利用粉煤灰做地基处理对海滨环境的影响

本资料为CFG水泥粉煤灰碎石桩地基处理工艺，共47页 概况： 水泥粉煤灰碎石桩又称CFG桩，是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂等混合料加水拌和形成的高粘结强度桩。桩体和桩间土、褥垫层一起组成水泥粉煤灰碎石桩复合地基。 碎石桩系散体材料桩，桩本身没有粘结强度，主要靠周围土的约束形成桩体强度，并和桩间土组成复合地基共同承担上部建筑的垂直荷载。土越软对桩的约束作用越差，桩体强度越小，桩传递垂直荷载的能力越差。

建筑地基基础工程施工质量验收规范质量验收规范的规定压实系数地基承载力

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钻孔灌注桩目前被广泛应用于各种建筑物，属于隐蔽工程中的深基础工程，一般施工难度较大，一旦出现工程质量事故将难以处理，因此要求施工单位要具备较丰富的施工经验，监管人员一定要有丰富的灌注桩管理经验，严格按照钻孔灌注桩监工序，不断提高桩基质量监控水平，把可能发生的工程事故消灭在萌芽状态，对于减少桩基质量事故的发生和消除质量隐患具有特别重要的意义。

通过工程实例，介绍水泥粉煤灰碎石桩(cFG桩)在沿海滩涂地基中的施工。以及施工中常见病害的预防处台

该文叙述了粉煤灰在含氟含磷废水中的应用现状，探讨其影响因素和改性方法，并进一步分析了粉煤灰除氟除磷的机理 结果表明，粉煤灰的组成，特别是其CaCaO含量和反应的操作条件对氟磷的去除效果有较大的影响；酸 碱盐微波负载工艺改变和新材料转化等改性方法有利于提高粉煤灰对氟和磷的处理能力；粉煤灰对氟和磷的去除主要依赖于吸附作用和凝聚作用。

早在2000多年前的古罗马时期，人类就用火山灰与石灰混合作为胶凝材料，建造了许多雄伟的建筑物，例如万神殿，其直径为44m的半球形穹顶就使用了12000吨这种胶凝材料和凝灰岩轻骨料拌合而成的混凝土；还有闻名于世的圆形剧场等，这些建筑现在仍然安然无恙，2000年还有报道意大利人正在翻修圆形剧场，准备在那里面举行盛大的演出。今天在混凝土中掺用的粉煤灰，也是一种火山灰材料，大量的实践证明：掺用粉煤灰的混凝土，其长期性能得到大幅度的改善，对延长结构物的使用寿命有重要意义。

本文探讨电厂与综合利用企业之间的粉煤灰运输方案的选择，从技术性、经济性等方面具体分析了各种粉 煤灰运输方式的优缺点，为企业决策提供建议。

本文通过一系列的试验方法得出湿排低钙粉煤灰可作为混凝土掺合料，可供参考。

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基于粉煤灰的工程特性和现有地基处理方法的特点，采用高真空击密工法对新近水力吹填的粉煤灰地基进行了加固试验，经过真空排水-击密的多遍循环，在不加填料的情况下显著提高了水力冲填粉煤灰的物理力学指标，满足了设计要求，同时下卧软粘土的工程性质也得到一定程度改善。

采用“以废治废”工艺，利用锅炉水膜除尘器中高温烟气的浓缩及高扰动状态下粉煤灰的吸附与脱色等效应，处理桐乡市恒生改性纤维有限公司高浓度涤纶聚酯废水，结果表明，烟气可以达到国家规定的排放标准，废水中乙二醇等主要有机污染物质大部分转移至粉煤灰渣中，CODcr综合吸附去除效率可达85．9％，消耗水量1．58t／t煤。

本工艺标准适用于多层和高层建筑工程地基如砂土粉土松散填土粉质粘土粘土淤泥质粘土等的处理工程。

采用15%和25%的优质粉煤灰等量取代水泥，配制的100MPa粉煤灰高性能混凝土流动性大、坍落度损失小、早期强度高、后期强度增长好、收缩、徐变小、耐久性能优良。扫描电镜及孔结构的微观分析，揭示了粉煤灰提高混凝土强度和耐久性的作用机理，为粉煤灰在混凝土中的利用提供了科学依据。

摘　要:本文简要的介绍了绿色混凝土及使用粉煤灰的情况,并根据环境情况提出节能的看法。

随着我国电力事业的发展，粉煤灰的排放量也在逐年增加，以至造成了严重的环境污染。因此在今后一个相当长的时期内，搞好粉煤灰的综合利用，对减少工业废渣对环境的污染，化害为利、变废为宝及节约能源和自然资源等，都具有深远的意义。

本文采用高炉矿渣替代碎石制备了蒸压粉煤灰砖，研究了不同的高炉矿渣掺量对抗压强度、抗折强度、砖坯密实性的影响。

本文结合粉煤灰的性质及化学元素组成，综述了粉煤灰在制备白炭黑、沸石、水处理和稀有金属回收方面的高值应用的新途径和应用现状。

随着实心粘土砖的限制使用，粉煤灰加气砼砌块作为粘土砖的替代品，正广泛应用于工程中，它具有重量轻、隔热、保温、吸音、防火及利用“三废”等优点，不仅可作为多层建筑的非承重墙，也可作为高层建筑的填充墙。因此是一种较好的新型轻质墙体材料。然而随着粉煤灰加气砼砌块的推广普及，墙体抹灰层随之也出现了诸如空鼓、开裂、剥落等通病。本文针对粉煤灰加气砼抹灰层空裂的问题，阐述了抹灰层空裂的原因及对策。

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桩间土承载力折减系数，当桩端土未经修正的承载力特征值大于桩周土的承载力特征值的平均值时，可取0.1～0.4，差值大时取低值；当桩端土未经修正的承载力特征值小于或等于桩周土的承载力特征值的平均值时，可取0.5～0.9，差值大时或设置褥垫层时均取高值

随着国民经济的发展，交通量增长非常迅速，我国高等级公路建设近几年掀起了高潮。路堤的大量填方用土与农业争地的现象日益增多，而随着加上多年陈灰积压，侵占农田、污染环境，急待开发利用。据八十年代末资料统计，我国年粉煤灰排放量就在四千万吨以上，利用率很低。就地就近利用粉煤灰来修筑公路，变废为宝，既减少环境污染，又能减少占用农田，提高道路工程质量，降低成本，具有较大的社会经济效益。

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长期以来，人们一直在寻求治理砌体裂缝的实用技术，并根据裂缝的性质及影响因素，提出了一些预防和控制裂缝的措施

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