45号钢的动态力学性能研究

本资料为钢筋混凝土牛腿力学性能研究进展，目录 1、引言 2、牛腿的分类和受力特点 3、钢筋混凝土牛腿承载力研究现状 4、结语 5、参考文献

本项目通过对8根尺寸为 250mm×200mm×1400mm不同取代率的锂渣钢筋混凝土偏心受压试件进行试验研究，观察其破坏形态，收集相关数据，得到了试件的荷载-混凝土应变曲线、荷载-钢筋应变曲线、荷载-侧向挠度曲线，并对各曲线进行对比分析，研究其受力性能。

为了验证超高延性水泥基复合材料( Ultra-high ductility cementitious composites， UHDCC) 用于无筋建造的可行性， 进行了材料、构件和结构三个层面的力学试验。试验结果显示， UHDCC 的抗拉强度介于 5 ～ 20MPa 之间。

结合某钢筋加工场后期生产需要，对无制动结构钢吊车梁进行加固设计研究。通过建立合理的有限元模型，对3种加固方案进行分析。结果表明，采用方案1(钢支撑)加固，吊车梁不能满足工作要求;采用方案2(向下加高200mm)和方案3(16mm平行板)加固，吊车梁强度、刚度和稳定性均满足设计规范要求。对方案2这类水平非对称开口截面，双力矩引起的正应力不能忽视，其在弯扭耦合作用下的二次应力效应，造成有限元解与《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018—2002)解的差异，但稳定性偏安全。

对3块钢筋桁架混凝土叠合单向楼板进行吊装工况试验、正常使用状态下堆载试验，其中2块为运输过程中导致开裂的叠合板，1块无裂缝的叠合板作为参照，探究3块板在吊装工况下板底裂缝宽度、裂缝发展与应变变化情况。

提出一种以竹集成材为翼缘，OSB 板为腹板的竹木箱形组合梁。以组合梁的剪跨比和加劲肋为参数，对12 根梁试件的力学性能进行四点弯曲试验研究。结果表明，当剪跨比小于 2. 0 时，组合梁出现了明显的剪切破坏特征，随剪跨比增大，极限承载力呈显著下降趋势。加劲肋能显著提高组合梁的极限承载力，提高幅度为 14. 7% ～18. 3%，对极限位移的提高幅度为 1. 4% ～7. 5%。加劲肋增强后的组合梁的初始抗弯刚度亦有大幅提高，提高幅度为 9. 4% ～16. 9%。研究表明，以 OSB 板为腹板的竹木箱形组合梁在工程结构领域具有很好的应用前景。

钢筋锈蚀是引起混凝土结构耐久性劣化的主要原因之一。锈蚀使钢筋的力学性能以及钢筋与混 凝土的粘结性能发生退化，严重地降低了钢筋在混凝土结构中的作用，甚至导致混凝土结构的坍塌 破坏。研究锈蚀钢筋力学性能和粘结性能的退化规律对于已建混凝土结构的耐久性评估具有重要的 意义。

本文档为：GBT50081-2002普通混凝土力学性能。内容包括：总则等。内容详实，可供参考。

按批进行检查和验收。每批由同一炉罐号、同一牌号、同一规格、的钢筋组成，热轧带肋钢筋、热轧光圆钢筋每批重量通常不大于60t,超过60t的部分每增加40t(或不足40t的余数），增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。

本资料为：建筑试验报告资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考

本资料为烧结多孔砖力学性能检验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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各种H型钢规格信息查询；H型钢截面的详细参数信息、各种情况下H型钢受力情况的详细计算。

采用非线性有限元的分析方法，通过对腹板带纵向加劲肋的冷弯Σ形截面受弯构件在总体参数和加劲参数变化下极限弯矩、屈曲模式等方面的分析，全面研究了Σ形截面受弯构件的力学性能。与相同参数的冷弯C形截面相比，Σ形截面具有屈服强度高，抗扭刚度大的性能优势。

