桥梁抗震设计中的构造措施

摘 要：本文针对工程抗震分析中大跨度结构多点激励问题的分析方法进行了理论总结，并结合实际算例，对采用相对运动法和大质量法进行多点激励问题分析的计算结果与精确解进行了研究对比，给出了相关的结论。

很好的一本书，帮助做建筑结构的MATLAB编程。该书主要对 MATLAB 语言的数值计算、Simulink 工具箱、神经网络工具箱和模糊工具箱的介绍，以及利用这些工具箱对建筑结构抗震工程中的一些实际问题进行研究分析和编程计算。本书侧重于介绍 MATLAB 语言在建筑结构抗震工程中的实际应用，涉及了科学计算、动态仿真、图形处理、神经网络和模糊控制。

1.高速公路位于Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ度地震区，设计采用了防落链、纵向拉杆、阻尼器、橡胶垫片、抗震挡块及支座等各种抗震措施。阻尼器装置：于桥梁伸缩缝处墩（台）帽与主梁间设置阻尼器，每片梁均予设置。另可在伸缩缝处墩、台设置阻尼器，防落链装置：防落链设置在每片T梁上。调整后设置防落链需同时满足下述两个条件-一是3联以上（含3联）的桥梁；二是一联桥跨中有高30米以上（含30米）的桥墩。

2.T梁间纵向拉杆：设计要求所有简支T形梁桥的墩、台帽上均予设置纵向防震挡块，设计同时要求在墩顶设置伸缩缝处的相邻两孔T梁端横板间设置纵向拉杆，以限制联间相对位移。防落梁纵向拉杆：在施工图阶段采用Φs15.2 mm无粘结钢绞线，现调整后采用 HRB400钢筋；纵向拉杆分为A型、B型、C型3种类型，分别适用于25m、30m、40mT梁跨径。

3.防震橡胶垫块预埋件：对于小箱梁横桥向橡胶垫块和T形梁桥所有的橡胶垫块，全部取消其预埋钢板及锚固钢筋，同时增设固定角钢将橡胶垫块固定；而对于小箱梁顺桥向橡胶垫块，仅取消部分预埋钢板和锚固钢筋……共计14张，设计于2009年

抗震设计时各项指标计算所采取的正确计算模型选择，柱两个方向配筋控制

桥梁隔震设计可以延长结构的周期，从而达到改变结构动力特性的目的，以避开地震能量相对集中的频段，并利用耗能装置来抑制结构的位移，从而达到全面降低结构动力响应的目的。

摘要：新建农村房屋在外墙四周设置连续封闭的圈梁，与地震前房屋抗震能力相比，新建房屋抗震能力得到提高

随着我国经济水平的不断发展和进步，基础设施建设迎来了一个高潮阶段，各类基础设施建设如雨后春笋般纷纷涌现，伴随着这种发展现状，桥梁工程建设应运而生，它是在我国交通事业发展的前提下兴起的建设工程。工程的质量问题一直是人们关注的焦点，对于桥梁工程来说也不例外，其施工过程中的质量通病是困扰人们的问题之一，具有很大的顽固性和危害性。

在进行结构设计过程中，我们经常会对一些结构概念和结构名词产生疑惑，例如“抗震措施”和“抗震构造措施”，不太清楚二者的区别和联系。在计算机进行结构计算取代人丁计算的大背景下，抗震概念设计显得尤为重要，这就要求我们结构人必须从最根本的概念上把握结构设计的灵魂。而理解并洞悉这些基本概念、基本思想就是我们必须要迈出的第一步。本文结合现行规范对“抗震措施”及“抗震构造措施”进行初步的理解。

经济的快速发展，建筑物以飞快的速度矗立于城市的各个角落。在快速建设的当中，结构设计是重要的一个专业。设计的合 理与否直接影响到人们的生命财产安全。特别是我国是地震多发国家，在结构抗震方面要求更高一些。本文对建筑结构设计的抗震性能及 措璇进行论述。

