用简化牛顿法进行缓和曲线段坐标反算解算

主要功能： 1 直线坐标计算 2 圆曲线坐标计算 3 缓和曲线坐标计算 4 平交路口计算工具 5 复曲线坐标计算 6 S型曲线坐

4800计算器源程序

本涵洞位于半径140米的曲线上，与线路正交，出入口均采用八字墙，基底设计应力150KPa。

SketchUp插件-(曲线路径进行弯曲) 安装方法：拷贝文件到\Google\Google SketchUp 7\Plugins目录下即可

道路竖曲线计算Excel版本

说明：关于道路平曲线逐桩坐标计算，适用卡西欧4500P的计算程序，很好用

目前在地下铁道施工中应用盾构越来越多，由于曲线的存在就要用标准环与转弯环配合拼装，以适应线路的走势。曲线是由一条圆曲线和两条缓和曲线组成。对于圆曲线的管片排版已有了相对较为成熟的理论，而缓和曲线上的管片排版以往通常是根据盾构机ＶＭＴ来选择，没有成型的理论支持，为此，结合测量理论和弯环管片的实际，探索出在缓和曲线上准确选择弯环管片理论排版的方法。

我自编的程序,显而易见,所有线型都可以计算.

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

本程序由一个主程序(TYQXJS)和两个子程——正算子程序(SUB1)、反算子程序(SUB2)序构成，可以根据曲线段——直线、圆曲线、缓和曲线（完整或非完整型）的线元要素（起点坐标、起点里程、起点切线方位角、线元长度、起点曲率半径、止点曲率半径）及里程边距或坐标，对该曲线段范围内任意里程中边桩坐标进行正反算。

悬高测量（ REM ） 对边测量（ MLM ） 后方交会法（ resection ）（全站仪自由设站） 算例：高等级公路中桩边桩坐标计算方法、建筑施工点位坐标计算及放样方法 内容简介 悬高测量：为了得到不能放置棱镜的目标点高度，只须将棱镜架设于目标点所在铅垂线上的任一点，然后测量出目标点高度 VD 。悬高测量可以采用“输入棱镜高”和“不输入棱镜高”两种方法。

缓和曲线、竖曲线、圆曲线、匝道（计算公式）

本资料为公路工程圆曲线坐标计算Excel，包含圆曲线坐标计算，圆曲线（有缓和曲线），复曲线坐标计算等，可供下载参考。

在高速公路立交平面线型中，现在越来越多采用卵形曲线这一线型形式，而卵形曲线坐标的计算在现有的书籍中很少提到，这就给施工中坐标的计算和放样增加了难度。在***施工中**互通式立交的匝道上就有卵形曲线的形式，我通过实践和对缓和曲线坐标计算的分析研究，总结出了卵形曲线的计算方法和技巧。

运用复化辛普生公式、结合Excel VBA（Visual Basic for Application）的编程，对于各种曲线线形,进行统一曲线参数输入,中桩、边桩坐标计算

80m箱梁直线段普通钢筋布置图，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，构造图图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

目前作均质土坝、提防、土质边坡稳定分析，采用圆弧法比较多。简单明了。

本图为某电站贴边岔管结构图，共1张。包含岔管平面布置图、支管展开图、主管内加强板展开图、主管外加强板展开图、主管展开图、岔管剖面图及曲线坐标表。对于岔管结构表达准确清晰，值得参考。

本资料为：箱梁现浇段直线段块施工支架图，共1张图纸，内容详实，可供参考

引桥连续梁直线段施工前组织技术人员认真学习连续梁施工方案，熟悉预应力混凝土连续梁相关的规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

在支架安装之前组织技术人员认真学习施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行上岗前技术培训、技术交底，考核合格后持证上岗。

9接长涵方案

本资料为主桥单吊杆横梁预应力钢束曲线要素和坐标表，含主拱单吊杆横梁等，欢迎下载。

本资料为主桥双吊杆横梁预应力钢束曲线要素和坐标表，含钢束曲线要素等，欢迎下载。

内容简介 工程列车从区间正线进入工程线作业是一个很难解决的技术问题。本文总结了多年既有线改造施工经验，利用天窗点拨移曲线接通工程线的施工工法，很好地解决了这一难题。具有施工方便，劳力材料耗费小，对正线运行影响小，限速条件要求低，保证行车安全，占用天窗点时间短等特点。该工法已在多项工程中得到成功应用，具有较高的推广价值。

对桩身的各种缺陷所引起的波的变化特征进行了分析,比较了理论曲线与实测曲线的差异,并对基桩低应变完整性检测中要注意的事项进行分析和总结.同时指出,频域分析是时域分析的一种必要的、有益的补充,能够更好地指导现场测试,帮助选择更好的安装方法.

基于对滑坡强度参数反分析基本原理的分析，利用工程实践应用最为广泛的传递系数法建立了滑坡反分析计算模型，进而得出反分析理论基础，从数学意义上揭示了滑坡反分析本质为求解由滑坡状态条件确定了的系数项和常数项的二元多次方程。通过滑坡反分析状态分析，根据滑坡变形特征确定了稳定性评估指标。利用至少两个反分析剖面，采用试算法和插值法求解了一系列当F ．=F 时的c、 组合，然后用图解法求解滑坡滑带土强度参数。该方法在某滑坡中得到成功的应用，其计算精度基本满足X-程要求，为反分析在滑坡稳定性分析及预测中的应用进行了有益的探讨。

支架分三级进行预压：60%→100%→120%。预压荷载采用成捆钢筋和钢绞线预压，按照对称、分层、分级的原则进行加载，使用70t履带吊于栈桥上进行吊装作业，履带吊站位与平板车不能同时站于同一跨贝雷梁上进行作业，且在预压的过程中应加强对栈桥沉降的观测。

根据施工方案在开工前进行技术交底，对影响工程质量的各种因素，各个环节，首先进行分析研究，实现有效的控制。

用TDR法进行电缆故障定位产生定位误差的原因： ① 仪器本身产生的测试误差。 　　仪器的的误差反映在仪器上就是游标每走一格时的误差。当侧试图形放大到最大时，游标每移动一格就是数米。读书误差是不可避免的。 ② 电缆的电波传输速度V带来的误差。 电缆的测试距离与电波的传输速度有关，传输速度V一般最大可引起2%的相对误差，对于千米以下的中短距离故障，一般可满足粗测要求，但对于千米以上的远距离故障可能就会引起较大的误差。因此测故障前应校对一下被测电缆的长度和电波传输速度。 ③ 测试波形定位时产生的误差。 当故障距离测试点很近时，测试波形反射比较密集，严重畸变产生较大相对误差，一般情况下认为这是仪器的测试盲区，而这种情况也是经常发生的，虽然这时可以用多波累加法来判断，但也仅作为参考而已。当故障距离测试点较远时，又由于回波在电缆中来回反射可能产生波形衰减较大，而引起波形畸变幅度很小，给准确定位带来了困难。 ④ 故障点放电不充分产生的离散误差。 在测试中常常出现离散现象，即每次冲击每次采样得到的读数都不大一致，这主要是由于故障点情况复杂结构不稳定导致放电不稳定，一般提高冲击电压可得到改善，但高电压的冲击可能会带来新的不稳定。 ⑤ 地下电缆的实际距离与地面距离的误差。 用仪器测试电缆故障时，得到的距离数字是电缆故障点到测试端的实际电缆长度，而在地上丈量时对电缆的余留、弯曲等因素很难估算，因此产生很大误差。这类误差是整个测试过程中引起误差的主要因素。