电气火灾发生的原因探索和新一代电气火灾监控设备的研究

地下结构裂缝产生的原因之浅析，内容详细丰富，可供网友参考下载。

摘要：本文对混凝土裂缝产生的原因及控制措施从以下几个方面进行阐述。

砌体结构是指由块体和砂浆砌筑而成的墙、柱作为建筑物主要受力构件的结构。特点是整体性较差，抗拉和抗剪强度较低，比较容易产生裂缝。但砌体结构裂缝有一定原因和客观规律。通过对砌体结构裂缝和变形的分析，可以提出有针对性的预防和处理措施。

近年来，传统的预制板逐渐被现浇板所取代，由于使用了现浇楼板，房屋的整体性、抗不均匀沉降性和结构安全性均有很大提高，但也伴随产生了一些楼板裂缝的情况，不少住户担心这些裂缝起因房屋的基础沉降而向有关部门投诉。

文公湖拱坝选择在高温季节不分缝施工，封拱温度过高，遭遇温降工况时拱冠梁下游面的拉应力偏大，超出砼受拉允许范围，导致完工后不久就在拱冠梁下游产生深达1/3坝厚的裂缝。2006年2月不得不将水库放空，对拱冠梁下游裂缝进行灌浆处理。文公湖拱坝裂缝反映出部分小型拱坝设计施工中忽视温度控制措施的普遍问题，教训深刻。

在一些工程项目的施工过程中会发现，混凝土表面常会出现各种病裂缝，这是一种很普遍的结构性病害之一。它不仅影响结构的美观，也会降低结构混凝土的强度，影响结构的使用性能和使用寿命，给人们的生活、生产带来不便。

混凝土表面产生裂缝的原因复杂而繁多。在施工过程中，混凝土因收缩所形成的裂缝是经常出现的。主要有两种原因：一是因为刚浇筑完成的混凝土表面水份蒸发过快表面产生裂缝；二是因为混凝土在硬化时，由混凝土内部温度与外界的温差过多而产生裂缝。

本文结合笔者多年建筑工程技术管理工作实践，对建筑工程普遍存在的砌体结构裂缝产生的原因进行了深入分析，并从其原因人手，对多种不同情况下的建筑砌体结构裂缝的加固处理措施进行了详细阐述。

论混凝土质量通病产生的原因及防治措施

混凝土桥台浇筑完成后，承台与台身在混凝土水化热的作用下，必然产生温度变形和混凝土自身的收缩变形，从而导致混凝土台身容易产生垂直裂缝，如何控制台身裂缝，提高桥台混凝土的耐久性。 关键词：混凝土桥台；裂缝；控制

摘要：混凝土工程施工时，经常发生一些质量通病，严重影响了工程质量，本文就从质量通病的产生原因和防治方面进行探讨

摘要：混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土在施工过程中出现不同程度、不同形式的裂缝，这是一个相当普遍和常见的现象，并且在大体积混凝土施工中表现尤为突出。本文主要介绍裂缝产生的原因及预防措施。

本文试图利用铁磁谐振的原理,以SS7型(7C、7D、7E)机车牵引快速列车通过虢镇牵引变1#馈线七跨式分相装置时的绝缘事故为突破口,探讨电气化铁路铁磁谐振过电压产生的原因及应采取的对策。

由于电气的普及，电气火灾是在人们生活中最为普遍，而电气火灾的产生多源于人们的粗心、对设备的操作不当等，文章就火灾调查中的实例出发，对导致电气火灾的原因和预防对策浅谈一二。

每年都会因为火灾事故是很多人伤亡，然而调查发现很多人是因为没有正确的逃离，而延误时机，才致使悲剧的发生。今天由汇贤电气告诉你在各种场合应当如何逃生。

电能计量装置在电力企业运营中具有重要意义，本文主要对导致电能计量装置产生误差的原因进行分析,在此基础上提出了减少电能计量装置误差的解决措施，仅供大家参考。

多层砌体房屋温度裂缝产生的原因与防治措施，内容详细丰富，可供网友参考下载。

摘 要：加气混凝土砌块以其良好的物理力学性能，被广泛用作框架结构填充墙。但是砌块墙体施工工艺必须与砼块物理特性相适应，否则就会产生裂缝

预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度，减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适，而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。

建筑工程中，钢筋混凝土结构和构件出现温度裂缝十分常见。如果裂缝为表面浅层裂缝称为表面温度裂缝，在较长或梁板类的结构和构件中，表面温度裂缝常平行于短边；在较大面积结构和构件中，表面温度裂缝则常纵横相互交错，表面温度裂缝多发生在施工期间。如果裂缝为深层的裂缝称为内部贯穿温度裂缝，这种裂缝常与结构或构件的短方向平行，裂缝沿结构或构件全长分段出现，两边较疏中间较密，内部贯穿的裂缝宽度在不同部位大小不一，多发生在浇筑成型后数月内。内部贯穿温度裂缝缝宽夏季较细、冬季较宽，受温度变化影响较大，裂缝通常沿构件高度呈下窄上宽，偶见下宽上窄。当结构顶板或底板有较多钢筋，则可能出现两端窄中间宽的梭状裂缝。

以某商务公寓高层建筑为案例，在施工阶段的监理过程中，文章发现，拆模后的楼板局部出现了裂缝和渗水现象。文章对该高层建筑的楼板裂缝进行专项分析，并且参考了相关的资料，结合现场情况，找出裂缝产生的原因，建议有关单位采取可行的措施来进行控制。经实践证明，对该类型高层建筑楼板裂缝的控制，取得了较好的效果，可供同行参考。

简要介绍了建筑工程砖砌体常见裂缝的主要原因，并提出防治措施，以避免裂缝的产生。

本资料为库区近年发生的地质灾害及其治理工程总结，因地制宜仅供参考。

这是本人若干年前晋升中级职称的论文,欢迎交流.

