引桥连续梁直线段支架预压作业指导书资料

一、工程概况 　　合拢段长2米，混凝土体积16.7立方米，重量为43.8吨。合拢段施工严格按照设计程序和施工工艺要求，先合拢中跨再合拢边跨，合拢程序如下： 　　 第一步：6#～7#、7#～8#两中跨同时合拢。 　　第二步：5#～6#、8#～9#边跨合拢。 　　第三步：拆除6#、7#、8#墩临时固结支座，完成体系转换，形成四跨一联的连续梁。 　

本资料为黄河南引特大桥连续梁作业指导书_，可供参考学习交流。

作业指导书编制完成后，经过审批合格后，在开工前组织技术人员认真学习、阅读熟悉规范施工图纸及技术规范。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

本资料为连续梁模板及支架拆除方案，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

1.工程概况 　　三环路60+100+60m连续梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，单个T构每侧共13个中间节段，其中4#节段最重，相对中墩成对称结构，节段长2.5～4m。箱梁顶宽13.4m，底宽6.7m。顶板厚度40cm，底板厚度40～120cm，按直线线性变化，腹板厚60～100cm，按折线变化。全联在端支点、中支点及中跨中处共设5个横隔板，横隔板设过人洞。梁全长221.5m，中支点处梁高7.85m，跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心至梁端0.75m。梁体砼为C50，封端采用C50无收缩砼。梁底距三环主路最小净高6.6m。 　　2.挂篮设计 　　经过对三角形、菱型、桁架挂篮的比选，确定采用前方工作平台宽敞、结构性能良好的菱型挂篮。挂篮主桁采用销接结构。 　　2.1.挂篮的技术参数 　　适用最大梁段重：162T(4#段) 　　最大梁段长：4m 　　梁高：7.85—4.85m 　　适用梁宽：13.4m 　　走行方式：无平衡重倒链拖拉走行 　　挂篮自重：65T 　　挂篮的整体稳定系数：＞2 　　 　　1、挂篮的设计参数 　　2、挂篮的预压实验方法 　　3、挂篮的拼装程序 　　4、挂篮拼装注意事项 　　5、挂篮防护图 　　6、挂篮走行图 　　7、沉降观测记录表 　　8、张拉平台图 　　

内容简介： 　　 本资料为连续梁挂篮作业指导书，包含挂篮作业指导、挂篮防坠物措施、验收资料、挂篮预压资料、挂篮施工记实、挂篮拆除方案等等。 　　...... 　　挂篮设计： 　　 经过对三角形、菱型、桁架挂篮的比选，确定采用前方工作平台宽敞、结构性能良好的菱型挂篮，挂篮主桁采用销接结构。 　　 拱脚到梁中间净距为5.6m，挂篮设计时两边主桁到梁中心距离统一为5.2m，由于梁部各节段竖向预应力到梁部中心的位置一直在变化，部分节段能够利用梁部精扎螺纹钢，部分节段需预埋精扎螺纹钢或预留孔后穿精扎螺纹钢进行后锚固。 　　 为了保证施工中挂篮上坠物，在挂篮主桁斜拉、上弦、前上横梁及底模平台四周、挂篮侧面设硬围栏及封闭铁丝网。 　　...... 　　挂篮技术参数： 　　 适用最大梁段重：中跨243T、边跨225吨 　　 最大梁段长：4.5m，边跨侧模4.3m，中跨侧模4.8m 　　 梁高：3.5—7m 　　 适用梁宽：18m 　　 走行方式：分两次走行，主桁及外导梁采用千斤顶顶推走行；底模平台及外侧模、内模采用倒链拖拉走行。 　　 挂篮自重：85T 　　 风力：5级风以上不得走行，6级风以上不得灌注砼 　　 挂篮的整体稳定系数：＞2 　　...... 　　挂篮走行： 　　 挂篮走行分三步，先将主桁及内外导梁走行到位，然后再将底模平台及外侧模走行到位，最后将内模走行到位。 　　...... 　　挂篮拆除： 　　 悬臂灌注完成后，除用以配重或用于施工合拢段的部分挂篮外，其余便可拆除，挂篮的拆除需视防护措施的不同而采取不同的拆除方案。当在四环路上搭设刚性棚架时，侧模需带底模平台退到0#块拆除。当四环路上不搭设时，可将底模平台在四环路上占用两个车道拆除，主桁架在后退到0#块处拆除。 　　...... 　　资料编制于2007年，共包含多个word文档共53页，CAD图纸12张，excel表格7个。

悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。

总体结构情况：乌江特大桥左幅11～14号墩、右幅7～10号墩116＋220＋116m联悬臂现浇连续箱梁全长452m，为直腹板变高双线单箱单室悬臂现浇箱梁，全联共分119个梁段，中支点0#梁段长18m，一般梁段长度分成3m、3.5m和4.3m，边、中跨合拢段长均为2m，边跨现浇直线段长5m。

扣件式钢管脚手架工程是桥梁连续梁施工中常用的且十分重要的临时设施，这项工作的优劣将直接影响工程的质量、安全、速度、效率等。扣件式钢管支架安装，拆卸比较方便，在荷载作用下稳定性较好。

现浇连续梁满堂支架计算书完整计算书。非常规范，值得下载收藏！！

80m箱梁直线段普通钢筋布置图，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，构造图图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

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主桥上部结构计算复核总体评价：预应力混凝土箱梁在施工阶段正应力满足规范要求；成桥初期和后期恒载正应力满足规范要求；正常使用阶段满足部分预应力混凝土A类构件设计要求；箱梁斜截面抗剪尺寸及配筋满足规范要求；结构刚度满足规范要求；箱梁支座承载力均满足要求。

1 工程概况 xx特大桥为甬台温铁路新建工程的关键性工程，其主桥形式为（70＋3×120＋70）米预应力混凝土变截面连续梁，位于97#～102#墩，采用挂兰悬臂浇筑施工。箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽13米，底板宽7米，外翼缘悬臂长3米，箱梁顶板设置成2%双向横坡。箱梁在桥轴线处截面高度由跨中或两端的5.09米渐变到墩顶截面的9.09米，为抛物线变化。五跨连续梁合拢段分为两个次边跨合拢段、两个边跨合拢段和一个中跨合拢段，长度均为2米。合拢段混凝土等级采用C65，其中边跨合拢段混凝土27.6m3，次边跨和中跨合拢段混凝土均为41.4m3。 2 合拢段施工 连续梁的合拢过程为结构的体系转换过程，是控制全桥施工的关键工序。在合拢段施工过程中，由于昼夜温度变化，新浇混凝土的收缩，以及结构混凝土的收缩、徐变，新浇混凝土的水化热影响，结构体系的变化以及施工荷载等因素，对尚未达到强度的合拢段混凝土的质量均有直接的影响[1]，因此合拢段施工工艺必须严格控制。

第一章 概述 　　1.1编制依据 　　1)某市某大桥改建工程施工图设计第二册《新建桥梁工程》； 　　2)某市某大桥改建工程施工投标书； 　　3)设计标准与国家现行施工技术规程、验收规范及标准； 

总体施工方案，工艺流程，施工方法

天兴洲大桥北岸引桥谌家矶左线引桥138～156#墩为18孔双线现浇箱梁（5＋4＋5＋4孔，共4联），该连续梁位于河漫滩内受长江洪水影响，采用钢管支架架空施工。

资料目录 Z3-Z6号墩连续梁工装-01设计说明（一） Z3-Z6号墩连续梁工装-02设计说明（二） Z3-Z6号墩连续梁工装-03工程数量表 Z3-Z6号墩连续梁工装-04Z3-Z6墩连续梁支架Ⅰ-Ⅰ截面纵断面布置图 Z3-Z6号墩连续梁工装-05Z3-Z6墩连续梁支架Ⅱ-Ⅱ截面纵断面布置图 。。。共17张图纸

