市政道路及景观工程标志标线施工方案

本工程为都江堰市一条城市主干道，民丰路市政工程，道路宽度62 m，全长5020m，一幅路形式，设计行车速度50Km/小时，道路为橡胶沥青砼路面，交通等级：重型。

本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程，是祁东县城区的Ⅰ级城市主干道，是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”，改善人居环境，提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路，东至青山路，全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为：5米（人行道）+2米（绿化带）+28米（机动车道）+2米（绿化带）+5米（人行道）=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道，北至竹苑路，全长889.546米。**路标准横断面与现状一致，确定如下：9.5米（人行道）+5米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+10.5（机动车道）+6米（中央分隔带）+10.5米（机动车道）+2米（机非分隔带）+5米（非机动车道）+9.5米（人行道）=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化，总绿化面积约6396㎡。

（一） 工程项目名称：宝城段改造工程 （二） 工程地点：宝安区宝城段 （三） 工程的业主、监理、设计、质量安全监督单位： 工程建设业主：宝城段改造工程指挥部 工程监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询公司 工程设计单位: 深圳市市政工程设计院 工程质量监督单位：深圳市宝安区工程质量检查监督站 工程安全监督单位：深圳市宝安区安全检查监督站

本资料为市政工程市政道路施工方案，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地点，止于xx立交，道路全长约6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿线由南至北与xx路、xx线、xx铁路、xx东路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，与xx线在xx山相交，形成一座四层互通式高架桥。 快速通道全线采用高架+地面辅道的形式进行建设，总体方案采用主线双向6车道高架，地面4～6车道辅道。全线设置xx山立交一座，上下匝道8条，分别设位于建设大道（上、下）北侧、后湖路（上、下）南侧、幸福大道（上、下）南侧和井南大道（下、上）南侧。 本工程设计车速主线60～80km/h，辅道40km/h，设计使用年限为100年。 高架桥设计起点为K0+598,设计终点为K5+653，跨越拟建xx线设置xx山立交，主线高架桥全长5.055km；其中，K1+720～K2+437.5为xx山立交工程范围，K2+177.5～K2+437.5跨越xx铁路。该工程路幅宽60m，主线桥标准断面宽度为26m,匝道加宽段最宽达到46m，上下桥匝道共8条，匝道宽度均为8m；xx山立交共有C、D、E、F、G、H 6条匝道，除F匝道宽度为9m外，其余匝道宽度均为8m。

设计依据：《道路交通反光膜》(GBT 18833-2012）；《无障碍设计规范》(GB 50763-2012) 　　道路全长约7.6公里。道路标准横断面宽45米，双向6车道，设计时速50km/h。交通设计内容主要是对本次设计段的交通标志、标线、监控进行设计。交通标志是设置在道路沿线的给予交通车辆行驶以警告、禁令、指示、导向等标示的交通安全管理设施。 　　…… 　　车行道边缘线：设置于车行道两侧与路缘带之间，为宽15cm的白色实线。当机动车需要跨越边缘线时，边缘线需画成虚线，实线长200cm，间距400cm。车行道分界线：设在车行道分界处，用以分隔同向行驶的车流，白色虚线，线宽15cm，实线长200cm，间距400cm。人行横道线：设在人行过街处，为白色实线，人行横道宽度5米，线宽40cm，线净间距60cm。导向箭头：设在出口前方车行道上，尺寸采用600cm。路口导向线位黄色虚线，实线段200cm，间隔200cm，线宽15cm。指示标志：蓝色底，白色符号（反光的）。 禁令标志：红色边框，红色条，白底（反色光），黑色字体（不反色光）。在交叉口进口道（反向）设置禁止驶入标志，在部分路段设置限速标志等。 　　…… 　　共计93张，设计于2015年

