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VIP专享[济南]某现代风格23168㎡国际机场航站楼建筑幕墙施工图

内容简介工程名称：济南xxx机场新航站楼幕墙工程　　工程地点：山东省xx济南市　　建设单位：济南xxxxx国际机场股份有限公司　　幕墙面积：23168m2 　　建筑高度：32.5m 　　建筑功能：河、路、水、桥、广告、绿化同意的现代航空港。　　幕墙形式及特点：浮头式点式玻璃幕墙，为10+12A+8阳光控制Low-E中空玻璃；石材幕墙，铝板幕墙。

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VIP专享山西某机场航站楼玻璃幕墙施工方案

. 本工程位于太原市***机场，为***机场改扩建航站楼，地上两层，一层为到达大厅，二层为出发大厅，总建筑面积50000㎡，单体最大长度180㎡，最大跨度72㎡。 2. 本工程的钢结构主抗网桁架采用了自平衡体系，极其通透而又美观的效果，幕墙直接采用了钢结构做龙骨，在玻璃副框上开长型孔及4米厚的垫片，在玻璃板块平面内和平面外部可以微调8mm、6mm。从细部上保证工程的可操作性。 3. 自平衡体系中的撑杆采用不锈钢支撑。撑杆在钢立柱上生根，拉索同样采用不锈钢拉索。玻璃板块大面积规格为3000×1800mm，局部周边收口根据现场测量确定。玻璃采用8+16A+8钢化LOW-Z中空玻璃。 4. 幕墙系统采用了双层密封的原理，保证了在第一道密封实效后，室外的水不会漏到室内。立柱、横梁外表面处理采用机械除锈，喷涂环氧富锌底漆→干燥→喷涂环氧云铁，辊涂防火涂料，打磨局部点补腻子，腻子批刮，喷漆氩碳中漆，氩碳面漆等工艺。

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VIP专享国际机场航站楼项目钢管混凝土柱11模型检测试验方案

广州白云国际机场扩建工程二号航站楼工程支撑钢结构屋面的主体结构柱为钢管混凝土柱，共60根（一标45根，二标15根），最高高度为47.3m。钢管混凝土柱设计图编号为GGZ，共有三种形式：T-GGZ-1400、T-GGZ-1800、T-GGZ-1400～1800。其中，T-GGZ-1400～1800为锥形柱。钢管柱壁厚30㎜，部分肋板采用40㎜厚钢板，材质均为Q345B，管内混凝土强度等级为C50。总用钢量约4000吨。

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VIP专享广州新白云机场航站楼建筑结构施工设计方案图纸

本图纸为：广州新白云机场航站楼方案CAD图纸，内容包括：图纸目录、工程作法、门窗表、各层建筑平面、立面、剖面图、卫生间详图设计精准全面,内容详实，可供参考

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VIP专享某地区大型机场航站楼建筑结构图纸

本资料为：某地区大型机场航站楼建筑结构图纸内容包括：RB1与RB2连接，东连接楼三层室内钢屋面平面布置图之二，主次梁连接等内容，内容详实，可供参考。

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VIP免费上海三层虹桥国际机场国际候机楼建筑施工cad图(带效果图)

本资料为上海三层虹桥国际机场国际候机楼建筑施工cad图，资料内容包括一层平面图，二层平面图，三层平面图，立面图，剖面图可供参考，值得设计师下载

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VIP专享浦东国际机场区域供冷系统水蓄冷模式研究

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通过建立物理及数学模型,进行理论计算,分析了影响蓄冷效果的几个主要原因,包括制冷机冷冻水温度、冷冻水流量等,给出了合理的蓄冷模式。得到了利用低谷电制冷蓄冷可以有效的降低运行费用的结论。

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VIP专享某机场加固施工组织设计

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本工程部份混凝土梁、柱采用粘贴碳纤维布的方式进行加固。为了保证施工质量，特制订碳纤维布施工方案，以指导本工程的施工。

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VIP免费某飞机场内暗渠和机耕桥设计cad施工图

本资料为某飞机场内暗渠和机耕桥设计cad施工图，其包含的内容为飞机场暗渠平面布置图，飞机场暗渠纵剖面，机耕桥纵剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

