结合某钢筋加工场后期生产需要,对无制动结构钢吊车梁进行加固设计研究。通过建立合理的有限元模型,对3种加固方案进行分析。结果表明,采用方案1(钢支撑)加固,吊车梁不能满足工作要求;采用方案2(向下加高200mm)和方案3(16mm平行板)加固,吊车梁强度、刚度和稳定性均满足设计规范要求。对方案2这类水平非对称开口截面,双力矩引起的正应力不能忽视,其在弯扭耦合作用下的二次应力效应,造成有限元解与《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018—2002)解的差异,但稳定性偏安全。
基于ANSYS无制动结构钢吊车梁加固后的力学性能研究-图一
基于ANSYS无制动结构钢吊车梁加固后的力学性能研究-图二
基于ANSYS无制动结构钢吊车梁加固后的力学性能研究-图三
基于ANSYS无制动结构钢吊车梁加固后的力学性能研究-图四
该工程为某地钢结构厂房吊车梁结构构造详图,内容包含吊车梁平面布置图,3T吊车梁大样图,5T吊车梁大样图,吊车梁连接节点大样图。