双曲拱桥在线加固技术研究与施工组织设计

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随着社会进步和发展，开始不断建设基础设施，提高桥梁设施建设的数量，为人们出行提供了方便，本文主要分析了 几种具备代表性钢桁架拱桥，介绍了几种大跨度钢桁架拱桥施工技术。

桥梁加固的

一、问题的提出 二、主要开展的科研项目介绍 三、典型桥梁的加固方案介绍 随着时间的推移，任何公路桥梁都将成为旧桥，都会因各种原因不同程度地存在缺陷、病害需要维修、加固和改造。江西省大部分二十世纪六、七十年代修建的、设计荷载标准较低的公路桥梁仍在服役，截止2000年底，江西的危桥有427座，13849延米，旧危桥改造任务十分繁重，全部推倒重来的思想既不现实，也不科学，更不应该。因此，我省在八十年代初，在不断提升技术等级的公路改造、改建过程中，即开始公路旧桥加固改造技术的研究与实践。先后针对不同桥型、不同的加固技术和方法，完成了多项旧桥加固改造方面的科研项目，取得了显著的经济效益和社会效果，其中两项获江西省科学技术进步奖。由于旧桥检测、评定与加固技术是一项既综合复杂又在不断发展和更新的技术，也是公路工程技术人员共同关心的热点问题。所以，下面简要介绍江西省在公路旧桥加固技术的一些研究成果和实桥情况。

介绍了地基加固的复合注浆技术的特点，重点探讨了复合注浆技术的施工方法，并结合了具体案例进行复合注浆技术的应用研究。

住宅楼混凝土结构检测与加固技术研究住宅楼混凝土结构检测与加固技术研究

本文档重点在于预应力碳纤维布加固桥梁技术的研究，可为从事桥梁维修加固的人员提供参考。

本资料为小型悬索桥加固技术及理论研究，因地制宜仅供参考。

被动控制不需要提供外部能量，而通过减震、隔震装置来消耗振动能量，同时阻止振动在结构中的传播，它具有构造简单、造价低、易于维护且无需外界能源支持等优点而被广泛应用。被动控制主要包括基础隔震、耗能减震和调谐减震

在役桁式组合拱桥承载力评估与加固方法研究，在役桁式组合拱桥承载力评估与加固方法研究

本资料为小型水库加固施工组织设计，共41页。 简介： 该水库为防洪、养殖的小（二）型水库，水库设计洪水位为24.23m,校核洪水位为24.89m。库区集雨面积0.5km2，水库总库容15万m3。主要建筑物有均质土坝一座，溢洪道一个，输水底涵一宗。水库建筑物有大坝长100m，为均质土坝，坝顶高程149.84~150.50m，最大坝高25m。坝面宽3.5~4.0m。水库溢洪道堰顶高程146m，堰宽2m。输水涵管直径400mm一条。

本论文主要针对实腹式石拱桥因主拱圈开裂、主拱圈砌筑砂浆脱落及拱轴线变形等因素引起的主拱圈整体刚度下降、截面应力集中及结构极限承载力不足等结构功能性问题而提出了增设复合钢筋混凝土拱板的加固技术，旨在通过新增加固层和原结构层的共同作用，提高组合结构的整体刚度、改善截面受力状况和增大结构的安全储备。

推荐一篇博士论文：公路路基缺陷加固技术的应用研究 路基防护与加固工程，是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观和生态平衡的莺要设施。近几年来高等级公路进入了蓬勃发展的阶段，但国内修建高等级公路的技术水平，经验有限，在已通车或正在建设中的高等级公路上由于各种因素的影响，或多或少都存在着病害．它直接影响着高等级公路的质量或正常运营。目前对高等级公路路基、路面，通道等病害的处理方法并不多，多数是沿用低等级公路的养护经验、设备、方法，不能满足高等级公路的要求．因此，对公路路基缺陷加固新技术的应用研究和进一步完善，是当前一项重要任务． 本文结合大量的工程实例，从对公路路基常见病害的种类及成因的分析入手，主要对高填路堤下沉病害处理技术，特殊路基(岩溶塌陷、软士路基)病害加固技术，及路基边坡病害处理技术的应用迸行研究．

本资料为：李毅谦—桥梁评估及加固技术研究，内容详实，可供参考。

栏杆滩中桥地处重庆市xxx，该桥始建于上世纪七十年代中期(1978年建成通车)。该桥是一座位于xxx栏杆滩火车站与xxx凤凰湖工业园区之间的石拱桥（1×30m），主要用途为当地村民来往通行，原桥汽车荷载等级为汽-15。全桥总长为52.3 m，桥宽5.5m，横向布置为0.3m（护栏）+4.9m（行车道）+0.3m（护栏），铺装面层采用泥结石铺装层。主拱圈净跨30m，矢高5m，拱圈厚90cm，腹拱圈为跨径3m的坦拱，拱圈厚35cm。下部结构为重力式桥台。随着使用年限的增加，该桥桥梁结构已出现不同程度的病害情况。为了提高桥梁的使用安全性和耐久性，满足交通运输的发展，需要对该桥进行加固设计。

挡土墙施工及加固技术讲义适合用于研究生课程，很不错的！

下承式钢管混凝土拱桥施工控制研究，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文针对混凝土水下病害整治中传统围堰干法施工的缺陷，结合工程实例，提出水下补强加固新技术。由现场模拟施工试验并经工程实际应用表明，这一结合防渗、整体补强水下施工技术切实可行，水下浇筑薄层不分散混凝土各项力学性能指标，满足工程加固设计要求，新老混凝土结合良好。 全文4.3ｋ字。

