一种Midas_Civil板单元实现预应力的方法

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框架构件相对于其跨度较大时，梁柱交界处会形成刚性区域，此时考虑截面尺寸影响，一般采用两端带有刚性的杆件对刚架计算内力进行修正。

本书有很多MIDAS桥梁建模实例，工程实例包含现有的各类桥型，讲解详细，适合新手练习

MIDAS Civil.6.71中文版空间有限元分析，MIDAS/Civil 6.71 中文版 (空间有限元分析): Midas Civil 6.71 世界一流的桥梁结构分析软件，MIDAS/Civil是个通用的空间有限元分析软件，可适用于桥梁结构、地下结构、工业建筑、飞机场、大坝、港口等结构的分析与设计。 特别是针对桥梁结构，MIDAS/Civil结合国内的规范与习惯，在建模、分析、后处理、设计等方面提供了很多的便利的功能，目前已为各大公路、铁路部门的设计院所采用。

midas civil刚性连接与弹性连接的刚性直接的区别，看来就完全明白了

MIDAS/Civil Ver.6.7.0 新公路规范版本编制说明

Civil的用户指南由三本用户手册和联机帮助(On-line Manual)构成。 第一册 Getting Started & Tutorials 包括程序概要和使用之前所需了解的事项以及一些供跟随操作的例题。

本资料为Midas-Civil建模过程大全（含预应力梁施工阶段分析），内容包括：第一章：Midas/Civil建模的一般过程 第一节：建立模型 第二节：结果查看 第二章：预应力混凝土梁的施工阶段分析 第一节：概要 第二节：设置操作环境 第三节：定义材料和截图 第四节：简历结构模型 第五节：输入荷载 第六节：定义施工阶段 第七节：输入移动荷载数据 第八节：查看分析结果

桥梁工程Midas Civil常见问题解答_第01章_文件.doc 桥梁工程Midas Civil常见问题解答_第02章_编辑.doc 桥梁工程Midas Civil常见问题解答_第03章_视图.doc 桥梁工程Midas Civil常见问题解答_第04章 模型.doc 桥梁工程Midas Civil常见问题解答_第05章 荷载.doc 桥梁工程Midas Civil常见问题解答_第06章 分析.doc 桥梁工程Midas Civil常见问题解答_第07章 结果.doc 桥梁工程Midas Civil常见问题解答_第08章 设计.doc 桥梁工程Midas Civil常见问题解答_第09章 查询.doc 桥梁工程Midas Civil常见问题解答_第10章 工具.doc

MIDAS Civil是专业的土木工程软件，迈达斯软件主要是用于分析象预应力悬索桥、箱型桥梁、斜拉桥等特殊的桥梁结构形式。MIDAS Civil支持非线性边界分析、材料非线性分析、静力弹塑性分析、水化热分析、动力弹塑性分析等。迈达斯软件的特点在于迅速、准确的提供类似结构分析与设计，使用范围非常广泛。

第七章 “结果”中的常见问题7.1 施工阶段分析时，自动生成的 “CS：恒荷载”等的含义？7.2 为什么“自动生成荷载组合”时，恒荷载组合了两次？7.3为什么“用户自定义荷载”不能参与自动生成的荷载组合？ 7.4为什么在自动生成的正常使用极限状态荷载组合中，汽车荷载的组合系数不

2.1如何实现一次撤销多步操作？ 具体问题：MIDAS具有撤销/重做的功能确实很方便修改模型，但如果要撤销几步操作，需要点击几次撤销图标，如何一次撤销多步操作呢？

具体问题 梁格法建立的模型中要求纵梁和横梁必须交叉分割，如何查看平面梁格模型中的纵横梁是否已经正确交叉分割？

第四章 “模型”中的常见问题：如何进行二维平面分析？4.2如何修改重力加速度值？4.3使用“悬索桥建模助手”时，如何建立中跨跨中没有吊杆的情况？* 4.4使用“悬臂法桥梁建模助手”时，如何定义不等高桥墩？4.5程序中的标准截面，为什么消隐后不能显示形状？* 4.6 如何复制单元时同时复制荷载？ 5 4.7 复制单元时，单元的结构组信息能否同时被复制？

“荷载”中的常见问题5.1 为什么自重要定义为施工阶段荷载？5.“支座沉降组”与“支座强制位移”的区别？ 5.3如何定义沿梁全长布置的梯形荷载5.4如何对弯梁定义径向荷载？

