隧道工程

VIP免费异型隧道(燕尾式衬砌)连拱衬砌中隔墙配筋节点详图设计

三. 设计内容　　（一）燕尾式隧道衬砌结构类型根据围岩级别和断面形式分别进行设计：　　 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ级围岩复合式衬砌图　　 2. 连拱段Ⅱ～Ⅴ级围岩复合式衬砌断面图；　　 3. 小间距加强段Ⅱ～Ⅴ级围岩复合式衬砌断面图；　　 4. 一般加强衬砌按围岩级分别选用"宜万隧参03"相应衬砌断面，根据需要采取必要超前加强措施。　　衬砌断面的加宽　　 1. 大跨衬砌断面为便于与双线隧道顺接，其加宽值在"宜万隧参03"双线隧道最大加宽值W=130cm基础上顺接，取20cm整数为一级。　　 2. 连拱衬砌断面、小间距加强衬砌断面不需考虑加宽。　　 3. 实际使用所需的加宽值为非整数时，衬砌断面的尺寸及相应的工程数量均可按比例内插求得。

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VIP免费异型隧道(燕尾式衬砌)大跨衬砌与连拱衬砌连接节点详图设计

三. 设计内容　　（一）燕尾式隧道衬砌结构类型根据围岩级别和断面形式分别进行设计：　　 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ级围岩复合式衬砌图　　 2. 连拱段Ⅱ～Ⅴ级围岩复合式衬砌断面图；　　 3. 小间距加强段Ⅱ～Ⅴ级围岩复合式衬砌断面图；　　 4. 一般加强衬砌按围岩级分别选用"宜万隧参03"相应衬砌断面，根据需要采取必要超前加强措施。　　衬砌断面的加宽　　 1. 大跨衬砌断面为便于与双线隧道顺接，其加宽值在"宜万隧参03"双线隧道最大加宽值W=130cm基础上顺接，取20cm整数为一级。　　 2. 连拱衬砌断面、小间距加强衬砌断面不需考虑加宽。　　 3. 实际使用所需的加宽值为非整数时，衬砌断面的尺寸及相应的工程数量均可按比例内插求得。

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VIP免费双线分离式隧道左线出口明洞横断面节点详图设计

3.3 隧道结构设计　　3.3.1 洞口设计　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。　　3.3.2 洞身结构设计　　3.3.2.1 洞口段　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。　　

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VIP免费双线分离式隧道右线照明节点详图设计

3.3 隧道结构设计　　3.3.1 洞口设计　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。　　3.3.2 洞身结构设计　　3.3.2.1 洞口段　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。　　

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VIP专享双线分离式隧道灭火器箱布置节点详图设计

3.3 隧道结构设计　　3.3.1 洞口设计　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。　　3.3.2 洞身结构设计　　3.3.2.1 洞口段　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。　　

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VIP免费双线分离式隧道右线纵断面节点详图设计

3.3 隧道结构设计　　3.3.1 洞口设计　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。　

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VIP免费双线分离式隧道行车横洞封闭门钢筋布置节点详图设计

　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。　　3.3.2 洞身结构设计　　3.3.2.1 洞口段　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。　　

行见bim肖诗凡

VIP免费隧道各种施工方案方法（挖孔抗滑桩施工）

隧道各种施工方案方法（挖孔抗滑桩施工）隧道各种施工方案方法（挖孔抗滑桩施工）隧道各种施工方案方法（挖孔抗滑桩施工）

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来自分类：给排水给排水施工设计施工方案

VIP专享5800云南某隧道测量程序

卡西欧5800隧洞测量实用程序，本程序所依据数据基于云南某高速隧道。实际应用需根据所建隧道实际情况进行修改

子衿54

来自分类：施工工程项目管理资料项目技术管理

VIP专享隧道岩溶软弱面整治及特殊工程地质的解决方案

岩溶是地表水和地下水对可溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的各种地表和地下溶蚀现象的总称。通常情况下，岩溶发育的条件有三个，一是岩石的可溶性与岩石裂隙，可溶性岩石主要包括石灰岩、白云岩、岩盐等，其次是水的侵蚀作用，最后是水的流通条件。另外，隧道所处地形、当地的降水量的大小及覆盖隧道表面土体的性质也是造成岩溶发育的重要因素。岩溶对隧道的危害主要分为四种类型。

