梁格法在弯箱梁桥上的分析及应用

三峡人行桥是为跨越三峡工程对外交通专用公路整体式段而设，由于三峡工程对外交通专用公路为全封闭式公路，该路行驶的车辆为汽-36级重型车辆

结构资料-梁问题系列-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

桥面宽：2.5米人行道+10米车行道+2.5米人行道 　　跨径：4X20米 　　上部：普通钢筋砼连续弯箱梁 　　梁断面：单箱三室 　　下部：桩柱式基础，墩梁固接 　　曲线半径：135.5米 　　全套施工图纸(CAD图) 　　

内含该桥上部结构基本构造，包含搭板图纸，D40伸缩缝安装图.防撞护栏钢筋布置图,支座及垫块平面布置图等。给桥梁设计人员提供参考。

提出了燃气空调的技术方案,叙述了每种方案的组成、工作原理和特点。通过对电力、燃气制冷供暖应用的分析,指出使用燃气空调在解决电力、燃气峰谷负荷,保护环境、节约能源、提高一次能源利用率等方面都有着显著的优点。对燃气空调系统的初投资、运行费用、绿色环保等进行了技术经济分析,并给出了详细的分析结果。指出燃气空调有着美好的发展前景。 Thispaperputforwardthetechnologicplanofair-conditionerpoweredbygas,constitutesofeachplan,principleandthefeatures.Itpointedoutthemeritsinsuchaspectsasthesolutionofelectricpowerandgas,environmentalprotection,saveofenergyandfullutilityofenergy.Thetechnologicandeconomicanalysisaremadeontheearlyinvestment,costofrunningandgreenenvironment,andthedetailedresultsaregivenaswell.Itpointedoutthatthiskindofair-conditionerhasconsiderablygoodprospect.

由于隧道与地下工程施工技术复杂, 安全制约因素多, 各种地下工程事故时有发生,解决这类问题的最重要措施就是在施工期间开展严密的监控量测, 通过监测来准确地预报地下工程及周围环境的变化, 来确保地下工程及周边建筑物、地下管线的安全. 结合某高速公路隧道的现场监控量测, 介绍监控量测断面布置、量测数据的处理、分析, 监测结果表明,测试段的各项监测数据均趋于稳定, 隧道结构处于安全状态, 其监测结果对后续施工有一定的指导意义.

冰蓄冷中央空调是将实际用电从电网高峰向低谷时段转移．从而提高电网效率和 节约能源的有效方法之一。文中主要介绍了冰蓄冷空调负荷计算要点、蓄冰系统的组成及蓄冰 系统选择设计计算、冰蓄冷空调系统全年能耗及运行费用：以冰蓄冷空调工程应用实例分析评 估了该系统的经济性。

摘要：本文从乔木的内涵，分析了乔木的生长习性，主要观赏性状，以及园林用途，阐述了乔木类园林植物改善城市环境、维护生态平衡、美化、社会功能和经济作用。并综述了我国从古代到现代对乔木类园林植物在城市园林绿化中的应用研究，着重分析了乔木在我国城市园林绿化中的应用原则。

摘要:高等职业 教育 工学结合的中机电一体化专业的前端检测技术学习与分析，实现了学生的高素质技能型人才培养和教师的实践学习。

结构计算分析及其在工程中的应用 内容包括： 一、 结构设计参数的合理选取 二、 地震作用效应计算与调整 三、 调整信息 四、 结构整体性能控制 五、 一些特殊功能编制原理与应用 六、 特殊工程分析

九个指标控制在规范允许的范围内： 1、轴压比指柱组合的周压力设计值与柱的全截面面积和混凝土轴心抗压强度设计值乘积之比值；对本规范规定不进行地震作用计算的结构，可取无地震作用组合的轴力设计值计算； 2、表内限值使用于剪跨比大于2、混凝土强度等级不高于C60的柱；剪跨比不大于2的柱，轴压比限制应降低0.05；剪跨比小于1.5的柱，轴压比限制应专门研究丙采取特殊构造措施……

SAP2000保持了原有产品的传统功能，新增功能使得该软件产品更加完善、直观和灵活，简洁的用户界面，在交通运输、工业、公共事业、运动和其它领域，为结构设计工程师提供更加得心应手的分析引擎和设计工具。

　回归分析方法是数量统计常用的一种方法。本文详细介绍了如何使用EXCEL 进行回归分析 的二种方法:“回归”分析工具以及工作表函数,并以实例进行了讲解。

树状结构具有造型新颖、受力合理的特点，因而在工程中得到广泛应用。作为一种复杂的空间刚架体系，构件布置方式的确定(即找形分析)是树状结构设计中重要的环节。构件布置合理与否将直接影响树状结构的工作性能。基于形效结 构的概念，通过分析树状结构的几何特点和受力特点，提出了一种树状结构的找形新方法———逆吊递推找形法。该方法的基本思路是，根据各级树枝所支承的屋面区域找到相应的受荷中心，依次令各级树枝指向其分担的屋面受荷中心，通过逐级递推建立树状结构的几何形态。在此基础上，明确了逆吊递推找形法的具体实施步骤和需要注意的问题。最后结合一树状结构工程实例，介绍了逆吊递推找形法的实际应用过程。研究结果表明:采用逆吊递推找形法生成的树状结构的所有构件均只受轴力作用，属形效结构。

