黑岱沟矿毛煤仓地基加固劈裂注浆工艺

试桩段地质根据设计显现为非液化区，地基加固方式为采用满堂短桩+长桩疏桩搅拌桩加固处理，基坑围护结构为拉森钢板桩钢支撑围护。搅拌桩地基加固桩位示意图、桩长统计表、见附件。

本资料为轻井塑排加固施工工法（地基加固），内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为建筑物地基加固改造施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

根据现场观察及业主介绍表明： 1、该处为回填土地基，2007年建成，未采取特殊的地基处理措施，其自身固结应未完全形成。 2、该处回填土层厚度约3m，全部为微膨胀缩性土壤。 3、因基础处理原因及机车反复碾压，导致该处整体路基北头约4m范围内出现下沉，最大沉降量达50mm，由于不均匀沉降造成轨道砼基础开裂，在运行时基础底部出现翻浆冒泥。 4、问题出现初期，业主采用了一些措施（如增加垫片等），但收效甚微。最后在其下游采用挖沟排水的方法，因将路基的土壤一并带走了，反而加剧了基础的沉降。 为确保该处路基的安全运行，必须对该处路基进行及时有效的根治。针对业主单位的介绍及我单位现场观察，结合现场的施工条件，拟对路基下软弱层进行劈裂注浆加固技术处理，按复合地基处理进行注浆。

综合服务楼，平面形状为“L”形，分甲、乙、丙3部分：甲为2层和3层，乙为4层，丙为3层，为砖基础和钢筋混凝土条基

本资料为三重管喷射注浆工法(三重管旋喷桩)加固地基，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸为:地基基础注浆加固施工CAD图纸 内容包括: 基础底板配筋图，筏板变截面示意等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本设计为某厂房地基坑式静压桩加固和天车轨道调平工程。天车轨道调平是本设计的亮点，采用钢马镫进行轨道调平。图纸内容包括：加固设计说明，煤堆场地基基础加固平面图，厂房加固剖面图，地基基础静压桩加固详图，吊车梁轨道调整检修图。

摘要：采用CFG桩地基处理技术对某医院11层病房楼地基进行加固处理，取得好的效果。

场地/经人工开挖土平整后，场地空间尺寸较狭窄，地面距上层楼板底为2.8米高，施工作业面狭窄，地下没有管线

本资料为强夯法在地基加固工程中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某高速客运专线松软地基加固处理，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

适用于处理承载力不均匀的地基土，浆液采用水泥浆或水泥-水玻璃混合液，但一般不能用于有湿陷性的土层

本资料为三重管喷射注浆工法（高压旋喷桩 加固地基），内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

在本次勘察深度范围内有透水性极好卵石层，下伏基岩局部见有溶洞发育，场地距蓄水河边仅有20米，地下水对工程有较大的影响。 在本次勘察深度范围内的地下水属微承压水，勘察期间实测稳定水位埋深为1.10m～2.20m。场地靠近蓄水河边，水位变化主要受河水的蓄放影响，由于水位高于基础，设计和施工时应考虑地下水的影响，采取必要的措施。

本资料为地基基础注浆加固施工设计CAD图纸，内含平面图

1．在基坑南侧坡坡顶沿平行基坑边坡方向布置单排注浆孔，孔径60mm，注浆孔间距为3m×3m，孔深为1m。 2．注浆孔内安置DN60管作为花管（注浆管），花管底部100mm加工溢浆孔直径3mm~5mm ，间距300mm。 3．花管安置在注浆孔后，对注浆孔上部0.5m进行封孔，然后压力注浆，加固并改良基坑边坡土体

结合工程实例，介绍在复杂条件下的软弱地基，应用水泥压密注浆加固的施工工艺和施工要点。1工程施工过程中出现的问题和处理，2水泥压密注浆的施工，3结语

本资料为注浆法处理加固地基施工总结，某涵基底承载力较弱，地面下0～2.3m为粘土，天然承载力150kpa，2.3～4.3m为砂粘土,天然承载力为100KPa，4.3～11.8m为中砂层，饱和，中密，天然承载力为350 Kpa。内容详实，值得参考下载。

地基基础注浆加固施工图纸，图纸非常详细，可供参考下载。

一）、砂和砂石换土垫层法： 砂和砂石换土垫层法就是用夯实的砂或砂石垫层替换地基的一部分软土层，从而起到提高原地基的承载力、减少地基沉降、加速软土层的排水固结作用。适用于浅层地基处理。

本文档资料为中心地基加固工程施工方案 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

树根桩是一种小型钻孔灌注桩，直径为13～30厘米，桩长5～25米。它是利用小型钻机按设计直径，钻进至设计深度，然后放入钢筋笼，同时放入灌浆管，注入水泥浆或水泥砂浆，结合碎石骨料成桩

本CFG桩工程施工工艺拟采用长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩工艺。水下泵送砼，边压砼边拔管，采用置换加固，穿透力强，单桩承载力高，不会受到第二层呈饱和，流塑～软塑状态的粉粘土影响。

本工程地基冲击碾压前，将表层有机质土或腐殖质土清除，路堤位于水塘、水沟等局部低洼积水地段，先抽干积水，清除淤泥，再回填符合要求的土，分层振动碾压至略高于基底标高，冲击碾压密实。

xx站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站起点里程SDK1+458.375，有效站台中心里程SDK1+539.025，车站终点里程SDK1+657.625，全长199.25m，结构外包尺寸18.5×12.71m。

近几年来，建筑行业得到了飞速的发展，高层建筑物此起彼伏的出现，人们对建筑物安全性和稳定性要求越来越高。地基是一个建筑物坚固稳定的保障，是建筑物物质量达标的依托。所以对地基的加固是在建筑施工中是十分必要的。本文简要分析了如何对建筑施工中的地基进行加固技术，提出了有效的建议和方法，以供同行参考。

