水泥粉喷桩加固大型水闸地基的实践和体会

水泥搅拌桩在市政和公路行业应用非常广泛，笔者就水泥搅拌桩湿喷法在沿海地区防洪堤内隔堤小闸桥软土地基中的应用，从设计意图及施工技术方面，提出其在水利工程中实施的具体施工方法，闸述其与其他实施方法相比较的经济性。

本资料为深层水泥搅拌桩在地基加固中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

《CFG桩复合地基技术及工程实践》，作为一种新型地基处理方式，CFG桩复合地基技术已经被广泛应用在土木工程中。

上海泰欣于2011 年通过与浙江省环科院的合 作在衢州巨泰建材有限公司1800t/d水泥生产线上成 功进行了全国首次将 SNCR 技术应用于水泥厂的演 示试验，采用全手动的装置，氮氧化物去除率可达 80%以上。从而侧面验证了水泥窑采用先进 SNCR技 术作为脱硝手段的技术可行性，同时在采用全自动 控制的情况下，还会大幅的降低还原剂的消耗，节 省水泥厂环保脱硝的成本压力。

某大闸位于长江中游南岸的一级支流～xx河口、湖北省某地长江 干堤上，相应堤防桩号为1+650m～1+760m。枢纽工程包括10 孔水闸、一孔100t 级船闸和十四联连接刺墙等，总长度228m。水闸现主要功能是汛期排泄xx流域洪水，阻止江水倒灌以及内河航运、交通等，加固后增加了反向挡水功能，内河枯水期水位长期恒定在17.12m（黄海高程，下同），最大水头差达11m，相应带来灌溉和水淹灭螺功能。它是xx排水入江的主要通道，直接保护人口57 万人，保护耕地33.07 万亩，是十分重要的防洪工程。

干堤上，相应堤防桩号为1+650m～1+760m。枢纽工程包括10 孔水闸、一孔100t 级船闸和十四联连接刺墙等，总长度228m。水闸现主要功能是汛期排泄xx流域洪水，阻止江水倒灌以及内河航运、交通等，加固后增加了反向挡水功能，内河枯水期水位长期恒定在17.12m（黄海高程，下同），最大水头差达11m，相应带来灌溉和水淹灭螺功能。它是xx排水入江的主要通道，直接保护人口57 万人，保护耕地33.07 万亩，是十分重要的防洪工程。

本工程为：某水库大型水闸建筑cad详图，包含水闸纵剖视图、闸门槽大样图、闸室及箱涵平剖面图、1-2立面图、检修层平面图、屋面平面图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

粉喷桩处理软土地基的若干问题.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

内容简介 某公路北段高速化完善工程某市境内有１３座跨线桥位于软土地基路段，其土层状态基本是表层１～３ｍ厚硬塑层，下８～１０ｍ厚软、流塑层，再下为硬塑层(或基岩)，采用粉喷桩处理软土地基，即以水泥作为固化剂，利用深层搅拌机械将水泥与原位软土进行强制搅拌、压缩，并吸收周围水分，经过一系列物理化学作用生成一种特殊的具有较高强度、较好变形特征和水稳性的混合柱状体，它对提高软土地基承载能力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性具有明显的效果，下面结合工程实际对粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法进行探讨。 １ 设计简介 某公路北段高速化完善工程(下简称“本工程”)粉喷桩设计桩径为５０ｃｍ，间距１～２ｍ，按梅花型布置，桩长以穿透软、流塑层进入硬塑层不少于５０ｃｍ为原则，通常为８～１２ｍ，用于粉喷桩的水泥(４２５＃普通硅酸盐水泥)为干粉。根据地基含水量的大小，采用水泥喷入量为４５～６０ｋｇ／ｍ。含水量在４０％以下时，水泥用量为４５ｋｇ／ｍ；含水量在４０～６０％之间，水泥用量为５０ｋｇ／ｍ；含水量在６０～７０％之间，水泥用量为５５ｋｇ／ｍ；含水量＞７０％时，水泥用量为６０ｋｇ／ｍ。设计要求水泥土２８天无侧限抗压强度≥１.２ＭＰａ。

