混凝土结构冲切破坏和剪切破坏的理解与辨析

什么罗马广场、加州花园、威尼斯水城、意大利小镇……整个中国城市成了世界洋名的大辞典和百科全书。这些个五花八门的楼盘纵横交错在每个城市中，使我们城市的特色文化被这些洋相十足的文化彻底地肢解了；被这些伪文化彻底地扭曲了；被这些强盗文化彻底地占领了；被这些暴力文化彻底地强奸了。是什么原因，在短短的时间里我们城市的特色文化被破坏殆尽呢？究其原因是房地产暴力集团充当了急先锋，而房地产策划是城市特色文化惨遭破坏的幕后真正元凶。

为了定量反映混凝土重力坝地震破坏程度,进行基于功能的重力坝抗震设计,建立了一种地震破坏评价模型。基于线弹性模型,分析了混凝土重力坝在地震作用下的需求能力比、超应力累积持时,并在弹塑性损伤力学的基础上分析了损伤区长度、位置及损伤因子,建立了重力坝地震破坏评价模型。通过印度K oyna重力坝典型地震破坏事例分析,模型计算的损伤指标(DM)值均大于0.6,属于严重损伤破坏,验证了该模型的合理性。因此,该模型可以定量评估重力坝震后的破坏状态。

为研究L形截面宽肢混凝土柱的抗剪性能,对反复加载的8根试件进行了试验 研究,重点研究了宽肢L形混凝土柱的破坏形态,并提出加载角度、截面肢高肢厚比和 有无暗柱的设置是影响L形截面宽肢混凝土柱性能的主要因素.

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对不同土质中土性参数和支护参数共同影响下基坑土钉支护结构的内力和位移进行了系统的数值试验研究。结果表 明，从砂土到粉土，再到软黏土介质变化时，基坑位移大小剧增，位移形态也发展成下部凸出的流鼓状，而且中下部土钉不 能满足承载力要求。土性参数中，内摩擦角和凝聚力是导致位移形态发生改变的主要因素，侧压力系数主要引起位移大小的 变化。支护参数中，土钉密度突出控制钉间土体位移；土钉长度在砂土中控制上部位移显著，软黏土中抑制下部位移更明显； 土钉刚度的影响体现为钉土刚度比的影响，主要由插筋刚度控制，而随土类变化并不明显；并得出了各支护参数的临界值。

12S108-2《真空破坏器选用与安装》国家建筑标准设计图集适用于新建、扩建和改建的民用与工业建筑生活饮用水给水工程中DN≤50、PN≤1.0MPa、工作温度不高于65℃的真空破坏器的设计选用、施工安装、调试验收和维护管理。

本工程为北京市南水北调配套工程东干渠工程（输水隧洞）施工第十三个标段，输水洞线桩号40+817.22～44+722.04，全长3904.82米，主要工程量包括: 标段内的输水盾构隧洞和现浇隧洞、3#盾构接收井（南干渠工程已建），18#盾构两台双始发井，37～38号二衬施工竖井、56～58#排气阀井、亦庄水厂分水口、第五管理站房屋建筑工程、水机设备安装工程、电气设备采购及安装工程、自动化系统土建工程、防护工程、施工现场远程监控系统、永久安全监测工程、水土保持工程、环境保护工程。

在北方，受冬季寒冷及部分地区土壤重盐碱的影响，工程面板往往出现裂缝、翘起、层层剥落等破坏，从而降低了结构强度，缩短了工程使用寿命

本图集适用于新建，扩建，改建的民用与工业建筑生活饮用水中给水工程DN<=50,PN<=1.0MPa工作温度不高于65度的真空破坏器的设计选用，施工安装，调试验收，维护管理

