45号钢的动态力学性能研究

为了验证超高延性水泥基复合材料( Ultra-high ductility cementitious composites， UHDCC) 用于无筋建造的可行性， 进行了材料、构件和结构三个层面的力学试验。试验结果显示， UHDCC 的抗拉强度介于 5 ～ 20MPa 之间。

对3块钢筋桁架混凝土叠合单向楼板进行吊装工况试验、正常使用状态下堆载试验，其中2块为运输过程中导致开裂的叠合板，1块无裂缝的叠合板作为参照，探究3块板在吊装工况下板底裂缝宽度、裂缝发展与应变变化情况。

钢筋锈蚀是引起混凝土结构耐久性劣化的主要原因之一。锈蚀使钢筋的力学性能以及钢筋与混 凝土的粘结性能发生退化，严重地降低了钢筋在混凝土结构中的作用，甚至导致混凝土结构的坍塌 破坏。研究锈蚀钢筋力学性能和粘结性能的退化规律对于已建混凝土结构的耐久性评估具有重要的 意义。

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各种H型钢规格信息查询；H型钢截面的详细参数信息、各种情况下H型钢受力情况的详细计算。

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本资料为钢筋混凝土材料的力学性能，主要内容及要求 1．钢筋 (1)熟悉钢筋的品种和级别。 (2)掌握钢筋的应力一应变全曲线特性及其数学模型。 (3)了解钢筋的冷加工性能以及混凝土结构对钢筋性能的要求。 2．混凝土 (1)熟悉混凝土的立方体强度、轴心抗压强度、轴心抗拉强度及相互间的关系。 (2)掌握单轴向受压下混凝土的应力一应变全曲线及其数学模型。 (3)熟悉混凝土弹性模量、变形模量的概念。 (4)了解重复荷载下混凝土的疲劳性能以及复合应力状态下混凝土强度的概念。 (5)熟悉混凝土徐变、收缩的概念。 3．钢筋与混凝土的粘结性能 (1)掌握粘结的定义、粘结力的组成、粘结应力的分布、粘结应力与相对滑移的关系等概念。 (2)掌握基本锚固长度的计算以及保证可靠粘结的构造要求。

按批进行检查和验收。每批由同一炉罐号、同一牌号、同一规格、的钢筋组成，热轧带肋钢筋、热轧光圆钢筋每批重量通常不大于60t,超过60t的部分每增加40t(或不足40t的余数），增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。

本项目基于抗压强度试验和劈裂试验，研究了成都地区三种典型孔洞形式的烧结页岩空心砖砌体的抗压和劈裂抗拉性能，测试抗压和抗拉强度指标，观察其受力变形破坏过程，深入分析了不同孔洞形式的烧结空心砖砌体破坏机理

本项目通过对8根尺寸为 250mm×200mm×1400mm不同取代率的锂渣钢筋混凝土偏心受压试件进行试验研究，观察其破坏形态，收集相关数据，得到了试件的荷载-混凝土应变曲线、荷载-钢筋应变曲线、荷载-侧向挠度曲线，并对各曲线进行对比分析，研究其受力性能。

本资料为钢筋混凝土牛腿力学性能研究进展，目录 1、引言 2、牛腿的分类和受力特点 3、钢筋混凝土牛腿承载力研究现状 4、结语 5、参考文献

采用非线性有限元的分析方法，通过对腹板带纵向加劲肋的冷弯Σ形截面受弯构件在总体参数和加劲参数变化下极限弯矩、屈曲模式等方面的分析，全面研究了Σ形截面受弯构件的力学性能。与相同参数的冷弯C形截面相比，Σ形截面具有屈服强度高，抗扭刚度大的性能优势。

为了研究不同配合比骨料型改性灌浆料受弯构件的受力性能，制作了8根骨料型改性灌浆料梁，对骨料型改性灌浆料受弯构件的开裂荷载、抗弯承载力、构件延性和破坏形态等进行了试验研究，研究结果为骨料型改性灌浆料的进一步试验研究提供依据，并为其在加固工程中的应用提供参考。

：经济发展带来的交通量提高和重型车增加，桥面铺装提前破坏情况越来越严重，容易造成重大经济损 失，严重时还会加大交通事故的发生概率。利用有限

由于冷弯型钢具有焊缝少/制作简单等一系列优点,已在建筑结构中得到了广泛应用.文首先探讨了冷弯型钢在我国钢管混凝土领域的应用前景,并简要介绍了有关冷弯型钢钢管混凝土的试验和理论研究成果,以及其构件承载力的简化计算方法,供有关工程实践参考。

