复杂双塔连体高层结构动力特性

清华大学经管学院扩建及三创中心工程结构平面呈L形,两方向边长为134,116m,未设永久缝,采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系。

连接体的位置和连接体的连接构造方式均是连体结构设计中涉及到的关键性问题。整体结构满足规范要求的性能目标的前提下，对某双塔连体超高层结构进行了多种设计方案的对比分 析，运用两种有限元软件对结构整体进行分析，然后对连接体部位进行局部有限元分析。

本文由西南科技大学发布，归纳巨型框架结构的力学机理与响应，可供大家参考。

针对铁路提速后双片式预应力混凝土简支T梁横向刚度不足的问题，以40m双片式预应力混凝土简支T梁为研究对象，系统的分析了横隔板的位置、数量和厚度等参数对梁体自振特性的影响规律。分析表明：靠近梁端的横隔板比跨中的横隔板对梁体的自振特性贡献要大得多，当横隔板厚度加厚至0.6m～0.8m，且同时加厚两侧梁端各3块横隔板时，是横隔板加固的最优方案。

建立了合肥塔的杆系和梁系三维空间有限元模型，进行了合肥塔的动力特性分析并比较了2种模型的差异。随后形成一维串联多自由度动力模型，模拟了合肥塔顺风向脉动风荷载，并进行风振反应分析，结果表明合肥塔顶部鞭梢效应极为明显，高振型对合肥塔风振反应的影响不可忽略。

本文试图根据穿斗木构架的构造特点,通过合理的假设, 对实际结构进行简化, 求得此类结构的动力特性, 定量评价其地震反应。

高层建筑的抗震设计首先应该注重的是概念设计。一般应掌握以下原则：根据结构的层数、房屋的高度、抗震设防要求、施工技术

在竖向荷载不大的情况下，桩侧土处于弹性变形阶段，桩侧土的极限摩阻力高，OA段就较长，反之OA段较短。

进行了预应力CFRP布加固完好Rc梁的动力特性试验，结果表明：预应力加固梁的固有频率随着预张力的增加而增加。同时，考虑了相关的影响因素，从理论上推导了预张力与加固梁固有频率之间的定量关系，再利用一阶频率的试验值对公式进行拟合，得到频率影响系数。而后将二阶频率的试验值与理论值进行比较，发现理论值基本能反映频率随预张力的变化趋势，两者最大误差为0．173(在预张力为0 kN时)，试验值与理论值吻合较好。

强震作用下的桩基动力响应一直是土动力学和岩土工程抗震领域研究的热点。基于液化土中的桩基振 动台试验，采用有限差分软件 FLAC3D进行数值模拟，并将模拟结果与试验结果进行对比分析。结果表明，在正弦 波工况下随着输入波峰值加速度的增加，桩基横向动力响应明显，尤其是当输入峰值加速度为 0. 15g 时砂土发生 液化，桩基横向动力响应达到最大，模拟结果与试验结果非常接近; 在 El Centro 地震波输入下，加速度时程曲线形 状和数值大小在不同的时刻略有差异，而位移时程曲线形状和数值大小吻合较好; 同时，两种工况下的孔压比时程 曲线也吻合较好，试验孔压比略有下降而模拟孔压比下降不明显，模拟孔压比在前期比试验孔压比小一些。

本文首先建立了冲击荷载及减振层的计算模型；然后将材料按理想弹性体考虑，理论上分析了减振层参数和各层减振材料参数之间的关系对减振效果的影响；再将材料按非线性弹性体考虑，进行了两种荷载模型下的动力响应数值分析，并作了比较；在此基础上进行了减振层参数的优化，并研究了各参数对减振效果的影响，得出了有用的结论。

某异型多塔连体高层结构,采用带悬挑体的钢结构支撑筒连体结构,由三个钢结构支撑筒体及悬挑(连体)部分组成,三个钢结构支撑筒体在不同高度两两刚性相连,且存在多处大跨度悬挑,结构落地面积小。针对这类结构的抗震性能、稳定极限承载力,开展专项研究。

从复杂超限超高层连体建筑的名称上就可以看出，这类建筑从结构上和层高设计上都具有非常明显的复杂性。

此表为，龙口水力特性曲线（东溪分流）表格，内容完整，值得参考，可供设计师下载。

对一典型单层大跨度预应力混凝土住宅结构体系进行了结构的有限元计算分析，结果表明：预应力的施加较好的改善了楼板的受力状态，明显减小了楼板挠度，.............

