灰土机密桩法和土挤密桩

本文介绍了湛江海运集团等两个工程的预应力混凝土桩基采用液压法施工的工艺、施工中注意的事项及适用条件以及桩的质量控制。

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石灰土底基层路拌法施工方案

抗滑桩计算excel(刚性桩—M法)，主要包括： 基本数据 桩的计算类型 边界条件 外力计算 受荷段桩身内力计算 锚固段侧壁应力及桩身内力计算 桩侧应力复核 桩的结构设计

本工程灰土的配合比应用体积比3:7，灰土必须过标准斗，严格控制配合比，拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。

本图纸为幼儿园全套（灰土桩，已建成）建筑图纸，内容包括：一层平面图、水箱间屋面平面图、楼梯间屋面平面图、立面图、剖面图等内容，图纸内容详实，可供大家下载参考。

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容简介 引言 在公路桥梁建设中，桩基嵌岩桩已成为采用较为广泛的基础形式，由于基桩嵌入岩层中，单桩轴向容许承载力决定于桩基底处岩石的强度和嵌入岩层的深度，基桩的外力全部传至桩底岩层，因而它对成孔时清孔的要求较高，对沉淀层厚度有着严格要求。嵌岩桩的成孔有钻机成孔或人工挖孔，成桩的方式有水下灌注法或空气灌注法。现就工作中所遇到的桩基采用挖孔水下灌注成桩时，由于施工工艺的操作不当，造成桩基底部沉淀层超厚，采用吹孔压浆进行补强处理的工艺进行介绍。 1 工程实践 1.1 工程介绍 某中桥，上部结构为3ⅹ16m的预应力简支空心板，桥面连续，桥宽26m。 设计标准为汽车—超20级，挂车—120，人群3.5KN/m。 下部结构桥墩采用四柱墩，桩径Φ1.4m，桩设计长度12m。桥台为肋式桥台，桩径Φ1.2m，桩设计长度12m。桩基形式为嵌岩桩，桩底标高66.189m。 地质条件是底部标高62.60～59.00m砂岩，72.10～62.60m为弱风化砂岩，72.80～72.10m为强风化砂岩，75.30～72.80m为全风化砂岩，78.189～75.30m 为亚粘土。

1、施工准备 （1）、场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。 （2）、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池，准备好照明设施以便夜间施工。 （3）、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩桩顶标高。 （4）、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及设计单位复核后，方进行测量放样，每个桩位均以钢钎作标志，编制桩号。 （5）、正式施工前，每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验，试验的桩数不小于5根，以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数，以此作为正式施工的依据。 （6）、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。

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本文档为强力夯扩挤密灰土桩处理湿陷性黄土地基，包括：强力夯扩挤密灰土桩处理湿陷性黄土地基等。

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河北省石家庄市平赞高速公路主线上跨石太铁路立交桥位于井陉县微水镇，立交桥起点里程为K10+566.35(桥台胸墙线)，终点里程为K11+681.45(桥台胸墙线)，全长1123.1m。上跨节点为既有石太铁路。本桥在既有石太铁路里程K38+679.95处与石太下行线正交，交角为90°

此为本人根据最近一段时间做的实际工程，自己总结的一此要点和心得，供大家参考。

本工程桩基工程采用DDC 素土桩消除地基湿陷性，桩顶设计标高 为变标高，螺旋钻孔直径为400mm,钻到设计深度后孔底夯实在孔内 分层回填素土，用1.5～2.0 吨长圆柱形锤分层夯扩，夯扩后桩孔直 径不小于550mm，桩长及有效桩长以各楼号设计图纸为准，桩心距 950mm，排桩间距823mm，桩身回填采用素土回填，桩身土压实系数 以及桩间土挤密系数各楼号以各自积实报告为准。DDC 桩施工完毕后 经验收合格后，方可施工CFG 素混凝土桩，上部虚桩待破除素混凝土 桩头时，二次开挖消除；CFG 素混凝土桩，桩顶设计标高为变标高， 桩长及有效桩长以各楼号设计图纸为准，采用长螺旋钻中心压灌成桩。 桩径Φ400，桩间距1400mm，排间距1212mm，桩身混凝土强度等级1、 2、4#楼为C35；3、5、6、7、8 楼为C30。