简介：近年来，随着消防法律法规的进一步完善、各类专项治理的进一步深入、消防宣传“四进”工作的逐步到位和火灾隐患大排查、大整治工作的向纵深推进，消防安全责任制得到了较好落实，社会消防安全意识普遍提高，火灾隐患严重的局面得到了有效遏制，消防安全环境有了根本改善。但是，由于部分地区经济的相对滞后和少数人消防安全意识的淡薄，一些单位或业主对消防安全仍抱侥幸心理，舍不得花钱按国家要求配备基本的消防设施，致使新的火灾隐患仍在一定程度上不断人为产生。 关键字：建筑消防设施常见问题

大体积混凝土开裂后，其性能与原状混凝土性能相差很大，尤其是对耐久性(渗透性)的影响更大，而混凝土渗透反过来又会加速和促使混凝土的进一步恶化，严重影响结构的长期安全和耐久运行。而裂缝大多又是在早期产生的，因此，探讨裂缝产生的原因和防止裂缝的出现就显得格外重要。通过对大体积混凝土裂缝产生的原因和类型的论述，从各个环节提出了预防裂缝的综合措施。

保障施工安全和预保障施工安全和预防事故发生的措施建议和指导意见防事故发生的措施建议和指导意见

钻孔灌注桩是基础处理施工中常用的施工形式,成桩的质量对工程安全至关重要。分析了钻孔灌注桩施工时易发生的常见问题和预防措施，为此类工程施工时提供参考。

大体积混凝土裂缝产生的原因分析与裂缝防治措施.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

文章对电气火灾的过程、产生原因和特点进行了分析，指出了电气火灾的危害，提出了预防电气火灾的措施:重视预防工作，建立健全组织和制度，进行电气防火知识的普及和培训，正确进行电气设施的选择，加大对电气产品及工程质量的监督管理力度，进行通电设备场所的清理，加强低压线路的防火工作，加强雷击火灾的预防，进行高次谐波引起的火灾防范，做好10kV电网小电阻接地系统的电气火灾防范

分析了混凝土结构物在施工过程中产生裂缝的主要原因，提出了在混凝土施工过程中防止、减少混凝土结构物产生裂缝的控制原则，并具体分析了某32 m预应力混凝土箱形简支梁裂缝产生的原因及控制措施，对保证该混凝土结构达到设计要求的耐久性有重要意义。

在煤矿供电系统中，为保障电力设备的可靠运行，主变压器一般都设置两台。在分裂运行的情况下，一台发生问题，另一台可作为备用保护。在变压器运行过程中，如果系统电压过低，设备无法保障正常运行；如果电压超过它的最大允许 工作电压，也容易烧毁电气设备，此时则称为变压器的过电压。

本文列举了九个在广东地区发生的管桩基础质量事故的典型案例，并分析了原因．提出了弥补的措施和方法．从而提醒设计，施工．监理等工程技术人员和业主代表，以此为鉴．避免或减少同类事故的再次发生：

电气的一些讨论

详细阐述了建设工程招投标中存在的诸多不合理现象和问题，产生不合理中标价的根源进行了深入分析，并提出了具体的解决措施和方法。

摘要： 本文针对室内装修业发展迅速，其施工过程中火险隐患众多的情况，结合90～96年发生的室内装修施工中重特大火灾案例，进行了此类火灾原因分析，并提出了相应的防火对策。希望对室内装修施工中火灾的预防工作有一定的帮助。

由于我国近年来电气火灾高发，占各火灾原因之首，因此国家对于电气火灾的预防显得尤为重视。本文以爱博精电科技有限公司生产的电气火灾监控设备为例，来对电气火灾监控设备加以分类，使行业应用人员对于电气火灾监控设备有更加清晰的认识与了解。

国家标准《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版)第9．5．1条规定“高层建筑内火灾危险性大、人员密集等场所宜设置漏电火灾报警系统。”，其理由在条文解释中指出“我国的电气火灾大部分是由短路引发的，特别是接地电弧性短路。”“漏电火灾报警系统能准确监控电气线路的故障和异常状态能发现电气火灾的火灾隐患，及时报警提醒人员去消除这些隐患。”。“剩余电流”(residualcurrent)即GB50045-95(2005年版)称谓的“漏电”，系“流过剩余电流动作保护装置主回路电流瞬时值的矢量和(用有效值表示)。”，接地电弧遇到易燃介质方有可能引发火灾；检测“剩余电流”不能预防因电气线路短路、过载、静电引发的火灾，且电气火灾中因接地电弧性短路故障引发的火灾占的比例不大。显然，高层建筑内的电气火灾的危险性、火灾对人员密集等场所的危害用“宜设置漏电火灾报警系统”来预防电气火灾显然是很不够的

内容简介 工程包括火灾报警主机、电缆沟、输煤皮带廊铺设感温电缆、安装感温电缆终端盒、感温电缆控制盒，动力电缆加装温度监视。 工程量如下： 隧道系统、输油管路：感温电缆17200m，终端盒84个，感温电缆控制器84个； 输煤区系统：感温电缆4800m，终端盒25个，感温电缆控制器25个，输出模块36个，报警联动主机1台。

结合输电线路停电中“感应电”触电伤害事故，分析了“感应电”产生的原因，提出了预防“感应电”触电伤害的主要措施，指出在停车检修线路作业区段的两端三相导、地线装设接地线，同时在检修作业点范围两侧装设个人保安线可以有效预防“感应电”触电伤害，从而保证了检修人员的人身安全。