市政道路地基处理施工方案

*****道路位于青岛市黄岛区，**路以西，**路以北，是区域南北向交通次干路。本工程起点位于*****北侧规划路，终点位于规划淮河西路，沿线跨越现状河道，跨越河道处新建一座涵洞，全长620.56米，红线宽20米。道路东侧为美术学校，西侧为未拆迁的村庄，道路红线范围内多为农田和林地，现状地形起伏较大。 本次开裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之间，路面出现1cm左右裂缝，局部地段存在不均匀沉降现象。

××为城市次干路，设计车速40km/h。路幅采用两块板，全宽34m：4.5人行道+3.25m非机动车道+7.25m机动车道+4m中央绿化带+7.25m机动车道+3.25m非机动车道+4.5人行道。

这是某市政道路的箱涵工程施工方案，箱涵为双孔涵，长度26m，净高2.5m

本资料为：市政道路景观工程施工方案，内容详实，可供参考。

兴隆122号路综合管廊设计范围：综合管廊桩号K0+028.526～K0+875，总长846.474m。本项目位于兴隆122号路道路下方，道路红线宽度40m，综合管廊管廊敷设于道路南侧8m绿化带内，平面布置沿实施道路中心线方向由西向东，综合管廊中心线与实施道路中心线的距离为17.5m；管廊竖向设计基本沿用道路纵坡走向，埋置深度在3.2m至 3.9m之间。

道路及配套设施工程道路及配套设施工程施工三标段位于成都市龙泉区境内，本标段起点为K2+080，道路终点为K3+220。道路全长为1140m，设计内容为道路红线范围内的道路工程、排水工程。道路等级为城市主干道Ι级；

安全文明施工的目标 1.1贯彻执行《建设工程施工现场管理规定》，按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2017）的规定，实现安全、文明施工现场达到重庆市相关标准，创建一个安全文明的施工环境。 1.2杜绝重伤、死亡事故，杜绝重大交通和火灾事故，轻伤事故控制在5‰以内。

工程概况 拟改建的大沙坪道路起点为大沙坪桥，终点至高速路口，路线全长3951.596m，大沙坪路为城市主干路，设计时速为50km/h,路幅宽度为33m、21m、14m，车道数双向6-4车道，机动车道宽度12m、14m、15m，路面结构为沥青混凝土路面，抗震设防烈度为7度，路面结构设计使用年限15年，道路交通安全和管理设施等级为B级。本工程施工范围包括道路工程、交通标线工。道路工程包括人行道铺装、对行车道路面进行改造，交通标线工程包括对车道划分重新优化及车行道井盖改造工程

（一） 工程项目名称：宝城段改造工程 （二） 工程地点：宝安区宝城段 （三） 工程的业主、监理、设计、质量安全监督单位： 工程建设业主：宝城段改造工程指挥部 工程监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询公司 工程设计单位: 深圳市市政工程设计院 工程质量监督单位：深圳市宝安区工程质量检查监督站 工程安全监督单位：深圳市宝安区安全检查监督站

本资料为市政工程市政道路施工方案，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

本文档为北方某地区市政道路施工方案，内容详尽，可供参考。

本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程，是祁东县城区的Ⅰ级城市主干道，是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”，改善人居环境，提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路，东至青山路，全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为：5米（人行道）+2米（绿化带）+28米（机动车道）+2米（绿化带）+5米（人行道）=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道，北至竹苑路，全长889.546米。**路标准横断面与现状一致，确定如下：9.5米（人行道）+5米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+10.5（机动车道）+6米（中央分隔带）+10.5米（机动车道）+2米（机非分隔带）+5米（非机动车道）+9.5米（人行道）=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化，总绿化面积约6396㎡。

本工程照明光源采用高光效高压钠灯，节能控制采用高效节能的可变功率电子镇流器（时间可设置），当半夜车流小，人稀时自动降低每盏灯的功率，整体功率下降40%~50%从而达到节能。3.1、本工程负荷等级为城市三级用电负荷，用电设备总容量：445.98KW，其中道路照明设备容量为395.98KW，预留本道路交安及其他用电负荷50kW。

青云路（龙腾北路解放北路）道路工程位于龙岩市新罗区西陂镇，全长1607.847m，断面分配型式为：4.5米（非机动车道及人行道）+11米（机动车道）+3米（绿化带）+11米（机动车道）+4.5米（非机动车道及人行道）。道路沿线与龙腾北路、龙岩大道、解放北路平面交叉，道路所经大多为山地和厂房，地势起伏较大。 本工程为城市主干路，东西走向，设计速度为40km/h，道路路基宽度34米，西起龙腾北路，东至解放北路。