对于小箱梁横桥向橡胶垫块和T形梁桥所有的橡胶垫块，全部取消其预埋钢板及锚固钢筋，同时增设固定角钢将橡胶垫块固定；而对于小箱梁顺桥向橡胶垫块，仅取消部分预埋钢板和锚固钢筋。 　　…… 　　共计14张

针对桥梁工程的地震破坏 ,从震害形式、 抗震设计方法和减隔震技术的发展等方面对桥梁抗震技术作了论述 ,表明伴随桥梁抗震设计方法和减隔震技术的发展 ,桥梁震害将大大减轻。

低碳立法中的激励措施探究 低碳立法中的激励措施探究 低碳立法中的激励措施探究

本文从建筑电气设计角度阐述了节能的重要性，提出了几种在工程设计中行之有效又切实可行的节能措施。

随着全球能源价格的高涨，建筑电气设计中的节能设计越来越受到人们的关注，从变压器容量选择、功率因数补偿、照明照度、电动机起动设备选择等方面论述电气设计中的几种节能方法。

我国位于四川西部的南北地震构造带,其地震的频度高、强度大。我国大陆地震活动目前正处于本世纪以来的第五个活跃期

运用现在世界土木工程中流行的有限元分析软件ETABS对一幢高层酒店进行了结构弹性计算分析，并 和PKPM软件的计算结果进行了对比。此外还采用pushover法验算罕遏地震作用下薄弱层(部位)的弹塑性变形，其 结果基本令人满意。同时针对超限部分提出了改造措施。

对抗震分析与设计在高层建筑结构中的应用进行了介绍。主要分析了现行规范抗震分析与设计的内容、我国高层建筑抗震抗震分析与设计中常见问题以及抗震分析与设计的新趋势。

较适合一线设计者、在校学生学习，阐述了抗震的原理和实际设计运用。

地铁是我国大城市解决交通拥挤问题的有效途经. 我国是多震国家,但是对于地铁的抗 震研究开展得还很不够. 我国还没有制定地下结构的抗震规范,地铁结构抗震计算方法还沿用传 统的静力理论,因而不能满足地下工程结构发展的需要. 所以,开展对地下结构抗震的深入研究己 迫在眉捷. 对地铁结构抗震问题进行了综述,着重对于波动力学理论及复杂地下结构系统的动力 抗震理论的现状进行了分析,并对未来需要解决的问题提出了建议.

介绍了桥梁施工中用全站仪进行坐标放样的应用及检测方法。

摘 要：植筋技术用于桥梁拼接施工时,具有对原结构的破损小、工艺简单、锚固后结构整体性好等特点。本文结合华东某省扩建高速公路扩建工程新、老桥梁

为适应信息化时代市场发展趋势，许多建筑行业的大中型企业正与BIM咨询公司合作，组建BIM团队，应用于项目设计、施工管理中，提升工作质量和效率。目前，大型、特大型桥梁领域中，由于设计形式各异，复杂造型层出不穷，给施工单位带来严峻考验，而利用BIM建模软件，创建包含完整建筑工程信息的三维数字模型，实现与施工现场完全一致。

在桥梁外露构件钻芯时一般采用便携式钻芯机，如自重式、锚固式等。其中锚固式钻芯机具有体积小，质量轻，可随意方向钻芯，操作方便等特点，在桥梁广泛使用。

经济的发展和科技的进步使得桥梁美学与桥梁功能性、 安全性同等重要。景观设计作为桥梁美学的表达途径， 不仅继承了桥梁美学的内涵， 而且延伸至外部环境， 促进桥梁美学价值与实用价值、 社会价值的和谐统一。文章初步 探讨了桥梁景观的内涵与我国桥梁景观设计的现状， 并在前人研究的基础上提出了桥梁景观的设计原则。 关键词： 桥梁美学； 景观设计； 设计原则； 实用价值

桥梁是现代交通运输中不可越少的元素，同时它也是整个城市交通系统中危险性最高的部分，一旦发生地震等自然灾害就会遭受重创，因此在设计的时候应该有意识的提高桥梁的隔震性能。