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VIP专享机场航站楼通风空调施工方案

本工程主要建设工程有航站楼、新建动力站、陆侧新建贵宾停车场、站前道路系统、空侧新建服务车道系统、特种车辆停放空间等。其中航站楼工程建筑面积为11006.6平方米，主要功能分为商务贵宾区域和政要区域两部分。主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主体两层，局部一层，建筑高度21.80m；动力站上部为钢筋混凝土框架结构，半地下室周边围护墙体及底板、框架梁柱均采用加气剂防水混凝土浇筑；建筑物抗震设防烈度为六度；室内外装修华丽、尊贵、动感、别致。

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VIP专享北京某机场航站楼工程测量方案

****机场T3-A航站楼工程占地面积大、工程规模宏伟、设计新颖、造型复杂，采用了大量的曲线、曲面及斜向形结构，工程接口涉及到土建施工、道路、南侧高架桥、轨道交通、服务运输通道及双曲面大型钢结构安装等，测量控制工作显得尤为重要。为了确保施工进度和施工精度，提高施测效率，在测量工作中，我们将全面推行数字化测量控制技术，为施工过程、施工质量提供控制依据，使测量工作成为智能化施工的第一道工序。

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VIP免费济南某机场航站楼测量施工方案

根据规范要求，建筑物墙、柱的允许偏差为8mm。所以我们取8mm作为建筑物的控制误差,即m=8mm，此误差一般包含两部分：施工误差m施和测量误差m测；而其中测量误差m测又包含了控制网的测设误差m控和施工过程中的放样误差m放。根据误差的广义传播定律，我们可以用下面的公式来表示误差的关系： m2=m施2+m测2 m测2=m控2+m放2 取m测2= m施2/2，m控2=m放2/2 m控=m/3=8/3≈3mm 所以首级控制网中只要保证最弱点的点位中误差不大于3mm，即可保证施工对测量的精度要求。对于局部精度要求更高的结构部分，我们通过在首级网的基础上插入加密点的方式，布设精度更高的二级网。对单层钢结构而言建筑物的定位轴线允许偏差m<=3mm，此误差包含了控制测量误差m控’和放样误差m放’，一般取m控’2=m放’2/2，即m’2=m控’2+m放’2=3 m控’2=32，所以二级网点的控制精度m控’=±1.7mm。

丶天罡

来自分类：施工文档建筑施工方案测量施工方案

VIP免费[云南]机场航站楼工程金属屋面系统施工方案

XX新机场是国家“十一五”重点建设项目，被国家中国民用航空局规划为我国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。航站楼位于两条跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y 型指廊等几部分组成。南北总长度为855.1 米。东西宽1134.8 米。中央指廊宽度为40 米；Y 指廊宽度37 米，尽端局部放大到63 米；前端东西两侧指廊端部双侧机位的部分，指廊宽度46 米；指廊根部单侧机位部分指廊宽度为28 米。航站楼的+/-0.0 高程为 2102.35 米。航站楼最高点为南侧屋脊顶点，相对标高72.91 米。本工程设计使用年限为50年，航站楼主体结构耐久性满足100年要求。航站楼结构形式为桥、建合一的新型结构，下部桥梁结构为钢筋混凝土结构，上部为大跨度空间结构。航站楼主体结构安全等级一级，航站楼、航站楼雨棚抗震设防分类为重点设防类（乙类），抗震设防烈度为6度，抗震措施按7度要求采取抗震措施。建筑防火设计分类为一类高层民用建筑，耐火等级为一级。按重要建筑类别屋面工程防水等级为Ⅱ 级，防水层合理使用年限15年。设计方案平面布局自然流畅、形态独特、结构先进、概念新颖，符合标志性建筑的外观和内涵要求，具有原创性和体现多功能的设计定位，并利于日常经营。

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来自分类：施工文档建筑施工方案屋面施工方案

VIP专享某机场航站楼钢结构屋面施工方案

航站主楼土建为三层混凝土框架楼层（标高+13.6m、宽度 183.85m、长度 414m）己全部施工完成；主楼与长廊间的连廊也己施工完成（标高 +19.5m）。

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来自分类：施工文档建筑施工方案屋面施工方案

版权某机场建筑细节大样图纸

本资料为某机场建筑细节大样图纸，含节点图等，欢迎下载。

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版权某机场CAD详细大样节点构造图纸

机场，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

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VIP免费深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础施工设计方案

