箱涵明挖顶推施工方案及计算书

1.1.1、工程名称：泉州****医院病房大楼 工程地址：本工程位于福建省泉州****医院内。 建设单位：中国人民解放军第****医院 设计单位：深圳市****设计院有限公司 监理单位：福建****工程管理有限公司 施工单位：福建****建工集团公司

工程名称： 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 建设地点： 总建筑面积：60425平方米， 其中地上建筑面积46148平方米地下建筑面积：14277平方米 建筑高度：A2楼、A3楼：35.3米，B4楼、B5楼55.7米E1楼10.6米、E2楼10.6米、变电所为5.2米。建筑层数:地下室一层，地上A2、A3楼11+1层；B4、B5楼18+1层；E1、E2楼为二层，变电所为一层。室内外高差0.30米。地下室为车库，E1、E2楼为商业用房；A2、A3、B4、B5楼为住宅用房。建筑层高：地下室层高4.1米；A2、A3、B4、B5楼层高为2.9米；E1、E2楼一层层高为4.5，二层层高为3.3米；变电所层高5米。 结构体系为框架一剪力墙,基础形式为预应力管桩，筏形基础。抗震设防烈度：七度 合理使用年限：50年建筑结构安全等级：二级 建筑结构抗震设防类别：丙类 建筑耐火等级：地下室为一级，地面为二级 本工程剪力墙抗震等级为：三级建筑防水等级：地下室二级，屋面Ⅱ级。 本工程地下室框架梁WKL尺寸为:550 mm×1100 mm, 次梁KL08尺寸为:400 mm×800 mm跨度为:8400 mm。B4#楼梁为300mm×700mm，模板200mm×570 mm，。地下室顶板板厚为：250mm，长宽为:2800 mm 。B4楼顶板板厚为:180mm, 长宽为:2800 mm 。B4#楼标准层板厚为：120mm，长为:4200mm，宽为：4200mm。 采用的钢管类型为 Φ48×3.0； 实际使用的钢管壁厚一般在2.8mm,计算时按照2.8mm计算。

本工程结构高度53.4 m，另加桅杆15米，总高度68.4米。本工程采用FO/23B塔吊，塔吊采用固定式现浇砼基础，基础埋设深度-5.35m，塔身设两道附墙与结构柱拉结：塔身升到12标准节时，设第一道附墙于第6标准节（结构标高23.47米），塔吊升到第17标准节时，设第二道附墙于第14标准节（结构标高42.8米），然后加到第23标准节为止。

结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；

满堂脚手架专项施工方案及计算书，满堂脚手架专项施工方案及计算书，满堂脚手架专项施工方案及计算书

高支撑模板施工方案(附图及计算书)高支撑模板施工方案(附图及计算书)

拟建***钢宽厚板项目旋流池东边紧邻设计的66KV配电室，正在建设中；南边为设计的加热炉及主轧生产线，也在建设中；场地西边为水处理系统，尚未建设，北边拟建设项目正进行基础作业。该旋流池与从主轧线第16轴线厂外连接的冲渣沟相连接，形成完整的水处理系统。施工场地平整，施工作业面较小。

1）三层楼面以下采用钢管落地脚手架。 2）三层楼面以上采用普通悬挑脚手架。 3）东北口..西北口两个入口处设置门洞口。

本工程为湘桂•盛世名城一期B区工程1#楼，位于广西灵山县，东临燕山路，西接江滨一路，北面紧临荔香路，南向鸣珂江，西靠小鹤山。18层商住楼，主体一、二层为商铺，三层至十八层为住宅，框架剪力墙结构；总建筑面积为25238.94㎡,其中一、二层商场建筑面积：2923.77㎡,住宅建筑面积:22315.17㎡。设计标高±0.000相当于绝对标高63.3 m,建筑高度为56.1 m。根据本工程的特点，现编制超高结构（1-A～1-H轴交1-1～96轴部分和1-H～1-W轴交1-3～1-93部分）梁、板模板支撑系统施工方案，该两部分层高分别为14.7 m和9.9 m,最大梁截面600㎜×1600㎜,最大板厚250㎜。