介绍了水泵变频调速控制系统的节能原理、基本工作原理及系统控制过程，并且针对实际应用中应注意的问题进行了归纳总结。

本文为BIM技术应用现状调查与分析，主要介绍了BIM技术应用现状调查与分析等详细概论。

通过对地铁中深梁及深受弯构件的破坏形态、计算公式及构造要求论述，说明地铁与一般民建结构计算的不同。希望引起地铁设计者对深梁及深受弯构件的重视。

关于框架梁遇到暗柱且暗柱边有墙的时候，框架梁弯锚和直锚问题

为预测超高性能混凝土(UHPC)残余抗拉强度，通过细观力学分析，研究了纤维对UHPC残余抗拉强度贡献机理，提出了考虑纤维埋深、分布和取向的UHPC细观本构模型。基于UHPC细观本构、受力平衡方程和变形协调条件，建立了UHPC梁受弯分析模型和受弯承载力理论计算方法。经与8个UHPC梁试件受弯试验结果对比发现，文中提出的模型可以较好地预测UHPC梁受弯全过程响应和受弯承载力。

本资料为主桥箱梁纵向顶板束、腹板束平弯几何要素表，含钢束平弯几何类型A，钢束平弯几何类型B，钢束平弯几何类型C，墩顶板钢束平弯曲线要素表，欢迎下载！

本图为30mT梁桥上部设计图(新规范)，内容包括端横隔板钢筋布置图、梁端钢筋图、桥面现浇层钢筋布置图、上部构造标准横断面图、翼板钢筋布置图、主梁一般构造图、主梁预应力钢束布置图等；本图设计专业规范，内容详实，可供参考学习。

混凝土梁梁C/1/1-2轴线跨度为9.0m，截面尺寸为600mm×900mm，跨中梁底配筋为11Φ25。目前该梁梁底并非平面，而是形成了“鱼腹式”弧面，弧面矢高约为10cm，给人以梁跨中挠度过大的感觉。

某高层综合住宅楼工程2004年11月开工，建筑面积25800m2，建筑层数：地下1层；地上26层，基础为人工挖孔桩，建筑结构为框架剪力墙结构，抗震等级为二级。该工程于2005年4月，发现二~四层?鬁轴线框架梁KL114（1）、KL115（1）梁拆模后，侧面出现多道可见的垂直裂缝，其裂缝位置在L103（1A）次梁支座处，在表面观查发现裂缝沿构件截面高度呈上宽下窄状，宽度约0.5mm~1mm，多为表面裂缝，基本未贯穿梁底，且大都分布在跨中区域

本资料为某房屋结构梁裂缝分析及处理，该屋面梁采用的泵送混凝土料，含水率相对普通料混凝土高一点；内容包括：质量问题现场查勘 ，裂缝原因分析 ，处理建议 等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

某办公楼梁裂缝专项检测分析 【摘要】：某办公楼加固后梁加固后出现了不同程度的裂缝，为了确保楼房的安全使用，本文对该建筑的梁裂缝进行了专项调查和裂缝原因分析，并指出加固施工不当是造成梁裂缝的原因，并提出了相应的处理建议。内容可供下载参考。

60m小半径曲线箱梁桥上报结构图，图纸设计非常细致，包括H匝道墩身构造图，H匝道桥型，H匝道主梁钢筋图，主梁构造图，预应力钢束图等，供大家下载参考。

高三港桥上部结构为两联连续箱梁和一跨异型简支箱梁；三联构成“人”字形，其中左联（20+21.449）m和右联（20+20+12）m为预应力混凝土连续箱梁采用单箱单室直腹板断面形式，梁高1.3m，底宽2.5m，梁顶宽5.1m，悬臂长度1.3m，悬臂端部厚0.20m；另一单跨18m普通混凝土简支异型梁采用单箱双室直腹板断面形式，梁高1.3m.