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VIP免费新建赣州至韶关铁路某隧道实施性施工组织

隧道起讫里程为DK62+820～DK66+922，全长4102m，为单线隧道，洞身DK62+840～DK64+573.56和DK66+418.46～DK66+922段位于R=2800m的曲线上，其余段落均位于直线上，洞内纵坡为4.0‰、-4.8‰的人字坡。隧道最大埋深320m,隧道最浅埋深17m。

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常州格林照明股份有限公司微信号13760386962 夏先生

VIP专享道路照明-路灯隧道灯产品资料

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来自分类：电气工程市政电气市政管网电气规划图

版权公路隧道施工技术规范（DOC版）

本资料为公路隧道施工技术规范（DOC版），资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

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随着城市经济的发展，电力电缆线路建设需求逐步扩大，为适应城市规划及城市电网电缆线路的建设发展，电缆隧道将逐步取代传统电缆敷设方式。由于地下电缆隧道的封闭性、距离长、管线多、环境复杂等特点，综合监控系统在电缆隧道中的应用将成为重中之重，现就电缆隧道中综合监控系统的应用做了简单概述。

VIP免费综合监控系统在电力电缆隧道中的应用

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来自分类：电气工程电气工程资料电气计算实例

VIP免费[成都]明挖机场隧道防水施工方案

D1K178+570～+870隧道主体结构衬砌采用直墙平底拱形明洞衬砌，全隧道衬砌拱部、边墙及底板采用防水混凝土，抗渗等级不低于P8。全隧采用全包防水，衬砌外缘均铺设自粘式防水板，拱部采用单面自粘式防水板，边墙及底板采用双面自粘式防水板，拱部防水板外铺2cm厚聚合物(丙烯酸酯共聚乳液)防水砂浆保护层。

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来自分类：给排水给排水施工设计施工方案

VIP专享跨江隧道明挖段基坑开挖方案

xx明挖段里程为LK3+230～LK3+600，分十四节和一个工作井，节点编号为JB01～JB14，工程全长370m，开挖深度在0.39～23.14m之间。本基坑工程根据施工及开挖方法，分为无支护开挖和有支护开挖。根据施工条件，基坑开挖深度在3.73m以内采用放坡开挖；基坑开挖深度在3.73～4.78m采用重力式挡土墙围护型式进行开挖；基坑开挖深度在4.78～23.14m采用钻孔灌注桩和地下连续墙围护型式进行开挖。支撑体系引道段及明挖暗埋段采用钢管内支撑，其中JB11～JB14段第一道内支撑采用钢筋混凝土支撑；工作井采用4道钢筋混凝土支撑和1道钢管支撑。冠梁共620.2m长；工作井钢筋混凝土围檩共四层，总长675m，钢筋混凝土支撑共四层，第五层为钢管支撑，均为斜撑，共十四道。

徐亮0826

版权JTJ 026.1-1999 公路隧道通风照明设计规范

本资料为：JTJ 026.1-1999 公路隧道通风照明设计规范，内容详实，可供参考。

吃药不带套

来自分类：建筑基础理论设计原理

VIP专享BIM技术在地铁车站与隧道设计及施工中的应用研究工作汇报

地铁车站：大石坝站位于蓝箭宾馆、红石路及东原D7区广场下方，全长230.32m，设计为暗挖车站，双侧壁导坑法施工，车站开挖面积390.04m2，采用暗挖法钻爆施工，复合式衬砌支护，开挖范围内为砂质泥岩、砂岩互层，围岩等级属Ⅳ级。