以1000Mw 机组火电厂主厂房新型型钢混凝土框架一钢筋混凝土分散剪力墙混合结构体系、按1／7进行缩尺的三跨三榀框排架子结构进行空间模型试验，通过锤击法测定结构的动力特性，同时根据拟动力试验中结构的位移反应，求得在不同破损阶段模型结构的动力特性，根据相似关系得出原结构的动力特性，而且通过与大容量机组火电厂主厂房其他框排架结构动力特性进行比较，证明型钢混凝土框排架混合结构体系可以在高烈度区大容量火电厂主厂房结构中进行推广应用．

复杂超限高位大跨连体结构设计，内容详细，可供大家下载参考。

土木工程结构,尤其是生命线工程结构的可靠性对社会、经济有重要影响,正确评定结构的实际状态,是结构可靠性工作的基本前提

摘要：利用三维空间有限元法对国内第1座独柱式大悬臂高架车站——上海轨道交通6号线外高桥车站动力特性进行了计算分析，并根据反应谱理论分析了该车站的抗震能力

台阶式泄槽溢洪道的显著特点是沿溢流面的消能率大大提高, 从而可免除或极大地缩短 溢洪道末尾所需消能工的尺寸。台阶水道还可用于水处理工厂,

中承式拱桥作为一种常见的桥型结构，近几十年来在我国得到了极大的发展，而对中承式拱桥设计理论的研究则相对落后于工程实践，在动力特性方面的研究更落后于静力特性方面的研究。现阶段，由于钢管混凝土拱桥和劲性骨架混凝土拱桥的兴起，中承式拱桥正不断地向大跨度、轻型化方向发展。本文在对力学和有限元学习的基础上收集了有关拱桥的设计资料，进行了计算机仿真模拟分析，同时以信阳浉河大桥为背景，使用ANSYS软件建立了空间有限元模型，对现实结构模型进行了简化，并模拟分析了不同荷载工况下桥面吊杆的应力及应变情况。通过荷载试验，对桥梁的实际承载能力，安全状况进行评估，并针对计算结果对结构进行了分析。

水和水蒸气热力性质查询，包括压力、温度、系数、比容及焓熵查询。

珠海横琴国际交易广场是由两栋高度、体型差异均较大的塔楼组成的不对称、复杂高位连体结构,并且两塔楼均存在核心筒高宽比大、抗侧刚度不足的难点。

连体

这是郑州某14层办公楼双塔连体剪力墙结构施工图。包含：结构设计总说明、预应力混凝土管桩平面布置图、基础梁平法施工图、基础底板施工图、柱、墙平法施工图、柱、墙详图、梁平法施工图、板平法施工图、楼梯详图等。

本资料为：A019.大底盘多塔连体复杂体型-x，内容详实，可供参考。

日本复杂结构高层古建模型

新疆高烈度区高层综合体高层，带转换处理措施，已修建，图纸全。

隔震技术是在建筑物的基础顶面或建筑物某个位置设置隔震装置隔离或减小地震能量,以减少地震能量往上部结构传输,减小建筑物振动反应,从而保证地震作用时建筑物不受破坏或损毁。近几十年来，随着地震次数增多以及隔震技术的不断发展，

柔性法兰是一种盘面平整、易于加工的钢管连接形式。但是，由于法兰主管与法兰盘间未设置加劲肋，法兰节点的刚度相对较小，盘面会发生翘起变形。基于此变形特点，开展了柔性法兰轴拉承载力试验及非线性有限元模拟分析，考察柔性法兰的轴拉承载力特性，重点研究柔性法兰盘面变形特性及应变发展规律。

结构资料-结构技术-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

地王大厦动力特性及大风时楼顶位移和加速度实测研究

用于midas多塔结构分析

复杂高层结构设计思维导图国家一级注册结构工程师备考资料复杂高层结构设计思维导图国家一级注册结构工程师备考资料复杂高层结构设计思维导图国家一级注册结构工程师备考资料

本资料对一不规则复杂平面的工程实例采用空间结构振型分解法、弹性时程分析法、静力弹塑性分析和弹塑性时程分析进行了结构计算。结果表明，对于不规则复杂平面的结构，宜补充进行弹塑性时程分析，并采用有害层间位移角来控制结构的层间位移，判断结构的薄弱层。

天津市快速路南仓道铁东路立交主桥为双塔连体四索面预应力混凝土分幅斜拉桥,主梁标准段采用牵索挂篮施工,介绍在幅间净距小、梁下净空低的不利条件下牵索挂篮的设计。