本资料为CFG桩长螺旋法施工技术，共54页。 简介：CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。

地铁暗挖车站洞桩法（PBA）施工技术_pdf.pdf

通过对三门峡天元铝业集团公司10万吨电解铝技改工程阳极组装车间主建中φ600摩擦型机械钻孔泥浆护壁灌注桩应用低应变反射波法动力检测桩的完整性来介绍低应变动力检测的理论基础、详细的测试过程及结果分析。

建筑地基处理技术规范----砂石桩法摘录

CFG(Cement Fly—ash Grave)桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。

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CFG桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。CFG桩地基处理包括CFG桩身、桩帽（板）、褥垫层几部分组成。结构型式：桩＋板，桩＋帽＋褥垫层(本标段采用此种形式）

树根桩法加固说明，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

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主通道总长170.8m，有14种断面,开挖宽度10.1m～10.9 m，开挖高度为6.4m～12.12 m不等，采用浅埋暗挖CRD工法施工。主通道下穿雨、污水管线段为平顶直墙矩形断面形式，其余地段为拱顶直墙断面形式。主通道底板埋深约15.77m，平顶直墙顶板覆土约9.6m，拱顶直墙顶板覆土约7.3m。

挤密桩桩间距0.85m，宽0.736m，桩径0.4m，正三角形布置，具体详见灰土挤密桩布置图。应穿透湿陷性黄土层，伸入下卧非湿陷性黄土层内不小于1.0m，经复合地基处理后沉降检算满足路基工后沉降要求。

本工艺标准使用于工业与民用建筑工程加固地下水位以上天然含水量12-25% 厚5 -15m 的新填土杂填土湿陷性黄土以及含水率较大的软弱地基工程。

灰土挤密桩监理实施细则， 八层框架结构，公共建筑，质量控制，最新规范数据，可供行业内人士参考学习交流。。

灰土拌合料用消石灰和粘土(或亚粘土、轻亚粘土)按设计比例拌制而成

技术开发合同是指当事人之间就新技术、新产品、新工艺和新材料及其系统的研究开发所订立的合同，技术开发合同包括委托开发合同和合作开发合同

简要介绍樟树市新建防洪墙卵石桩的布置形式与设计指标、成桩试验参数与结果、施工工艺和步骤、施工技术参数、施工方法、质量控制要求与质量检测结果等。

XX至XX地下人行通道工程地处XX中央商务区XX立交桥十字路口XX桥的南边，包括跨东三环连接XX至XX的主通道（以下简称主通道），呈东西走向,总长170.8m，其中暗挖部分161.2m，明挖部分9.6 m；

以广西南宁九洲国际项目直径 ４ ｍ 的超大直径桩为工程背景，结合工程设计施工资料、数值模拟结果和桩基检测报告，对超大直径人工挖孔桩采用多导坑法施工工艺的变形机理及超大直径桩的力学性能进行了研究。

陕西省挤密桩法处理地基技术规程DBJ 61-2-2006，需要的下。

灰土挤密桩桩径为200mm，桩布置为梅花形，桩距1.0m，有效桩长3m，桩数为1#楼10272根。褥垫层厚度为200mm，材料采用2：8级配灰土，灰土应拌和均匀，铺设褥垫层采用静力压实法，压实系数不小于0.97。

应有工程地质勘察报告，场地平面图等技术资料。 2. 结合场地内的具体情况，编制施工组织设计或施工方案。 3. 对现场施工人员进行技术交底，专业工种应进行短期专业技术培训。 4. 进行测量基准交底，复测及验收工作。