公路特大桥　　（2）设计行车车速：100Km/h。　　（3）桥面宽度：某桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。　　（4）桥面纵坡：≤3% 　　（5）桥面横坡： 2% 　　（6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为27000KN，横水流方向为13500KN。 d.地震烈度：场地地震基本烈度6度，由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑，应按7度考虑。并实测地振动参数计算地震力。　　

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VIP免费公路跨长江特大组合体系桥梁主梁成桥线形节点详图设计

1. 设计标准　　（1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥　　（2）设计行车车速：100Km/h。　　（3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。　　（4）桥面纵坡：≤3% 　　（5）桥面横坡： 2% 　　（6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为27000KN，横水流方向为13500KN。 d.地震烈度：场地地震基本烈度6度，由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑，应按7度考虑。并实测地振动参数计算地震力。　　

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VIP免费公路跨长江特大组合体系桥梁主桥桥型节点布置图

1. 设计标准　　（1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥　　（2）设计行车车速：100Km/h。　　（3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。　　（4）桥面纵坡：≤3% 　　（5）桥面横坡： 2% 　　（6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为27000KN，横水流方向为13500KN。 d.地震烈度：场地地震基本烈度6度，由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑，应按7度考虑。并实测地振动参数计算地震力。　　

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VIP专享桥梁及桥头接线路基施工方案(路堑边坡排水)

本项目路线起点桩号K2+590,终点桩号K3+466.700，路线全长0.877公里，路线起点K2+590接北岸接线工程，终点与XX镇内即有道路衔接通往316国道，实施的主要内容为XX库区大桥及南岸桥头接线。路基设计标高采用中央分隔带的边缘标高，路基设计洪水频率为1/50，路堤土质填方边坡率第一级采用1：1.5，路堑土质挖方边坡坡率第一级采用1：10，根据沿线的自然条件和工程地质条件，考虑当地的筑路经验，采取经济有效的路基防护、排水工程以及特殊路基处理措施，确保路基的整体强度和稳定性。

徐亮0826

来自分类：给排水给排水施工设计施工方案

VIP专享桥梁工程概论之桥梁施工工艺

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一、下部结构1.钻孔灌注桩365JT施工工艺⑴先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。⑵以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。⑶准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。⑷钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场......

fanwanli1980

来自分类：路桥市政路桥施工设计施工工艺

VIP专享客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件(科技基[2005]101号)

本资料为：客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件(科技基[2005]101号)，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

madahav5

本文档为JTT 872-2013 公路桥梁多级水平力盆式支座。可供参考。

VIP专享JTT 872-2013 公路桥梁多级水平力盆式支座

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姐姐是静静

VIP专享《铁路桥梁盆式支座》(TB∕T2331-2013)

本资料为：《铁路桥梁盆式支座》(TB∕T2331-2013)，内容详实，可供参考。

万子豪

VIP免费桥梁及涵洞工程监理培训讲义

本资料为桥梁及涵洞工程监理培训讲义，docx格式，共11页。 [目录] 一、施工前的准备工作二、基础三、桩基承台四、桥梁墩台五、桥梁上部结构六、涵洞工程

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来自分类：建筑设计建筑设计规范建筑规范

VIP免费某铁路桥梁导线连接剖面CAD参考图

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本工程为某铁路桥梁导线连接剖面CAD参考图，包含铁路桥梁导线线路图纸一张等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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VIP专享连续梁拱组合桥梁（90m+180m+90m）计算书

针对该桥大跨度铁路桥的特点，设计三种合适的方案 1）拱桥方案 2）连续梁桥方案 3）连续梁拱组合桥方案三个方案各有各的特点，分析其特点，找出各自的优缺点进行比较，选出一个适合本桥的最优方案。确定方案之后，参考同类设计与设计规范，对桥梁的主要设计截面进行尺寸的拟定。

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来自分类：路桥市政路桥工程资料路桥计算实例

VIP专享桥梁抗震设计中的构造措施

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震害表明,提高桥梁抗震性能,仅单纯依靠“结构计算”是不能完全解决的。文章通过对桥梁在地震过程中结构破坏特征,以及细部构造对桥梁抗震性能影响的研究,提出为加强桥梁抗震能力,在桥梁细部构造设计中应注意的问题及应采取的构造措施。

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来自分类：结构设计抗震加固结构抗震结构设计

VIP专享桥梁监理规划(斜拉桥)