砌体基本力学性能试验方法标准内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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本指导书适用于由圆形断面钢丝捻成的做先张和后张预应力混凝土结构、岩石锚固等用途的钢绞线的屈服强度（伸长1%时最小强度）、极限抗拉强度、总伸长率、弹性模量的测定。

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开封黄河大桥主桥为预应力混凝土多跨部分斜拉桥 ,斜拉索采用环氧涂层填充型钢 绞线。采用 HDPE 分丝管索鞍 ,即将 HDPE 分丝管置于矩形焊接钢箱内,在分丝管外灌注高标号 水泥浆的结构形式。为验证该鞍座结构受力的合理性及结构的可靠性 ,应用有限元法对其进行数 值仿真分析 ,对足尺模型的单根及整束钢绞线进行摩阻力试验 ,测试钢绞线与 HDPE 管之间的摩 阻力 ,并对鞍座结构进行抗压性能试验。结果表明,钢绞线与 HDPE 管之间的摩阻力能够抵抗施 工和运营阶段索鞍两侧的不平衡索力;鞍座内部水泥灌浆料密实,无任何裂纹和压碎现象 ,鞍座结 构满足受力要求;索鞍结构完好 ,内部水泥浆基本处于弹性工作范围。

本项目折板型弦支网架结构是在折板型网架结构的基础上，引入张拉整体思想，结合了折板型网架结构和弦支网架结构的优势。

结合某钢筋加工场后期生产需要，对无制动结构钢吊车梁进行加固设计研究。通过建立合理的有限元模型，对3种加固方案进行分析。结果表明，采用方案1(钢支撑)加固，吊车梁不能满足工作要求;采用方案2(向下加高200mm)和方案3(16mm平行板)加固，吊车梁强度、刚度和稳定性均满足设计规范要求。对方案2这类水平非对称开口截面，双力矩引起的正应力不能忽视，其在弯扭耦合作用下的二次应力效应，造成有限元解与《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018—2002)解的差异，但稳定性偏安全。

试验结果表明:纵筋对BFＲP约束ＲC圆柱的极限强度有较明显贡献，箍筋对BFＲP约束ＲC圆柱极限强度和极限应变均有较明显贡献;BFＲP约束可有效改善损伤ＲC圆柱的极限强度和极限应变，但无法恢复ＲC圆柱因损伤而降低的初始刚度;损伤会降低BFＲP约束ＲC圆柱的极限强度和初始刚度，且降低的程度随着损伤水平的增加而增加。最后，提出了BFＲP约束损伤ＲC圆柱强度模型及极限应变模型，模型预测值与试验值吻合较好

树状形三分叉铸钢节点在许多重要公共建筑中有大量应用。为研究树状形三分叉铸钢节点在偏心荷载下的力学性能,采用有限元方法对该节点进行参数分析,考虑节点材料非线性和几何非线性的影响,研究各几何参数对节点极限承载力的影响规律以及节点的破坏模式。结果表明:在偏心荷载作用下,节点的破坏形式主要为主、分管相交处局部屈曲、分管端部变形过大以及主管鼓曲变形过大。管径比、主管厚径比、厚度比以及分管间相贯处外倒角半径对节点承载力影响显著,主、分管夹角对节点极限承载力有一定影响,主、分管间相贯处倒角半径和分管间相贯处内倒角半径对节点极限承载力基本无影响。得出了节点最优几何参数。

高延性纤维混凝土( HDFC) 具有良好的裂缝控制能力、高强度和韧性。采用硫酸盐-干湿循环试验方法对HDFC 试件进行了侵蚀试验， 研究其抗侵蚀性能。

新型玉米秸秆重组集成材是将全新工艺生产的玉米秸秆重组材进行集成，形成的新型代木结构材料，具有强度高、耐腐蚀性强、来源广泛、防虫防潮、耐火性能好、环保节能等优点。主要通过试验对新型玉米秸秆重组材平行纹集成材的抗压力学性能进行研究，确定新型玉米秸秆集成材的顺纹、横纹抗压强度、弹性模量等力学指标。