乳化沥青结构层疲劳设计方法浅析

介绍了整体钢模的设计依据和结构，多角度分析了整体钢模的受力情况，设计过程，从整体框架到 细部结构都进行了详细叙述。

水工混凝土建筑物由地何种庞大、施工周期长、结构及运行条件复杂等特点，使其在施工及运行过程中难免产生各种各样的缺陷，如裂缝、渗漏、冲磨破坏等。如何有效地处理水工混凝土建筑物的缺陷，使水利工程正常地发挥其效益消除隐患是水利科研人员所面临的一个重要课题。本文介绍了几种缺陷混凝土的处理技术及置换混凝土的施工工艺流程，及其施工注意事项和相关技术措施。

浅析建筑结构CAD课程的教学方法和内容

变形缝设置的好坏直接影响建筑物的使用年限和外观；根据笔者经验，浅析变形缝的作用及设置。

内容简介 本文主要分析了供热系统节能途径与方法相关问题，从而说明了制定合理科学规范与热源：热力管网统筹安排，集中实现供热系统各个环节的全面节能工作，逐步建立按热量计取热费的体制，实现我国节能工作的长远发展战略的必要性

随着我国改革开放和经济建设的飞速发展，公路和城市道路的现代化建设也在加快进程。大量早期建成投入运营的公路桥梁，服务水平已明显降低，难以满足日益增长的交通要求，存在严重的问题，如交通拥挤、行车速度减慢、交通组织困难、日常养护工作也难以正常展开，严重制约了快速通道的作用发挥，已成为公路运输线上的“瓶颈”，不利于沿线经济的长期可持续发展。利用原有道路拓宽改建为高等级道路，提高原有道路桥梁的荷载等级和使用功能，节约工程投资，是旧路改建工程通常采用的有效途径。因此，旧桥的拓宽改建方法的探索具有重要的实际工程意义。

城市道路半刚性基层沥青混凝土新建路面结构层的计算

本资料为某基础设施工程乳化沥青试验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

CJJ42-1991乳化沥青路面施工及验收规程CJJ42-1991乳化沥青路面施工及验收规程

同济大学童乐为《焊接钢结构断裂与疲劳》讲稿.PDF格式的课件，113页。

摘要 沥青路面结构内部的孔隙水在高速行车荷载的作用下造成的瞬时超孔隙水 压力，是造成路面水损害的重要原因。由孔隙水压产生的附加应力，使孔隙加大， 贯通形成宏观裂纹并逐渐扩展，加速了沥青路面的破坏。 针对沥青路面水损害问题，本文系统地介绍了国内外研究者在这方面所做 的研究工作，同时对沥青路面水损害产生的原因及过程进行了详细分析，并在此 基础上提出了一系列沥青路面的水损害防治措施。 鉴于目前有关交通荷载作用下路基路面层状弹性体系超孔隙水压力与疲劳 损伤方面的综合分析，国内外还鲜有涉及。因此本文首次以比奥渗流固结理论和 各向同性线弹性损伤理论及疲劳损伤理论为基础，提出沥青路面的水损害力学分 析模型，运用轴对称有限元方法对力学模型进行求解，并编制有限元程序进行数 值模拟分析。文章重点分析了孔隙水压力对沥青路面受力状态的影响，以及在有 孔隙水存在的情况下沥青路面在车载作用下的疲劳损伤过程。 计算结果表明，沥青面层内的孔隙水压力与面层的渗透系数、面层厚度、 结构层材料参数以及车辆行驶速度等有密切关系。当路表孔隙饱水时，在荷载 作用下，孔隙水的存在会导致路面结构应力集中加剧，在荷载的反复作用之下， 导致疲劳开裂破坏，加速路表病害的出现。