1、工程名称：xx新区xx周边道路工程 2、建设地点：连云港xx新区 3、工程建设概况： 江苏xx集团有限公司的xx新区xx周边道路工程项目位于xx新区xx核心区，主要为xx景观区及周边房建项目服务。八条路规模以及4条路的给水管线如下： 1号路（xx路-xx路），长604米，规划宽24米； 2号路（xx路-xx会所），长338.64米，规划宽24米； 5号路（xx路-xx大道），长1115米，规划宽24米； 6号路（2号路-xx），长1168.824米，规划宽24、35米； 9号路（xx-xx大道），长1252米，规划宽24、35米； 15号路（xx大道-16号路），长268米，规划宽24米； 16号路（港前一路-15号路），长248米，规划宽24米； 港前一路（xx大道-xx路），长650.346米，规划宽35米； 2号路给水管线：起点1号路，终点xx中心岛，总长约338.64m； 5号路给水管线：起点xx路，终点xx大道，总长约1215m； 6号路给水管线：起点2号路，终点xx，总长约1168.824m； 9号路给水管线: 起点xx，终点xx大道，总长1252m。 含机动道路、雨污水及配套设施工程等，工程建设总投资约7000万元。 4、工程开竣工日期：2011年6月10日开工，原则上以施工工期为准，在签订合同时另行约定。 5、工程投资： 7000 万元。 6、建设单位： 江苏xx集团有限公司

施工人员及各专业人员岗位证书齐全，符合要求。

测量工作贯穿施工全过程，是监理工程师进行质量控制的重点之一，也是工程计量的基本依据。开工前，监理工程师对施工放样进行检查，测量复核不合格的不准开工；施工过程中，监理工程师按规定频率进行抽查验收，把不合格产品消灭在施工过程中；工程完工验收时，对验收部位各项几何尺寸进行测量，作为计量支付的依据。

市政道路专项施工方案参考范本 土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。 开工前必须作好以下各项拆迁准备工作： 一、 对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订协议书； 二、 对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时适当加固处理； 三、 用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或迁移办法； 四、 路基填土高度小于1.5m时，应挖除树根，并认真将树坑夯实填平。一般采用机械施工的路堑及取土坑，应将所有树根予以挖除。填土高度大于1.5m时，树根可酌情处理。 ······ 1 市政路基土石方施工专项方案 2 二灰一渣施工专项方案 3 石灰粉煤灰类基层施工专项方案 4 石灰土基层施工专项方案 5 水泥混凝土面层施工专项方案 6 沥青混凝土面层施工专项方案 7 市政桥梁专项施工方案 ······ 共66页

兴隆122号路综合管廊设计范围：综合管廊桩号K0+028.526～K0+875，总长846.474m。本项目位于兴隆122号路道路下方，道路红线宽度40m，综合管廊管廊敷设于道路南侧8m绿化带内，平面布置沿实施道路中心线方向由西向东，综合管廊中心线与实施道路中心线的距离为17.5m；管廊竖向设计基本沿用道路纵坡走向，埋置深度在3.2m至 3.9m之间。 本项目综合管廊为双舱断面，南舱承纳电力电缆、1根DN300配水管及1根DN600输水管，北舱承纳通信线缆并预留1根DN600中水管和1根DN800中水管位。双舱断面净空尺寸为2.6m×3.0m+3.6m×3.0m。主体结构顶底板及侧墙壁厚0.35m，中墙侧壁厚0.25m。管廊材质为现浇钢筋混凝土。 管廊南舱检修通道宽为1.0m，管廊北舱检修通道宽为1.2m，高于结构内底(即设计底高程)10cm，检修通道两侧作为排水通道。

本工程道路整治工程快车道采用沥青码蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式沥青混凝土(AC-20C),粗粒式沥青混凝土(AC-25C);辅车道采用SBS改性沥青混凝土(AC-13C),中粒式沥青混凝土(AC-20C),粗粒式沥青混凝土(AC-25C);非机动车道采用细粒式沥青混凝土(AC-13C),中粒式沥青混凝土(AC-20C)。

芜湖市某市政道路施工方案芜湖市某市政道路施工方案芜湖市某市政道路施工方案

工程概况 横四路西为城市主干路，双向六车道，标准路幅宽度36米，设计行车速度50km/h，本次施工道路起于东城大道，平行绕城高速向西延伸与传化支路平交，全长412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水稳底基层12543m2 ，5%水稳底基层12193m2，人行道3%水稳垫层4167㎡。 传化支路道路等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度14米，设计行车速度30km/h，本次施工道路起于横四路西段，以直线向西北方向延伸，止于绕城高速外侧约260米处。本段路全长562.18米，本段路路面基层4%水稳底基层4588 ㎡，5%水稳底基层4433.2㎡，人行道3%水稳垫层3205㎡ 环道路公路等级：城市主干道I级。设计车速：50km/h。路基宽度36m。起点接环道路东段一期K4+520，止点K5+780，全长1.26KM，本段路面工程中4%水稳级配碎石下底基层（厚度18cm）38340m2，4%水稳级配碎石上底基层（厚度18cm）38340m2 ，5.5%水稳级配碎石基层（厚度20cm）36865 m2，包括人行道基层工程量。

