旋流池土建施工方案（附计算书）

海南雨润地华旅游度假区昌江棋子湾会所酒店地处海南省昌江县著名风景旅游区棋子湾旅游区，总建筑面积100000㎡，局部六层（地下两层，地上四层），屋面为坡屋面，建筑檐口高度为16.20m，屋脊高度为22.66m，+0.000m相当于绝对标高34.00m，基础形式为筏板基础、独立承台，结构形式为框架结构，结构安全等级二级，抗震设防类别丙类，抗震设防烈度6度，防火等级二级，地下室防水等级一级，屋面防水等级二级。

本工程分为A、B两栋，其部分结构层楼板采用无粘结预应力板柱体系。板厚300mm，无粘结预应力筋采用双向曲线布置，X向布筋以均布为主，Y向布筋为集中布置。张拉应力为1860×0.7=1302Mpa，张拉端采用OVM15-1型夹片式锚具，固定端采用OVM15-1P型锚具。在B楼七楼处有8根有粘结预应力悬挑梁，张拉应力为1860×0.75=1395Mpa，采用一端张拉，张拉端采用OVM15系列群锚，固定端采用OVM15-1P型锚具。

本工程为大型综合性民用建筑，框架结构，地下2层，地上4层，层高分别为：地下一层4.00m ；地下二层6.00m，一层6.00m，二层5. 50m，三层5.50m，四层5.55m。建筑总高度23.80m，建筑总面积24.46万m2。

铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；轨道结构形式：无砟轨道； 　　设计时速：正线350km/h；线间距：正线线间距5.0m；设计活载：ZK活载。 　　…… 　　施工管段内共有32米标准跨径预应力混凝土简支箱梁42跨，24米标准跨径预应力混凝土简支箱梁21跨，和28米非标准预应力混凝土简支箱梁3跨。32m跨箱梁截面为等宽度、等高度简支箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面。箱梁顶板宽为12m，底板宽度为5.5m，梁高3.05m；中间段顶板厚度为30cm，底板厚度为28cm，腹板厚45cm，梁端截面加强至顶板厚度为61cm，底板厚度为70cm，腹板厚105cm。 　　…… 　　桥址墩高在10m～30m范围内，根据施工情况及各桥段所处的地形地貌特点，地形地貌较好处采用搭设满堂碗扣支架进行现浇施工。 　　…… 　　共31页，

XX施工管段内共有32米标准跨径预应力混凝土简支箱梁42跨，24米标准跨径预应力混凝土简支箱梁21跨，和28米非标准预应力混凝土简支箱梁3跨。32m跨箱梁截面为等宽度、等高度简支箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面。箱梁顶板宽为12m，底板宽度为5.5m，梁高3.05m；中间段顶板厚度为30cm，底板厚度为28cm，腹板厚45cm，梁端截面加强至顶板厚度为61cm，底板厚度为70cm，腹板厚105cm。 箱梁砼设计标号C50，设计混凝土方量约：335m3，钢筋选用Q235及HRB335级。

主线桥XXX联共三跨，其中中间一跨由于跨越环路故采用大跨布置，跨径布置为（30+50+30）m，主梁采用变高度现浇预应力砼连续箱梁。主梁跨径由于超过30m故设置跨中横隔板。主梁预应力钢绞线主要布置在腹板内，局部布置在顶底板，主线桥横梁设置横向预应力，桥面设置横向预应力。 （1）主线桥XXX联30m主梁标准断面箱梁采用单箱三室，斜腹板形式，箱梁顶宽23m，箱底宽13.7m～12.124m,两侧斜腹板斜率1：1.65，悬臂3.65m，梁高2.2m～3.5m。顶板厚0.25m，底板厚0.258～0.8。腹板厚0.60～1.20m。主梁中横梁宽3.0m，端横梁宽2.0m。 （2）主线桥XXX联50m大跨主梁标准断面箱梁采用单箱三室，斜腹板形式，箱梁顶宽23m,箱梁底宽13.7～12.124m，两侧斜腹板斜率1：1.65，悬臂3.65m，梁高2.2～3.5m。顶板厚0.25～0.55m，底板均厚0.258～0.8。腹板厚0.60～1.20m，主梁中横梁宽3.0m，端横梁宽2.0m。

