横观各向同性层状地基上弹性矩形板的参数研究

矩形混凝土水池作为特种结构之一，广泛应用于给水排水工程。矩形水 池结构根据它本身的特点，在设计过程中通常简化成：底板、池壁和项板分 别计算，而在底板计算中通常把地基反力简化为直线分布，实际上水池结构 明显为一空间结构，而水池底板的地基反力也不是直线分布的，导致水池简 化计算结果与实际受力相差较大。 ‘ 本文对矩形混凝土水池与地基共同作用和矩形混凝土水池的设计理论 和分析方法进行了研究。采用有限元软件SAP2000对矩形混凝土水池地基共 同作用和空间模型进行分析。地基共同作用根据winkler地基模型假定，在 有限元模型中通过弹簧支座进行模拟，通过弹簧支座的刚度变化来反应地基 刚度的不同、通过底板厚度变化来反应底板刚度不同。水池的底板，池壁和 项板在有限元程序中使用板壳对象计算。分析水池在不同地基刚度和底板刚 度下的地基反力分布曲线。有限元分析结果与winkler地基模型假定的地基 反力分布形式吻合较好，说明建模的可行性。本文的研究为以后更好地进行 水池与地基共同作用性能分析提供了参考模型和理论分析依据。 关

本图纸为某弹性地基梁的办公室图纸，图纸内容包括：结构设计总说明、基础梁平面配筋图、一层柱配筋平面图、二层柱配筋平面图、三层柱配筋平面图、四层柱配筋平面图、一层梁配筋图、二层梁配筋图、三层梁配筋图、四层梁配筋图、一层结构平面图、二层结构平面图、三层结构平面图、屋面结构平面图、楼梯图、等等。

内容简介 结构设计说明、基础平面布置图、框架柱定位图、楼面模板及板配筋图、梁配筋图、屋面模板及板配筋图、屋面梁配筋图共14张图纸。 基础平面布置图 框架柱定位图 屋面梁配筋图 空调板大样 梁配筋图

提出均载弹性矩形薄板最大正弯矩及负弯矩最大影响长度的简捷算法， 即缩小网片逼近法和缩小区间逼近零值点坐标法， 阐述了上述两种方法的计算原理。

一、显示刚性板 二、弹性板 1、弹性楼板的应用 2、三种弹性楼板的基本假定、计算单元和适用范围 3、计算程序自动将斜板和坡屋面楼板设置为弹性膜计算 弹性楼板6：程序真实地计算楼板平面内和平面外的刚度； 弹性楼板3：假定楼板平面内无限刚，程序仅真实地计算楼板平面外刚度。 弹性膜：程序真实地计算楼板平面内刚度，楼板平面外刚度不考虑（取为零）。

对三种不同钢纤维掺量(O％、1％、2％)的预应力钢纤维混凝上板在不同应力水平(O．8O、O．85)下的疲劳弹性模量衰减规律进行研究，得到了预应力钢纤维混凝土板跨中下表而弹性模量衰减曲线以及同钢纤维掺量、同应力水平的跨中上表面弹性模量衰减曲线。揭示了预应力钢纤维混凝上板的弹性模量在弯曲疲劳过程中呈现三阶段衰减并且衰减曲线在第二阶段基本呈线性，当板发生疲劳破坏时其弹性模量衰减至初始弹性模量的59．9％左右的规律。在此基础上根据Miner累积损伤原理建立了疲劳寿命预测模型并提出了采用微损试验来预测疲劳寿命的方法，用该方法预测的疲劳寿命与实测寿命在_一倍离散范围内。

本资料为加筋挡土墙工程图集CAD版 立面图（矩形板）。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

工程概况： 　　 桥位处原有老桥上部结构为1-6.0米矩形板梁，下部结构为重力式U型桥台；根据甲方要求，现状机动车道部分老桥本次设计利用，分别在老桥两侧新建一边幅桥梁，以便设置人行道及非机动车道。拟建桥梁采用一跨6m钢筋混凝土矩形板结构，桥梁中心线与河道中心线斜交，斜度25°。桥面总长为6.04m，台后设置6.0m长搭板。 　　 桥梁横断面布置为：5.0m（人行道含栏杆）+5.5m（非机动车道）+0.5m（防撞护栏）+2.0m（镂空带）+24.0m（老桥部分：机动车道含护栏）+2.0m（镂空带）+5.5m（非机动车道）+5.0m（人行道含栏杆）=50.0m。 　　 本桥施工图设计的主要工程内容包括：桥梁总体布置、上部结构、下部结构、附属工程设计及施工方案等内容。 　　...... 　　技术标准： 　　 1. 道路等级：城市主干路。 　　 2. 桥梁设计基准期：100年。 　　 3. 结构设计安全等级：二级； 　　...... 　　设计于2015年，共28张CAD设计图。

