地铁暗挖隧道渗漏原因分析及抗裂防水混凝土的质量控制

隧道工程是在山区高速公路建设中的关键工程，隧道洞口施工又往往成为施工中的控制性工程。湖南省， 某高速公路上一座连拱隧道在洞口区域就遇到了问题，隧道的仰坡开裂严重，且初期处置无效，这不能不引起设计人员的重视，对问题的产生、发展及处理的方法进行剖析

蛇口西站～蛇口客运港站区间：区间隧道里程为YCK0+718.7～YCK2+286.7，采用矿山法施工，全长度1568m。隧道从蛇口港湾一路开始沿港湾大道方向西南敷设，至松湖路路口折向西北方向，与蛇口西站相接。区间下穿港湾大道、松湖路、兴海大道。在区间YCK2+020处设置一座施工竖井,作为YCK2+020～YCK2+286.7段隧道掘进出碴通道,区间隧道采用复合式衬砌结构。 蛇口西车辆段出入线区间：本区间隧道采用矿山法施工,左右线起讫里程范围为:左线ZK0+000～ZK1+320.246,长1320.246,右线YK0+000～YK1+303.403，长1320.246, 其中除右线YK1+000～YK1+303.403段采用三线合修外(增设停车线),其余均采用左右线合修。区间下穿小南山、兴海大道、平南铁路和大南山，穿越大南山出洞后，线路与车辆段地面线接轨。在YK0+035.5处设置一处人防段,为保证隧道的正常通风,在YK0+090、YK0+250、YK0+950、YK1+150处安装射流风机，在区间YK0+026.34处设置一个区间泵房， YK1+303.403处设置明洞洞门，区间隧道采用复合式衬砌结构。 蛇口西车辆段试车线隧道：试车线起讫里程为ABK0+810.59～ABK1+442.024，全长631.434米，采用矿山法施工。隧道从蛇口西车辆段向西偏北方向进入大南山。隧道采用复合式衬砌结构。

全段右线起屹里程：YK8+652.563~YK8+913.314，全长260.751m。其中里程YK8+652.563~YK8+809.715段为明挖；里程YK8+809.715~YK8+913.314段为暗挖。北桥头预埋框架：框架段位于区间的南侧，全长62m，宽16.9m，高16.4m。

本资料为：[四川]地铁隧道浅埋暗挖区间施工组织设计2014，内容详实，可供参考。

DBJ01-96-2004 超前小导管注浆仅作为施工防塌限沉的辅助手段，正常断面开挖仍坚持“短开挖，强支护，紧封闭，勤量测”和环状开挖，预留核心土的施工原则。大断面仍应选择合适的分部开挖法。

随着商品房和经济适用房不断扩展,销量不断增加,建筑工程质量问题的投你也个断增加,历至疹问题的投诉占到建筑工程质量总投诉的25% ,其中因卫生间渗漏问题占到房屋渗漏的60%,因此,找出卫生间水原因,做好防治工作,精心组织施工,是避免卫生间出现渗漏的关键所在。

屋面渗漏是目前房建部门最为突出的设备病害之一，且难以解决，因此每年用于房屋渗漏维修和翻修的费用相当惊人。文章对卷材防水屋面渗漏的原因及防治方法进行了探讨。

项目概况：最近几年矿业公司党政为职工办实事、办好事，新建了多栋职工住宅楼，职工住房条件不断改善，但住宅渗漏问题经常出现，不仅影响住户使用，而且处理难度大。应该从设计、施工、管理方面寻找原因，而重点是从施工方面寻找原因并采取有效措施，才能解决这一建筑通病。

刚性屋面经常出现渗水和漏水,这已成为刚性屋面的量常见病。实践经验告诉我们,要想搞好屋面防水工作,须抓好四个环节,即:设计———材料———施工

随着国民经济的发展，建筑业发展迅速，高层建筑物成为发展趋势，建筑物的外墙亦应是房屋防水的重点，因为外墙渗水不但会影响房屋的使用功能

除可采用壁内核壁后注浆，防水混凝土贴壁衬砌、水泥砂浆，挂网水凝砂浆抹面等方法外，也可采用防水涂料，先引流排水，然后填缝堵洞，杜绝渗漏。

框架填充墙渗漏主要发生在填充墙与框架梁柱的接壤部位，尤其是住宅楼宇顶层屋面梁底与砖墙砌体顶面接触处，是裂缝渗漏的多发部位。

在建筑工程中，楼地面渗漏现象时有发生，它影响用户的正常使用，缩短建筑物的使用寿命，甚至造成建筑结构的安全隐患，所以必须高度重视。本文就楼地面工程中的渗漏产生的原因和防治控制措施作一粗浅分析。