本资料为连续梁0号块边跨支架方案计算，内容详实，仅供参考，希望为大家提供帮助。

总体结构情况：乌江特大桥左幅11～14号墩、右幅7～10号墩116＋220＋116m联悬臂现浇连续箱梁全长452m，为直腹板变高双线单箱单室悬臂现浇箱梁，全联共分119个梁段，中支点0#梁段长18m，一般梁段长度分成3m、3.5m和4.3m，边、中跨合拢段长均为2m，边跨现浇直线段长5m。

槽壁机、200t履带起重机、150 t履带起重机、100 t履带起重机、70T履带起重机、反铲挖掘机、超声波测壁仪、液压顶升架、渣土车、废浆运输车，所有设备必须具有年检证书并经报检通过后方可投入使用。

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

总体结构情况：乌江特大桥左幅11～14号墩、右幅7～10号墩116＋220＋116m联悬臂现浇连续箱梁全长452m，为直腹板变高双线单箱单室悬臂现浇箱梁，全联共分119个梁段，中支点0#梁段长18m，一般梁段长度分成3m、3.5m和4.3m，边、中跨合拢段长均为2m，边跨现浇直线段长5m。

地铁施工中，车站空间小，专业多，空间各专业的管线标高、走向冲突矛盾比较多，各专业没有经过充分的协商就在现场抢占有利的空间位置，造成其他专业的管线没有空间或位置进行敷设

明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。

预应力混凝土连续梁、连续刚构桥设计指导意见,仅供参考。（如有侵权，请联系作者删除）

铁路连续悬臂浇筑梁施工作业指导书规范施工行为，保证安全、质量；同时也为内业资料工作提供方便。

支架20m现浇箱梁施工作业指导书，梁柱式支架结构尺寸为：基础长14.2m，宽1.2m，高0.5m（中墩加方形1.2米牛腿12个），详图见《20米现浇梁基础平面布臵图》，混凝土标号C25；立柱下设预埋Q235钢板，尺寸0.6mx0.6mx0.015m，下用钢筋焊接锚固在混凝土中，锚固深度0.4m；立柱采用φ426x8mm钢管，腹板段间距2m

本次承担设计的互通主线高架桥左幅第二联Z3号墩-Z6号墩( (28+50+28)m现浇连续梁跨越高新路公路，本桥截面为单箱四室变截面箱梁，边跨梁端高1.8m，桥墩根部梁高3.0m，桥面横坡由箱梁顶底板旋转形成，外腹板采用直腹板形式，箱梁顶板横向坡度与桥面横坡一致，底板与顶板平行。

高架快速路连续梁满堂支架施工方案，可编辑，供设计师参考。

王家西南跨渠公路桥位于总干渠桩号TS-9+884.4，桥梁起点桩号K0+166，终点桩号K0+575，桥梁全长409米。主桥设计为双幅桥，主桥采用66+120+66m连续梁方案，引桥采用简支T梁方案，桥跨布置为3x30m+(66+120+66)m+2x30m。主桥上部结构采用单箱式变截面箱梁，中间支点处梁高8.0m，边跨直线段及主跨跨中处梁高2.8m。单幅桥箱梁横截面为单箱单室双悬臂截面，箱梁顶宽12m，底宽8m，箱梁底板水平，顶板设2.0%的单向横坡，箱梁两侧悬臂板长度均为2m，悬臂根部厚60cm，悬臂端部厚15cm。箱梁顶板厚30cm，底板厚30~80cm，腹板厚为40~70cm，截面转角处均设倒角过渡。梁体预应力体系采用高强度低松弛钢绞线（Фs15.2），fpk=1860MPa,Ep=1.95x105，预应力孔道采用塑料波纹管成孔，真空辅助压浆，夹片式锚具，两端对称张拉。箱梁混凝土标号为C50

本工程为满堂门式支架现浇连续梁施工大样图，包含跨河支架现浇连续梁施工方案图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程全长14.53km，其中罗纹河连续梁为（32+48+32）m连续梁。桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽度13.8m。

本涵洞位于直线上与线路正交，出入口均采用八字墙，基底设计应力200KPa

本涵位于直线上，与线路正交，出入口均采用八字墙