列车提速后，铁路桥莱可能会出现横向蹦度不足、横向振幅超限问题。本文针对预应力混麓土T型莱出现的这种问题，提出了比较合理的横向加固方案，并对横向加固施工工艺进行了分析和研究。

该种方法施工所必须的围堰、基础防渗和基坑排水往往耗费大量的时间和费用，而且改变结构受力状况，不安全因素增多

为优化松散堆积体边坡加固技术， 依托垄茶高速公路松散堆积体边坡加固工程， 通过现场调研及室 内外试验， 总结分析了松散堆积体边坡的典型病害， 深入研究了病害的成因机理及影响因素， 提出了一种组合的堆 积体边坡防护加固综合处治措施， 并在垄茶高速公路 K0 +750 ～ K0 +850 段左侧边坡进行了工程应用， 运用软件 Slide 对边坡加固后的稳定性进行了验算， 结果表明效果良好

介绍了双曲拱桥的特点、主要病害和常用的加固改造的方法和技术。通过工程实例，着重介绍了刚架拱改建双曲拱桥关键技术，且建立加固改造后的有限元模型对刚架拱改建双曲拱结构性能进行研究。

旧拱桥新建加固的景观类桥梁。

左线隧洞掌子面上水平打设4根注浆管（1＃管～4＃管），管长15米；另外，为补充注浆管注浆的效果，从左线上部掌子面补充打设1根（5＃管）注浆管，管长15m，从右线隧洞上部掌子面补充打设2根注浆管…………

内容简介 针对饱和粉土地基存在的问题，通过分析过去在饱和软弱地基上强夯失败的原因，并结合一些在这种地基上强夯成功的经验，提出在饱和软弱地基上进行强夯需要注意的几点问题。 近年来 ，国内强夯技术发展迅速，应用范围也更加广泛其中对软土地基(包括软粘土、淤泥质土地基等)的强夯法加固技术研究成为一个热点问题。软土地基一般含水量高，渗透性差，强夯时的动力作用使地基中的孔隙水压力瞬时升高，而且短时间内得不到消散，在这种情况下继续强夯，出现橡皮土的可能就很大。另外，软土地基自身有一定的强度，在强夯时，强大的冲击荷载势必会破坏土体的自身强度，地基土反而被软化，没有达到强夯加固的目的。饱和粉土地基也属于软土地基的一种，其含水量高，渗透性也很差，用强夯法成功加固该种地基还有许多不确定的因素需要解决，如需要改进强夯法的工艺、正确选取强夯参数等等。

本资料为上海软土冻结加固冻胀防治技术的模拟试验研究，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

研究了一种利用植筋及纤维增强复合材料(FRP)布横向包裹钢筋混凝土柱来改善其抗震性能的新型加固 技术。通过5个钢筋混凝土方柱的模型试验，分别研究了植玻璃纤维(GFRP)筋、横向包裹碳纤维(CFRP)布及两者 组合的加固技术对提高混凝土柱抗震性能的作用，分析讨论了不同加固方法对混凝土柱位移延性系数的提高、刚 度退化及能量耗散能力的影响。试验结果表明，采用植GFRP筋和包裹CFRP布的组合加固技术较前两种加固方法 能更加有效地改善钢筋混凝土柱的抗震性能。

白莲崖水库大坝的施工，针对坝体体形复杂多变的特点及其他制约因素，采取了相应的施工技术措施，保证了施工质量，成功实现了坝体连续快速上升。本文针对有关施工技术措施作了简要回顾和分析，供同行商榷

本文总结了传统抗震加固技术与新型抗震加固技术，着重对新型抗震加固技术进行了介绍，为其今后在建筑领域的应用和发展提供借鉴和参考。通过对既有建筑物进行抗震加固补强是提高建筑物抗震性能，减小损失的有效途径，因此，抗震加固技术显得尤为重要。

蓬安赛克斯首府8#楼，位于蓬安县丝绸街8号。建筑分类：高层居住建筑。使用功能及组成：由住宅，商业网点组成。建筑规模：建筑面积，9759㎡，地上24层（一层商业网点，23层住宅）设计耐火等级为一级防火分类，一类高层居住建筑。抗震设防烈度为非抗震，安全等级为2级，主要结构类型为框架剪力墙结构结合。

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钢筋混凝土刚架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和斜腿刚架拱桥的基础上发展起来的，由主拱腿、实腹段、腹孔弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋，然后在其上安装带有加劲肋的微弯板和悬臂板，并通过现浇混凝土桥面与裸肋结成整体组合结构。该桥型具有自重轻、材料省、整体性能好、外形美观、装配化程度高等优点。

钢管混凝土拱桥总体方案设计时应充分考虑到整体结构的协调性和与周围景观的协调性,充分做到布孔合理、结构安全、造型优美,便于维修养护。在施工中钢管可作为劲性骨架,又可以起到混凝土模板的作用,施工非常方便、快捷,从而可以缩短工 期,降低工程造价,文章论述了钢管混凝土拱桥设计施工方法、技术要点及存在问题。

包含总体吊装方案、关键施工技术（张力、阻力的计算方式）内容详尽，可供参考。

包含转动系统构造及施工、转动力距及顶推力、拱肋的施工、转体实施，可供参考。