设计原因 ①、不同结构因受力荷载不一致，造成剪切裂缝。 ②、设计师选用延展性较差的丙纶防水材料。 2、施工原因 ①、施工缝设置不当造成结构裂缝。 ②、后浇带未按设计时限封闭造成结构裂缝。 ③、施工缝、后浇带接缝混凝土不密实造成渗漏。 ④、地下室抗水板、挡墙及顶板等混凝土不密实造成渗漏。 ⑤、施工缝、后浇带处止水钢板焊接质量低劣，造成渗漏。 ⑥、防水材料（涂料、卷材、粘合剂等）质量低劣造成渗漏。 ⑦、不按图纸图集及规范及专项防水方案施工，容易造成细部节点渗漏。 ⑧、不熟悉防水施工工艺，粘合剂配比掌握不准，烘烤温度过高等原因造成防水质量低劣。 ⑨、基层检查，工序检查等施工过程质量控制不严，造成防水质量低劣。 ⑩、不执行样板制，交接检查等制度，验收流于形式，随意浇筑防水保护层或回填，检查不到位。

本工程为某市地铁隧道浅埋暗挖施工设计CAD规划详图，包含1-1断面图、2-2断面图、3-3断面图、5-5剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

四道钢管内支撑以维护人工挖孔桩的稳定，盾构始发井采用预应力锚索以稳定人工挖孔桩围护结构。主体结构为三柱四跨钢筋混凝土箱体框架结构

《民用建筑房屋渗漏的原因分析与防治措施》（墙面、屋面）2015.09.01

随着社会的发展，房地产企业之间的竞争越来越激烈，老百姓对住宅房的质量要求越来越高，提高房屋建筑的质量已经成为确定企业竞争的有效手段。那么厨房、卫生间渗漏也是当前住宅工程的质量通病，也是商品房投诉较多的质量问题之一。厨房及卫生间是住宅中上、下水管道集中通过的用水房间，施工过程中又集防水、土建、管道、洁具多道工序反复交叉施工。如果在施工中不严格按照操作规程，不合理组织施工程序，上下工序互相影响，必然会导致质量低劣，造成楼面渗漏。