本资料为模板施工方案(长城杯)带计算书，可供参考学习交流等等。

1.特点及措施 　　1.1 44m+6×48m预应力砼顶推连续梁位于主桥的悬浇箱梁与引桥的20m空心板梁之间，18节顶推梁段应在高于地面6m左右的工作平台上预制、张拉、顶推，比以往的台后顶推施工增大了难度。 　　需配备大吨位的吊车承担工作平台上钢材、模板及小型机具设备的提升，砼可采用地面上设砼泵,压送到位。 　

14#工区进场道路箱涵施工在原临时涵管位置进行改建，施工计划采取修筑土石围堰堵水分两个阶段完成。每一阶段施工两节箱涵，待其强度达到过水要求后围挡另一半河道，施工另外两节箱涵。 　　基础采用人工配合装载机、挖掘机等机械进行施工开挖，涵身立模采用组合钢模进行施工，砼生产采用自动计量系统进行搅拌，砼运输采用罐车运输。每节箱涵现浇钢筋混凝土一次浇筑成型。 　　14#支洞进场道路现设计为自公路至14#支洞场区为一条毛石砼路面，跨河段设计为一座全长83.548m的箱涵便桥，箱涵主体长40.8米，每节3孔，共4节。相邻箱涵及与引桥连接处的沉降缝用10mm厚沥青油毛毡填充。箱涵结构为现浇钢筋砼结构，每孔箱涵净空设计为净高2.0m，净宽3.0m，行车路面宽为7.0m。箱涵上游两侧各设20m长浆砌片石挡墙护岸，箱涵下游侧引桥采用抛石海漫，位于河道内的箱涵下游侧采用铅丝笼块石海漫防冲刷基础。 　　含4个文件。一个施工图文件，一个施工方案，一个申请表，一个工期安排。

本工程为xx树脂有限责任公司供排水工程，其中供水线路全长8.748Km，采用双钢管（D=500mm，δ=8mm）；供水管线穿越铁路（K8+682）处采用顶进预制砼箱涵穿越法进行施工。

XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案，对满足继续使用要求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长，否则原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式，改扩建方案分为盖板涵（盖板通道）拼接和预制箱涵（箱涵通道）拼接以及圆管涵拼接。

框架箱涵施工方案（非常详细），，，，，，，，，，，，，，，，。。。。。。。。。。。。。。。。。

箱涵通道方案，内容齐全，适用于公路、市政箱涵通道施工方案，适用性强。

箱涵采用浅埋顶推法施工, 全断面分步开挖, 棚管盾构支护下土体按1∶1坡率开挖0.5 m, 预制框架顶进0.5m, 依次循环, 直至框架桥开挖完。开挖采用机械开挖, 人工修边成型, 临时支护采用棚管盾构超前支护,在棚管盾构的支护下随挖随顶进, 以保证路面畅通和洞内安全。

本工程按设计规定的技术标准，地质资料以及周围建筑物和地上、地下管线的详细资料，严格细致的作好深基坑施工组织设计（包括周围环境的监控措施）和施工操作规程，对开挖中可能遇到的漏水及边坡失稳现象制定相应的应急措施。

本资料为【江苏】深基坑开挖专项施工方案【明挖法】，Word格式，113页，编制于2014年。 工程概况： 该车站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长187.6m，标准段净宽18.3 m.车站有效站台中心里程处覆土厚度2.973m，底板埋深约16.38～17.93m。车站共设置 2组8个风亭、4个出入口、1个消防专用通道，总建筑面积为11362.27㎡。

主体结构侧墙采用三角形桁架支顶、地脚螺栓固定，顶板采用满堂红脚手架支撑，侧墙、顶板面板均采用18mm厚组合木胶板。 板支撑采用碗扣式脚手架， 顶板支架立杆密度为0.6×0.9m，并在脚手架系统水平面和铅垂面设置剪刀撑加固，详见以下章节图示。

1、严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。 2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。 3、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。

脚手架搭设施工方案带计算书

本工程为山水宜城二期公寓楼悬挑脚手架施工方案。内容充实详尽，值得参考！

某大厦转换层施工方案（计算书 ）某大厦转换层施工方案（计算书 ），详见附件

金州区****路市场改造工程位于大连市金州区****广场，南临****路，北临****街，该工程总建筑面积38347.4m2，建筑功能为住宅。其中地下一层，公建3层，高层部分28层，建筑高度97.05 m。 本工程由大连****房地产开发有限公司投资建设，大连****设计，金州****地矿工程勘测院地质勘查，大连****监理有限公司监理，深圳市中建****建筑工程有限公司组织施工。

