海河下游塘沽段生态堤岸设计导则

本工程岸坡工程包括草皮护坡、堤顶绿化、混凝土挡墙、人行道等施工项目，草皮护坡坡比为1:3，人行道结构从上至下依次为60mm厚彩色透水砖、40mm厚中粗砂整平层、200厚6%水泥碎石稳定层。

本工程为某地多个堤岸建筑设计详图，包含B型堤岸断面、B型堤岸断面、B型堤岸断面(示意)等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

[长沙]水库下游渠临时截污及生态治理工程cad图纸，包含地理位置示意图，渠道护坡、护脚平面布置图（1/8），渠道护坡、护脚平面布置图（5/8），渠道护坡、护脚纵断面图（4/4）等图，图纸内容详实，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载，下载可编辑，图纸格式：天正7,CAD2000。

重庆绿色生态小区必要指导性文件，里面详细说明各项要点和技术要求细则。

1.尽量使用太阳能中央热水系统。太阳能集热系统装置应与建筑物的立面设计相协调； 2.太阳能集热系统的安装位置应无遮挡，宜选在背风处，并有防雨、防潮措施；倾角、 朝向应符合相关设计规范的要求； 3.太阳能集热系统的管道布置应与住宅的给水设施配套，系统中的管道、阀门等配件应 选用寿命长、抗老化、耐锈蚀的产品； 4.太阳能集热系统的安装应牢靠，同时便于维护管理； 5.利用太阳能光伏发电技术时，发电系统宜与小区的电网并网； 6.利用风能时，应结合小区的空间景观合理布置。风力发电系统宜与小区的电网并网； 7.地势能宜用于户式中央空调系统的冷热源。 2.3.2 其它新能源的利用应结合生态小区的实际情况合理采用。 7.地势能宜用于户式中央空调系统的冷热源。 2.3.2 其它新能源的利用应结合生态小区的实际情况合理采用。

生态文明建设水治理规划编制导则(试行）生态文明建设水治理规划编制导则(试行）生态文明建设水治理规划编制导则(试行）

本资料为：某综合广场施工组织设计（海河杯），内容详实，可供参考。

本资料为天津海河教育园区景观设计，内容包含规划背景、方案设计等，内容详实，适合下载。

下游围堰投标设计顶高程为442.0m，由于两岸坝肩开挖石碴下河造成河床水位抬高，根据9月底我单位在下游土石围堰处测得水位资料为441.1~442米，拟将原防渗墙作业平台高程（437.5m）抬高为442米高程，堰顶高程抬高到447米与河边公路平齐，堰顶处轴线长从118m变成150m，堰顶宽8.0m（考虑若发生超标洪水可能设置子堰的要求），围堰高程442m以下采用防渗墙，442m以上采用粘土心墙防渗，水面以下上下游边坡坡比为堆体自然坡，水面以上上下游边坡均按1:1.5坡度填筑。

1.图中单位尺寸高程以m计，其余以cm计； 2.由于岸坡开挖导致坝址处河床淤积，抬高原河床水位，使相应围堰堰顶高程台高。

下游围堰位置河谷开阔，两岸地形较平缓，地形坡度 30～32°，原设计堰 顶高程处谷宽约 118m，河床枯水位 431m，相应江水面宽 70m，最大水深约 13m。 根据下游围堰地形特点及堰体材料能就地取材的实际情况，拟定下游围堰为土石 围堰，下游围堰布置在二道坝与 1#、3#导流洞出口之间，其轴线位于二道坝轴线 下游约 120.0m，围堰布置需考虑下游碾压混凝土围堰施工时基础开挖出渣和混 凝土入仓要求。

下游围堰位置河谷开阔，两岸地形较平缓，地形坡度30～32°，原设计堰顶高程处谷宽约118m，河床枯水位431m，相应江水面宽70m，最大水深约13m。根据下游围堰地形特点及堰体材料能就地取材的实际情况，拟定下游围堰为土石围堰，下游围堰布置在二道坝与1#、3#导流洞出口之间，其轴线位于二道坝轴线下游约120.0m。