本资料为市政道路及配套工程测量施工方案，共32页。 本工程排水工程主要施工内容为：系统雨（合）污水管道，及与此相关的支管，检查井。本工程中管道铺设采用开槽埋管法施工，并根据管径不同选用不同的管材及接口形式；雨水管道埋深约为3.0m～7m，管径≤φ1200采用承插式钢筋砼成品管，管径φ1350～φ2400采用企口式钢筋混凝土成品管, φ2400～φ3000采用“F”型钢承口式钢筋混凝土成品管,。雨水连管采用DN300 HDPE双壁缠绕管，环刚度≥8KN/m2，管道坡度≥1%；污水管道埋深约为2.0m～6.0m，管径DN400采用HDPE双壁缠绕管，其中埋深﹤6m的管道，其环刚度≥12.5KN/m2；埋深≥6m的管道，其环刚度≥16KN/m2。

该资料为市政道路及景观工程标志标线施工方案 泉州台商投资区滨海路市政道路及景观工程（3.5km 示范段）。滨海路 3.5km 示范段位于台商投资区规划蓝色经济培育区。设计起于现状玉山村东侧，止于现状浮山村西侧，路线呈东西走向。主路双向四车道，主路设计速度 60km/h，辅路设计速度 30km/h，全长 3.8km。 根据业主要求工程整体施工基本工期要求，我单位将根据自身的技术力量、机械能力等情况决定，工期尽量提前，熟悉施工图及合同文件工程量，合理安排施工，现将此分部工程施工内容包括：标牌、标线工程准备工作，交通标牌制作、及基础浇筑工程。 交通标牌安装工程，各施工段落交工验收。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、主要施工方案及工程量 四、人员配置情况 五、设备配置 六、施工前期准备 七、施工工艺、方法及控制重点 八、质量和施工管理保证措施 九、环境保护 十、安全生产措施 ······ 共13页

本工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。

富春江经济开发区高尔夫路拓宽市政工程位于富春江经济开发区高新技术产业园区，是一条园 区主干道，也是富阳市总体规划中道路骨架的重要组成部分。规划道路红线宽度为45 米。本 次投标范围为：西起320 国道，南接江滨东大道，全长6162.69 米。本次招标范围为道路、排 水（雨水污水）、桥梁部份。 道路路面采用四块板形式。规划道路红线宽36 米：人行道3.0+慢车道5.0+快车道8.0+分隔 带4.0+快车道8.0+慢车道5.0+人行道3.0. 米。路面结构采用沥青砼路面，其中车行道：3CM 细粒式沥青砼+6CM 中粒式沥青砼+20CM 水泥稳定碎石+20CM 级配碎石垫层。人行道；5CM 人行 道板+2CM 水泥砂浆+10CM 水泥稳定层+10CM 碎石垫层。

本工程为市政道路绿化喷淋工程，管道布置在道路绿化带覆土层内，采用UPVC 塑料管。 该工程总工期为**天， 二、工程施工内容： 本工程的主要施工安装内容有：道路喷淋给水工程安装。

本工程为都江堰市一条城市主干道，民丰路市政工程，道路宽度62 m，全长5020m，一幅路形式，设计行车速度50Km/小时，道路为橡胶沥青砼路面，交通等级：重型。

本工程道路整治工程快车道采用沥青码蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式沥青混凝土(AC-20C),粗粒式沥青混凝土(AC-25C);辅车道采用SBS改性沥青混凝土(AC-13C),中粒式沥青混凝土(AC-20C),粗粒式沥青混凝土(AC-25C);非机动车道采用细粒式沥青混凝土(AC-13C),中粒式沥青混凝土(AC-20C)。

市政道路施工组织设计方案2市政道路施工组织设计方案2市政道路施工组织设计方案2市政道路施工组织设计方案2市政道路施工组织设计方案2

市政道路施工组织设计方案市政道路施工组织设计方案市政道路施工组织设计方案

本工程位于西咸新区西北部的空港新城内，西安咸阳机场西北边，沿线地形总体南低北高，地表附着物基本为果园及部分农田、建筑物，地貌单元属渭河北岸黄土塬，为自重湿陷性黄土，湿陷等级Ⅲ级（严重），地下水埋藏较深，季节性冻土标准冻结深度小于0.6米，地震基本烈度8度。

本文为市政道路专项方案及技术交底，包括混凝土，吊装，土方，临时用电，钢筋，道路等各项施工方案和技术交底。

路面管沟开挖、回填、路基、路面等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。施工队伍以专业为主，辅以部份民工，补充劳动力的不足。机械设备及人员配备详见附表。本工程填方量大、回填较深，全靠汽车从外运输进入施工现场，总工程量大，工期短。为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。