建筑结构实例篇-基础-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

矩形、T梁、空心板、箱梁(单室双室)截面抗扭刚度计算小程序，用起来很方便

本图为4线3桁正交各向异性钢桥构造图，其中主梁采用4根主梁与3根横梁组成桁架体系，桥面板采用钢板铺装，可下载参考。

层状岩体的稳定问题普遍而突出，影响因素也十分复杂。什么是控稳原因量，什么是敏感响应量，因坡而异，无章可循。本文以大跨径悬索桥地基基础及层状岩质高边坡为研究对象，侧重监测技术和监控模型的研究。

有机硅弹性装饰涂料的研究有机硅弹性装饰涂料的研究有机硅弹性装饰涂料的研究

资料目录 一、前言 二、整体道床施工工艺特点 三、施工工艺及施工要点 四、主要机具设备 五、劳力安排 浏览详细目录>> 内容简介 一、前言 橡胶套靴式弹性支承块整体道床是一种新型轨下基础，其弹性相当于有碴轨道的弹性。橡胶套靴式弹性组装体提供的轨下静刚度系数约为400KN/cm，比刚性整体道床的静刚度下降了1~1.5倍，轨道的动应力降低，从而提高轨道的使用寿命，并使轨道结构免维修或少维修状态

JGT172-2014 弹性建筑涂料

构造要点：

1、 桥梁纵、横向均按平坡设计；结构型式为现浇钢筋混凝土矩形（或平行四边形）板；支座设置方式：横桥向按1m左右设置一块板式橡胶支座。

2、 桥面铺装：4cm细粒式沥青混凝土＋6cm中粒式沥青混凝土。

3、 当斜度≥150时，设置了角隅加强钢筋，抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋均设置在现浇板上下层的钝角处，其布置方式为：靠近板顶的上层应布置垂直于钝角平分线的加强钢筋，靠近板底的下层应布置平行于钝角平分线的加强钢筋。

4、 上部构造防震措施：设置了抗震锚栓。

5、 本图按桥梁平面沿路线前进方向的左下角为锐角编制。

6、 浇筑实心板时，板与背墙之间考虑了1cm（正尺寸）的缝隙。

7、 浇筑实心板时应按抛物线或圆曲线设置预拱度。

技术指标

1、设计荷载：公路-Ⅰ级、公路-Ⅱ级。

2、桥梁宽度：8.5m、12.0m、2x13.5m、2x16.75m。

3、跨    径：5m、6m、8m、10m。

4、斜    度：0o、15o、30o、45o。

本资料为；五金手册（冷轧钢板+冷弯矩形焊接钢管+方钢+冷弯Z形钢等等）内容详实，可供参考

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机电-风管附件-止回阀-矩形 机电-风管附件-止回阀-矩形

设计标准： 　　 1、道路等级：城市支路； 　　 2、计算荷载：汽车BZZ-100标准轴载； 　　 3、交通等级：中交通； 　　 4、设计车速：V=30Km/h； 　　 5、设计年限：沥青砼路面， T=10年。 　　...... 　　设计内容： 　　 1、平面设计：本次道路设计范围和线形同初步设计，全线共设一个圆曲线，半径为800m，其余路段均为直线型。施工范围全长约654m，红线宽20m。 　　 路口拓宽：设计环岛路与方桥路、电子路交叉口考虑渠化拓宽设计，拓宽形式为进口道拓宽红线3m，交叉口两侧展宽段长度按红线，分别为55.98m和55m，电子路交叉口两侧展宽段长50m，渐变段均为30m，具体详见《道路平面图》及《交叉口拓宽标准横断面图》。 　　 2、横断面设计：横断面设计同初步设计，具体分幅为：3m人行道+14m机非混行车道+3m人行道=20m，为一块板形式。 　，共87张CAD设计图。

This is the first contribution in a new series of Historical Notes on seminal concepts in earthquake engineering and structural dynamics. It records the origins and early developments (up to the late 1960’s) of the elastic response spectrum.

弹性动力时程分析的正确应用

现行框剪结构的设计方法, 即按刚性楼板计算并按规范进行调整, 当楼板长宽比不大于4 时是安全的, 当楼板的长宽比大于4 时是不安全的。在现阶段, 结构设计的软硬件水平都比较高的条件下, 本文建议所有框剪结构的楼 板均按弹性楼板进行处理。