建筑面积 58455㎡ 建筑层数 3-4#楼地下2层，地上33层 2.结构设计概况 项目名称 具体内容 结构设计 设计使用年限 50年 结构安全等级 二级 结构抗震等级 6度设防 结构形式 结 构 框支—剪力墙 工程地基基础 基 础 钢筋砼人工挖孔桩，独立基础，条形基础 抗震等级 底部加强部位及框支框架抗震等级为一级，非底部加强部位剪力墙抗震等级为三级。 场地类别 Ⅱ类 环境类别 室内正常环境为一类，室内潮湿、露天及与水土直接接触部分为二类A。 板厚 120mm、180mm厚 3.混凝土强度等级概况 结构部位 构件位置 混凝土强度等级 基础 桩基 C30 底板、地梁 C30（P6） 独基、条基（1-7#楼） C35（P6） 基础垫层 C15 地下室结构 梁板 C30（P6） 墙柱 C50（外墙柱P6） 主体结构 剪力墙、柱 C50 梁、板 C30 转换层梁板 C55

本项目位于。6-7栋商业、住宅楼及地下室1区，总建筑面积49307.37m2，2栋商业、住宅楼地上33层，地下1层，建筑高度99.6m，建筑面积43349.65m2；地下室1区，地下1层建，筑面积5957.72m2。 所属气候分区：夏热冬暖地区。 建筑耐火等级：一类高层住宅耐火等级为一级；二类高层住宅耐火等级为二级；低层住宅耐火等级为二级；地下室的耐火等级均为一级。 结构类型:剪力墙结构。 抗震设防烈度：6度；抗震设防类别:丙类。 设计使用年限:50年。

本资料为：模板专项施工方案及计算书示范文本，内容详实，可供参考。

桥梁全长：全长133m 　　桥梁上部结构：预应力混凝土连续刚构 　　桥梁跨径布置：左幅桥40+48+45m，右幅桥45+48+40m。其中转体部分的长度为42+42m。 　　下部结构：钻孔桩承台基础、方形空心墩 　　 　　主桥箱梁采用平面转体施工，即先在铁路南北两侧分别布置转体梁现浇场地，顺铁路方向形成两个84m长的主梁，再平面转体至设计桥位，最后浇注剩余部分主梁。转体角度为73.4°，转体总重量约7200吨。转动体系为球面转动体系。球铰直径为3.0m，厚度为40mm。下面板上镶嵌圆形四氟乙烯片。 　　 　　[高大模板施工节选] 　　模板安装工艺流程如下： 　　轴线放样→弹出轴线并复核→安装一端弧板→安装直板→安装另一端弧板→安装对拉螺栓→复核尺寸、位置→砼灌注及养生→拆除模板。 　　…… 　　浇筑混凝土前应检查模板内是否存在杂物，钢筋上是否存在油污，木模板是否用水湿润，模板之间是否存在缝隙和孔洞等，否则应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。 　　…… 　　用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。 　　…… 　　另附计算书： 　　一、模板计算执行规范和工作条件参数 　　二、模板上最大侧压力值计算 　　三、模板的强度复核 　　四、模板拉杆螺栓的选择 　　五、模板的焊缝设置和验算- 　　…… 　　共计27页

工程名称：xxxx二期（北组团）工程（10#、11#、13#、14#、16#、17#、18#、19#、20#、21# 楼共10栋及1栋汽车地库） 建设单位：xxxx园区发展中心 设计单位：xxxx设计研究院 监理单位：江苏xxxx管理有限公司 施工单位：江苏xxxx建设有限公司 1.2 建筑概况 xxxx二期工程位于南绕城以北，邗江南路以西。本期工程共由10#、11#、13#、14#、16#、17#、18#、19#、20#、21# 楼共10栋组成，均为高层建筑，由于建设的整体考虑均须搭设悬挑脚手架。