内容简介 某大厦基坑南北边长约300米，东西边长约70米，基坑已开挖至-4.5米。 基坑东侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。 锚杆间距1.5米，排距东侧1.4米，南侧1.2米。 锚杆分锚1和锚2两种，要求抗拔力分别为10T和20T。 锚杆总计733条，8964延米。

工程主要功能或用途： 是一个商业住宅楼的都市综合体，二期部分分为 3#住宅楼，地面 33 层，8#、9#住宅楼地 面 32 层，地下室（两层）把二期连成一体,用做小汽车库、自行车库和设备用房

****大酒店二期工程（1#、2#住宅楼、地下停车场）工程；属于框架结构;地上18层;地下1层；建筑高度：61.50m；标准层层高：3.00m ；总建筑面积：25153.00平方米；总工期：400天；施工单位：南通****集团有限公司。 本工程由江苏****置业有限公司投资建设，南通市**勘测设计研究院有限公司设计，泰州市****建筑设计院有限公司地质勘察，泰州市****建设工程监理有限公司监理，南通****集团有限公司组织施工；由****担任项目经理，****担任技术负责人。

一、受力分析： 由于转换层施工时产生的荷载非常大，且上下层部分结构梁位置不对齐，转换层大梁施工时产生荷载通过模板支撑系统直接传递于下层梁板面上（对于上下层结构梁位置不对齐的部位，采用搭设斜撑架把大梁荷载传递到下层梁上），考虑第四、五层楼板模板不拆除，因此上部荷载通过模板支撑系统同时由下面两层即四、五层来承载，计算时只要梁满足最大承载力要求即可。

本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。

结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明

序号 项 目 内 容 1 工程名称 某建设项目 2 工程地址 3 建设单位 4 设计单位 5 监理单位 6 安全监督单位 7 质量监督单位 8 施工总承包单位 9 总工期 900天 某建设项目位于xx港后方陆域西南片区，建筑基地东侧、南侧为xx路；西侧为在xx地和xx路，北侧为在建工地。 本工程总用地面积17250.67m²，总建筑面积129520.98m²，建筑占地面积4148.34m²，停车位750个。结构类型为框支剪力墙，建筑类别一类，抗震设防烈度7度，建筑耐火等级一级。本工程由4栋高层住宅楼组成，其中1栋A座层数(地下/地上) 3/33，建筑高度99.75m，1栋B座层数(地下/地上) 3/31，建筑高度94.15m；2栋层数(地下/地上) 4/33，建筑高度为97.50m； 3栋A座层数(地下/地上) 4/33，建筑高度98.60m，3栋B座层数(地下/地上) 4/29，建筑高度87.0m；4栋层数(地下/地上) 4/33，建筑高度为99.75m。本工程墙柱砼强度等级为C50~C25，梁板砼强度等级为C30~C25，标准层板厚100、120、150mm，外墙装饰采用滚涂涂料。

总建筑面积为 203955.6㎡，建筑檐高最高为79.25m，建筑层高为2.90m，地下车库层高为4m。每个单项工程建筑面积、建筑层数、结构形式见下表。

xx火车站改造工程将涉及客运设施改造及新建综合货场两部分内容。其中：新建xx火车站东站房29994.92平方米，站场总规模10台18线；在既有客车整备所南部新建客车整备场，将原客车整备所改造为存车线，建设总规模为客车整备线12条，存车线4条，客车空调及临修线2条。改造后整体效果如下： xx车站改造工程本标段包括站房、雨棚、天桥及地下通道等。xx站中心里程为K524+630.9（上行），新建车站站房位于线路东侧。车站站场总规模10台18线，其中：基本站台2座，东侧新站房之基本站台长500m、宽18m、高1.25m，西侧既有站房之基本站台长500m、宽16.5m、高1.25m；中间站台3座、预留中间站台5座，其站台规格均为长500m、宽11.5m、高1.25m。站内设出站地道一处，宽18m，行包地道一处，宽6m，东西通道一处，宽12m，进站天桥一处，宽20m。车站中心里程轨顶标高为黄海高程1112.30m，站台面到中心里程轨顶高差为1.25m。新建站房±0.000设计标高为黄海高程1113.70m。 车站采用线侧平式站型设计，采用上进下出的旅客流线模式。车站设计规模日最高聚集人数5000人。建筑主要功能：客运站房、站务用房、商业及餐饮辅助设施、机房等。防火等级：站房为多层一级，站台雨棚为多层二级。建筑面积为：站房为29994.92m2，雨棚为38293.97m2（一期），天桥为5865.83m2。 站房中部为进站集散厅、候车厅，候车厅的两侧分别为出站厅、售票厅。站房的南端靠近行包地道出口处位为行包区，站房北端为贵宾区。候车厅南北两端为站务办公夹层。