大桥全长1188.94米。其中桥梁部分长665米，宽27-30米；南北引道长523.94米，宽33-50米。桥梁主桥形式为双套拱钢塔，塔高60米，主桥跨径布置为108米+92米，6.5米。引桥部分长465米，为预应力混凝土连续箱梁。上部结构主塔为双套拱，外拱塔高65.5米，倾角8度；内拱塔高54.3米，倾角为15度；主塔与副塔间用钢横撑连接。内外拱塔均为矩形钢箱拱，外拱塔钢箱为3.5×2.5米，壁厚为16—30mm，内拱塔钢箱为3×2米，壁厚为16—25mm，从塔根至塔顶均为等截面。拱塔钢箱内设竖向加劲肋和环向加劲肋。主梁为双钢箱量，梁宽28—32.3米，梁高2.8米。单箱室顶宽为5.7米，底宽为4.9米，中间设置横梁和横隔板，两侧各设3.47米的悬臂。顶板厚度14mm，底板厚度为14—40mm，箱梁共设4道腹板，厚度为16—25mm，其中边腹板为斜腹板，与底板的夹角为72.93度。顶板U型加劲肋厚8mm，底板U型加劲肋厚6—12mm，腹板与横隔板均设置水平加劲肋，横梁与主梁采用栓焊结合的连接形式。全桥共设置20对斜拉索，梁上索距为8米，塔上索距为2.2—2.7米，采用平行钢丝斜拉索，标准强度为1670MPa，采用冷铸锚具，张拉端设置在梁上。引桥为预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为3×25米和4×30米，全桥共5联，桥宽25米，双箱双截面，梁高1.5米。顶板厚度20cm，底板厚度20—40cm，腹板厚度40—70cm。下部结构主塔塔基为四个分离式的群桩基础，承台厚度3米，每个独立基础下设7根1.5米的钻孔灌注桩基础，过渡墩下采用钢筋混凝土双拄式盖梁，基础为双排1.2米的钻孔灌注桩基础。持力层为第五层强风化泥岩砂砾岩互层。引桥一般桥墩采用双柱式花瓶形，承台厚度为2米，基础采用双排直径1.0米的钻孔灌注桩基础，桥台为单排1.2米的钻孔灌注桩基础，钢筋混凝土轻型桥台。 2）主要施工顺序（1）主桥基础及承台，边墩基础及墩身承台施工。（2）插打主桥钢管桩支架和搭设引桥支架，现浇拱座基础，同步工厂加工拱塔钢结构及钢箱梁等构件。（3）搭设满铺施工赝架，钢箱梁现场组拼。引桥混凝土箱梁施工。（4）主桥钢箱梁节段拼装，钢拱塔节段制造。（5）钢拱塔桥面拼装, 钢拱塔转体施工。（6）主桥斜拉索安装张拉施工。（7）拆除施工支架，调整索力。（8）桥面系和附属工程施工。 3）地质条件工程场地所地处小凌河河床及漫滩。地势在两岸大堤处起伏大，中部较为平坦。勘探深度内揭露的地层岩性主要为填筑土、圆砾等，下伏岩层为白垩系义县组安山岩。底层由上而下为①填筑土、②圆砾、③圆砾、④含粘土圆砾、⑤强风化岩、⑥弱风化岩。勘探处河水深0.4～1. 0米，地下水位埋深在漫滩处为1.9～2. 7米，未见滑坡、崩塌、泥石流等影响土体稳定性的不良地质作用，场地稳定。

朝尚陈

VIP专享桥梁防碰撞智能预警系统方案

桥梁防碰撞智能预警系统集激光超高船只探测、图像识别船舶偏离航道、AIS船舶身份识别预警通知、VHF电台通知、视监控录像、无线数据传输、声光报警等现代无线通信技术于一体的多功能桥梁船舶防碰撞综合监控系统，本系统方案采用激光限高装置，对超高船舶进行预警和报警。

桥梁防船撞预警

VIP免费桥梁工程安全监理交底书

工程安全监理，必须坚持“以人为本、安全第一、预防为主”的方针。

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来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP专享桥梁混凝土浇筑施工安全技术交底

使用起重机吊运混凝土，装混凝土的容器结构应完好、坚固。

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来自分类：路桥市政路桥工程资料路桥安全文明

VIP免费某桥梁工程质量评估报告

该项目开工时间为2011年2月20日，工程竣工时间 2011年6月23日。监理合同签定后，我公司立即组织人员，进驻工地进行前期准备工作，对照合同和投标文件

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来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP专享桥梁标准化管理实施细则

公司要求各参建单位以全路建设标准化管理暨质量现场会为契机，深入学习部领导的讲话精神，借鉴兄弟单位好的做法，从思想上、行动上促使标准化管理向纵深发展。

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VIP免费桥梁工程作业指导书