该项目位于荥经县城内，西侧紧靠G108国道；东侧靠县体育馆以 及县中西医结合医院；南侧临人民路东二段，距经河约50m；北侧为居民区。地理位置优越，交通极为便利。规划建筑总面积约138102.37m2，拟建（构）筑物主要为1栋22F、2栋24F、1栋32F的住宅及8栋2-5F的商铺组成，大部分设1层地下室，具体性质见下表1.1-1。 拟建（构）筑物性质一览表 表1.1-1 建（构） 筑物名称 建筑面积 (m2) 结构 类型 跨度或 宽度 层数及 总高度 地下室 情况 ±0.00 标高 （m） 拟采用基础 基础类型 基础 埋深 单位荷重 或总荷重 1-5#楼 约32435 框架 7~8m 2-5F 最高24m 1F 755.60 独立柱基加抗浮板 约6.0m 6000KN 7#、9#楼 约35000 剪力墙 6m 24F/ 76.5m 1F 756.00 筏板基础 约6.0m 12000KN 8#、10#楼 2455 框架 6m 2F/ 12.00m 1F 756.00/756.15 独立柱基加抗浮板 约4.9m 4000KN 11#楼 42650 剪力墙 6m 32F /99.80m 局部1F 756.30 筏板基础 约6.7m 18000KN 12#楼 146 框架 7.1m 2F/ 12.00m 无 756.00 独立柱基 约2.0m 1500KN 6#楼 16540 剪力墙 6m 22F /68.5m 无 756.40 筏板基础 约5.0m 12000KN 纯地下室 / 框架 -4.0 -1F/4m 1F 756.00 独立柱基加抗浮板 约4.9m / 建筑面积154073.28m2，其中地下22567.85 m2，商业37123.41 m2，住宅94111.81 m2，部分框架剪力墙及剪力墙结构，本工程按地震烈度7度设防；耐火等级为二级；抗渗等级为一级，本工程定位为大型城市综合体，业态形式相当丰富包含有如下内容：超市、电影院、大型餐饮、商场、ＫＴＶ、停车场等等。

xxxxxxxxxx工程位于xx市，北临xxxxxxxxxxxxxxxx，西临xxxxxxxxxxx，东临xxxxxxxxxxx街，由xxxxxxxxxxxxxxx置业有限公司投资建设，xxxxxxxxx有限公司设计，中国建筑第x工局有限公司组织施工。 本工程为大型综合性民用建筑，框架结构，地下2层，地上4层，层高分别为：地下一层4.00m ；地下二层6.00m，一层6.00m，二层5. 50m，三层5.50m，四层5.55m。建筑总高度23.80m，建筑总面积24.46万m2。

本工程为，建筑面积四万余平方米，客房分为Ⅰ段、Ⅱ段和Ⅲ段。Ⅰ段包括一栋7层和一栋9层的框架剪力墙结构，占地面积1626.50m2，建筑总高度41.70m，其中地下2.19m，地上41.70m；Ⅱ段包括一栋8层和一栋9层的框架剪力墙结构，占地面积1751.16m2，建筑总高度45.30m，其中地下2.09m，地上45.30m；Ⅲ段为一栋9层的框架剪力墙结构，占地面积1744.32m2，建筑总高度43.20m，其中地下一层，层高2.19m，地上43.20m。

l.钢管落地脚手架，选用外径48mm，壁厚3mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关国家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。

人字柱及其支墩为现浇钢筋混凝土结构。支墩混凝土强度等级C25、抗冻等级D150、抗渗等级S6，水灰比≤0.5；人字柱混凝土强度等级为C30、抗冻等级为D200、抗渗等级为S8，水灰比≤0.5。柱直径为530mm，柱轴线长度为6.765m。人字柱共四十对，根部半径为38.679m，柱顶半径为36.565m，人字柱柱脚0.2m标高以下柱外表面涂凯顿百森T1防水涂料。

建设地点： 海口市滨海大道与永万路交叉路口（海南省海事局隔壁）建筑总面积99991.00 m2：其中：住宅（地上）建筑面积55212.00 m2，综合楼790.00 m2，地下车库44779.00 m2，总建筑占地面积19880.00 m2.地下室为车库及设备用房

栋号 层数 建筑高度/m 层高/m 建筑面积（地上）/㎡ 1# 24F 商业1~2F 69.600 2.900 18218.64 2# 26F 75.700 2.900 16610.55 3# 26F 75.700 2.900 16610.55 4# 26F 75.700 2.900 16610.55 5# 24F 69.600 2.900 15341.63 6# 26F 75.700 2.900 16610.55 7# 26F 75.700 2.900 16610.55