工程概况 XX县XX文化馆位于商丘市XX县XX区，XX路南、XX大道路东。本工程总建筑面积21203㎡，建筑层数地上5层，建筑总高度为25.300m；建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级；主体结构使用年限50年，抗震设防烈度为7度；柱下独立基础，水泥土搅拌桩复合地基，地上采用钢筋混凝土框架结构，柱采用钢筋混凝土柱，楼盖采用钢筋混凝土楼板体系，屋盖大部分为混凝土结构，中厅部分为网架结构采光顶。 本方案内容为基础底板以上模板施工部分（承台模板施工部分见《XX县XX文化馆基础工程施工方案》）。 本工程柱子多，圆柱较多，如何保证圆柱模支设的准确性及柱模板和顶板模板的强度、刚度和稳定性是模板工程的重点、难点之一。 梁柱节点的处理，尤其是框架柱和梁相交部位模板的处理是模板工程重点、难点之二。

模板安装 1、模板安装的一般要求 竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装柱模前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，做好测量放线工作，抹好模板下的找平砂浆。 模板组装要严格按照模板配板图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性。拼装的精度要求如下： ①两块模板之间拼缝 ≤1 ②相邻模板之间高低差 ≤1 ③模板平整度 ≤2 ④模板平面尺寸偏差 ±3 2、模板定位 当底板或顶板混凝土浇筑完毕并具有一定强度（≥1.2MPa），即用手按不松软、无痕迹，方可上人开始进行轴线投测。首先根据楼面轴线测量孔引测建筑物的主轴线的控制线，并以该控制线为起点，引出每道细部轴线，根据轴线位置放出细部截面位置尺寸线、模板500（mm） 控制线，以便于模板的安装和校正。当混凝土浇筑完毕，模板拆除以后，开始引测楼层500mm 标高控制线，并根据该500mm 线将板底的控制线直接引测到墙、柱上。 3、模板安装顺序及技术要点 （1）防水底板砖胎模 ①模板安装顺序： 放线─→排砖─→砌砖 ②技术要点： 地下室底板防水保护层施工完毕后进行底板模板安装，底板外侧模全部采用砖模，沿底板边线外延50mm砌筑240mm厚、500mm高砖墙，高度同底板厚，砂浆采用1：3水泥砂浆，砖墙内侧抹20mm厚1：3水泥砂浆。 ③砖胎膜砌筑质量要求达到： 横平竖直、灰浆饱满、错缝搭接、接茬可靠，杜绝通缝等质量病的出现，保证砖胎膜具有足够的强度。 （2）承台基础、基础梁 ①模板安装顺序： 模板定位、垂直度调整模板加固→验收→混凝土浇筑→拆模 ②技术要点： 安装之前确保保护层垫层安装到位，注意控制好模板垂直度以及梁侧模至防水底板上表面之间的间隙（确保梁模拆除后防水底板不会出现露筋现象）。 （3）积水坑、电梯井模板采用12mm厚竹胶合板按坑大小加工成定型模板。模板固定要牢固，并用钢丝绳将模板拉在底板钢筋上，防止浇筑混凝土时模板上浮。 （4）墙体模板安装顺序及技术要点 ①模板安装顺序 模板定位、垂直度调整→模板加固→验收→混凝土浇筑→拆模 ②技术要点 安装墙模前，要对墙体接茬处凿毛，地下室外墙在接茬部位居中放置好膨胀止水条，用空压机清除墙体内的杂物，做好测量放线工作。为防止墙体模板根部出现漏浆"烂根"现象，墙模安装前，在底板上根据放线尺寸贴海绵条，做到平整、准确、粘结牢固并注意穿墙螺栓的安装质量。 （5）楼板模板安装顺序及技术要点 ①模板安装顺序 "满堂"脚手架→主龙骨→次龙骨→柱头模板龙骨→柱头模板、顶板模板→拼装→顶板内、外墙柱头模板龙骨→模板调整验收→进行下道工序 ②技术要点 楼板模板当采用单块就位时，宜以每个铺设单元从四周先用阴角模板与墙、梁模板连接，然后向中央铺设，按设计要求起拱(跨度大于4m时，起拱0.3％)，起拱部位为中间起拱，四周不起拱。 （6）梁模板安装顺序及技术要点 ①模板安装顺序 模板定位、垂直度调整→模板加固→验收→混凝土浇筑→拆模 ②技术要点 安装梁、板模板前，要首先检查梁、板模板支架的稳定性。在稳定的支架上先根据楼面上的轴线位置和梁控制线以及标高位置安置梁、板的底模。根据施工组织设计的要求，待钢筋绑扎校正完毕，且隐蔽工程验收完毕后，再支设梁的侧模或板的周边模板。并在板或梁的适当位置预留方孔，以便在混凝土浇筑之前清理模板内的杂物。模板支设完毕后，要严格进行检查，保证架体稳定，支设牢固，拼缝严密，浇筑混凝土时不涨模，不漏浆。 （7）柱模板安装顺序及技术要点 ①模板安装顺序 放线─→焊模板下口限位钢筋─→安装柱模板─→钢管柱箍加固─→搭设柱模板支撑架─→校正垂直度─→复核模板上口尺寸─→预检 ②技术要点 在柱钢筋绑扎前，测放模板定位线，根据定位线焊接模板下口限位钢筋，在柱各个侧面各焊两根，距地面高度为100。 柱钢筋绑扎验收，并将柱头施工缝处理完毕并冲洗干净后，将柱模板吊装就位，然后用撬棍精确定位模板下口。 确定模板拼缝严密后，采用钢管柱箍、M14对拉螺杆加固模板，利用满堂架支撑或地锚钢筋固定模板，调整柱模板垂直度，并复核模板上口尺寸。 4、模板技术措施 （1）进场模板质量标准 模板要求： ①技术性能必须符合相关质量标准（通过收存、检查进场木胶合板出厂合格证和检测报告来检验）。 ②外观质量检查标准（通过观察检验）任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板边缺损、起毛。每平方米单板脱胶不大于0.001m2 。每平方米污染面积不大于0.005m2 ③规格尺寸标准 厚度检测方法：用钢卷尺在距板边20mm 处，长短边分别测3 点、1 点，取8 点平均值；各测点与平均值差为偏差。长、宽检测方法：用钢卷尺在距板边100mm 处分别测量每张板长、宽各2点，取平均值。对角线差检测方法：用钢卷尺测量两对角线之差。翘曲度检测方法：用钢直尺量对角线长度，并用楔形塞尺（或钢卷尺）量钢直尺与板面间最大弦高，后者与前者的比值为翘曲度。