道路现状表层为近代围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂质粉土夹淤泥质粉质粘土，土质松散且不均匀。吹填土厚度一般为2.0～4.0m，局部最深约6m，由于吹填土形成时间短，属欠固结土，具有含水量高，孔隙比大、强度低，在动力作用下易产生沉淀和液化。为确保路基强度和稳定，需对路基进行处理。

本桥位于X XX X路X X段上，为跨越X X大道西段、规划道路、规划河道而修建的，主线道路全长3060 m。 X X市域西北，是X X区南北向城市主干道，X X路X X段全长3.06公里，规划红线宽度60米，设计车速为60公里/小时。X X路X X段起点位于X X产业园区边界，道路从北向南，经过X X村、X X村、X X村、X X村、X X村、X X村，终点位于X X新区与X X区交界处，形成连接高新区、X X区、X X新区的一条重要的城市主干道。 K6+426.05处与规划中的X X线相交，X X路X X段主线上跨，辅道与X X线平交；K8+658.741处与规划中的X X大道西段相交，X X路X X段主线上跨，辅道与X X大道西段平交，预留X X大道西段中间层上跨高架桥。

市政道路项目综合管廊施工方案 。可编辑，供设计师参考

本工程位于广州市萝岗区云埔工业园观达路 22 号，属 GSK系列数控产业化基地建设工程 ( 三期 )-电子车间 新产品车间。 2、工程规模： （1）、排水管道工程：本工程排水管道工程分雨水、污水两种，其室内生活污水由管道收集后排入化粪池后排入厂区污水管网；雨水直接排入厂区雨水管网；最后再排水观达路市政排水管网中。排水管道工程量约 880m。

本图纸为：某地市政道路交通标线大样cad图，内容包括：系统图，设计说明，平面布置图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

本套图共包含： 单柱A-1(△900)结构图 单柱A-2(Φ800)结构图 单柱A-3(Φ800×2+800×440)结构图 单柱A-4(600×800)结构图 单柱A-5(800×800)结构图 单柱A-6(800×800+820×440)结构图 单柱标志基础构造图 单悬臂A-1（2980×1300）结构图 单悬臂A-2（2980×2250）结构图 单悬臂A-3（2000×3000）结构图 单悬臂A-4（4710×1960）结构图 单悬臂B-1（5000×2800）结构图 单悬臂B-1（5000×2800）桥上结构图 悬臂标志基础设计图 悬臂标志连接件大样图 标志板卷边、滑动铝槽大样图 滑动槽铝和标志板连接大样图

根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

本资料为市政道路之路灯照明工程施工方案，共15页。 工程概况： 本施工方案的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。本工程为城市主干道，路灯照明工程只包括莲花路工程K0+000~K2+365段路灯照明工程。

本工程位于成都市双流县境内，系XX新区“三纵一横”重大基础设施建设项目之一，即元华路南延线市政道路工程。其中，元华路双流一期A、B段全长18.8km（A段12 km，B段6.8 km），按城市快速路进行设计。其中改建段为：K6+989.997～K16+740；新建段为K16+740～K25+84 0.736。元华路南延线（K13+220～K17+220）属于改建段。其中K13+954.9～K14+576.5、K16+740～K17+340为桥梁预留段。

本工程绝大多数路段均需进行地基处理，同时还需对道路通过的局部池塘及河道进行换填压实，工作量较大，对工程地基质量的影响大。

本次工程为新建市政道路，南起XX东路，北至XX大道，全长365米，道路红线宽度34米，其中两侧各11米机动车道、3米人行道、3米道路中央分隔带。同时完成雨水、污水、电力地下管线。

2 号路位于K0+100 位置，标准路幅宽度18m，桥长30 米，道路设计 等级为城市主干道，设计车速40km/h。该桥跨水库防洪堤坝蹲坐。

施工范围：本工程全长3.568公里。本标段工程具体实施范围为K2+560-K3+620；全长1060米，道路红线宽16米（3.5米人行道+ 4.5米机非混合道+4.5米机非混合道+3.5米人行道）。