主线桥XXX联共三跨，其中中间一跨由于跨越环路故采用大跨布置，跨径布置为（30+50+30）m，主梁采用变高度现浇预应力砼连续箱梁。主梁跨径由于超过30m故设置跨中横隔板。主梁预应力钢绞线主要布置在腹板内，局部布置在顶底板，主线桥横梁设置横向预应力，桥面设置横向预应力。 （1）主线桥XXX联30m主梁标准断面箱梁采用单箱三室，斜腹板形式，箱梁顶宽23m，箱底宽13.7m～12.124m,两侧斜腹板斜率1：1.65，悬臂3.65m，梁高2.2m～3.5m。顶板厚0.25m，底板厚0.258～0.8。腹板厚0.60～1.20m。主梁中横梁宽3.0m，端横梁宽2.0m。 （2）主线桥XXX联50m大跨主梁标准断面箱梁采用单箱三室，斜腹板形式，箱梁顶宽23m,箱梁底宽13.7～12.124m，两侧斜腹板斜率1：1.65，悬臂3.65m，梁高2.2～3.5m。顶板厚0.25～0.55m，底板均厚0.258～0.8。腹板厚0.60～1.20m，主梁中横梁宽3.0m，端横梁宽2.0m。

本工程由三个商业裙房组成，分别为S3#、S5#、S6#、6#文体用房组成，三层框架结构，第一层高度为4.5米，第二层为4.2米，第三层为3.6米，±0.000相当于绝对标高37.55米，外架全部采用落地式脚手架。

西线项目共9座桥，其中××高速，滨海渔村，××体育公园，渤海会议中心，零点桥，五座桥跨××河，高尔夫桥在××河中，××湖入湖口桥跨××湖，北湖桥，北湖入湖口桥跨规划水系。 作业场地拟采用筑岛围堰。草袋码筑围护边坡稳定，山皮石便道。××河常年流水，封冻期2个月，夏季汛期水位较高。根据图纸设计提供，××河常水位高程＋１.５米，河底高程－２.０米，淤泥层（０．５－１．０米），受水文条件，大气降水和地表人工活动影响，变化幅度０．５－１．０米，便道要高出水面０．５米，所以便道高（1.5+2+0.5+0.5+0.5）——（1.5+2+1.0+1.0+0.5），即5-6米，取６米（未考虑汛期雨水和上游泄洪）。 系梁及墩柱施工拟采用钢板桩围护结构，下挖处理。 具体措施如下： 1.××高速 四孔结构，桥梁全长100.84米，桥宽13米。常水位线+1.5米，河底高程-2.0米。系梁顶面标高-2.505（1#）、-2.501（2#、3#），系梁高1.3米。横桥向灌注桩外侧间距8.8米（720+160=880CM）。架设方案为跨墩龙门架施工。 拟采用200KVA变压器一台，提供现场所需电力。 围堰筑岛: 根据我方对现××河调查情况，经研究决定，河道内围堰采用中间填土，外侧加土袋的围堰方法。计划开工后，先将河床底上的石块、杂草等杂物清除干净，再在河道内采用粘性土或砂夹粘土进行填筑，填土外侧堆码一层土袋，土袋与填土间放置一层彩条布。 主线桥围堰筑岛总长100.84米，高6.0米，高于现况水面1.5—2米，边坡便道一侧为1:0.5；龙门基础一侧为1:1。由于本工程主线桥结构形式为预制箱梁，架设方案为跨墩龙门架施工，因此施工期间进行桥两侧统一围堰，在考虑保证施工过程中箱梁安装时龙门架搭设及各种车辆通行等占地因素的情况下，围堰筑岛顶面宽度设为25.4米【2.2（龙门基础）+13（桥宽）+1（间距）+2.2（龙门基础）+7（道路）】。为保证××河的水流畅通，计划在1-2#、2-3#桩基间设置排水管涵（Φ2M），各一道。每道长度为28米，共长56米。为保证边坡稳定、受水流扰动影响小，圆管探出边坡0.5米。 围堰时，当填土超过现况水面后，每填筑起20cm碾压一次，逐层压实至距围堰顶部0.6米处，压实度保证达到95%以上。剩余0.6米高度回填级配砂石，保证便道及箱梁施工时地基满足施工要求。堆码的土袋的上下层互相交错，码放密实平整。在土袋与填土之间设置一层彩条布防水层，彩条布下部用木楔固定在河床上，并用土袋压实，禁止河水从底部渗入。其断面形式参照主线桥围堰。围堰土方量为18231.07m3。 施工结束后对河道、河滩进行恢复。

