平湖市某桥上部箱梁混凝土专项施工方案

20m预应力混凝土连续箱梁桥上部一般构造(边跨)节点详图

20m预应力混凝土连续箱梁桥上部顶板钢束节点详图

承重构件受力情况：梁桥，材料类型：预应力桥

内容简介 本图包含横断面、一般构造、钢束、箱梁钢筋、齿板构造、锚具、护栏、伸缩缝、桥面排水等36张图纸。

本设计为平湖市某五层商住楼建筑方案图 　　工程建筑面积约为：2284平方米、结构形式为：框架结构、层数为： 5层、高度为： 20米 　　本套图纸包括图纸目录、图纸说明、工程作法、门窗表、各层建筑平面、立面、剖面图、卫生间详图、楼梯间详图、墙身大样、檐口作法等，共18张图纸 　　设计功能包括：餐厅、客厅、厨房、卧室、商铺等。

北博山桥位于博沂线K28+080.5处，为5-13m钢筋混凝土预制空心板桥。本次桥涵大修计划拆除上部结构及墩台帽，利用下部，新建先张预应力混凝土空心板，先简支后连续，维持原桥宽度不变。 谢家店桥位于博沂线K28+516.6处，为5-13m钢筋混凝土预制空心板桥。本次桥涵大修计划拆除上部结构及墩台帽，利用下部，新建先张预应力混凝土空心板，先简支后连续，维持原桥宽度不变。

20m预应力混凝土连续箱梁桥上部一般构造(中跨)节点详图

本工程为平湖市商住楼设计,总建筑面积为2284平方米，一楼为4.3M的层高，二楼为3.9M层高，商务出租。 　　内部功能有：客 厅、卧 室、卫生间、办公室、商场..... 　　图纸包含：建筑的平面、立面、剖面、设计说明、门窗表、楼梯大样、墙身大样.......共14张图纸

模板要 c、钢筋接头搭接长度：受拉区I 级钢筋30D，II 钢筋35D，受压区I级钢筋20D，II 级钢筋25D，弧形式焊缝长度单机焊10D，双向焊5D。 d、钢筋使用前清除表面的浮皮、铁锈、油渍、污斑等方可使用。 e、钢筋焊接可能产生的隐患： 焊接接头偏心弯折。 焊接规格长度不符合要求。焊缝长、宽

本工程有结构工程，对材料质量要求高，进场后，项目经理根据本工程所需材料的种类和质量要求，要求在正式施工前落实各种材料的供应商，并由材料员向各供应商抽取样品，由质量员与现场监理送至试验室检定，合格后，方能进场使用。

本工程先采用点焊固定钢管：点焊长度在80～100mm 左右，间距不大于400mm，进行接口焊接，采用双面焊，低温焊接要采取预热措施。

图纸为高速公路装配式钢筋混凝土简支板桥上部结构施工图设计，主要内容包含板计算截面作用效应标准值，预制简支板、桥面铺装及铰缝材料数量总表，横断面布置，预制板一般构造，桥面角隅加强钢筋构造，桥面铺装及铰缝材料数量表，板底钝角加强钢筋构造，桥面连续钢筋构造，桥面连续材料数量表，桥面铺装及铰缝钢筋构造，中板钢筋，边板钢筋构造等。 　　…… 　　共25张

内容简介 1 施工工艺： 地基处理→支架布置安装→模板安装→支架预压（预压重等于或大于梁自重）→绑扎钢筋→安装芯模→浇筑砼→养生→张拉预应力→压浆→拆支架 2 施工方案 在高速公路施工中，现浇预应力箱梁一般采用满堂支架施工，现就满堂支架施工进行介绍如下。 2.1 地基处理 先把支架范围内的杂物清除干净，将场地整平后用压路机碾压密实，然后摊铺20cm石灰土进行硬化处理。雨季施工时，在支架外挖排水沟及积水池一道，表面砂浆抹面，并预留横坡度，以便排水，保证地基不受雨水浸泡，地基承载力满足要求。在碾压过的灰土上按支架立杆间距铺放方木，作为支架的垫木，然后进行支架安装。 2.2 测量放样 测量放样工作的重点是控制连续梁的轴线偏位和标高，由于是全桥一次浇成，所以轴线位置、标高一定要准确，误差控制在规范要求之内，主要控制如下两部分