大桥桥墩设计采用厚1.8m的实体桥墩，墩顶宽13.7m，墩顶以下1.0m为直线段，通过半径5m的圆弧段与2根1.8*1.8m的方墩接顺，圆弧段高度4.5m。方墩间距3m，在墩顶以下10m处设置系梁，系梁高1.5m，宽1.4m。桥墩基础采用钢筋混凝土扩大基础，基础顶面埋入河道地面线大于0.8米，基础长8.6米，宽3.8米，上下基础为2.5米，以中风化花岗岩层为持力层。桥梁分左右两幅，1#～5#墩一共扩大基础10个。钢筋为螺纹钢Φ22、Φ16，箍筋为线材?8，刚性基础混凝土为C35。

xxx路中心桩号为K133+315,设计路基宽为7.5米,主要工程有：路基挖方,路基填筑。

本资料为某市政道路工程（桥梁）专项施工方案，因地制宜仅供参考。

路面管沟开挖、回填、路基、路面等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。施工队伍以专业为主，辅以部份民工，补充劳动力的不足。机械设备及人员配备详见附表。本工程填方量大、回填较深，全靠汽车从外运输进入施工现场，总工程量大，工期短。为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。

XX市XX线快速化-北XX（南阳路-中州大道）工程位于XX市市区北部，XX市环城快速路的重要组成部分，规划为东西向的城市快速路。北XX（K2+808.02-K4+514）段西起陈寨路，东至街坊路，全长1705.98m；道路沿线分别与规划路、文化路、渠西路、渠东路、鹤壁路相交。 道路规划红线65m，四幅路型式，标准横断面布置形式为：65m（红线）-3m（人行道）-12.5m（辅导）-4.25m（边绿化带）-11.75m（机动车道）-2m（中央绿化带）-11.75m（机动车道）-4.25m（边绿化带）-12.5m（辅导）-3m（人行道） 文化路北段长约600m，沿线与方圆路、楷林路相交，其中方圆路为规划路，楷林路为现状路。道路规划红线50m，两幅路型式，标准横断面布置形式为：50m（红线）-8m（人行道）-16m（车行道）-12m（中央绿化带）-16m（车型道）-8m（人行道）。 文化路南段长约176m，与现状博颂路相交，道路规划红线50m，三幅路型式，标准横断面布置形式为：50m（红线）-9.5m（人行道）-5m（非机动车道）-1.5m（边绿化带）-18m（机动车道）-1.5m（变绿化带）-5m（非机动车道）-9.5m（人行道）。

根据规划排洪渠位置，XX路南段XX5+717处设现浇钢筋砼箱涵一座，采用1-4.5×2.5m设计结构形式，暗涵、斜交，交角79.58度，箱涵涵身顺水流方向全长63.62m，箱涵的顶板厚度为40cm、底板厚度为50cm、侧墙厚度为50cm。进出口分别设置C20混凝土一字墙。 XX路南段XX5+873处设现浇钢筋砼箱涵一座，采用1-5×2.5m设计结构形式，暗涵、斜交，交角75度，箱涵涵身顺水流方向全长74.16m，箱涵的顶板厚度为45cm、底板厚度为50cm、侧墙厚度为55cm。进出口分别设置C20混凝土一字墙

以本标段工程为对象，结合本工程安全重点与要求，为确保安全目标实现，成立以项目经理为组长、有关业务部门领导为组员的安全领导小组，以及施工队安全员、班组安全员的安全管理组织体系。