桥梁概况：主桥上部结构为（130m+2×275m+130m）纵、横、竖三向预应力混凝土连续刚构柔性钢管拱结构，全长811.6m（含两侧梁端至边支座中心线各0.8m）。主梁为顶宽14.4m（拱脚处宽15.5m），底宽9.2～12.727m，斜腹板斜率5.5:1的单箱双室变截面箱梁结构，吊杆采用箱内锚固形式。

【****站】位于广州市****大道****路口处，沿****大道呈东西向布置。车站所处****大道现状道路红线宽60米，是广州市黄埔区和其他各区连接的主要道路之一，是广州对外接口的主要干道之一。 站场位于****大道与****路相交路口东侧，整个车站南侧为餐厅、商铺以及光正厂房。车站东侧为****村委会，南侧商铺背后为****村，人口众多，人流量大。

施工现场供电系统严格执行TN-S系统，（详见附图：现场临电平面布置图）。供电线路采用五芯电缆，施工现场供电系统作到“三级配电”“两级保护”，施工现场的电动机具应严格执行“一机一闸”“一漏一箱”的标准要求：总电源→一级配电柜→二级配电箱→三级开关箱→用电机具。 本资料为项目现场临电方案范本（附计算书），共23页。

本文为某工程钢制卸料平台方案(附计算书)可供参考。

本标段位于x县xx镇境内，里程桩号k52+175～k53+975，主要为xx枢纽互通立交，与x宿高速公路互通，主线全长1.8公里，匝道总长6601.09m（不含变速车道和三角渐变段长度）。

2.1.1安装主要内容包括：A岛B岛吸收塔贴补不锈钢外板，AB岛进出口烟道增加平台，AB岛除尘漏斗修复。ESCS除尘四面壁墙贴补钢板，ESCS进出口联络箱贴补不锈钢外板。 2.1.2这些设备在施工拆除前，需要把保温拆除，同时方便后续施工，因此需搭设脚手架以满足现场施工条件。ESCS总高度是32米通长67.6米，在5.2米处有一个水泥平台，脚手架在平台上立根，到19.5米处有一个钢构平台，脚手架将有一根立杆，立在平台上，为了保障脚手架的牢固性，上下进行连接，两个除尘中间是4米宽度间隔，我们将在那里搭设一个3.5米宽的满堂上去，方便施工人员走动，同时增加了脚手架的牢固性。联络方箱将从地面搭设，长31.8米宽12米高28米，设备联络方箱高4.2米宽6.5米，需要搭设一个整体满堂，联络方箱两侧搭设双排上去。 2.1.3其中布袋除尘器长*宽*高=28.8*25*18m，这个需要在12.8米平台上搭设，主要是针对除尘漏斗，全部搭设满堂。 2.1.4吸收塔尺寸为Φ9.8米*53.5m，脚手架搭设范围分为三部分：分别为零米层到10.6米平台，10.6米平台至24.8米处钢构平台底部。24.8米处钢结构一周钢结构大梁上至塔顶53.5米处，其中10.6米平台至24.8处是在吸收塔钢柱内部搭设且以10.6米平台作为基础平台，沿吸收塔文丘里段及锥形段圆周方向搭设；24.8米以上则以其平台梁为基础平台，沿吸收塔直筒段及顶部方形段等外外围搭设。 2.1.5进出口烟道需要从16米平台上搭设，到45米的位置，脚手架高度29米。也就是有一个膨胀节的位置，增设一个检修平台，需要搭设一周的双排脚手架上去，实际高度时29米。 2.2 主体设备布置图及脚手架搭设示意图详见附图1、2、3、4。

XX路快速化改造XX标工程防撞墙共有4468.66m，分成A、B、G匝道及M主线外侧普通防撞护栏、M主线中央隔离墩、C匝道拼接段防撞护栏三种形式。所有外侧防撞护栏均须埋设2根路灯管线、灯杆预埋件及栏杆预埋件，另外，防撞护栏部分段落和位置需预埋监控、信号灯等管线（均由业主通过招标确定的专业施工队伍预埋）。