内容简介 1、结构构造 上部结构为三跨预应力混凝土连续梁，其跨径组合为45m+76m+45m，采用单箱单室截面，单箱顶宽11m，底宽6m，两侧悬臂长2.5m，主墩支撑处箱梁中心梁高4.4m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高以半立方抛物线变化。箱梁顶面设置双向1.5％横坡，顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.18m，根部厚0.6m；腹板厚0.42m～0.62m，底板厚0.25m～0.65m，也以半立方抛物线变化。横隔板分别设在中支点、边支点，厚度分别为1.8m和1.2m，各横隔板均设置了人洞以便施工。 箱梁腹板上设有通风孔，一般设在梁段的中心部位，可根据实际情况作适当调整。 箱梁O号段长8m， 在支架上浇注。两侧各有9个节段，梁段数及梁段长度为5×3.4m和4×4m。1号～9号梁段采用挂篮悬臂浇注施工，悬臂浇注梁段最大控制重量93t，挂篮控制重量40t。主桥共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长均为2m，在吊架上浇注。边跨现浇段长5.92m，在支架上浇注。 箱梁为两向预应力结构，分纵向预应力束、桥面板横向预应力束。

暂无简介

20m预应力混凝土连续箱梁桥上部普通钢筋构造节点详图

20m预应力混凝土连续箱梁桥上部典型横断面节点详图

装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥上部构造典型横断面

工程位于平湖市当湖镇，场地地貌类型属于滨海平原。地面标高为2.37m～4.93m，沿线为原道路及其两旁农田、旱地、老宅基，道路沿线共穿过二条河流。

本图纸为：设计装修平湖市市区某新建咖啡厅装修施工图纸，内容包含：一层平面布置图，二层顶面布置图，平面布置图等，设计全面，内容详实，可供参考。

本资料为【平湖市】某五层商住楼建筑设计施工图，包括一至五层平面图，立面图，剖面图，建筑说明等仅供参考。

本工程为平湖市商住楼设计,总建筑面积为2284平方米，一楼为4.3M的层高，二楼为3.9M层高，商务出租。
　　内部功能有：客 厅、卧 室、卫生间、办公室、商场.....
　　图纸包含：建筑的平面、立面、剖面、设计说明、门窗表、楼梯大样、墙身大样.......共14张图纸

本图纸为：平湖市某商住楼建筑施工方案CAD图纸，内容包括：平面布置图，墙身剖面图，墙体定位图，设计精准全面,内容详实，可供参考

内容简介 1、箱肋拱拱箱安装用缆索吊机组拼 箱肋拱拱箱安装采用双跨缆索吊机，缆索吊机主要由塔架支撑系统及其基础、后锚碇，锚固系统，缆索系统及机械部分等组成。缆索吊机塔架系由万能杆件组拼而成的桁架结构。A塔位于东岸，支撑于临时刚性扩大基础之上，B塔架支撑于12#墩之上，塔高68m；C塔架位于B1合同段。A、B塔架与基础或墩顶之间均为铰接，西岸缆索吊机后锚碇采用重力式锚啶。缆索起重机设计为8根φ47.5mm钢丝绳分两组共4台，起重能力50吨。 缆索吊机结构复杂，组成部件多，万能杆件数量大，设计及使用要求严。缆索吊机安装及使用之前应全面交底，务必使参与施工人员深切领会设计宗旨和使用要领，通过精心组织，科学管理，确保主桥安装质量及缆索吊机的使用安全。 （1）缆索吊机锚啶及塔架施工 ①缆索吊机锚啶及塔架基础虽为临时结构，但受力较大，是缆索吊机的关键部位，施工时应严格执行施工工艺并作好各项记录。塔架刚性扩大基础开挖，基础混凝土灌注应严格按《公路工程施工技术规范》JTJ041-89要求办理。 ②缆索吊机锚啶及塔架刚性扩大基础混凝土灌注之前应按设计要求准确埋置好各自的预埋件，并保证预埋件的埋设可靠和位置正确。 2、箱肋拱拱箱安装