1.1、现象：推拉或启闭窗门时，框、扇抖动，在大风或用手推压时，变形和晃动大，特别是在中间竖挺或横档等拼樘料变形和晃动大，导致门窗框主要受力杆件变形，致使门窗本体密封失效而产生雨水渗漏，给人以不安全感。 1.2、原因： 1.2.1、项目工程门窗设计过程中，为了追求建筑立面的装饰效果，往往使铝门窗分格尺寸偏大，特别是大面积落地窗的分格，追求的是大玻璃墙面的效果，致使中间竖挺和横档等拼樘料断面选择的很小。 1.2.2、型材选择不当，主要反映断面和壁厚方面。项目工程设计时不任多层到高层均采用同一规格、同一壁厚的型材。如高层建筑从上到下的平开窗均采用50系列型材，型材的壁厚均为一致。包括落地窗中间竖挺和横档等拼樘料断面尺寸、壁厚均一致。 1.2.3、项目工程简单地按某一系列型材产品使用，既不参照门窗标准图集选用，又无设计结构力学计算。造成门窗结构强度和刚度未能达到铝合金门窗使用所在位置抗风压性能的指标要求，铝门窗的受力杆件、五金配件、密封件和粘接材料在风荷载作用下产生严重的塑性变形，拉裂或损坏等，致使门窗产生雨水渗漏，产生的后果是往往是无法修复和弥补的。 1.3、对策措施： 1.3.1门窗设计图纸应按《铝合金门》GB/T8478-2003、《铝合金窗》GB/T8479-2003，国家标准中的规定，明确抗风压、气密性和水密性三项性能指标等级。7层及7层以上外窗的抗风压性能和气密性能、水密性能不宜低于4级、1～6层外窗的抗风压性能和气密性能、水密性能不宜低于3级、其性能等级试验方法应符合《建筑外窗抗风压性能分级及其检测方法》GB/T7106-2002、《建筑外窗空气渗透性能分级及其检测方法》GB/T7107-2002、《建筑外窗雨水渗漏性能分级及其检测方法》GB/T7107-2002的规定。 1.3.2、铝合金门窗设计时必须合理划分门窗分格，分格大小可以参照《铝合金门窗》02J603－1标准图集，或者通过玻璃、门窗框扇料的结构受力计算分格大小。同时根据楼层高度、分格大小等不同使用条件，选择合适的型材系列，一般多层建筑平开窗不应小于50 系列；窗型材壁厚不应小于1.4mm，推拉窗和门不应小于80 系列，门的型材壁厚不应小于2.0mm。组合门窗拼樘料必须进行抗风压变形验算。小高层、高层建筑门窗框型材必须通过结构计算，来确定门窗型材系列和的壁厚。保证门窗的刚度和美观前提下，提高门窗的水密性、气密性、抗风压性能。同时一定要选取有代表性的，及批量大的产品进行门窗的物理性能检测，以确定门窗的设计正确与否和门窗所能达到的性能指标。 1.3.3、对于某些实际上已墙体化或大型化或处于高层建筑上层的门窗，宜参考幕墙设计规范执行，并且应在生产安装之前通过抗风压的物理性能测试。特别是中挺或者横档断面尺寸可加大，壁厚增加，如型材计算强度和刚度与实际相距大的时候，型材内可以衬垫加强钢管或钢板，来满足实际需要的刚度和强度。 1.3.4组合窗的拼装要合理布置中挺横档，确保拼接杆件及门窗的整体刚度。连接螺丝、铆钉的规格、间距应符合要求，并应连接紧密。如发现摇动或挠度大于L/200，应经设计采取加固处理，以保证安装后有充分的安全感和可靠的刚性。

卫生间渗漏是长期以来一直困扰人们的一个难题，渗漏现象一般表现为穿板管道周围水迹斑斑，时间长了顶棚面层脱落，严重者水滴不断，有时也会从一般位置渗漏，还可能会渗到卫生间隔壁的其他房间，污染室内装修，甚至会给用电线路和房屋结构带来一定的隐患。

屋面漏雨已成为常见的通病，但屋面漏雨是可以防治的。本文叙述防水等级为Ⅲ级的刚性屋面防水问题。

随着国民经济的发展,建筑业发展迅速,高层建筑物成为发展趋势,建筑物的外墙亦应是房屋防水的重点,因为外墙渗水不但会影响房屋的使用功能

笨标题为铝合金门窗渗漏原因及防治，本工艺标准适用于工业与民用建筑的内墙面、顶棚等的裱糊工程。

包头(保利)花园三期工程坡屋面屋盖系统为现浇钢筋混凝土工程，整体效果好，刚度好。同时，使用了许多新型复合型建筑材料得到的广泛应用，如保温材料，APF自粘防水卷材，其效果要比平屋面防水效果好，但是一切事物都不是十全十美的，都有自己的优缺点

论文关键词：建筑墙体裂缝外墙渗漏原因防治论文摘要：随着全国各地住宅工程从规模到数量的发展，住宅工程房屋出现的墙体裂缝和外墙渗漏等问题也日益成为社会各界关注的焦点之一，这与普通老百姓的日常生活息息相关，直接关系到广大人民群众的切身利益

拟建工程场地位于产业园区中区，原始地貌为低丘。场地现状为A路与B路的机动车道（辅道）、人行道及绿化带，地势较为平坦。

本资料为黄土及其他特殊地段隧道塌方案例和原因分析，编制于2016年7月，共61页。 目录： 隧道塌方案例分析 关门塌方抢险救援 隧道塌方原因分析 结束语

隧道塌方的原因分析、注意事项及处理措施 汇报人:谢勇涛中铁第五勘察设计院集团有限公司 2011年1月 北京 隧道塌方的原因分析、注意事项及处理措施 一、概述二、洞内..