公园一期二标段12#、13#、19#、21#楼总建筑面积：74784.8M2 ，12#、13#楼总层数：35层，地下2层，地上33层，建筑总高度99.30M；19#、21#楼总层数：33层，地下2层，地上31层，建筑总高度97.95M。

二、工程概况 本工程共设置三台塔式起重机，自编号为1~3#，型号均为QTZ40，独立高度为27m，变幅45m。1#塔吊位于基坑南侧11轴/C轴处，2#塔吊位于NA轴/N3轴处，3#塔吊位于H~G轴/16轴处，具体安装位置见附图。 1#塔吊安装高度±0.000以上32m，2#塔吊安装高度为25m，3#塔吊安装高度为22.5m，1#、2#、3#塔吊之间的直线距离分别为48m、82m、58m。三台塔吊塔臂的回旋范围均有重叠，但塔臂不与周边的塔吊塔身碰撞。2#塔吊塔臂的回旋半径内有高压电线和一幢二层的办公楼（部分），3#塔吊塔臂的回旋半径内有高压电线、变压器和配电房（部分）。

悬挑脚手架专项施工方案，附有计算书。有需要的朋友可以下载参考。

大厦位于*****区，基坑南北边长约300米，东西边长约70米，基坑已开挖至-4.5米。 基坑东侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。 锚杆间距1.5米，排距东侧1.4米，南侧1.2米。 锚杆分锚1和锚2两种，要求抗拔力分别为10T和20T。 锚杆总计733条，8964延米。