内容简介 在桥梁结构中,支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形,以便使结构的实际受力情况符合计算图式,并保护梁端、墩台帽不受损伤。在早期建设的一些梁式桥中,普遍存在着支座年久失养问题,有些是橡胶支座日趋老化,有些是钢板支座锈蚀失效,还有一些跨径较小的简支桥梁原本就没有设置支座,使得上述桥梁在目前的大吨位、大交通量的荷载作用下,出现了一系列问题,急需要进行支座的更换或增设。同时,由于交通运输的需要,不中断或尽量缩短中断交通时间又对支座的更换施工提出了更高要求,因此桥梁支座的整体更换显得极其重要。

本文说明了在实际设计中，剪力墙截面设计与构造中的要出现的一些问题，以问答的方式进行表达，浅显易懂，很实用。

从建筑电气设计的几个环节,即建筑照明及其控制的节能、供配电系统及电器产品的节能入手,运用科学发展的观点,结合民用建筑设计的特点提出了节能的一些措施。

本文通过总结建筑工程裂缝的类型，为正确判断裂缝的性质、裂缝产生的原因和探讨有效防治的措施等均有指导意义。并在设计中加大力度，采取事前控制，避免或减少建筑物裂缝的产生,提高建筑物的整体性和使用功能。

本文介绍了砖房的应用及其抗震缺陷,分析了砖房抗震设计中存在的问题。在执行国家标准和总结有关科研成果的基础上,提出了多层砖房抗震设计的具体作法。

弹塑性时程分析在结构抗震设计中的应用研究弹塑性时程分析在结构抗震设计中的应用研究弹塑性时程分析在结构抗震设计中的应用研究弹塑性时程分析在结构抗震设计中的应用研究

后浇带是现浇整体式钢筋混凝土结构施工期间设置的变形缝，放置一段时间后再进行浇注封闭，后浇成整体结构。由于结构由后浇带连成整体，因此后浇带施工的质量与结构质量休戚相关，后浇带处往往断面大，钢筋密集，模板支设难度大，特别是杂物垃圾容易落入，清理十分困难，若清理不彻底将会影响结构质量。本文叙述后浇带施工的几项构造措施。

论文摘要:现在无论是住宅小区、写字楼，还是水库大坝、隧道、渡江桥梁等工程，都要求采用框架结构，施工中采用钢筋混凝土来承重，因此混凝土的施工质量无疑关系到整个工程的质量和人民群众生命、财产的安全

摘要：变频器自上世纪80年代被引进中国以来，其作为节能应用与速度工艺控制中越来越重要的自动化设备，在工业生产中的应用越来越广泛，但是其运行时产生的高次谐波也会干扰周围设备的运行

本资料为路基施工中的排水、防雨措施，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

三门湾大桥位于浙江省境内，起于象山戴港，接浙江省象山港大桥及接线工程终点，路线南行过宁海县、三门县，接浙江省台州湾大桥及接线工程，路线全54.493km。全线有6座互通立交，全长13437米，桥梁总面积共计27万平方米。

隔震是在桥梁的设计以及施工时，增强桥梁抗震效果的办法，通常的办法是提高桥梁整体结构的强度，以及桥梁构建的抗变形能力。然后进行相互比较，隔震设计对于桥梁的主要特点，重点是使用了柔性装置的设计，这种做法就能够使桥梁的重要结构构件，就可以和水平的地面运动在一定范围内减少的关联性，确保桥梁重要的构件，在发生地震时不至于产生破坏性的伤损，这样结构的反应加速度，就会比地面的加速度小，因为使用阻尼的设计，因此阻尼就有效地将地震带来的能量得到消耗，当能量传递到桥梁上部，以及隔震结构时作用力已减小。

本资料为抗震柱箍筋构造节点设计施工详图，图纸包括：端部构造详图，搭接构造详图以及构造节点详图等，设计精准，内容详实，可供参考。

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