明挖法地铁车站结构设计中几个问题的思考

摘　要:通过对新版人防规范的系统学习和理解,对人防地下室结构设计的特点、原则及设计内容等问题进行了总结,并结合 多个人防工程的设计实践,较详细地阐述了人防地下室结构设计技术:先根据人防地下室类型及抗力级别确定各类人防构件的等 效静荷载,再进行荷载组合和内力分析,最后进行截面设计和人防构造确定。最后提出了人防地下室结构设计应注意的几个问 题,供同行参考。

建筑结构设计是个系统的，全面的工作。需要扎实的理论知识功底，灵活创新的思维和严肃认真负责的工作态度。作为设计人员，要掌握结构设计的过程，保证设计结构的安全，还要善于总结工作中的经验。本文根据笔者的工作经验，对建筑进行结构设计时要注意的事项进行阐述。

在地铁车站中各种给排水预留套管数量较多，一但漏留错留有些位置的套管，可能是无法弥补的错误，本文就各种套管的种类和预留的位置进行简单的概括

结构分析与设计中几个问题的探讨(刘孝国)结构分析与设计中几个问题的探讨(刘孝国)

高层建筑结构设计中几个限值的意义

该设计为大连地铁1号线医大二院站暗挖车站结构设计。设计主要包括五个部分：工法和方案的选择、车站建筑设计、车站结构设计、车站支护和开挖设计、施工组织设计。

某 地铁车站结构设计计算书，完整版，对于初步学习结构设计的人比较有参考价值

本资料通过深圳某工程设计实例，对错层结构设计中有关整体计算和抗震薄弱部位的设计等问题进行了探讨，提出了错层结构应采取的构造措施和设计应注意的有关问题。

建筑结构设计中一些问题的讨论（二）

设计总说明是对结构设计施工图内容的总概括，是对使用、施工单位的交底；是设计中的依据、标准、政策要求；以及对图面内容的重要补充等

目前在钢结构设计中有几个基本问题，不少设计人员对此概念不清，而且在一些教材、设计手册甚至规范中对此论述也有不当之处。针对这几个基本问题进行了

该论文为网上收集

《钢结构设计规范》(GB 50017 2003)施行两年以来，在应用过程中提出了一些问题。就所接触到的问题 陈逮了个人的见解。问题包括：T形截面的梁端加劲肋的稳定计算、箱形截面轴心压杆的壁板宽厚比限值和超过 限值时的有效宽度、框架二阶分析所涉厦的重力荷栽和柱压力、对接焊缝的强度设计值。

对异形柱与短肢剪力墙结构设计中的一些问题，如计算方法、异形柱受力性能及其轴压比控制、短肢剪力墙结构中转换层的设置高度及框支柱等进行探讨，提出建议，供结构设计人员参考。

本文对钢筋混凝土框架结构设计的几个问题，提出了作者的一些看法和做法。

XX地铁XX线XX路站位于东三环中路与规划的商务中心区东西街交汇处,跨路口设置,车站主体为南北走向。左右线站台分离布置在东三环中路的两侧辅路下，中洞布置在道路中心线下，车站中心里程为K20+481。本车站共设有东南、东北、西南、西北四个出入口，分别位于规划路口的四个象限内。 西北出入口设置在东三环中路与规划的商务中心东西街交汇处的西北角规划的绿化带处，毗邻规划的财富中心用地。出入口设置上、下自动扶梯及楼梯各一部。由于包含紧急疏散通道，出入口及通道设置较宽，通道净宽6.5m，出口处净宽8m（扶梯下端垂直电梯通道开口处净宽10.9m）。西北出入口预留与财富中心连接的接口条件。此出入口及其通道长达73m，故在地面厅处增设排烟机房。具体详见出入口建筑施工图。 2.2工程地质及水文地质条件 出入口结构底板基本位于圆砾⑤层上，个别坐落于中粗砂④层上。出入口边墙主要通过地层为粉质粘土③1层、粉土③层、粉细砂④3层、中粗砂④4层。顶板主要位于粉质粘土③1层、粉土③层中。在结构顶板以上有一层粉细砂③3层，距离顶板较近。 出入口通过地层全部为Ⅵ级围岩，稳定性较差，尤其是粉细砂③3层自稳能力差，无法形成自然应力拱，且粉细砂③3层具备储水条件，在外界条件变化时可能存在上层滞水，在局部地下水作用下易发生大面积塌落、流砂、突涌现象，施工中多加注意。