裂缝及 加固，减震，抗震，地基变形，鉴定加固

　1.1.1 换填法。就是将表层不良地基土挖除，然后回填有较好压密特性的土进行压实或夯实，形成良好的持力层。从而改变地基的承载力特性，提高抗变形和稳定能力。 　　施工要点：将要转换的土层挖尽、注意坑边稳定；保证填料的质量；填料应分层夯实。

本项工程振冲桩设计直径为0.8m，桩距2.2m，孔位为梅花形布置，桩长7~7.5m，翼墙下一般为8 排桩，个别段为9 排，按常规的施工方法施工，其施工程序如下： 放线定位桩→振冲钻孔→清孔→填料→振实成桩→成桩检验

本工程上游进口左岸翼墙下振冲桩约计288 根，右岸226 根，下游出口翼墙下振冲桩左右岸各268 根，总共需1050 孔，振冲加密长度7418m。拟在上下游围堰形成基坑抽干后即开始振冲桩的施工，时间在2003年十月中旬左右，用一个月时间完成振冲地基的加固。

施工布置，施工准备，主要施工方法

该工程为两栋建筑面积均为5360平方米厂房，结构形式为单层双跨钢结构，跨度30米，柱距为6.8米，檐口高度5.5米。基础为钢筋砼条形基础，基础埋深1.6米，基础持力层选用粉质粘土或淤泥质土层。主体结构为轻型钢结构柱、梁，墙面、屋面均为彩板结构。

一、问题的提出 二、主要开展的科研项目介绍 三、典型桥梁的加固方案介绍 随着时间的推移，任何公路桥梁都将成为旧桥，都会因各种原因不同程度地存在缺陷、病害需要维修、加固和改造。江西省大部分二十世纪六、七十年代修建的、设计荷载标准较低的公路桥梁仍在服役，截止2000年底，江西的危桥有427座，13849延米，旧危桥改造任务十分繁重，全部推倒重来的思想既不现实，也不科学，更不应该。因此，我省在八十年代初，在不断提升技术等级的公路改造、改建过程中，即开始公路旧桥加固改造技术的研究与实践。先后针对不同桥型、不同的加固技术和方法，完成了多项旧桥加固改造方面的科研项目，取得了显著的经济效益和社会效果，其中两项获江西省科学技术进步奖。由于旧桥检测、评定与加固技术是一项既综合复杂又在不断发展和更新的技术，也是公路工程技术人员共同关心的热点问题。所以，下面简要介绍江西省在公路旧桥加固技术的一些研究成果和实桥情况。

本资料为：某地区粉喷桩地基处理方案设计施工CAD图纸，资料内容包括：建筑规划平面图等资料，可供参考。

内容简介 该工程老闸分深、浅孔两部分，共23孔，其中浅孔闸建于1959年，13孔，孔径3m，底板高程58.00m，闸墩厚1.0m，高4.25m；深孔闸建于1974年，10孔，孔径5m，底板高程57.00m，闸墩厚0.8m，高5.25m。闸室顺水流方向长12m，闸底板为混凝土结构，闸墩为浆砌砖结构，外包混凝土面，工作桥排架为混凝土结构，工作桥面宽4.76m，工作桥上布置有机房，老闸闸门均为钢筋砼平板直升闸门，采用手电两用螺杆式启闭机启闭。交通桥桥面净宽6m，桥长111m。闸上游铺盖采用浆砌砖结构，下游设消力池，海漫和防冲槽，上下游渐变段与原河槽平顺衔接，深孔闸与浅孔闸以闸墩结合。

水库枢纽工程规模为小（1）型，工程等别为Ⅳ等 本次除险加固设计以不改变水库的原有功能和作用，以水利部大坝安全管理中心坝函[2005]1027号文核查意见为依据，以解决《某市某水库大坝安全论证报告》中所提出的问题为主，保证大坝的抗洪能力满足防洪标准要求，消除工程安全隐患，而不加大下游地区的防洪任务为原则。