第八章 “设计”中的常见问题8.1 能否进行钢管混凝土组合结构的设计验算？8.2 施工阶段联合截面进行PSC设计的注意事项？8.3PSC设计能否计算截面配筋量？

第九章 “查询”中的常见问题9.1 如何查询任意节点间距离？9.2如何查询梁单元长度、板单元面积、实体单元体积？9.3如何查询模型的节点质量？

第十章 “工具”中的常见问题10.1如何取消自动保存功能？10.2 如何定义快捷键？10.3如何查询工程量？10.4为什么采用SPC计算的薄壁钢箱截面的抗扭惯性矩小于理论计算值10.5为什么相同的截面用CAD与SPC计算的截面特性不同？10.6为什么SPC里定义的截面无法导出sec格式文件？

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第一章 “文件”中的常见问题 如何方便地实现对施工阶段模型的数据文件的检查？如何导入CAD图形文件？如何将几个模型文件合并成一个模型文件？如何将模型窗口显示的内容保存为图形文件？

6.1为什么稳定分析结果与理论分析结果相差很大？（是否考虑剪切对稳定的影响） 具体问题 当采用I56b的工字钢进行稳定计算时，其计算出的结果与材料力学的结果差别较大。计算采用的模型为1米高的一端固接、一端受集中荷载的柱。集中荷载的大小为-10tonf。理论值为程序计算的1.78倍，为什么？压杆稳定计算公式：

基于两广义位移梁理论，利用解析试函数来建立厚／ 薄梁单元的横向位移、转角位移、曲率、剪应变等位移模式， 构造出厚／薄梁通用单元．应用有限条带，将厚／薄梁单元 的位移模式应用于厚／薄板矩形弯曲单元，直接构造出单元 的横向位移、转角、曲率、剪应变，导出了单元的刚度矩阵 和结点等效力，编制了计算程序，进行了数值计算和比较， 结果表明，所研究的单元不出现剪切闭锁且精度较好．

本文概括介绍了目前国内外分析剪力墙结构所采用的计算模型，并用虚功原理推导了多垂直杆元模型的单元刚度矩阵，讨论了这一模型中相对转动中心高度的取值。接着提供了确定这一模型中的垂直杆元的轴向刚度和水平弹簧的抗剪刚度的计算方法，在计算抗剪刚度时，考虑了受弯和受剪之间的相互作用，使这一模型与实际结构更加符合。最后，提供了一个算例，并与试验结果比较，表明了该模型不仅力学概念清晰，计算简单，而且具有较好的计算精度。

结合云南省某高速公路的建设，研究了一种新型锚定板挡土墙。这种锚定板挡 土墙在设计上采用桩基础代替传统的杯座基础，拉杆材料采用高强度钢绞线代替大直径钢筋；在施工上，肋柱采用现浇的施工工艺，施工过程中取消了肋柱的临时支撑。工程建设实践证明：这种挡土墙较传统锚定板挡土墙具有更能实现高大、且更好地控制施工位移、保证施工质量等优点。另外，通过有限元模拟分析锚定板周围土体塑性区的分布，得出塑性区首先出现在锚定板后侧的填土中；挡墙的整体破坏模式验证了“土墙”法的破坏模式。

　东莞市金牛路连续梁桥使用多年出现不同程度的破损, 为正确掌握其使用性能及受力行 为, 采用有限元程序Midas对该桥进行了静动力理论分析和现场检测, 通过两相比较, 对桥的承载能 力作出评价, 提出了对策建议。

桥梁框架结构分析，框架结构，用midas建模分析案例.

本资料为Midas-building的主要设计参数，目录 模型控制参数 1.1 楼层材料设置 1.2 楼层组装和地下室信息 1.3 单元网格尺寸及节点耦合设置 1.4 刚隅长度调整系数 1.5 多塔设定 1.6 刚性楼板设定 1.7 转换层设定 2．荷载控制参数 2.1 自重系数及质量转换系数

大跨度钢箱梁的制造一般分为板单元制造、箱梁段组拼、桥位吊装三个阶段，由于板单元制造是整个工程的基础。而且板单元的数量巨大，因而在制造中控制板单元的质量，满足精度要求．提高制造效率，满足进度要求是板单元制造的重点。本文结合南京长江第二大桥板单元的制造，系统介绍了板单元的加工方法及特点，并对制造中焊接变形的控制、板单元构件的制造精度控制等作了重点论述。

本文档为声屏障桩基打孔立柱安装及单元板安装，包括：内容简介： 声屏障原材料进场后，及时组织验收，收集质量证明材料。确认材质、防腐、焊接质量、底板与H型钢垂直度等质量合格后，方可安装。砂浆原材料进场后储存在干燥阴凉处，底部使用防潮隔离层，上方使用塑料布覆盖，储存期1个月等。