横观各向同性层状地基上弹性矩形板的参数研究

内容简介 结构设计说明、基础平面布置图、框架柱定位图、楼面模板及板配筋图、梁配筋图、屋面模板及板配筋图、屋面梁配筋图共14张图纸。 基础平面布置图 框架柱定位图 屋面梁配筋图 空调板大样 梁配筋图

本图纸为某弹性地基梁的办公室图纸，图纸内容包括：结构设计总说明、基础梁平面配筋图、一层柱配筋平面图、二层柱配筋平面图、三层柱配筋平面图、四层柱配筋平面图、一层梁配筋图、二层梁配筋图、三层梁配筋图、四层梁配筋图、一层结构平面图、二层结构平面图、三层结构平面图、屋面结构平面图、楼梯图、等等。

一、显示刚性板 二、弹性板 1、弹性楼板的应用 2、三种弹性楼板的基本假定、计算单元和适用范围 3、计算程序自动将斜板和坡屋面楼板设置为弹性膜计算 弹性楼板6：程序真实地计算楼板平面内和平面外的刚度； 弹性楼板3：假定楼板平面内无限刚，程序仅真实地计算楼板平面外刚度。 弹性膜：程序真实地计算楼板平面内刚度，楼板平面外刚度不考虑（取为零）。

对三种不同钢纤维掺量(O％、1％、2％)的预应力钢纤维混凝上板在不同应力水平(O．8O、O．85)下的疲劳弹性模量衰减规律进行研究，得到了预应力钢纤维混凝土板跨中下表而弹性模量衰减曲线以及同钢纤维掺量、同应力水平的跨中上表面弹性模量衰减曲线。揭示了预应力钢纤维混凝上板的弹性模量在弯曲疲劳过程中呈现三阶段衰减并且衰减曲线在第二阶段基本呈线性，当板发生疲劳破坏时其弹性模量衰减至初始弹性模量的59．9％左右的规律。在此基础上根据Miner累积损伤原理建立了疲劳寿命预测模型并提出了采用微损试验来预测疲劳寿命的方法，用该方法预测的疲劳寿命与实测寿命在_一倍离散范围内。

提出均载弹性矩形薄板最大正弯矩及负弯矩最大影响长度的简捷算法， 即缩小网片逼近法和缩小区间逼近零值点坐标法， 阐述了上述两种方法的计算原理。

本资料为加筋挡土墙工程图集CAD版 立面图（矩形板）。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图为4线3桁正交各向异性钢桥构造图，其中主梁采用4根主梁与3根横梁组成桁架体系，桥面板采用钢板铺装，可下载参考。

资料目录 一、前言 二、整体道床施工工艺特点 三、施工工艺及施工要点 四、主要机具设备 五、劳力安排 浏览详细目录>> 内容简介 一、前言 橡胶套靴式弹性支承块整体道床是一种新型轨下基础，其弹性相当于有碴轨道的弹性。橡胶套靴式弹性组装体提供的轨下静刚度系数约为400KN/cm，比刚性整体道床的静刚度下降了1~1.5倍，轨道的动应力降低，从而提高轨道的使用寿命，并使轨道结构免维修或少维修状态

JGT172-2014 弹性建筑涂料

有机硅弹性装饰涂料的研究有机硅弹性装饰涂料的研究有机硅弹性装饰涂料的研究

五金手册（冷轧钢板+冷弯矩形焊接钢管+方钢+冷弯Z形钢等等），excel格式，内容详实，可供网友下载参考。

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机电-风管附件-止回阀-矩形 机电-风管附件-止回阀-矩形

层状岩体的稳定问题普遍而突出，影响因素也十分复杂。什么是控稳原因量，什么是敏感响应量，因坡而异，无章可循。本文以大跨径悬索桥地基基础及层状岩质高边坡为研究对象，侧重监测技术和监控模型的研究。

构造要点：

1、 桥梁纵、横向均按平坡设计；结构型式为现浇钢筋混凝土矩形（或平行四边形）板；支座设置方式：横桥向按1m左右设置一块板式橡胶支座。

2、 桥面铺装：4cm细粒式沥青混凝土＋6cm中粒式沥青混凝土。

3、 当斜度≥150时，设置了角隅加强钢筋，抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋均设置在现浇板上下层的钝角处，其布置方式为：靠近板顶的上层应布置垂直于钝角平分线的加强钢筋，靠近板底的下层应布置平行于钝角平分线的加强钢筋。

4、 上部构造防震措施：设置了抗震锚栓。

5、 本图按桥梁平面沿路线前进方向的左下角为锐角编制。

6、 浇筑实心板时，板与背墙之间考虑了1cm（正尺寸）的缝隙。

7、 浇筑实心板时应按抛物线或圆曲线设置预拱度。

技术指标

1、设计荷载：公路-Ⅰ级、公路-Ⅱ级。

2、桥梁宽度：8.5m、12.0m、2x13.5m、2x16.75m。

3、跨    径：5m、6m、8m、10m。

4、斜    度：0o、15o、30o、45o。

本工程为弹性塑胶材料剖面CAD参考图，包含 弹性塑胶材料做法 等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 一、前言 弹性整体道床是一种新型的、目前在世界上处于先进水平的少维修甚至免维修的道床结构，是今后我国长大隧道中普遍推广采用的轨道结构。弹性整体道床施工技术是一项新技术，施工精度、施工质量要求极高；传统的整体道床施工均是采用支撑架法或墩架法进行，此法仅适用于支承块重量在40kg左右的整体道床施工，而目前施工采用的较为先进的套靴式弹性整体道床结构中支承块为满足铁路重载、高速的需求，其重量在100kg左右，传统的整体道床施工方法已经无法满足实际的施工要求，尤其不能满足双线隧道整体道床一次双铺的施工要求。因此，结合施工现场的实际情况，在传统的支撑架法或墩架法施工的基础上进一步进行技术改进，采用组合式轨道排架进行整体道床的施工。通过在西安--安康线秦岭隧道（单线隧道）和西安--南京线东秦岭隧道（双线隧道）的施工中取得的成功经验，形成了一套完整成熟的施工工艺；并且经过对以上两座隧道整体道床施工中合理的机具配置、施工进度指标以及保证道床质量、轨道几何精度的措施等方面的研究，总结、提高后形成了本施工工法。

本文档为外墙弹性涂料施工工艺设计。内容有外墙弹性涂料施工工艺。内容详尽，可供参考。