二、工程概况 1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。 2、本次工程项目，由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼桩位平面布置图所示φ400×95AB管桩＝297根，采用柴油锤桩机进行施工。 3、本次桩基工程采用建华牌预应力混凝土管桩，管桩规格为φ400×95AB管桩，混凝土强度等级为C80。桩长通过试桩近似为17米，一般不小于15米，平均桩长约为16米，总工程量Φ400约为4800米。桩端持力层为强风化花岗岩层。各类型单桩承载力分别为：Ф400×95AB单桩承载力特征值为1200KN。施工时以贯入度控制，桩尖采用十字开口桩尖。 4、贯入度的控制：采用锤击法打桩，由桩长和贯入度双重控制，最后30击平均贯入度参考值为：按HD62柴油锤，冲程1.6~1.8m，每阵10击贯入度可根据桩长变化考虑桩周摩擦力的影响而确定参数。当有效桩长在16m以内，最后三阵贯入度分别为15~17mm/10击；当有效桩长在15m～25m时，最后三阵贯入度分别为30mm/10击；按图纸设计要求，有效桩长约为16米，施打时可参考定尺桩长17米进行施打，建议施打时用水平仪跟踪测量桩顶标高，以免送桩低于设计桩顶标高图中未注明管桩顶标高=承台顶面标高—承台高度+70㎜。具体收锤标准及各施工参数待现场试打桩进行调整确认。

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来自分类：施工文档岩土工程施工方案桩基础

VIP专享建标 105-2008 民用机场工程项目建设标准

建标 105-2008 民用机场工程项目建设标准内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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VIP专享乌兰浩特机场钢桁架施工方案

本工程为乌兰浩特机场航站区扩建工程，钢桁架屋面面积约15724㎡，本工程主次桁架结构采用Q235B 钢管制作。桁架结构最高点标高为22.800m。

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来自分类：给排水给排水施工设计施工方案

VIP免费某地区某机场场道土石方工程(投标)施工设计

五无：无死亡事故；无重大交通事故；无重大机械操作事故；无火灾、无变压器、火工品等爆炸事故；无违法犯罪活动。二控制：年重伤率控制在0.6‰以内；年轻伤率控制在6‰以内。三消灭：消灭违章指挥；消灭违章作业；消灭事故隐患。 1.2.3工期目标我公司的工期目标是：严格按照业主要求的合同工期按时完成，即2003年4月8日开工，2004年4月6日竣工，施工总工期365天。 1.2.4环保目标依照国家及贵州省有关环境和治理的相关法规，控制施工污染，减少污水、粉尘、空气及噪音污染，严格控制各项环保指标，做好绿色防护，保护生态环境，创绿色环保样板工地，配合全线建设一条绿色环

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来自分类：建筑设计交通建筑机场

VIP免费某民用机场建设土石方工程三标段施工组织方案

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施工方案所安排的施工工期、施工方法、设备、劳力配备，是为了保证施工安全，确保建设单位对该工程的工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的要求。

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VIP免费【最新】某机场航站楼设计方案CAD图纸

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来自分类：建筑设计交通建筑机场

VIP专享北方某机场综合楼建筑设计cad施工图

本图纸为北方某机场综合楼建筑设计cad施工图，内容包括：三区四至五层平面图、四区五层平面图、四区屋顶平面图等图纸，可供下载。

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VIP专享某市大型国际飞机场建筑cad方案详图

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本工程为：某市大型国际飞机场建筑cad方案详图，包含北立面图、南立面图、平面图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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VIP免费上海虹桥机场西航站楼桩基工程预应力高强混凝土管桩施工组织设计

本工程桩基采用预应力高强混凝土管桩PHC-600（110）-Lb和PHC-600（130）-Lb，均为承台桩，共有4116根，主要桩型为AB型、B型和C型。桩长由38～67m不等，配3～5节桩，持力层均在⑦-2层，单桩承载力特征值为2720～3040KN，沉桩采用锤击法，钢桩尖采用开口型。本工程按设计轴线划分有18个区，其中B1、B3、B5为主楼施工区域,其余15个区为长廊施工区域。

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工组织设计

VIP免费[上海]机场工程绿色施工方案

本文档为[上海]机场工程绿色施工方案，包括：工程概况：建筑面积为117164.98㎡，结构类型为钢筋混凝土框架结构，基础类型为钻孔灌注桩、三轴搅拌桩、五轴搅拌墙加固，桩筏基础（土方量：21万m3)…… 目录： 1. 工程概况 2.绿色施工目标 3.绿色施工运营管理 4.对策与措施 5.宣传教育活动等。

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来自分类：给排水给排水施工设计施工方案

VIP免费飞机场内暗渠设计图、机耕桥设计图