郑州地区住宅自然通风设计方法浅析

浅析重力式挡土墙设计理论及方法

钳形电流表又称为钳表，它是测量交流电流的专用电工仪表。一般用于不断开电·测量电流的场合。现在一般使用的都是多功能数字显示或指针显示的仪表。

公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析，大多数桥梁是三不知：①不知基底地质；②不知基础深度；③不知隐蔽部分的尺寸

【参考文献】 1.《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203—2002） 2.《民用建筑节能设计标准（采暖居住建筑部分）》（JG26—95） 3.《复合节能砌块框架填充构造图集》（吉市建材院J01—1） 4.《长春凯旋新型墙体材料有有限责任公司质量证明书》

在钢筋混凝土结构中设置后浇带是目前常采用的一种方法。本文对后浇带设计和施工中应明确和注意的问题作一浅析，以更好地控制工程裂缝。

内容简介 1 施工准备 施工前检查基层的高程、横坡、平整度、宽度等指标并作出详细记录；清除工作面上的松散材料、灰尘、泥土和其它杂物。进行施工测量放样，由测量人员准确测量出路面中线、宽度线和高程，并定出引导摊铺机行走的标高基准控制线，标高基准控制线采用拉紧的钢弦线，钢弦线绑扎在固定于地面上的钢钎上，钢钎间距直线段一般为10cm，曲线段为5m。 摊铺 摊铺前对工作面进行检查并取得工程师认可。用沥青洒布机洒布透层油。在路缘石的接触面上均匀地涂上一层沥青。 摊铺按试验段确定的松铺系数设置摊铺机熨平板的高度，摊铺机预热10分钟后，待螺旋输送器贮存的混合料达到输送轴的2/3时，开始起步摊铺。并按照确定的摊铺速度，实行双机连铺，摊铺速度一般为2-4m/min。两台摊铺机前后距离一般为10—30m，前后两台摊铺机轨道重叠50—100mm。混和料的拌和，运输能力与摊铺速度相匹配，使摊铺连续均匀进行，中间不得停顿、变换速度。对外形不规则，路面厚度不同等摊铺机无法工作的地方经工程师批准采用人工摊铺。摊铺由摊铺质检组负责质量控制。运输汽车尽量在桥涵结构物上调头，然后倒车至摊铺作业面，倒车至摊铺机前约20cm处停车，待摊铺机行走至汽车后轮时，按指挥人指挥卸车。为保证拌和、摊铺匹配，用下式确定摊铺能力C=W×D×V×P,式中W为摊铺宽度,D为摊铺厚度,V为摊铺速度,P为混合料密度。在阴天风速大于15Km/h时不能摊铺作业，因为表面温度降低过快。

内容简介 本合同段工程有4cm中粒式密级配沥青混凝土面层233120 m2，拟采用2台LB500强制间歇式沥青混合料搅拌设备（40t/h）进行拌和，1台LTL4500混合料摊铺机（4.5m）进行摊铺。 因为本合同段有新老结合路段，只能进行半幅施工，纵缝就不能采用热接缝，宜加设档板。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。 横缝应尽量与路中线垂直，做成垂直的平头缝，即平接，铺筑接缝时在已压实的部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 干接缝应做到紧密粘结，初分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘深粘层沥青，并在其压实后，用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。

本资料为T0602-1993 沥青试样准备方法，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

1、桥下施工便道保持畅通，吊车支垫位置承载力满足要求。 2、水泥乳化沥青砂浆原材料已进场检验。 3、检查精调已完成，结果满足要求。

本资料为某路基结构层平整度汇总表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为路面结构层厚度检测结果汇总表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为水稳碎石基层改性乳化沥青路面结构设计及连续配筋混凝土路面设计图，图纸包括：路面结构设计图，连续配筋混凝土路面锚固端设计图，连续配筋混凝土路面设计图等，仅供参考。