XS站原始地貌在滨河大道上，地面标高为3.54～6.85m，基底为花岗岩，上部发育冲积—海积砂。站位处主要土层为1—1素填土、1—3填石层、2—1淤泥及淤泥质土层、2-2中粗砂、2-4砾砂、3—2粘性土层、3-3粉细砂、3—4中粗砂层、3—5圆砾（砾砂）层、6—1可塑状残积砂质粘性土（砾质粘性土）、6—2硬塑状残积砂质粘性土（砾质粘性土）、12—1花岗岩全风化带、12—2花岗岩强风化、12—3花岗岩中等风化、12—3花岗岩微风化等。车站底板大部分坐落于12—2、12—3、12—4岩层上。

工点起讫里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短链1054.712m) 全长1681.288m。工点位于XX市XX区XX镇XX村东南侧，跨越果园及村庄，属渭河宽谷阶地区，地形较平缓、开阔，主要以填方形式通过。工点小里程端接XX山隧道，大里程端接马鞍梁隧道。

粉体喷射搅拌法施工工艺，（一） 施工准备（二） 操作工艺（三） 质量标准（四） 施工注意事项

内容简介 二、工法特点 1.劈裂注浆可以在颗粒细、含水量大的流塑状粘土中进行。? 2.劈裂注浆技术是隧道岩溶流塑粘土综合整治的基础，岩溶发育地层隧道开挖采用管棚支护，钢管支撑等，都有赖于注浆成功。? 3.采用本工法工期短、效果好、费用省。对浆液材料性能要求不高，悬浊液型的水泥浆或水泥—水玻璃双液浆，就适用于流塑粘土，具有凝结时间可控、固化后强度高、稳定性较好、操作容易、料源广泛、价格较低、对环境一般不产生不利影响等特点。? 三、适用范围 本工法适用于地层为岩溶流塑粘土、淤泥质土、粉砂、细砂以及其他渗透性弱的土壤的山岭隧道和地下工程。

本工程为某热源厂加固工程，该工程建于2010年，由于地基不均匀沉降，造成煤库、转运站及混凝土烟道等建筑地面下陷，墙面出现斜向贯通裂缝，采用注浆法加固处理。图纸包括：结构加固设计说明、煤库地面注浆加固平面图、煤库加固平面布置图、转角楼烟道建筑加固布置图、双面钢筋网砂浆面层加固详图等。

内容简介 二、工法特点 1、该工法的施工机械体积小，灵活轻便，施工简便。 2、施工工期短，见效快，适用范围广。 3、该工法在注浆前期可对地质情况进行复核，并不用另外再上地质钻机，可在钻孔总数的30%中完全复核出该处的地质情况。 4、在先导勘探孔探明地质情况下，后续钻机可大量跟进，有利于大面积展开施工。 5、可根据探明的地质情况，对于不同的地质条件确定采用不同的注浆方法以及确定浆液配制方法。 6、采用较大孔径的注浆孔，91mm～130mm，在有效控制注浆压力及浆液配比的情况下，对注浆效果进行控制。 7、采用物探、钻孔、注水试验对注浆前后进行对比，可以有效确定注浆加固地基效果。 8、料源广阔。浆液以水泥为主体。在地下水流速快或含有腐蚀性元素、土的含水量大或固结体强度要求高的情况下，则可在水泥中掺入适量的外加剂，以达到速凝、高强度、抗冻、耐蚀和浆液不沉淀等效果。 三、适用范围 1、适用于岩溶路基需进行地基加固的铁路、公路工程。 2、适用于地基条件较差，对路基的工后沉降控制严格的路基工程。 四、基本原理 覆盖型岩溶路基注浆利用惰性材料形成的浆液，在一定压力作用下注入岩溶裂隙、溶洞中以及软塑黏土体孔隙中，首先是填充岩溶溶洞及岩溶裂隙，其次是封闭土、石界面，形成隔水帷幕阻隔上层滞水与岩溶水的联系；如土体中存在着软弱夹层，再进行加固土体软弱夹层。通过注浆填充液凝固后具有的刚性和强度而改变岩层及土体的性状，使岩土的变形受到约束，强度得到提高，从而达到控制地基整体沉降、减少变形的效果。

本资料为高压旋喷注浆法加固已竣工桥涵地基的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

强夯法又称动力固结法（Dynamic consolidation method）或动力压实法（Dynamic compaction method）。这种方法是反复将很重的锤（10t～40t）提到一定高度后使其自由下落，给地基以冲击力和振动，从而达到降低土的压缩性并提高地基承载力，改善地基土均匀性的目的。强夯法适用范围广，操作简便，施工速度快且质量可靠，使应用较为广泛的地基处理方法之一。本文除了对强夯法的加固机理加以简要介绍外，主要还通过对工程实例强夯应用的分析和总结，从而对今后类似工程的地基处理起到借鉴的作用。

本文通过工程实例，分析既有水闸地基存在的问题，经多方案比较，提出了采用高压喷射灌浆技术加固及其有关施工技术要求等，并通过检测表明工程效果良好，具有广泛的推广应用价值。

振冲地基加固单元工程质量评定表，该表格主要用于振冲地基加固单元工程质量评定的过程中，供下载参考。

本标段起讫里程为D1K114+664.20～D1K116+256.31、DK130+243～DK149+773.274、DK157+690～DK183+035.86。标段内共有路基43段，总长43.46km，最短段路基1.428m，最长段路基707.863m。

本工程冲击过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，用用平地机平整后在进行冲击压实，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲击。