板式橡胶支座节点的设计

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

JT-T4-2019公路桥梁板式橡胶支座

（JTT 4-2004）公路桥梁板式橡胶支座

本资料为某W8.50m装配式钢筋混凝土预应力混凝土空心板TCYB球冠圆板式橡胶支座节点构造设计图 资料内容包括：大样图，平面图，剖面图等内容详实，可供设计师下载参考。

本工程为橡胶支座与混凝土连接节点平面布置参考图，包含橡胶支座与混凝土连接，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

JTT874-2013 公路桥梁钢铰板式橡胶支座

JTT 4-2004 公路桥梁板式橡胶支座

网架平板橡胶支座计算，出计算书，我用过，比较实用，只需把模型计算所得的参数如力等参数输入，就可以计算出结构。

橡胶支座采购邀请招标文件，WORD格式。

供在校学生、工程技术人员、业主方工程师查阅使用。非常详细，非常专业的指导手册。

网架橡胶支座及组合刚度计算，根据《空间网格结构技术规程》JGJ7-2010编写，excel格式。

JGT118-2018建筑隔震橡胶支座JGT118-2018建筑隔震橡胶支座JGT118-2018建筑隔震橡胶支座

技术指标 　　1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 　　3、跨 径：20米 　　4、斜 度：10°、20°、30°、40°、45° 　　桥型设计：桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。 　　

20m预应力混凝土连续箱梁板式支座构造节点详图，内容详实，可供参考。

JPZ系列新型盆式橡胶支座设计指南包括支座的布置和安装工艺

本资料为：JT∕T 4-2004 公路桥梁板式橡胶支座，内容详实，可供参考。

技术指标 　　　　1、汽车荷载：公路－Ⅰ级 　　　　2、桥梁宽度：2x净－12米，配合路基宽度28.0米。 　　　　3、跨 径：20米　　 　　 4、斜 度：5°、15°、25°、35° 　　 桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2％。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。 　　

XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米，中心桩号K417+200，桥梁总长240米，上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩，墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式台，台基础为扩大基础。 　

2.该桥采用轻型桥台，系利用上部构造及下部支撑梁作为支撑，形成四铰刚构系统，并靠两桥台背后的土压力使之稳定。 　　3.桥台、桥墩基础底面土壤要求承载力不小于160KPa。 　　4.空心板梁安装完成前，台后填土最多只能填至桥台高度的1/2处。 　　

公路桥梁板式橡胶支座（行业标准）JT-T4-2004

本资料为：JTT 874-2013 公路桥梁钢铰板式橡胶支座，内容详实，可供参考。

本资料为：叠层橡胶支座隔震技术规程,内容详实，可供参考。

本资料为桥梁橡胶支座安装现场施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

JGT118-2018 建筑隔震橡胶支座

本资料为某铰支座设计节点构造详图，图纸为某铰支座LGJZ-4节点构造详图，共1张图纸，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

20m预应力混凝土连续箱梁(正交)上部板式支座构造节点详图

固城大桥钢管混凝土系杆拱板式支座构造，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎大家下载查看，谢谢~

橡胶坝是一种随着高分子合成纤维和橡胶工业的发展而出现的新型低水头建筑物。它以高强力合成纤维为骨架，内外涂敷橡胶为保护层，制成坝袋。袋内注水或充气充胀后控制上游水位用以发挥灌溉、发电、航运、防洪、挡潮等效益

本资料为：JT∕T 874-2013 公路桥梁钢铰板式橡胶支座，内容详实，可供参考。

本资料为：TB∕T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座，内容详实，可供参考

本规范为公路桥梁板式橡胶支座规格系列，里面有详细介绍不同规格橡胶支座的承载力性能，包括固定铰支座和滑动铰支座。能很好的满足工程设计需求。一般网壳结构就可以用到！

2.荷载等级：公路-Ⅱ级。 　　3.本桥上部结构采用3×16m预应力简支空心板，桥面连续，下部采用桩柱式桥墩、桥台。 　　4.桥面横坡采用墩台帽横坡调整。 　　5.本桥采用圆板式橡胶支座。 　　6。桥台采用D60毛勒伸缩缝。 　　7.挡块与空心板之间放置垫木。 　　

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

三、计算参数 1、使用对象：石山互通E匝道桥连续箱梁； 2、环境条件：II类； 3、结构重要性系数：1.0； 4、汽车荷载等级：公路－I级；车道数：2；汽车荷载增大系数：1.2（考虑小跨径桥梁偏载更大） 5、基础变位：5mm；（4种基础变位组合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 6、均匀升温：25℃，均匀降温：20℃； 7、温度梯度：正温差，T1=14℃，T2=5.5℃；负温差，为正温差乘以-0.5； 8、二期恒载：单侧防撞护栏8.34kN/m；桥面铺装材料容重：24kN/m3角标； 9、混凝土容重：26kN/m3角标。

本资料为桥梁工程橡胶支座设计通用图，包含TCYBD200-35球冠圆板式橡胶支座、TCYBD250-35(42)球冠圆板式橡胶支座、支座垫块下钢筋网，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁的下部结构，从而使结构的受力情况与理论计算图式相符合。􇭉􉗮􉢘􏼌􆘯􅸸􈧄􆡥􆢁􅷥􇨋􇚄􆖰􉀉􆋩􏼁􈧄􆡥􆢁􅷥􇨋􇚄􆖰􉀉􆋩􏼁

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