本图纸为：某地A和F型堤岸断面设计方案CAD图纸，内容包括：F型堤岸断面(示意)图，E型堤岸断面图，A型堤岸断面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

xx一级水电站场内公路2#、6#路大坝下游段工程地处xx一级水电站工程区xx左岸，位于xx省xx县xxxx。2#公路起点位于xx大桥左岸桥头上游100m处，线路起点高程为1670.47m，与前期隧道连接，由于，前期隧道目前没有贯通，需考虑打施工支洞，终点高程为1658m,除出口15m明线段外，其余路段均为隧道，隧道长1020m,线路全长1035m。6#公路为xx水电站左岸高线场内公路，起点位于现有的景峰悬索桥左岸桥头上游500m左右处，与现有辅助路相接，线路起点高程为1710.26m，终点至大坝左坝肩，其终点高程为1884.86m。线路全长为3185m，沿线涵洞共10道，中短隧道5道，隧道总长为1521m,明线段长1664m，平面交叉一处。

xx一级水电站场内公路2#、6#路大坝下游段工程地处xx一级水电站工程区xx左岸，位于xx省xx县xxxx。2#公路起点位于xx大桥左岸桥头上游100m处，线路起点高程为1670.47m，与前期隧道连接，由于，前期隧道目前没有贯通，需考虑打施工支洞，终点高程为1658m,除出口15m明线段外，其余路段均为隧道，隧道长1020m,线路全长1035m。6#公路为xx水电站左岸高线场内公路，起点位于现有的景峰悬索桥左岸桥头上游500m左右处，与现有辅助路相接，线路起点高程为1710.26m，终点至大坝左坝肩，其终点高程为1884.86m。线路全长为3185m，沿线涵洞共10道，中短隧道5道，隧道总长为1521m,明线段长1664m，平面交叉一处。

本泵站工程位于外环线东半环，海河与外环河交汇处，设计流量 10m3/s。该工程地下为钢筋砼结构，地上为砖混结构。此工程由天津 市政设计院设计，工程计划 2001 年 2 月 25 日开工，2001 年 6 月 20 日具备通水条件，8 月 31 日竣工。本工程要求达到市优良标准。

本工程划分为出水口、单槽施工管道、同槽施工管道、泵站地下地上及进出水闸井与进水方函、庭院（室外工程、围墙、绿化）四个部分。

1.1 工程概述 　　二级引水隧洞5#支洞主洞下游段工作面引6+595起，为志留系砂页岩与二叠系交界处，存在平行的不整合面,受构造挤压影响，岩体破碎，完整性差，呈强风化状态，上层为透水、下层不透水，地下水活动强烈，下层岩体遇水软化后失去对围岩的支撑力，进而引发围岩应力重整发生不间断坍塌，并破坏已支护结构。目前从现场看，坍塌石渣已将整个断面拥塞，并在拱顶形成较大空腔。 　　为了确保施工安全和洞身永久稳定，2008年5月14日下午召开了由参建四方参加的专题会确定该段的处理方案。会议最终形成了处理方案，并签定了工程现场问题处理记录。处理方案内容如下： 　　1）先清除部分坍塌渣料将拱顶空腔揭露，根据坍塌空腔情况埋设Φ100mm回填钢管，再架设封头模板向坍塌空腔灌注C20混凝土；待达到一定强度后，再逐渐凿开混凝土清除坍塌渣料，架设钢支撑进行支护。 　　2）本段仍然按照预留30cm衬砌断面施工，初期支护钢支撑间距为30cm，喷护厚度为30cm，Φ25连接筋间距全断面加密为30cm，钢筋挂网和锁脚固定锚杆不变。钢支撑双榀合并型成大钢支撑，采用150mm×100mm×10mm钢板焊接加固，钢板间距60cm；在拱顶每1.5m设置一排Φ50mm@35cm管棚，L=3.0m，管棚采用Φ50mm无缝钢管，与钢支撑焊接。 　　由于方案确定下来后，3#洞地质塌方造成较大安全事故，引水隧洞停工整改至今。二级电站关键线路在5#洞下游至出水口段施工，因此需要尽快恢复该段施工。 　　在此之前，5#洞下游从2007年9月起，先后从引6+480起发生多次塌方。在2007年9月16日、12月22日、2008年3月9日、5月14日进行了现场处理会签，而本段塌方在2008年3月即已经出现，由于塌方严重砸坏已经完成的钢支撑，一直到2008年8月18日我部才收到正式处理方案，即设计通知单（<宁中二级水道>字第28号），根据要求，特编制此专项施工方案。 　　