本资料为 [北京]明挖法地铁车站土建施工冬期施工方案32页，附CAD图，包括：区间测温布置图，车站冬季施工测温点布置.，车站主体场地布置图 及消防布置图，L1竖井生活区布置图及消防布置图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考

本资料为：某地铁车站风亭结构设计cad施工详图；内含：平面图、1-1剖面图、2-2剖面图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本图为广州地铁车站结构设计施工图，图纸内容包括：结构图，基坑支护结构图。

本资料为：地铁三线换乘车站土建工程实施性施工组织设计（全逆作法 明挖法），可供参考。

本资料为：某地地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计（锚喷支护 核心土法），编制于2013年，内容详实，可供参考。

地板采暖作为一种采暖方式，已经逐渐成熟。一些先期的工程给我们提供了宝贵的经验，同时也反映出设计与施工中的一些问题。

在地面建筑少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法，明挖法按开挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，边坡通常进行护面防护、锚喷支护或土钉墙支护。

目前在钢结构设计中有几个基本问题，不少设计人员对此概念不清，甚至一些专业书籍中对此论述也有不当之处。本文针对这几个基本问题进行了论述，提出了看法和意见，可供相关技术人员参考。

本资料为[名校]在建筑工程结构设计中遇到的一些问题与解决方法讲解PPT，PPT格式，58页。 主要目录： 1、几个建筑工程结构设计 2、结构设计面临的主要问题：结构体系的选择、观众席的大悬挑、屋顶大跨、舞台背面的高大墙体、高压力柱、海边大悬挑 3、设计中几个问题的处理 4、结构计算 5、总结

井字梁结构设计中若干问题的研究

随着高层建筑的日益增多，剪力墙结构成为高层住宅的一种普遍结构形式。2002年新规范的颁布实施，对高层建筑的结构设计提出了更高要求，也使高层剪力墙结构设计遇到了许多新的特殊问题

摘要：随着我国经济的不断发展，居民生活水平的不断提高，目前大家也越来越关注建筑结构设计。

　1 前言对于地震区需要抗震设防的多层商住建筑，底层为钢筋混凝土框架的大空间商店，上部为小开间砖房或砌块建筑。结构设计中有的未作纵横两方面的抗震验算（包括承载力和变形），有的仅作了横向底层框架的验算，而纵向却按一般连续梁计算

结构设计中常见问题的探讨

本资料为关于井字梁结构设计中若干问题的研究，内容全面详细，可供大家参考。

短肢剪力墙结构设计中若干问题的探讨 近年来带有短肢剪力墙的建筑结构在我国部分地区较为流行，但业内人士对这种结构的争议较大，下面将就短肢剪力墙结构设计中的若干问题进行分析探讨。

摘　要:从房屋结构设计中容易被忽视的问题出发,提出了解决这些问题的建议,以使结构工程师在工作中不断优化设 计,发挥创新精神,保证我们的房屋安全、舒适、经济。

摘要：SATWE软件具有准确、高效的特点，在结构设计中得到了越来越广泛的运用。本文浅谈SATWE进行结构设计时注意的几个问题

说明：根据PKPM结构设计软件功能及相关规范 ,阐述了应用该软件时应如何正确进行结构计算振型数的确定、周期比及位移比验算、有地下室结构的程序

从能量的角度对抗震计算中的一些问题进行了研究：提出了判断振型数足够与否的通用方法；提出最不利地震作用方向的概念，并具体给出了计算方法；从反应能的观点定义了振型方向角，并给出计算公式；借鉴ETABS程序定义了振型的侧振成分和扭振成分的计算公式，并给出了一个几何解释。上述成果已在PMSAP、SATWE和TAT结构分析程序中实现，应用效果良好。

在围护体系支挡下，先施作结构顶板维持交通，再由上采用与明挖法相同的方法修建地铁车站。工法优点：施工技术简单、技术成熟、安全、简便、快捷、质量好。工法缺点：是对地面道路及环境有一定影响，管线大部分需要拆迁或采取保护措施。该工法在交通繁忙但有条件进行短期交通疏解、管线搬迁较少的地段采用。

车站结构：三层三跨框架结构   车站总长：172.6米 施工方法：顶板纵向分幅盖挖逆作法施工