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来自分类： BIM资料 BIM案例

VIP专享山岭隧道三台阶七步开挖法培训讲义55页（知名企业）

山岭隧道三台阶七步开挖法培训讲义55页（知名企业）内容详实，可供参考

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VIP专享隧道与桥梁测量讲义

隧道与桥梁测量讲义,内容详实，可供参考

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来自分类：建筑设计中国古建仿古建筑

VIP免费铁路工程隧道三台阶七步开挖法施工培训会

铁路工程隧道三台阶七步开挖法施工培训会,内容详实，可供参考

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VIP免费小净距隧道半明洞式偏压式端墙式洞口工程施工方案

xx隧道是xx绕城高速公路西南线XX段内的一座左右幅小净距隧道，左幅隧道起讫桩号ZK2+145～ZK2+549，长404m，右幅隧道起讫桩号K2+165～K2+530，长365m，最大埋深45m。左线xx端为偏压式洞门，右线xx端为端墙式洞门，左右线xx端均为半明洞式洞门。xx隧道左右线进出洞口均为曲线，右线圆曲线半径为R=1350，左线圆曲线半径为R=1250。右洞进口至K2+258.074左超4%，K2+258.074至K2+318.074由左超4%变为正常坡；左洞进口至ZK2+253.391左超4%，ZK2+253.391至ZK2+313.391由左超4%变为左超2%，ZK2+313.391至ZK2+433.391由左超2%变为正常坡。隧道纵坡左右线均为单向坡，左线坡率均为1.10%，右线坡率均为1.55%。

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工组织设计

VIP免费南京地铁南京站～东井亭区间渡线段隧道施组设计

南京地铁一号线南京站～东井亭区间隧道渡线段位于南京站北区向东井亭站方向的起始处,起讫里程为K14 + 376. 67～K14 + 483. 434 ,全长106. 764 m。地表建筑物密集,最高层为红山饭店(6 层) 。该段线路从南京站向东井亭方向施工,渡线段结构复杂,断面形式较多,断面之间的工法转换频繁,各洞之间土体多次受到扰动,并且结构受力十分复杂,因此施工难度极大

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来自分类：建筑设计中国古建仿古建筑

VIP免费国内首条220kv隧道电缆弧型支架施工设计

上海国内首条220kv隧道电缆弧型支架施工设计.分前期准备工作、前期准备工作两大部分，10页左右

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VIP免费隧道洞内混凝土路面与洞外柔性路面接头处理图

图纸为隧道洞内混凝土路面与洞外柔性路面接头处理图，共计1张，节点清晰，可参考。

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VIP免费工程决算表格（道路、桥梁、隧道）

本资料为工程决算表格（道路、桥梁、隧道），内容简介：工程决算表格（道路、桥梁、隧道，内容详实，可供网友下载参考。

行见bim杨涛

来自分类：路桥市政路桥工程资料路桥工程表格

VIP免费隧道监理必学的隧道施工技术总结（共18页）

隧道Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。采用锚、网、喷初期支护，仰拱超前，拱墙一次衬砌，活动断裂带地震设防衬砌地段采用拱墙全环格栅钢架及拱部双层φ42小导管超前支护，洞内衬砌采用衬砌台车。施工时，进行隧道超前地质预测预报，加深炮孔探测，红外探测法，进行超前地质确认，是否存在在设计差异。对图纸提到重点地质危险段采用超前水平钻探，认真做好测量工作，分析沉降观测。施工前软弱围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图，根据不同地质情况编写切实可行的施工方案，施工中严格遵守“重地质，管超前，严注浆，短进尺，强支护，勤量测，早封闭”的原则，严格执行隧道施工有关规定。

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VIP免费隧道圆形断面不开挖接触网分支补偿下锚

内容简介一篇有指导意义的施工工法。

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VIP免费跳厂坡隧道洞身施工安全技术交底