工程概况 　　浙江平湖xx桥全长345m，跨径为4×20＋25＋（50＋75＋50）＋25＋2×20 m，共三幅。路线前进方向与主航道正交。主桥上部采用50＋75＋50 m现浇预应力混凝土变截面连续箱梁；全长175m。箱梁顶宽中幅桥17.6 m，边幅桥9.30m；中幅桥底宽12.10m，边幅桥5.20m；翼缘板长中幅桥2.75 m，边幅桥2.05 m，跨中梁高1.80 m，主墩支点处梁高4.5 m，除在墩顶设置厚度为2.0m的横隔板，边墩顶设置厚度为1.2m的横隔板外，其余部位均不设横隔板。 　　箱梁顶板厚0.25m，中幅桥边腹板厚0.60m，中腹板厚0.50m；边幅桥腹板厚0.50m；底板厚0.25～0.50m。全桥每幅纵向共分为39个梁段，0＃段长9m，共2块，混凝土方量为193.51立方米；1＃～8＃段每块长4m，全桥共32块，混凝土方量最大为66.98立方米（1＃段）；中跨合拢段1块，边跨合拢段2块，均长2m，混凝土方量为22.88立方米；平衡段长11.46m，共2块，混凝土方量为138.55立方米

XXXXX工程全长约XX公里，其中主线高架长约XX公里，主线地面段长0.3公里。北接XXX市一环线，南接XXXX立交，并与XX相交。XXX道路全宽50～70米。总体方案以主线快速高架+地面辅道方式为主，与xx立交相接段采用地面主辅断面道路模式。主线高架为双向六车道高架，桥梁标准段宽26米，地面辅道一般为双向六车道。

XXXXX工程全长约XX公里，其中主线高架长约XX公里，主线地面段长0.3公里。北接XXX市一环线，南接XXXX立交，并与XX相交。XXX道路全宽50～70米。总体方案以主线快速高架+地面辅道方式为主，与xx立交相接段采用地面主辅断面道路模式。主线高架为双向六车道高架，桥梁标准段宽26米，地面辅道一般为双向六车道。全线设XXXXX两处立交节点，全线设上下匝道3组。 本次XXX工程包含道路工程、桥梁工程、管线工程、照明工程、交通工程、景观工程等，其中XXX主线高架、地面辅道、3组上下匝道为本次建设内容，我公司施工武咸公路前3公里，即从栅栏路口起向南3公里。该区段高架桥2.83km，道路0.17 km，包括2处跨越铁道工程，1处现状桥梁改造。 高架桥（单幅）全长5430 m共布设126跨划分41联，其中9联为钢箱梁结构形式其余为预应力砼箱梁，桥梁标准横断面为单箱四室桥宽26 m梁高1.92 m，布设为：1.5 m（中央分隔带）+2×0.5 m（路缘带）+2×（3.5+3.5+3.75）m（车行道）+2×0.5 m（路缘带）+2×0.5 m（防撞护栏）=26 m。钢箱梁体均采用Q345qC钢板焊接而成，桥面板采用正交异性板结构，顶板一般板厚14mm，支点附近加厚至20~24 mm，纵肋采用U型肋，横隔板间距3.0m板厚12 mm支点处板厚为24 mm；底板板厚14mm，支点附近加厚至20~24 mm，纵肋同样采用U型肋，腹板的板厚同面板、底板一致间距3.6~4.2 m；箱梁顶板宽18.314m，底板宽17m，挑臂长3.843m，高0.14m-0.6m，梁高1.92m；钢箱梁顶面设1.5%双向横坡，底面与顶面保持平行。

青田县瓯江四桥（步行桥）工程位于青田县鹤城镇太鹤大桥和塔山大桥之间，北起校场路与临江东路交叉口，南至江南大道，跨越瓯江，自北向南可分为北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼等。拟建桥梁全长503.979m，桥宽10m，主桥为四跨连续箱梁，跨度布置为70m+105m+105m+70m，主要包括北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼、雨水排水、功能照明、以及桥面铺装和栏杆等附属工程建设。项目估算总投资约9969.77万元。

本资料为箱梁贝雷梁支架现浇施工方案，可供参考学习交流等等。

适用范围，技术准备，材料要求，施工工艺

超声波冲击对于调整残余应力、改善组织、提高疲劳强度都有很好的效果,特别对消除浅层拉应力有很大的帮助。介绍超声波冲击技术在西堠门大桥上的应用情况。

JTT120-2008 贝克曼梁路面弯沉仪

某主桥跨径50米弯箱梁设计施工图纸，含连续箱梁构造图、箱梁参数及混凝土数量表、连续箱梁普通钢筋构造图、连续箱梁预应力钢筋构造图、钢束材料用量表……等图纸。

本资料为主桥箱梁纵向顶板束、腹板束竖弯几何要素表，含钢束平弯几何类型A，钢束平弯几何类型B，钢束平弯几何类型C，顶板束竖弯曲线要素表，腹板束竖弯几何要素表，欢迎下载！

采用无网格Galerkin方法与有限元(EFG—FE)耦合的方法来计算裂纹问题。这种耦合的方法不仅解决了无网格Galerkin法力学边界条件施加的难点，而且还克服了无网格Galerkin法耗时较多的缺点。数值计算结果表明了方法的有效性。