对脱空率为0～1．24％ 、外径为168mm、壁厚为5mm、长为500mm、内填C50混凝土的钢管混凝土短柱进行偏心受压试验．试验结果表明：短柱承载能力和破坏形态与脱空率和加载位置密切相关，脱空率越大，短柱承栽能力下降越多、偏心侧的挠度越大；在脱空侧偏心加裁时，脱空侧钢管出现凹陷，如脱空率较小，脱空钢管凹陷至混凝土断面，钢管壁局部凹陷使构件产生缺陷，导致构件承载能力降低；若脱空率较大，脱空钢管未凹陷至混凝土断面，构件因脱空处的混凝土破坏而整体承载能力下降；在非脱空侧偏心加载时，则未观测到脱空侧钢管凹陷．研究成果可为相关工程设计提供参考．

通过对掺混杂纤维( 玻璃纤维和钢纤维) 自密实混凝土小梁破坏截面纤维根数分布及纤维间距分布、破坏截面喷酚酞的试验, 分析了钢纤维在自密实混凝土梁破坏截面的分布情况, 探讨了梁的破坏规律。

除冰盐对水泥混凝土路面的破坏分析和防治办法， 对寒冷地区水泥混凝土路面盐冻破坏的特征、 除冰盐的机理及防治措施进行了分析。

利用ANSYS软件，选择合适的本构关系Saenz模型和Willam—Warnke五参数破坏准则和拉压组合准则．模拟混凝土小型空心砌块的破坏过程，得到了应力分布规律、破坏阶段特点、裂缝的位置及分布特征，为砌块的设计和应用提供了力学依据。

首次采用ANSYS程序专有的Pipe20单元,对球面网壳随着地震加速度幅值的逐渐增大,网壳杆件进入塑性的比率、杆件截面的进入塑性程度、构件的塑性变形、结构的塑性位移、结构关键节点的位移响应的全过程进行了全面详细的考察，完整建立了网壳结构高烈度震分析实用方法。综合考虑了三向地震输入和仅水平向地震输入、有无初始几何缺陷、不同矢跨比等因素的影响，对单层球面网索的较大规模参数分析，初步获得了网壳结构动力强度破坏加速度。

为研究弯剪破坏柱的抗震性能，进行了不同设计参数的24根钢筋混凝土(RC)柱的拟静力试验，分析了剪跨比、液压比及配箍筋率（箍筋间距）对柱破坏模式及其抗震性能的影响，给出了确定弯剪破坏柱开裂、屈服和破坏和破坏时对应荷载及位移的计算方法，并提出了建立弯剪破坏柱恢复力模型骨架曲线的简化方法。研究结果表明:发生弯剪破坏的柱，其变形咋2△y～4△y,前弯曲作用明显，滞回曲线饱满，但之后由于抗剪能力不足会突然丧失承载力；利用弯剪破坏柱的3个特征点，（开裂点、屈服点、剪切破坏点），建立恢复力模型骨架Ⅲ线的方法，简化了RC柱的受力分析,可用于计算地震作用下的弯剪破坏，IIC柱的荷载-变形全曲线。建立的恢复力模型骨架曲线与试验曲线吻合较好。

火灾中约束钢梁破坏过程分析_王银志，内容详细丰富，可供网友参考下载。

1，因为回流现象的产生而造成生活饮用水系统的水质劣化，称之为回流污染，也称倒流污染。 2，回流性质：包括虹吸回流和背压回流。 1）虹吸回流是由于供水系统供水端压力降低或产生负压（真空或部分真空）而引起的回流。例如，由于附近管网救火、爆管、修理造成的供水中断； 2）背压回流是由于供水系统的下游压力变化，用水端的水压高于供水端的水压，出现大于上游压力而引起的回流，可能出现在热水或压力供水等系统中。例如，锅炉的供水压力低于锅炉的运行压力时，锅炉内的水会回流入供水管道。