为了研究不同配合比骨料型改性灌浆料受弯构件的受力性能，制作了8根骨料型改性灌浆料梁，对骨料型改性灌浆料受弯构件的开裂荷载、抗弯承载力、构件延性和破坏形态等进行了试验研究，研究结果为骨料型改性灌浆料的进一步试验研究提供依据，并为其在加固工程中的应用提供参考。

本项目基于抗压强度试验和劈裂试验，研究了成都地区三种典型孔洞形式的烧结页岩空心砖砌体的抗压和劈裂抗拉性能，测试抗压和抗拉强度指标，观察其受力变形破坏过程，深入分析了不同孔洞形式的烧结空心砖砌体破坏机理

试验结果表明:纵筋对BFＲP约束ＲC圆柱的极限强度有较明显贡献，箍筋对BFＲP约束ＲC圆柱极限强度和极限应变均有较明显贡献;BFＲP约束可有效改善损伤ＲC圆柱的极限强度和极限应变，但无法恢复ＲC圆柱因损伤而降低的初始刚度;损伤会降低BFＲP约束ＲC圆柱的极限强度和初始刚度，且降低的程度随着损伤水平的增加而增加。最后，提出了BFＲP约束损伤ＲC圆柱强度模型及极限应变模型，模型预测值与试验值吻合较好

本资料为GB2975-1998钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

由于冷弯型钢具有焊缝少/制作简单等一系列优点,已在建筑结构中得到了广泛应用.文首先探讨了冷弯型钢在我国钢管混凝土领域的应用前景,并简要介绍了有关冷弯型钢钢管混凝土的试验和理论研究成果,以及其构件承载力的简化计算方法,供有关工程实践参考。

：经济发展带来的交通量提高和重型车增加，桥面铺装提前破坏情况越来越严重，容易造成重大经济损 失，严重时还会加大交通事故的发生概率。利用有限

砌体基本力学性能试验方法标准内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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此文件为预应混凝土用钢丝力学性能检验报告，内容详细，值得参考

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本资料为某钢筋焊接接头力学性能检验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

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本指导书适用于由圆形断面钢丝捻成的做先张和后张预应力混凝土结构、岩石锚固等用途的钢绞线的屈服强度（伸长1%时最小强度）、极限抗拉强度、总伸长率、弹性模量的测定。

开封黄河大桥主桥为预应力混凝土多跨部分斜拉桥 ,斜拉索采用环氧涂层填充型钢 绞线。采用 HDPE 分丝管索鞍 ,即将 HDPE 分丝管置于矩形焊接钢箱内,在分丝管外灌注高标号 水泥浆的结构形式。为验证该鞍座结构受力的合理性及结构的可靠性 ,应用有限元法对其进行数 值仿真分析 ,对足尺模型的单根及整束钢绞线进行摩阻力试验 ,测试钢绞线与 HDPE 管之间的摩 阻力 ,并对鞍座结构进行抗压性能试验。结果表明,钢绞线与 HDPE 管之间的摩阻力能够抵抗施 工和运营阶段索鞍两侧的不平衡索力;鞍座内部水泥灌浆料密实,无任何裂纹和压碎现象 ,鞍座结 构满足受力要求;索鞍结构完好 ,内部水泥浆基本处于弹性工作范围。

对碳纤维布约束的钢筋混凝土柱进行了轴压性能试验，研究了混凝土强度、碳纤维布的包裹方式及碳纤维布抗压强度等因素对约束钢筋混凝土柱的极限承载力及变形等力学性能的影响，在混凝土强度较低的情况下，采用高强一级碳纤维布加固效果较好，在相同碳纤维布体积加固率的条件下，采用全包碳纤维布约束混凝土的加固方式比间隔包裹碳纤维布条带效果更好。

本项目折板型弦支网架结构是在折板型网架结构的基础上，引入张拉整体思想，结合了折板型网架结构和弦支网架结构的优势。