1、项目名称：******基地项目专家设计楼工程 2、工程地点：**区**镇**（佛山一环旁） 3、建设单位：广东******有限公司 4、设计单位：广东****工程设计有限公司 5、监理单位：广州****顾问有限公司 6、施工单位：浙江****集团股份有限公司 5、工程规模：本工程位于**区**镇**地块（佛山一环南环旁），一幢五层专家设计楼，建筑面积约4700.00㎡，包括周边园林、道路、绿化、管网、球场。 第三章 方案选择 根据工程的基本情况本工程脚手架的具体方案如下： 外脚手架设置为落地式脚手架。 第四章 脚手架构造及搭设 1、本工程脚手架为双排，落地脚手架选用钢管为外径48mm，壁厚3.5mm。钢管表面应平直光滑，无裂纹、分层、压痕、划道和硬弯等缺陷。 2、本工程钢管脚手架搭设使用，扣件应符合建设部《钢管脚手架扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等至锻造缺陷扣件的规格应与钢管匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时武器处最小距离不小于5mm，钢管螺栓的力距达到7.0N·m时不得破坏。 3、搭设架子前应进行保养，力求环境美观。脚手架剪力撑、防护栏杆统一刷红白相间色。 4、脚手板采用木质或竹脚手板，厚度为50mm 以上，无腐朽、无裂纹、无硬桔。 5、安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目／100cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证，以及由宜宾市建筑安全监督管理部门发放的准用证。 6、连墙件采用钢管，其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB/T 700）中Q235A钢的要求。 7、卸料平台预埋螺栓的直径为20mm，卸载采用直径为16mm的钢绳。 8、脚手架搭设按普通落地架，根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001中表6.1.1-1中选用。本工程脚手架采用三步三跨连墙件设置方式进行搭设，其主杆横距为0.7m。内立杆距墙0.3m，步距为1.75m，立杆纵距为1.75m，脚手架允许搭设高度为27m。 9、纵间水平杆、横向水平杆、脚手板

珠海***新城工程第一期（B标段）工程建筑面积为105125m2，其中地下车库建筑面积为26350m2，±0.000以上由六栋六～十八层公寓组成，包括组团1、2、3、4、6、7。 本工程位于*****桥北侧，东面有***水道，南面有***大道直通市区，占地面积为 126775m2。

、总体简介 工程名称：xxx家园 二、建筑及结构概况 2#、3#楼为框剪结构，二栋楼高度、造型及面积一致，建筑檐口高度53.7m，局部高度57.5m，地下一层，地上十八层；2#、3#楼每栋建筑面积16402.64m2，工程几何尺寸： 66.95m*17.7m，层高均为2.9m。砼强度在为C25及以上，悬挑梁锚固处楼板厚度为100mm及以上；工程外墙特点：南北立面有空调板外挑600mm。 2#、3#楼悬挑脚手架平面布置图

1、工程概况 工程规模：本工程位于xx工业园区。东临东海路，西至天池山路，南至青海湖西路，北临清水河。总用地面积为94155.545㎡，我单位施工的部分由14栋多层(4~5层)和14栋高层(10~18层)构成，地下一层，其中多层为框架-剪力墙结构，高层为剪力墙结构，抗震设防烈度为8度。多层建筑檐口高为14.95m（四层）、17.85m(五层)，高层建筑檐口高为29.6m（十层）、32.8m（十一层）、49.9m（十七层）、52.8m（十八层）。 2、脚手架方案设想 本工程多层外脚手架为单立杆钢管扣件落地式脚手架。杆横距：b=0.8m，立杆纵距：L=1.5m，脚手架步距：h=1.8m，内排立杆与建筑物的距离为300㎜，搭设总高度为16.75、19.65m。

拟建桥梁全长503.979m，桥宽10m，主桥为四跨连续箱梁，跨度布置为70m+105m+105m+70m。工期以合同工期为准，暂时按2016年4月至2018年3月。 　　钢栈桥荷载：设计荷载：60t 。主要考虑平板车、10m3混凝土罐车、50t履带车的施工和通行，以及人群荷载等，其中以50t履带车施工荷载最重，为栈桥施工的主要荷载。宽度：考虑施工车辆通行需求、安全及经济性因素。栈桥设于主桥线路下游侧，桥宽6m。 　　经过方案比选，钢栈桥选择：6m宽单侧钢栈桥，跨度12m，技术可行，安全可靠，汛期对河道影响较小，成本最低，工期较短，拟采用此方案。 　　钢平台拟采用型钢作为主梁，钢管桩作为支撑的形式，技术可行，安全可靠，拟采用此方案。 　　栈桥使用时间为1年，平台使用时间为6个月。 　　为满足施工车辆及行人的通行要求，需在xx江架设钢栈桥一座，拟建于线路右侧，栈桥长为210米，基本跨度12.0m，标准联为4跨一联，联与联之间预留20cm伸缩缝，伸缩缝上盖90cm宽钢板，一端焊接，一端自由。 　　...... 　　平台设计成钢管型钢组合式，基础采用529mm×8mm螺旋管，主梁采用双拼45A工字钢（顺河流方向），桥面分配梁采用I25工字钢，面板采用8mm厚，护栏采用直径48mm的普通钢管。 　　...... 　　共62页，附6张CAD图及41页计算书，编制于2016年。