本资料为某市政道路工程（桥梁）专项施工方案，因地制宜仅供参考。

天津市政道路热再生施工方案，首先对沥青路面进行钻芯取样及切割取样，根据旧沥青品质的检测结果添加适量的再生剂（需要时还要补充一定量的新沥青），恢复旧沥青的品质。根据调整后的矿料级配，采用马歇尔试验方法测定再生混合料体积参数，从而确定再生沥青混合料最佳油石比，完成配合比设计。

路床底至清表压实标高层间路基以素土或5%石灰土填筑，路基顶面土基设计回弹模量≥35MPa

根据规划排洪渠位置，XX路南段XX5+717处设现浇钢筋砼箱涵一座，采用1-4.5×2.5m设计结构形式，暗涵、斜交，交角79.58度，箱涵涵身顺水流方向全长63.62m，箱涵的顶板厚度为40cm、底板厚度为50cm、侧墙厚度为50cm。进出口分别设置C20混凝土一字墙。 XX路南段XX5+873处设现浇钢筋砼箱涵一座，采用1-5×2.5m设计结构形式，暗涵、斜交，交角75度，箱涵涵身顺水流方向全长74.16m，箱涵的顶板厚度为45cm、底板厚度为50cm、侧墙厚度为55cm。进出口分别设置C20混凝土一字墙

本资料为：铁路隧道下穿市政道路专项施工方案（2011），内容详实，可供参考。

以本标段工程为对象，结合本工程安全重点与要求，为确保安全目标实现，成立以项目经理为组长、有关业务部门领导为组员的安全领导小组，以及施工队安全员、班组安全员的安全管理组织体系。

XX市XX线快速化-北XX（南阳路-中州大道）工程位于XX市市区北部，XX市环城快速路的重要组成部分，规划为东西向的城市快速路。北XX（K2+808.02-K4+514）段西起陈寨路，东至街坊路，全长1705.98m；道路沿线分别与规划路、文化路、渠西路、渠东路、鹤壁路相交。 道路规划红线65m，四幅路型式，标准横断面布置形式为：65m（红线）-3m（人行道）-12.5m（辅导）-4.25m（边绿化带）-11.75m（机动车道）-2m（中央绿化带）-11.75m（机动车道）-4.25m（边绿化带）-12.5m（辅导）-3m（人行道） 文化路北段长约600m，沿线与方圆路、楷林路相交，其中方圆路为规划路，楷林路为现状路。道路规划红线50m，两幅路型式，标准横断面布置形式为：50m（红线）-8m（人行道）-16m（车行道）-12m（中央绿化带）-16m（车型道）-8m（人行道）。 文化路南段长约176m，与现状博颂路相交，道路规划红线50m，三幅路型式，标准横断面布置形式为：50m（红线）-9.5m（人行道）-5m（非机动车道）-1.5m（边绿化带）-18m（机动车道）-1.5m（变绿化带）-5m（非机动车道）-9.5m（人行道）。

项目市政道路工程位于某市禅城区华宝南路东侧，忠信路北侧，道路共分 A、B、C 路 3 条。A 号路大致呈东西走向，西起华宝南路，东接禅西大道旁规划道路；B、C 号路呈南北走向，B 号路xx项目地块北侧规划路，终点与 A 号路相接；C 号路起点与 A 号路相接，终点连通忠信路。本项目道路设计总长约 698m，其中 A 号路长约450m，B、C 号路分别长约 166m 和 82m。

根据长沙市金霞经济开发区管委会召集专家对湘江大道路面渗水问题进行了认真的分析、讨论就如何处理封堵雨水渗入路面结构处理方案达成的一致意见，决定在湘江大道7至12标6个标段全线采用微表处处理方案。达到对路面的防水、防磨耗的作用，从而进一步的延缓路面的使用寿命，达到预防性养护的目的。

xx市xx线快速化-北xx道路工程位于xx市市区北部，xx市环城快速路的重要组成部分，规划为东西向的城市快速路。北xx（K0-515～K2+808）段，西起xx路立交，东至xx路，道路沿线与xx路等道路相交，其中xx路为规划道路，其余均为现状道路。 道路规划红线65m，四幅路型式，标准横断面布置形式为：65m（红线）-3m（人行道）-12.5m（辅道）-4.25m（边绿化带）-11.75m（机动车道）-2m（中央绿化带）-11.75m（机动车道）-4.25m（边绿化带）-12.5m（辅道）-3m（人行道）。 xx路-北xx立交地面系统拓宽优化改造含匝道10条，其中NA、NB匝道宽17m，标准横断面布置形式为：17m（红线）-3m（人行道）-14m（车行道）；NC、ND匝道宽12.5m，标准横断面布置形式为：12.5m（红线）-3m（人行道）-9.5m（车行道）；NE、NF、NG、NH匝道宽10m，标准横断面布置形式为：10m（红线）-3m（人行道）-7m（车行道）；NI、NJ匝道宽8m，为地面系统与高架桥衔接的上下桥匝道，7m宽的车行道+2侧各0.5m的防撞护栏。 辅道和机动车道结构层为18cm水泥石灰土+18cm水泥粉煤灰碎石+18cm水泥粉煤灰碎石+7cm粗粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼。非机动车道结构层为18cm水泥石灰土+18cm水泥粉煤灰碎石+6cm中粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼。

