基于两广义位移梁理论,利用解析试函数来建立厚/ 薄梁单元的横向位移、转角位移、曲率、剪应变等位移模式, 构造出厚/薄梁通用单元.应用有限条带,将厚/薄梁单元 的位移模式应用于厚/薄板矩形弯曲单元,直接构造出单元 的横向位移、转角、曲率、剪应变,导出了单元的刚度矩阵 和结点等效力,编制了计算程序,进行了数值计算和比较, 结果表明,所研究的单元不出现剪切闭锁且精度较好.
基于有限条带的厚薄板矩形通用单元-图一
基于有限条带的厚薄板矩形通用单元-图二
基于有限条带的厚薄板矩形通用单元-图三
基于有限条带的厚薄板矩形通用单元-图四
基于有限条带的厚薄板矩形通用单元-图五
本图纸为钢筋砼盖板暗涵设计通用图,包含钢筋砼盖板暗涵的各项细节设计,图纸完整全面。
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技术指标:
(1)设计荷载:公路-Ⅰ级;
(2)构造物所处环境类别:Ⅰ类;
(3)结构物安全等级:三
(4)涵洞跨径、净空及地基土的容许承载力
结构类型:
(1)跨 径: 2.0、3.0、4.0米
(2)交 角:0°~ 45°,5°一级
(3)路基宽度:最大路基宽24.5米
(4)板顶填土高度:0.75~7.5米
(5)基础型式:分离式基础;整体式基础
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设计要点:
(1)装配式钢筋混凝土预制板按简支板计算内力,不考虑涵台传来的水平力。
(2)盖板设计为变厚度板,根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。
(3)计算涵洞上车辆荷载引起的竖向土压力时,车轮按其着地面积的边缘向下作30°角分布。当几个车轮的扩散线相重叠时扩散面积以最外边扩散线为准。
(4)盖板上最小填土厚度为0.75m。
(5)预制盖板按99cm标准板宽度绘制,若需要变更盖板宽度时,可参照本图的配筋数,按实际板宽进行折算。
(6)当为斜交涵洞时,洞口两端盖板设计为梯形盖板,可预制安装亦可现场浇筑。