优质滨水 地区城市i设计成果 系统化分析 破题 优质案例研究分析 详细城市设计 成果

本工程为某地一种类型堤岸CAD设计断面图，包含 A型堤岸断面，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

************应急项目*****、*****堤段**标段，属*****联围除险加固达标工程第三期工程，起始桩号46+850是*****联围除险加固达标工程第二期工程的末尾桩号。**段（桩号46+850～55+650）干堤位于西江中下游右岸及龙泉河下游左岸，本堤段内西江基本由北向南流，龙泉河下游基本由南折向东流，堤顶高程约4.7m～3.3m，堤后大部分为宽广的三角洲平原，宽数十公里，平原面高程1m～2.5m。在**镇南端见低山丘陵出现，且与堤直接相连。桩号46+850～48+300段堤顶即为公路。部分堤段的外坡为砌石护坡段，堤前无滩地靠近深水区迎流顶冲，西江岸坡水下地形坡角：上（游）段（即46+850～49+020间）由于山体凸现，坡角较陡为25°～35°；下（游）段（桩号49+020～52+660间），坡角为5°～20°。水照门、龙泉河等险段都在此段干堤之内，桩号50+450～50+790和54+100～55+800险段全长2000余米。

招标范围：本整治工程包括南沙物流园区内陆域范围西堤岸线长约1600米的半永久性堤岸加固工程，以及堤顶20米宽绿化带和8米宽临时道路的施工。

内容简介 4.3.2.5浆砌石砌筑 a．砌筑前先将基底清理干净，砌筑采用座浆砌筑的方法施工，砌石前先在基础面上铺一层15cm厚的C15混凝土垫层，然后再安放石块。浆砌石采用人工挑运块石、砂浆入仓，人工砌筑。在铺砌前，石料先洒水湿润，使其表面充分吸收，但不得残留积水。砌体基础的第一层石块应大面朝下，小面朝上，以便让砂浆挤满石块底部及四周的全部缝隙，砌体的第一层及其转角、交叉等处选用较大的平整毛石。石块分层卧砌，上下错缝，内外搭砌，不得采用外面侧立石块，中间填心的方法；每层大体找平，灰缝厚度一般20～30mm，较大的空隙先填满砂浆，后用片石等填塞，不得采用先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触；在砌筑过程中严格按工程师要求进行收坡或收台。砌石体转角处和交接处同时砌筑，对不能同时砌筑的面和与相邻砌筑段结合处，留置临时间断处，砌成斜槎。若砌筑因故停顿，则在新一层砌筑前清除浮浆，进行清扫，使新旧砌体紧密结合。浆砌石砌体凝固后，及时养护。 浆砌石施工中严格做到“平、稳、紧、满”四个字。平就是每一层要求水平上升，等高进行，不允许砌筑面因进度不同造成高差过大，同一层砌筑面的高差不大于1m，稳就是石块要砌得稳，石块安放得踏实稳当，不易动摇；紧就是石块与石块靠得严实，没有大的缝隙，空隙中的砂浆与小石块都填塞紧密；满就是砂浆要灌满石缝，防止产生干缝和虚缝。

堤岸护坡及人工岛建设施工组织设计

工程名称：xx工程 建设地点：xx 设计单位：xx规划设计院 招标代理：xx工程监理有限公司 质量标准：符合国家现行有关质量验收规定 工期要求：120日历天 招标范围：本整治工程包括南沙物流园区内陆域范围西堤岸线长约1600米的半永久性堤岸加固工程，以及堤顶20米宽绿化带和8米宽临时道路的施工。