【设计标准】 　　 跨径：40米 斜度：0° 　　 荷载等级：公路-Ⅰ级 桥梁宽度：2x净－15.25米 　　 路基宽度：34.5米 横坡设置：2% 　　【简介】 　　 桥梁纵向按平坡设计，横向坡度均为2％。一联为4×40米至7×40米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外，各中墩上支座型式应按气温变幅大小，每联孔数多少，桥墩高低等具体情况，通过计算和已有实践经验确定。 　　 共37张CAD设计图，

1、总 说 明 　　2、工程材料数量表 　　3、典型横断面 　　4、箱梁一般构造 　　5、预制箱梁钢束构造 　　6、箱梁顶板负弯矩钢束构造 　　7、箱梁普通钢筋构造 　　8、现浇桥面板钢筋构造 　　9、端横梁钢筋构造 　　10、现浇中横梁钢筋构造 　　11、箱梁齿板一般构造 　　12、箱梁齿板钢筋构造 　　13、预制堵头板钢筋构造 　　14、梁端封锚钢筋构造 　　15、预应力锚具构造 　　16、板式橡胶支座构造 　　17、护栏一般构造 　　18、护栏钢筋构造 　　19、伸缩缝构造 　　20、桥面排水构造 　　

***特大桥上部结构为70+120+120+70m，全长386m。起点桩号为K141+878.7，终点桩号为K142+264.7。全桥分左、右幅，结构各自独立。本桥在K142+237.759以前位于半径R=1200m的平面圆曲线上，K142+237.759以后至桥止处位于缓和曲线上。桥面纵坡1%，其中桥起至K142+136位于竖凹曲线上，曲线半径为15888.881m；桥面横坡3%。全桥设四道伸缩缝，采用240型仿毛勒伸缩缝。 上部箱梁为变截面单箱单室断面，箱梁顶宽12.05m，底宽6.5m；箱梁高度（梁高以箱梁中心线处顶面到箱梁底面的距离计）在各墩与箱梁相接的根部端面梁高7.0m，直线现浇段和合拢段梁高均为2.6m。合拢段及边跨施工段为直线段外，其余梁底采用圆曲线平滑过渡，圆曲线半径为R=327.46m。0号梁段总长16m，在与墩身对应的11.0m范围内等梁高（为7.0m），两边各悬臂2.5m范围内位于圆曲线上，箱梁顶板跨中范围厚度为30cm，右顶倒角150 cm×44.5cm，左顶倒角为150cm×35.5cm；箱梁底板厚度：墩身范围内的0号梁段为70cm，根部至合拢段按半立方抛物线由70cm渐变至30cm，梁端支承端面为60cm；边跨现浇段从30cm渐变至60cm，按直线变化，底板倒角均为30cm×30cm；箱梁腹板厚度为65～40cm变化。 预应力钢束及布置：纵向预应力钢束分为顶板悬臂束（Ti）、顶板合拢束（Hi）、底板合拢束（Bi）、腹板悬臂束（Wi）、腹板合拢束（W-i）五类。纵向预应力采用公称直径φj15.24mm的预应力钢铰线。纵向预应力钢束每束采用有12和15根钢铰线两种，设计张拉吨位分别为2343.6kN和2929.5kN，均采用两端张拉方式，以张拉力为主，伸长量为辅。预留束的管道分段设置，待相应的预应力施工完成后进行压浆封闭。 横向预应力采用3-7φ5mm的预应力钢铰线，采用扁锚夹片式锚具。设计张拉吨位为585.9kN，采用一端张拉方式，以张拉力为主，伸长量为辅。 竖向预应力钢筋采用公称直径25mm的精轧螺纹粗钢筋，设计张拉吨位331.4kN，采用梁顶一端张拉方式，相应锚具采用螺纹锚具。在同一截面内，外侧腹板预应力筋必须同时张拉。竖向预应力精轧螺纹粗钢筋张拉时，按施工规范 《JTJ041-2000》，可采用一次张拉到位。 桥面系：桥面铺装层采用7cm厚C50砼调平层+10cm厚沥青砼。中央分隔带：在箱梁横向预应力张拉后，再浇注防撞护栏。中央分隔带悬臂板与箱梁悬臂浇注成整体，纵桥向随防撞护栏设断缝。 a、 现场准备情况 现场机具设备：现场建有一座20m3/h的砼搅拌站，一台HBT80砼拖泵，用于上构混凝土的供应，备有ZL50装载机一台，电焊机12台，振动电机及振动棒共20套，用于砼施工时的振捣。主墩正在施工0#块，用于悬浇施工的挂篮已运抵现场，张拉用油泵和千斤顶已配备。 混凝土原材料配备：水泥：P.O42.5普硅水泥；石：1～3cm碎石；砂：中粗砂；水：河水。 箱梁砼等级为C50，要求各种原材料性能稳定可靠，满足规范要求，使用情况良好。 箱梁砼配合比必须经试配达到规范要求后，才能用于施工。因箱梁混凝土标号高，且泵送高度大，因此，对C50砼的配合比要求如下： ①混凝土有良好的和易性、粘聚