该资料为水闸除险加固工程施工图，主要包括工程总体平面布置图、水闸平面施工图、闸室施工图、上下游立视图、闸室横剖面施工图等。 　　8张，

1.主题内容与适用范围 本规程阐述了深层水泥搅拌法（CDM）加固软土地基的施工方法、所用船机设备、施工工艺、施工技术要求和措施、质量标准和检测。 本规程适用于高桩码头接岸结构岸坡软基加固施工，防波（沙）堤、护岸、围堰、跨海大桥的桥墩基础、海上人工岛和陆上已有建筑附近加固软土地基的施工，亦可参照执行。 2.引用标准 JTJ291-98 高桩码头设计与施工规范 JTJ250-98 港口工程地基规范 3.施工方法 采用深层搅拌处理机，将水泥浆等材料，注入地基土中，并与地基土就地强制搅拌形成“水泥土”，依靠水泥的硬化及其与土粒的化学反应而使地基得到加固。 4.船机设备

本资料为：水下深层水泥搅拌法加固软土地基技术规程，内容详实，可供参考。

本资料为某工程水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)地基加固方案详图，图纸包括：某工程水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)地基加固方案详图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

现场设专职安全员，发现事故隐患则及时通知工长、项目经理，及时、妥善解决

以生物固锰除锰理论为指导，设计了弱曝气一级过滤生物除铁除锰简缩流程。采集了土著除锰菌扩 增后接种于除铁除锰滤层， 再经2～3个月的滤层培养， 取得了强劲的除锰能力。当原水Mnn 为1～3 mg／L， Fe2 为0．1～0．5 mg／L， 在正常滤速下， 滤后水M n2 减至0．05 mg／L，总铁为痕量， 优于国家标准。该厂出水 常年良好稳定，满足了高新产业优良用水之需。生物固锰除锰理论的工程实践解决了半个世纪以来水质净化工 程上除锰的难题， 创建了我国乃至世界上首座大型生物除铁除锰水厂。

本套图纸为大型泵站水闸施工图，内容包括：排水闸布置图，排水闸细部图（1/3），排水闸细部图（2/3），排水闸细部图（3/3），方亭立面装修图。 　　说明： 　　 1.图中尺寸单位为cm，高程单位为m，黄海高程系统； 　　 2.闸室及工作桥拆除重建； 　　 3.垫层混凝土强度等级为C10，其余的为C25。

本文分析某天然基础建筑物不均匀沉降的成因，阐述加固方案及施工工艺,总结经验预防同类情况出现

南方某城市一纺织织造车间在投入使用不到6个月时间里，厂房墙体出现裂缝，且裂缝发展渐趋于扩大，以致最后严重到柱间支撑发生损坏，严重影响结构安全，形成质量事故。后采取压密注浆技术进行地基处理，成功进行加固。 本文就此实例探讨压密注浆加固处理地基技术，供同行参考。

加固地基 灌浆

随着我国经济建设的迅速发展，我过的基本建设规模越来越大。在交通、土建、水利等工程建设总经常遇到天然地基不能满足建造各种建造物的要求的情况，需要对天然地基进行人工处理，以满足工程建设的需要。 下面我通过阅读相关文献，简略说明两种新型的地基加固方法。

堤防垂直防渗与地基加固技术

工程往往因地基勘察或结构设计失误、施工中地基处理或桩基质量失控、盲目施工等原因导致荷载超出地基基础或结构本身的承受能力，从而产生严重的安全隐患甚至发生事故。

本资料为喷粉桩加固地基的原理、应用及施工，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

上游进口左岸翼墙下振冲桩约计288 根，右岸226 根，下游出口翼墙下振冲桩左右岸各268 根，总共需1050 孔，振冲加密长度7418m。拟在上下游围堰形成基坑抽干后即开始振冲桩的施工，时间在2003年十月中旬左右，用一个月时间完成振冲地基的加固。

换填垫层法，重锤表层夯实法

施工质量检验及安全、文明施工，施工进度计划、机具设备及劳动力组织计划

编制依据及原则，冲击碾压地基处理施工方案，冲击碾压地基施工安全保证措施

编制依据及原则，工程概况，冲击碾压地基处理施工方案，冲击碾压地基施工安全保证措施

本项工程振冲桩设计直径为0.8m，桩距2.2m，孔位为梅花形布置，桩长7~7.5m，翼墙下一般为8 排桩，个别段为9 排，按常规的施工方法施工

本资料为强夯加固地基工法特点及要求，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。