本工程为某观鱼池石砌堤岸大样CAD设计图，包含大样图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为长江下游某大坝详细设计图，包含平面图、剖面图、参考图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 1.1工程简况 湖北省汉江下游**干堤位于汉江下游两岸，地处湖北省中心腹地，是四湖地匹、汉南地匹、汉北平原及武汉市的防洪屏障。 本标段工程合同名称为汉江下游**堤防工程2006年度项目施工C**标段，位于汉川市刘农榨，工作内容为干砌石、抛石，浆砌石等。 1. 2工程地质 区内地层比较简单，出露地层主要为第四系全新统冲积层，具二元结构，上部为粉质粘土，粉质壤土等，厚约5~10m，下部为粉、细沙层，砂卵石层，粉、细砂层厚约5~15m，砂卵石层厚约50~80m。 1. 3水文气象 工程区属亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛，光照充足，有利农作物生长。多年平均气温16.3℃，多年平均日照时数2044h，年平均无霜期273天。多年平均降雨量1200mm。最大年降雨量1375mm，最小降雨量1068mm。区内多年平均风速2.5m/s，最大风速达20m/s。

这是一个河道险工工程初步设计。采用石笼加柴排的结构形式护岸。长期以来，由于经济结构不合理，历史环境欠账多等因数的影响，辽河污染严重，是我国重点治理的“三河三湖”之一。

工程概况：重庆朝天门国际商贸城河道整治工程（贾家沟段）整治河段长1827.2m，整治后河道纵坡2.35‰， 本工程主要建设项目有：贾家沟上游河道改道整治工程、贾家沟下游河道防洪护岸综合整治工程、贾家沟拦河坝工程。

本资料为大坝下游围堰工程施工组织设计，文件的内容详细，可供参考。

级水电站场内公路2#、6#路大坝下游段工程地处xx一级水电站工程区xx左岸，位于xx省xx县xxxx。2#公路起点位于xx大桥左岸桥头上游100m处，线路起点高程为1670.47m，与前期隧道连接，由于，前期隧道目前没有贯通，需考虑打施工支洞，终点高程为1658m,除出口15m明线段外，其余路段均为隧道，隧道长1020m,线路全长1035m。6#公路为xx水电站左岸高线场内公路，起点位于现有的景峰悬索桥左岸桥头上游500m左右处，与现有辅助路相接，线路起点高程为1710.26m，终点至大坝左坝肩，其终点高程为1884.86m。线路全长为3185m，沿线涵洞共10道，中短隧道5道，隧道总长为1521m,明线段长1664m，平面交叉一处。

第一章 通风、空调及采暖部分 第二章 给排水部分 第三章 强电部分 第四章 弱电部分 第五章 消防部分 第六章 隔震与消声

电站蝶阀选用导则，详细内容，仅供设计师参考。

淮安河下古镇别墅区-总图-南块，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

本泵站工程位于外环线东半环，海河与外环河交汇处，设计流量10m3/s。该工程地下为钢筋砼结构，地上为砖混结构。

本资料为：海河某商住项目cad设计总平面图，内含：平面图，内容详实，可供设计师下载参考。

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堤岸冲刷深度计算，完全按规范一样，包括规范里不同的几种计算型式及方法

xx南沙物流园区陆域西堤位于番禺龙穴岛围垦区南部，即xx南沙港区一期工程后方。西堤全长约1600m，原有土堤为早期的围垦围堤，其基本结构为土堤，临水侧采用抛砌石护坡，坡度较陡。后方陆域的回填过程中，其间有多处坍塌，虽已经简单处理，但仍存有再次坍塌和滑动的危险。本工程主要功能是加强现有堤岸的结构安全，保障物流园区近期陆域各项工程顺利开展，阻挡吹填造地回填物流失、承受波浪作用及回填物的土压力以及回填物土压力和防止回填物污染水域的功能。