本资料为某市公共租赁房项目模板工程施工方案（附计算书），内容详实，可供参考。

（1）安全防护领导小组 “安全生产、文明施工”是企业生成与发展的前提条件，是达到无重大伤亡事故的必然保障，也是创建“文明现场”的根本要求。为此成立安全防护领导小组。 （2）操作人员的基本条件 工作认真负责，服从命令听指挥。按上岗要求的技术业务理论考核和实际操作技能考核取得《特种作业人员操作证》，操作人员必须持证上岗，严禁无证操作。 （3）设计总体思路 结合工程结构形式和施工要求，此外脚手架采用落地式结合悬挑式双排钢管全封闭搭设。

珠海***新城工程第一期（B标段）工程建筑面积为105125m2，其中地下车库建筑面积为26350m2，±0.000以上由六栋六～十八层公寓组成，包括组团1、2、3、4、6、7。 本工程位于*****桥北侧，东面有***水道，南面有***大道直通市区，占地面积为 126775m2。 本工程由珠海***实业股份有限公司投资兴建，珠海市**设计院设计，工程监理为深圳***建设监理公

本桥上部结构为变截面钢筋混凝土拱桥，由三跨拱圈组成，拱圈为圆形，板拱拱顶处厚1.1米，拱脚厚度1.5米。跨径为24.5+30+24.5米，全长106.4米，拱圈为C50混凝土，采用搭设支架现浇。 拱圈设计工程数量表 工程细目 工程数量 合计 主拱圈 拱上建筑 C50砼（m3） 3916.6 3916.6 Ⅱ级钢筋（Kg） 864871.83 864871.83

2.1 工程简介 2.2 工程概况 该项目总占地面积为9.62万平方米，总建筑面积为31.61万平方米，由A、B两个地块组成，其中B地块占地面积为47781.61㎡，地上总建筑面积为149887.2㎡，地下室建筑面积为16107.02㎡，地下车位为605个，总户数为961户，容积率为2.51，建筑密度为30%，绿地率为27%。 B地块共由13栋高层组成，结构类型为框架结构，坡屋面，地下一层、地上6-16层，目前除1#、2#、3#、4#、5#、7#、8#楼块可以施工外，6#、9-13#楼尚未拆迁，暂不具备施工条。

某高层住宅楼转换层结构施工方案（附模板计算书），内容详细丰富，可供网友参考下载。

本工程名称为XXXX一期工程，位于遵化市XX西侧，北面为北二环，南面为XX大街，西侧XX路。 该工程由中钢集团工程设计研究院设计。101#建筑面积 8832.91平方米，建筑高度30.9米，地上10/9层地下2层；102#建筑面积8027.7平方米，建筑高度33.9米，地上 11层地下2层；103#建筑面积8029.16平方米，建筑高度33.9米，地上11层地下2层；104#建筑面积8855.06平方米，建筑高度30.9米，地上10/9层地下2层；105#建筑面积7678.71平方米，建筑高度33.9米，地上11/10层地下2层；106#建筑面积15940.74平方米，建筑高度48.90米，地上16层地下2层；107#建筑面积15909.4平方米，建筑高度48.90米，地上16层地下2层；108#建筑面积13849平方米，建筑高度45.9米，地上15/11层地下2层；一期地下车库建筑面积14296.70平方米、1#2#自行车库2219.4平方米，均地下1层；101#—107#楼为筏板基础剪力墙结构，108#楼、一期地下车库、1#2#自行车库为筏板基础框架结构。工程等级二级、防火等级二级地下防火等级一级、防水等级二级、抗震等级三级。