本桥为单跨简支梁结构，上部结构按部分A类预应力混凝土结构设计。 　　主梁上部构造为1×25m预应力混凝土小箱梁，每片小箱梁梁底宽1m，中梁全宽2.4m，边梁全宽2.575m。梁的腹板为斜腹板。箱梁高1.4m，顶板厚0.18m，底板厚0.18m。全桥共计16片，其中中梁14片，边梁2片。…… 　　共21张

空心板采用钢管成孔 　　 本图为通用图，仅列出0°、15°、30°的斜度，之间的斜度在预制时可按各桥梁总体布置的实际斜度预制 　　 浇筑铰缝混凝土前先用M15水泥砂浆填塞铰缝底部，待砂 浆强度达50%后方可浇筑铰缝，铰缝混凝土须震捣密实。

xx 至xx 高速公路（以下简称本项目）是国家重点公路规划中的纵5—东营-香港（口岸）高速公路的一段，同时项目xx 至xx 的局部路段与铜陵至九江支线共线；目前xx 至xx 公路亳州-阜阳-六安-安庆段已经纳入规划建设项目，标志着国家重点干线公路纵5 在我省境内的全面建设。某大桥属于xx 至xx 高速公路上的一座新建桥梁，主桥跨越尧渡河，引桥沿s327 省道以高架形式前进，路线里程桩号为左幅：k45+800.5-k47+997.75，单幅全长2197.25 米，右幅：

二、工程概况： 　　***桥中心桩号为K189+440，桥长1348米，引桥上部构造采用35*25m+22.5m+4*25m+22.5m+6*25m预应力砼组合箱梁，先简支后连续，共有预制箱梁376片，其中25米箱梁360片，22.5米箱梁16片。25米箱梁底宽1.0米，中梁顶宽2.4米、边梁顶宽2.85米，边梁最重达73T。预制22.5米箱梁底宽1.0米，中梁顶宽2.4米、边梁顶宽2.85米，，边梁最重达66T。 

本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654～K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构，其中普通现浇混凝土三联共14跨，梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高1.4m；预应力现浇混凝土箱梁两联共4跨，梁长30m、梁宽13.75m，高1.6m，三箱。箱梁顶板宽13.75m,底板宽9.75m。

本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654～K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构，其中普通现浇混凝土三联共14跨，梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高1.4m；预应力现浇混凝土箱梁两联共4跨，梁长30m、梁宽13.75m，高1.6m，三箱。箱梁顶板宽13.75m,底板宽9.75m。

暂无简介

使用性：公路桥
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥
使用年限：永久性桥
材料类型：钢筋砼桥