地铁站后折返线暗挖大断面隧道下穿既有地铁高架桥影响分析及工程加固措施研究

现浇钢筋混凝土斜屋面渗漏原因分析及预防措施

随着房地产业的发展，高级住宅和别墅的大量兴建，为了追求建筑风格，许多住宅、别墅屋面设计成现浇钢筋混凝土板铺贴波形瓦的斜屋面。一些斜屋面在竣工时或使用一、二年后，在屋面变坡交接处、老虎窗与屋面连接处、墙身泛水等部位出现渗漏，影响了建筑的使用和美观。

混凝土裂缝主要分为三类：一类是由荷载引起的裂缝，一类是由变形引起的裂缝，另一类是由施工操作引起的裂缝。这里仅就混凝土工程变形引起的裂缝进行一些探讨。

XX市轨道交通五号线XX站沿XX大道大致呈东西走向，与三号线成“十”字换乘。中间节点及三号线车站的主体结构现已完成土建施工，五号线车站位于三号线车站的东西两侧，与三号线共用站厅公共区，并位于三号线下方。本次招标范围为五号线XX新江站、往XXXX站方向盾构区间始发井及始发井与车站之间的矿山法暗挖隧道。 1、 车站结构设计 车站起点里程YCK14+947.35，终点里程YCK15+092.65，总长145.3m，有效站台中心里程为YCK15+020。车站标准段宽29.0m，标准段高为19.89m；顶板埋深为3.0m，底板埋深为22.89m。采用岛式站台，主要设站厅层、设备层(含三号线站台层)和站台层。五号线车站与三号线共用四条通道、八个出入口、三组共六个风亭，通道兼作地铁乘客进、出站及过街等功能；本次招标范围有I号紧急疏散通道、II号紧急疏散通道及战时新风通道及活塞风道等。车站采用φ1200mm(间距为1500mm)密排人工挖孔桩相连成墙体作围护结构，桩顶设冠梁，采用四道钢管支撑以保证围护结构的稳定及安全。主体结构明挖法施工，采用三层四跨箱形框架结构，柱距为9.0m。各层板、梁、墙均采用C30混凝土，结构中柱采用C50混凝土。底板厚1000mm，中板厚500mm，顶板厚800mm，边墙厚800mm(站台层为900mm)。附属结构采用人工挖孔桩围护结构，明挖法施工，结构为矩形箱体结构。

针对城市地铁暗挖隧道施工的重难点 ，文章采用仿真模拟技术 ，详细介绍了地质 、隧道 、机械设 备等三维模型的构建方法 ，探讨了仿真模拟技术在施工组织 、施工培训及现场实施等阶段中的应用 ，实践表明 ：仿真模拟技术可提前发现施工中存在的问题 、降低施工风险 、优化施工方案 ，并得到一种最佳的施工组织方式，为项目管理层提供科学 、合理的决策依据 。最后 ，对其在后期运维中的应用提出合理化建议 ，本文可对类似工程提供借鉴和参考 。

北京地铁 5 号线 18 标（雍和宫站—和平里北街站） 区间采用暗挖法施工，区间隧道埋深约 15 m，采用复合 衬砌支护。隧道断面为标准马蹄形，断面尺寸为 5.8 m× 6.23 m。 隧道采用台阶法开挖，台阶长度为 6 m。

:结合工程实践利用有限元原理,应用大型有限元软件计算了平顶隧道覆土层内管线的受力状态,并根据管线的 实际情况进行了安全判别,结果正确、数据可靠,指出利用有限元计算对施工有着很重要的指导意义。

通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。

XX市轨道交通五号线XX站沿XX大道大致呈东西走向，与三号线成“十”字换乘。中间节点及三号线车站的主体结构现已完成土建施工，五号线车站位于三号线车站的东西两侧，与三号线共用站厅公共区，并位于三号线下方。本次招标范围为五号线XX新江站、往XXXX站方向盾构区间始发井及始发井与车站之间的矿山法暗挖隧道。

由于坡屋面本身特殊结构特点，复杂的防水层次，笔者通过多年的工程实践并综合类似工程的施工经验，分析造成钢筋混凝土坡屋面渗漏的原因，提出了建筑构造、施工管理、材料使用等方面的技术改进措施，介绍了东北地区某住宅小区坡屋面防水工程施工工艺和质量控制。

作者结合自己的工作实践，对住宅工程外墙面渗漏的原因进行分析，并提出防治措施。