路床底至清表压实标高层间路基以素土或5%石灰土填筑，路基顶面土基设计回弹模量≥35MPa

2.3.1 照明设计 全线总长约3.1公里，设360W+120W双臂路灯186套（11米杆），400W单臂路灯安装3套（14米杆），4*400W投光灯6套（14米杆），5*400W投光灯2套（14米杆）。照明采用双列照明对称形式布置，双臂路灯安装于人行道绿化带内，灯杆高11.0米，灯杆间距约35米；所有灯具灯杆抗风能力为≥45米/S，灯杆灯具各联结部件均采用不锈钢件。 车行道及人行道照明灯具均采用LED路灯灯具（360W+120W），所有光源灯具必须符合国家3C认证的优质产品，灯具防护等级为IP65，效率大于0.7。 照明按全人全夜照明（全亮）和半夜明明（亮1/2灯）等多回路控制设计，同时预留广告照明回路，整个照明控制采用手动与远程三遥相结合的设计（三遥模式为主控模式，手动模式为检修模式）。照明开关为时间根据道路天空亮度变化确定，开灯时开然光照度宜为15LX，关灯时开然光照度宜为30LX。 路灯设计横断面图如下： 2.3.2供电设计 1.电源：本段道路共设置3个专用照明配电箱，每箱供电1公里左右，照明配电箱座地布置于南侧人行道上，计量采用低供低量。配电箱外壳须标有明显的带电警示标识，箱内一次系统参见 配电系统图定制，并考虑CBK三遥智能控制接口,同时预留红绿灯电源回路。 2.管线：采用ZC-TC90-YJHLV-1000V合金电力电缆穿PVC-C重型管（壁厚不小于4.0mm）埋地暗敷，管顶覆土不小于0.7米，全线满包C20砼保护,包封厚度为10cm，过机动车道处，加穿G125热镀锌钢管，每杆路灯设一路灯电缆手孔检修井，井内每回路电缆预留2米。路灯电缆头采用穿刺线夹，并按水底电缆头标准制作,灯具电源引上线采用BVVB-2*2.5导线，每回路一根，并于灯杆电气检修门内设置3路微型自动空气开关模组，每套光源设置10A空气开关一个(带30mA漏电保护模块)。 3.防雷及安全接地措施： 1>、利用灯杆自身作为接闪器，接地系统采用TN-S系统，沿道路照明主导线全线布置Φ10热镀锌圆钢作为PE线，PE线采用埋地暗敷，覆土0.7米，PE线要求与所有灯座基础钢筋、灯杆可靠相联，所有金属焊接处应采用涂沥青防腐处理,每杆灯接地电阻不大于 10欧。若达不到接地电阻要求时,加装50x50x5x2500热镀锌角钢人工接地极及采用其它降阻措施,直到满足要求。 2>、设置剩余电流保护装置：每回路照明线路加装剩余电流整定装置进行漏电保护（详见配电系统图标注）。线路在敷设完成后，必须对线路进行正常漏电电流测试，在此基础上确定漏电单元整定电流的大小，原则上每套灯具进线空气开关加装30mA漏电单元,总照明出线漏电整定电流按500mA。 3>、路灯电杆与架空绝缘线路净距不得小于3米,与110KV架空输电线路净距不得小于5米,与220KV架空输电线路净距不得小于15米(架空线路最大悬垂和风偏下)。 2.3.3 防盗设计 1、线路重点防盗地段电缆线路须加装防盗桩，每两杆路灯间加装两到三处电缆防盗桩。 2、路灯产品可开启部件，均按防盗设计，采用专用工具开启。 3、照明电缆手孔井可考虑采用防盗井盖井座。

某大道**段市政工程(**标段)箱涵工程，由箱涵地基处理、箱涵结构、检查井、跌 水井及八字墙组成。本标段箱涵编号为 XM，为双孔钢筋混凝土结构，净尺寸为 2×（5 ×2），长度 148 米。

工程名称 C标：XX路（XX路-XX路）景观绿化工程监理 建设单位 XX经济技术开发区资产经营有限公司 工程规模 绿化约34926m2，景观约6474m2 建设地点 XX路（XX路-XX路） 质量目标 合格 安全目标 无安全事故 投资目标 控制在合理的造价范围内(工程造价约1690万元) 工期目标 160日历天，计划于2012年3月28日开工

工程名称 XX镇谢XX景观工程 工程地点 谢XX桩号0＋985至3十060，全长750m 建设单位 XX市南海区XX镇水利工程建设指挥部 勘察单位 XX市市政设计研究院有限公司 设计单位 XX市市政设计研究院有限公司 总承包单位 XX省水利水电工程总公司 监理单位 广东XX工程咨询有限公司 开工日期 2010-11-1 竣工日期 2011-5-1 工期 天数 180天 质量目标 合格 合同价款 992.65万元 承包 方式 施工总承包

本图纸为市政道路景观绿化工程施工图设计。 　　…… 　　共7张，编制于2014年。