2.3.1 照明设计 全线总长约3.1公里，设360W+120W双臂路灯186套（11米杆），400W单臂路灯安装3套（14米杆），4*400W投光灯6套（14米杆），5*400W投光灯2套（14米杆）。照明采用双列照明对称形式布置，双臂路灯安装于人行道绿化带内，灯杆高11.0米，灯杆间距约35米；所有灯具灯杆抗风能力为≥45米/S，灯杆灯具各联结部件均采用不锈钢件。 车行道及人行道照明灯具均采用LED路灯灯具（360W+120W），所有光源灯具必须符合国家3C认证的优质产品，灯具防护等级为IP65，效率大于0.7。 照明按全人全夜照明（全亮）和半夜明明（亮1/2灯）等多回路控制设计，同时预留广告照明回路，整个照明控制采用手动与远程三遥相结合的设计（三遥模式为主控模式，手动模式为检修模式）。照明开关为时间根据道路天空亮度变化确定，开灯时开然光照度宜为15LX，关灯时开然光照度宜为30LX。 路灯设计横断面图如下： 2.3.2供电设计 1.电源：本段道路共设置3个专用照明配电箱，每箱供电1公里左右，照明配电箱座地布置于南侧人行道上，计量采用低供低量。配电箱外壳须标有明显的带电警示标识，箱内一次系统参见 配电系统图定制，并考虑CBK三遥智能控制接口,同时预留红绿灯电源回路。 2.管线：采用ZC-TC90-YJHLV-1000V合金电力电缆穿PVC-C重型管（壁厚不小于4.0mm）埋地暗敷，管顶覆土不小于0.7米，全线满包C20砼保护,包封厚度为10cm，过机动车道处，加穿G125热镀锌钢管，每杆路灯设一路灯电缆手孔检修井，井内每回路电缆预留2米。路灯电缆头采用穿刺线夹，并按水底电缆头标准制作,灯具电源引上线采用BVVB-2*2.5导线，每回路一根，并于灯杆电气检修门内设置3路微型自动空气开关模组，每套光源设置10A空气开关一个(带30mA漏电保护模块)。 3.防雷及安全接地措施： 1>、利用灯杆自身作为接闪器，接地系统采用TN-S系统，沿道路照明主导线全线布置Φ10热镀锌圆钢作为PE线，PE线采用埋地暗敷，覆土0.7米，PE线要求与所有灯座基础钢筋、灯杆可靠相联，所有金属焊接处应采用涂沥青防腐处理,每杆灯接地电阻不大于 10欧。若达不到接地电阻要求时,加装50x50x5x2500热镀锌角钢人工接地极及采用其它降阻措施,直到满足要求。 2>、设置剩余电流保护装置：每回路照明线路加装剩余电流整定装置进行漏电保护（详见配电系统图标注）。线路在敷设完成后，必须对线路进行正常漏电电流测试，在此基础上确定漏电单元整定电流的大小，原则上每套灯具进线空气开关加装30mA漏电单元,总照明出线漏电整定电流按500mA。 3>、路灯电杆与架空绝缘线路净距不得小于3米,与110KV架空输电线路净距不得小于5米,与220KV架空输电线路净距不得小于15米(架空线路最大悬垂和风偏下)。 2.3.3 防盗设计 1、线路重点防盗地段电缆线路须加装防盗桩，每两杆路灯间加装两到三处电缆防盗桩。 2、路灯产品可开启部件，均按防盗设计，采用专用工具开启。 3、照明电缆手孔井可考虑采用防盗井盖井座。

某大道**段市政工程(**标段)箱涵工程，由箱涵地基处理、箱涵结构、检查井、跌 水井及八字墙组成。本标段箱涵编号为 XM，为双孔钢筋混凝土结构，净尺寸为 2×（5 ×2），长度 148 米。

本资料为广州大学城市政道路施工方案，文件的内容详细，可供参考。

根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。