隧道施工通风方案 (设计、计算等)
XXX隧道全长8836m,为XX铁路全线最长隧道,全线控制工程。隧道位于云南省镇雄境内,隧道穿越地层主要为二叠系、志留系、奥陶系泥质灰岩、灰岩、砂岩页岩夹煤层及白云岩,局部含石膏、盐岩。不良地质主要有岩溶、煤层瓦斯、危岩落石、断层及破碎带。隧道位于岩溶水水平循环带以内,预测隧道平常期涌水量为34672m3/d,雨期最大涌水量为80935m3/d。全隧道为低瓦斯隧道,隧道风险评估初始风险等级为“高度”。本标段承担出口3025m施工任务。XXX隧道的不良地质主要为岩溶、突水突泥、滑坡体、有害气体。隧道主要存在的风险有坍方掉块、涌水涌泥和有害气体溢出。 XX隧道进口位于XX乡附近,出口在垭口上附近。进口里程为D3K321+668,出口里程为D3K326+509,全长4841m,其中,Ⅱ级围岩810m;Ⅲ级围岩505m;Ⅳ级围岩2192m;Ⅴ级围岩1165m。除进口段32m平坡外,其余地段为16‰的下坡。XX隧道的不良地质主要为岩溶、高瓦斯。隧道主要存在的风险有坍方掉块、涌水涌泥和瓦斯突发。为满足施工工期,解决煤层瓦斯岩溶隧道施工通风、施工排水、出碴、兼顾运营期间排水及防灾救援等问题,结合地形、地质条件,本隧道设置“1横洞”的配置方案。于D3K325+300处线路前进方向左侧设一横洞,横洞与线路大里程方向平面交角50°,横洞长574m,洞身坡度0.3%。本隧分正洞进口、正洞出口及横洞共三个工区组织施工。隧道进、出口工区采用压入式通风及无轨运输;横洞工区为高瓦斯工区,采用压入式通风和有轨运输。