内容简介 跨 径： 40m 　　斜 交 角： 0°、15°、30° 　　荷 载： 公路-Ⅰ级 　　桥面宽度： 2×净-10.75m 　　路基宽度： 24.5m 　　…… 　　说明（一）～（四） 　　 　　斜交角：0° 　　工程材料数量表 　　典型横断面 　　箱梁一般构造（一）～（七） 　　预制箱梁钢束构造（一）～（二） 　　箱梁顶板负弯矩钢束构造 　　箱梁普通钢筋构造（一）～（七） 　　现浇桥面板钢筋构造 　　端横梁钢筋构造 　　现浇中横梁钢筋构造 　　跨中横梁钢筋构造（一）～（二） 　　负弯矩区钢束槽口钢筋构造 　　梁端封锚和锚下钢筋构造 　　预制堵头板钢筋构造 　　预应力锚具构造（一）～（二） 　　板式、盆式橡胶支座构造 　　 　　斜交角：15° 　　工程材料数量表 　　典型横断面 　　箱梁一般构造（一）～（七） 　　预制箱梁钢束构造（一）～（二） 　　箱梁顶板负弯矩钢束构造 　　箱梁普通钢筋构造（一）～（七） 　　现浇桥面板钢筋构造 　　端横梁钢筋构造 　　现浇中横梁钢筋构造 　　跨中横梁钢筋构造（一）～（二） 　　负弯矩区钢束槽口钢筋构造 　　梁端封锚和锚下钢筋构造 　　预制堵头板钢筋构造 　　预应力锚具构造（一）～（二） 　　板式、盆式橡胶支座构造 　　 　　斜交角：30° 　　工程材料数量表 　　典型横断面 　　箱梁一般构造（一）～（七） 　　预制箱梁钢束构造（一）～（二） 　　箱梁顶板负弯矩钢束构造 　　箱梁普通钢筋构造（一）～（七） 　　现浇桥面板钢筋构造（一）～（二） 　　端横梁钢筋构造 　　现浇中横梁钢筋构造 　　跨中横梁钢筋构造（一）～（二） 　　负弯矩区钢束槽口钢筋构造 　　梁端封锚和锚下钢筋构造 　　预制堵头板钢筋构造 　　预应力锚具构造（一）～（二） 　　板式、盆式橡胶支座构造 　　…… 　　共计86张图

使用性：公路桥
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥
使用年限：永久性桥
材料类型：预应力桥

内容简介 结构体系为先简支后连续结构，按A类预应力混凝土构件设计。在作用(或荷载) 短期效应组合下，主梁跨中和支点上缘拉应力不超过规范限值。设计计算采用平面杆系结构计算软件，计算方法为：根据组合箱梁横截面，采用荷载横向分布系数的方法将组合箱梁简化为单片梁进行计算；荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法计算，取三者大值进行控制设计。复核计算采用空间结构计算软件。 　　跨 径： 25m 　　斜 交 角： 0°、15°、30° 　　荷 载： 公路-Ⅰ级 　　桥面宽度： 2×净-10.75m 　　路基宽度： 24.5m 　　 　　路基宽度：24.5m；跨径：25m 　　说明（一）～（四） SⅡ-1(1/4) 1～4 　　 　　斜交角：0° 　　工程材料数量表 　　典型横断面 　　箱梁一般构造（一）～（七） 　　预制箱梁钢束构造（一）～（二） 　　箱梁顶板负弯矩钢束构造 　　箱梁普通钢筋构造（一）～（七） 　　现浇桥面板钢筋构造 　　端横梁钢筋构造 　　现浇中横梁钢筋构造 　　负弯矩区钢束槽口钢筋构造 　　梁端封锚和锚下钢筋构造 　　预制堵头板钢筋构造 　　预应力锚具构造（一）～（二） 　　板式橡胶支座构造 　　 　　斜交角：15° 　　工程材料数量表 　　典型横断面 　　箱梁一般构造（一）～（七） 　　预制箱梁钢束构造（一）～（二） 　　箱梁顶板负弯矩钢束构造 　　箱梁普通钢筋构造（一）～（七） 　　现浇桥面板钢筋构造 　　端横梁钢筋构造 　　现浇中横梁钢筋构造 　　负弯矩区钢束槽口钢筋构造 　　梁端封锚和锚下钢筋构造 　　预制堵头板钢筋构造 　　预应力锚具构造（一）～（二） 　　板式橡胶支座构造 　　 　　斜交角：30° 　　工程材料数量表 　　典型横断面 　　箱梁一般构造（一）～（七） 　　预制箱梁钢束构造（一）～（二） 　　箱梁顶板负弯矩钢束构造 　　箱梁普通钢筋构造（一）～（七） 　　现浇桥面板钢筋构造（一）～（二） 　　端横梁钢筋构造 　　现浇中横梁钢筋构造 　　负弯矩区钢束槽口钢筋构造 　　梁端封锚和锚下钢筋构造 　　预制堵头板钢筋构造 　　预应力锚具构造（一）～（二） 　　板式橡胶支座构造 　　…… 　　共计83张