本工程选用柱式墩与桩柱式墩配合，或采用完全相同的结构；一字翼墙桥台仍用一字翼墙桥台拓宽等。

简介：文章阐述了建筑电气设计中节能的原则和方法，从变压器容量的选择、功率因数补偿、供配电系统及导线的选型、建筑照明的节能等方面，结合民用建筑电气设计中的特点，介绍建筑电气设计中节能的原则和方法，并对建筑电气节能的几种方法做了详细的说明。

建筑工程企业中，工程造价控制是至关重要的环节，本文对建设项目工程造价全过程控制方法进行了简单的阐述。

本资料为某市政基础设施工程乳化沥青试验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

由于坡屋面本身特殊结构特点，复杂的防水层次，笔者通过多年的工程实践并综合类似工程的施工经验，分析造成钢筋混凝土坡屋面渗漏的原因，提出了建筑构造、施工管理、材料使用等方面的技术改进措施，介绍了东北地区某住宅小区坡屋面防水工程施工工艺和质量控制。

随着人类文明的发展，人们居住环境的改变，建筑物已不再是人们简单的居所，而逐渐成为人们生存空间中的一个个景点，建筑物的形态越见参差不齐，错落有致了。丰富的立面使设计工作者需要考虑的问题越来越多，变形缝就是其中之一。结合建筑结构设计工作中的经验，对建筑中变形缝如何设置怎样设置进行了归纳总结。

浅析城市交通拥挤现象及解决方法

土地平整工程渠道衬砌的施工方法包括工程开工前的施工准备、测量放线、土方开挖、土方回填夯实、渠床整形、砂石垫层、伸缩缝固定、钢筋绑扎、砼浇筑、养护等，文章就这9个方面进行了详细论述。

摘要：裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，本文分析了建筑物产生裂缝的原因，并就其处理方法进行了讨论。

内容简介 城市道路最大的特点是地下管线较多，尤其是位于车行道上的雨水和污水检查井布设比较多，它既是城市市政基础设施不可缺少的，又是城市道路建设中不可避免的，也是沥青混凝土路面难以处理的部位。对于水泥混凝土路面，安装检查井时一般是在位于混凝土路面的检查井部位支模预留六边形或圆形空位，待水泥混凝土路面达到一定强度拆除内模后，在预留的空位上安装检查井。对于沥青混凝土路面，根据不同的施工情况则有不同的安装方法，常采用的主要安装方法有： 1、在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是先破除原路面，升高检查井井筒，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六边形并凿除余料，安装检查井后，在六边形内摊铺沥青混凝土。 2、在旧沥青路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是挖除原路面，升高检查井井筒或在原检查井位留出空位，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六角形，凿除余料或在预留的六边形或圆形内安装检查井，然后在六边形或圆形内摊铺沥青混凝土。

内容简介 一、沥青砼的拌和 沥青砼采用WL-3000型间歇式沥青混合料搅拌设备拌制，生产能力240t/h，最少有5个冷料仓，沥青含量误差≤2％，成品储料仓容量160t，沥青加热采用燃煤加热，沥青砼出厂温度在175-190℃，由专人负责测定出厂温度，拌和时间不少于45s，拌和过程中操作人员严格控制好材料的称量和加热温度，保证拌和好的混合料均匀一致，无花白料，无结团或块料，无粗细集料离析现象，不合格材料不准出厂。 二、沥青混合料的运输 1、采用25t—30t自卸汽车运输，为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢板和底板涂薄层油水混合液，但不能有余液积聚在车厢底部，不允许使用柴油做隔离剂。

沥青混合料低温抗裂性能的评价方法到目前为止还不统一,而尽快找到一种统一的评价方法对于减少沥青路面低温缩裂是非常重要的。采用了用约束试件温度应力、低温蠕变、断裂力学J-积分及压缩应变能密度四种方法来评价四组不同级配沥青混合料的低温抗裂性。通过对每一试验结果的分析与比较F从中找出一种最佳评价方法。

钢结构节点的设计与工程的质量有着密切的关系，本文介绍了钢结构接点设计的一般措施并提出了优化改进的途径