建筑地震破坏等级划分标准 第一章 总 则 第1.1条 为判别建筑的地震破坏程度，估算直接经济损失，提供抢修排险和恢复重建的技术经济依据，特制定本标准。

汶川地震和智利大地震表明，实际发生的大地震可能远大于规范设防要求，造成严重的地震灾害。本文针对 7度区 7 栋超高层框架-核心筒结构，加载 8 度罕遇地震作用进行分析计算，发现结构的整体破坏主要原因是结构竖向刚度突变部位或底部加强部位的剪力墙发生较大范围的剪切破坏；同时，裙房顶和塔楼顶的框架柱发生严重拉弯破坏，而大部分外框架柱抗剪承载力有较大的富裕。楼层最大位移角越大的结构不一定先倒塌破坏，反而位移角小的结构容易发生脆性剪切破坏。有限元分析表明，当轴向受拉作用下，剪力墙抗剪强度显著下降，在特大震作用下受拉剪力墙的剪切破坏会先于拉弯破坏，仅按规范剪压比限值 0.15 控制剪力墙的抗剪强度，不能保证结构安全。

台湾集集大地震中混凝土结构破坏十分严重,其震害经验可供结构工程师从事工程抗震设计施工时借鉴,文中重点对高层钢筋混凝土建筑的震害情况进行了分类,对台湾地区高层建筑施工中的缺陷和改进措施提出了建议,供广大读者参考。

内容简介 筏板基础底板冲切、剪切计算表格

在钢结构箱形柱与梁异型节点试验研究的基础上,对此类节点的破坏特征及影响因素进行分析,提出了此类节点的破坏模式。对节点破坏模式和荷载-应变滞回曲线的比较分析表明,异型节点的破坏模式主要是节点域小核心区发生剪切屈曲破坏;箱形柱两侧梁的相对刚度对节点域的破坏类型存在影响。基于对此类异型节点破坏机理和节点域变形协调条件的分析,建立了钢结构箱形柱与梁异型节点的节点域变形计算模型,并根据虚功原理推导了节点破坏时节点域的受剪承载力计算公式。

本资料为特大地震作用下超限高层结构破坏特点分析，主要内容： 1、特大地震下框筒结构破坏特点分析 2、受拉剪力墙抗震性能分析 3、高层结构抗震优化设计软件GSOPT应用

摘要：本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节，结合本人的工程实践，分析了沥青路面早期破坏的原因。

9号煤层开采底板破坏深度预测方案.doc

水利工程可以划分为资源型水利、工程型水利和破坏型水利

一、建设部地震应急指挥部组成和职责 二、建立城市基础设施和重要房屋建筑数据库 三、城市基础设施和重要房屋建筑的实时监控、临震加固与抢险 四、城市基础设施和房屋建筑的应急恢复 五、城市基础设施和房屋建筑的震害调查 六、疏散通道、避震场地和简易住房 七、地震灾区的恢复重建 八、次生灾害的防御 　九、其他事项

青城山古建筑地震破坏研究是西交大某著名教授历时一年的研究成果。下载后低调

沥青路面层间滑移破坏分析沥青路面层间滑移破坏分析沥青路面层间滑移破坏分析

回填土的侧向压力对基础柱的破坏及其预防：针对大型深基坑基础回填机械化施工中经常遇到的断柱问题，运用朗肯土压力理论，计 算出单位宽度土压力作用下的M一 关系曲线，并与基础柱的抵抗弯矩作了比较．

焊角强度在塑料门窗制造中是一项重要的质量参数，影响焊角强度的因素是多方面的，塑料型材的质量、下料的尺寸与角度、锯切面与定位面的垂直度、锯切面的表面质量、焊接的压力、温度、时间的匹配等诸多因素都影响着焊接强度的好坏。因此，塑料门窗加工企业都很重视该项质量指标。

自验收合格之日起一年内，如该产品出现质量问题，甲方有权退货，乙方应承担由此造成的一切损失，并赔偿甲方双倍于合同金额的赔偿金

本项目为进一步提高方钢管混凝土的承载力和变形能力，解决方钢管混凝土中钢管对核心混凝土约束不均匀的问题， 国内外学者提出多种改进措施。

南方某地下车库因水浮力破坏加固结构施工图,包含结构设计说明，地下车库涌砂泄水孔加固分布图，加固分区示意图等，设计详实，供设计师参考。