一、工程情况概述 　　某工程（引桥上部结构）箱梁为单箱单室三向预应力结构，箱顶宽11.25m，箱底宽6.05m，箱梁高5m，单侧悬臂宽度2.6m。T构悬臂各分为9对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中为：1×3.0 m、2×3.5 m、6×4.0 m，累计悬臂总长度为34 m。1＃~9＃梁段采用挂篮悬臂浇注，悬臂浇注梁段最大控制重量约为1120kN。本工程选取4#墩1#块进行箱梁悬浇段的典型施工。箱梁1#块梁段长3m、单段1#块梁段砼体积为41.95m3，箱梁顶板设置成纵向0.059％纵坡，结构横向平坡。 　　 1#块的预应力钢束和钢筋相对其它悬浇梁段来说较为密集，人洞、预埋件等构造复杂，各部分尺寸变化较大。施工顺序为：挂篮拼装、预压→外侧模安装、调整→底板普通钢筋绑扎→腹板竖向预应力筋安装、固定→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→冲洗模板→浇筑砼→养生→张拉、压浆→拆模→挂篮行走。 　

码头工程位于地处XX下游河口段的北岸，距离入海口约223Km。距上游XX约26km，距XX市区约25km，距XX口约160km，距XX市约260km，地理位置坐标为东经12031ˊ10"北纬3204ˊ20" 。 本工程内容：码头长度945m，宽度30m， 1个50000DWT通用泊位，1个50000DWT件杂泊位，2个30000DWT件杂泊位。

某匝道桥起点桩号为K3+878.8，终点桩号为K4+386，桥跨组成为25+35+25米，桥梁全长XX米。本桥上部采用部分预应力混凝土现浇连续箱梁，按A类构件设计。主要工程数量：现浇箱梁：C50砼893.6m3，钢绞线31921.2kg，II级钢筋151290.2kg；桥面系：C40防水砼122.3m3，C30砼93.9m3，I级钢筋2009kg，II级钢筋31654kg。

某高架桥为分离式桥梁，左、右幅桥跨径组合分别为：18×30m和14×30m的预应力砼T型梁桥。桥面总宽13m，桥面净宽12m，桥面横坡为单向2%，桥面横坡设计由支座垫石调整，砼调平层为8cm，桥面铺装为10cm厚沥青混凝土。伸缩缝共11道，采用80型伸缩缝，支座采用板式橡胶支座。

国道xx线祥云至临沧公路xx至临沧段,起于xx以北岩子脚K118+400处,顺公郎河南岸降坡,于K122+616处设主跨为380m的钢筋混凝土叠合梁悬索桥跨越xx,之后展线升坡,止于K264+900与老xx国道K2706+160相接,路线全长139.46Km. Ⅰ合同段跨越xx,起于xx以北岩子脚K118+400,至于K124+510,全长5.993Km,其中中心里程K122+616处为xx大桥. xx大桥全长526m,主桥为跨径380m的钢筋混凝土悬索桥,祥云岸引桥布置为13m(钢筋混凝土T梁)+30m (预应力钢筋混凝土箱梁),临沧岸引桥布置为3╳30m 先简支后连续预应力钢筋混凝土箱梁. 主桥为三跨结构,理论跨径为120m+380m+120m. 主桥全长范围内无平曲线,桥面设有1%双向纵坡,桥梁中心线处设有R=27000m的凸型竖曲线. 主桥桥梁全宽16.6m ,桥面有效宽度12.4m ,行车道宽11m并设双向2%横坡;引桥桥面总宽12m,横向布置为0.5m(防撞护栏)+11m(行车道)+0.5m(防撞护栏).