汽车空调装置试验方法

　　本文以正交试验设计的理论为基础，介绍空调用水冷式表冷器的热工性能试验方法，回归出另一种形式的传热系数经验公式。该公式较原有经验公式概念清楚、使用方便、精度较高。该实验方法较常规试验方法完整性更强，目的性明确，且实验次数较少

本资料为国内外铁路客车空调采暖试验方法的差异分析，文章对比分析了国内外8项标准规定的空调采暖试验方法和内容，建议在采用国内标准的同时，应参考国外标准，使试验更全面、合理，并分别制定适用于干线铁路客车、动车组等车型和适用于城市轨道客车的空调采睡试验标准。内容详实，值得参考下载。

GB 328. 1-2007-T 建筑防水卷材试验方法 第1部分：沥青和高分子防水卷材 抽样规则

GB 328. 2-2007-T 建筑防水卷材试验方法 第2部分：沥青防水卷材 外观

GB 328. 3-2007-T 建筑防水卷材试验方法 第3部分：高分子防水卷材 外观

GB 328. 7-2007-T 建筑防水卷材试验方法 第7部分：高分子防水卷材 长度、宽度、平直度和平整度

评定水泥强度匀质性试验方法.

旋转剪切压实试验法（GTM）沥青混合料设计方法，可以减少对沥青路面车辙、推移、拥包等破坏现象，是选定沥青混合料的一种先进的方法，同时也采用马歇尔试验方法进行控制。　

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混凝土外加剂匀质性试验方法，有需要的来这下吧，好书！

压实机械压实性能试验方法，用于不同机械设备，测试压实效果。

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石英玻璃析晶性能试验方法石英玻璃析晶性能试验方法石英玻璃析晶性能试验方法

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由于电缆线路的电容很大，若采用工频电压试验，必须有大容量的工频试验变压器，现场试验很难实现；所以传统的耐压试验方法是采用直流耐压试验。因为电缆的直流绝缘电阻很大（一般在10G以上），所以在作直流耐压试验是充电电流极小，具备试验设备容量小、重量轻、可移动性好等优点；但直流耐压试验方法对于XLPE交流电缆，无论从理论还是实践上去却存在很多缺点。主要体现在： 1.高压试验技术的一个通用原则，试品上所施加的试验电压场强必须模拟高压电器的运行工况。高压试验得出的通过或不通过的结论要代表高压电器中的薄弱点是否对今后的运行带来危害。这就意味着试验中的故障机理应与电器运行中的机理有相同的物理过程。 2.直流电压下，电缆绝缘的电场分布取决于材料的体积电阻率，而交流电压下的电场分布取决于各介质的介电常数，特别是在电缆终端头、接头盒等电缆附件中的直流电场强度的分布和交流电场强度的分布完全不同，而且直流电压下绝缘老化的机理和交流电压下的老化机理不相同。因此，直流耐压试验不能模拟XLPE电缆的运行工况。 3.XLPE电缆在直流电压下会产生“记忆”效应，存储积累单极性残余电荷。一量有了由于直流耐压试验引起的“记忆性”，需要很长时间才能将这种直流偏压释放。电缆如果在直流残余电荷未完全释放之前投入运行，直流偏压便会叠加在工频电压峰值上，使得电缆上的电压值远远超过其额定电压，从而有可能导致电缆绝缘击穿。 4.直流耐压试验时，会有电子注入到聚合物介质内部，形成空间电荷，使该处的电场强度降低，从而难于发生击穿。XLPE电缆的半导体凸出处和污秽点等处容易产生空间电荷。但如果在试验时电缆终端头发生表面闪络或电缆附件击穿，会造成电缆芯线上产生波振荡，在已积聚空间电荷的地点，由于振荡电压极性迅速改变为异极性，使该处电场强度显著增大，可能损坏绝缘，造成多点击穿。 5.XLPE电缆致命的一个弱点是绝缘内易产生水树枝，一旦产生水树枝，在直流电压下会迅速转变为电树枝，并形成放电，加速了绝缘劣化，以致于运行后在工频电压作用下形成击穿。而单纯的水树枝在交流工作电压下还能保持相当的耐用压位于，并能保持一段时间。

本文档为建筑遮阳产品误操作试验方法。内容有误操作实验方法。内容详尽，可供参考。

本建议主要涉及公路和城市道路的各种大跨径钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁的非破坏性试验，适用于新建的、改建的、修复的和旧有的各种大跨径混凝土桥梁的试验与观测。

本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。

JGJT70-2009 砌筑砂浆试验方法

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DLT933-2005 冷却塔淋水填料、除水器、喷溅装置性能试验方法

汽车空调烘箱设计图 机组外型尺寸（长X宽X高） 18980*5900*5260 空调器制冷量 2397 kW 空调器制热量 2373+496 kW 空调器加湿量 1654 kg/h 风机全压 2200Pa 三角皮带型号 SPC6300*6 电机功率 200 kW 电机型号 Y355M-6 风机型号 KHF-1800 式样 左式 额定风量 236020m3/h 型号 AF-230